W124:sen rakentamista/virittämistä

[veskola]

Mikä muuten sen alkuperäisen halkaisija on suunnilleen ?

[NFS]

47mm. Mitä vaikuttaa kehänopeuden kasvu?

Ohessa on alkuperäinen ABS:n hammas

[veskola]

Teroriassa kehänopeus ei kyllä vaikuta mitään, kunhan tolkuissa pysytään.

[jmo2204]

no niin hienoa että homma toimii.

[NFS]

Ilmeisesti anturi oli liian kaukana hammaskehältä. Siirsin anturia hieman lähemmäksi ja nyt ei ABS:n valo palanut.
Rakoa on jotain 0,5mm.

[napa]

Ilmeisesti anturi oli liian kaukana hammaskehältä. Siirsin anturia hieman lähemmäksi ja nyt ei ABS:n valo palanut.
Rakoa on jotain 0,5mm.

hyvä että toimii
itse olen saanut VR-anturit toimimaan joskus jopa 3 mm ilmaraolla 0.5-1 mm on kuitenkin yleensä ollut se millä on aina toiminut...

ehkä tuo hampaan malli kuitenkin oli sitten se mikä teki kiusaa, eli nyt kun ilmarako on minimissään, pulssin ero hampaan ja ei hampaan kohdalla on selvempi ja taas saa veskola varmistaa, onko asiassa mitään todellisuus pohjaa... itseäkin nimittäin kiinnostaa olisko näin... (on ihan kiva oppia/varmistaa aina jotain asioita...)

[veskola]

En tiedä

[NFS]

Ny ois bemun perä muutoskatsastettu. Hieman reilu 100km tuli ajeltua ja ABS toimi niinkuin pitääkin.

[veskola]

Mitäs se sano katsastuksessa muutoksesta. Oliko tässä millainen sovittaminen mersun palkkeihin, kuvia ?

[NFS]

Kuviahan on tuolla edellä mainitulla sivustolla. Ei se sinne heittämällä mene.

Läpihuuto juttuhan tuommoinen muutos on pitää vain olla selvillä mistä perä on.
Tässä tapuksessa runkonumero auttaa paljon. Ei siinä mitään sen kummenpaa ole.

[veskola]

Ahaa, no niinpäs onkin. Peränsovituskuvat alkavat tästä kohtaa:

http://markom.kuvat.fi/kuvat/Mese/Mese+ ... G_5018.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[napa]

kuinkas ne vetarit... Sopiiko peräti asd perän vetarit pituudeltaan suosista vai vaatiiko uniikki versiot? Kuvista päätellen asd vetarit vois jopa olla aika lähellä oikeaa mittaa...

[Tompa124]

Onko tuo kartaani bemarin oma johon on vain hitsattu tuo 4lapane rättinivelen paikka toiseen päähä? vai pitikö lyhentää molempia paloja? vai onko tuo tehty mersun kartaanista?

[NFS]

610mm Pitää olla vetarien mitta.

Ja tuossa kuvassa tuo alempi pätkä on bemarin oma, ylempään pätkään on hitsattu mersun 4-lapanen alkupää.

[antti_k]

10mm oli 124 asd perää leviämmällä laipat kun mittailtii tälläviikol. Vetonivelet oli ihan bolt on tuohon typ210 perään mikä on sovituksella mulla. Eli 5mm pitäis olla lyhkäsemmät vetarit

[veskola]

Eikös se olisi jo helpompi viedä rengasta yläpäästä 5mm ulommas

[antti_k]

Onhan se ku o tangotkin valmiina Vaan ei tuu tähän hättää tuota perää ku vaan kahteltii ku kaverilla oli tallilla tollanen väärällä välityksellä ja lukoton ja itsellä alusta levällään.
Mut jos tuo asd porsii nii tollasta tilalle ku ei maksa juur mitään ja sovitus helpohko muuten mut tuo abs pitää saada pelaan. Samalla tietty vetaritki vaihtuu kestävempii eli kai niistä lyhkäsemmätki saa samaan rahaan

[napa]

10mm oli 124 asd perää leviämmällä laipat kun mittailtii tälläviikol. Vetonivelet oli ihan bolt on tuohon typ210 perään mikä on sovituksella mulla. Eli 5mm pitäis olla lyhkäsemmät vetarit

eiköhän se 5 mm ole pelivaraa vielä asd perän vetareissa, eli ei ainakaan heti tarvitse olla vetareita päivittämässä... omassa ainakin joskus testasin miten paljon vetarissa on päittäisvälystä, kun vetari on "lyhkäisimillään" ja reilusti oli yli 10 mm liikettä... mulla on kylläkin audin nivel käytössä sisempänä nivelenä, jossa taitaa olla aavistuksen suurempi liikevara, kuin mersun omassa... ellei sitten karpiola ole tehnyt liian lyhkäisiä vetareita (tai tehnyt tarkoituksella, mutta muistaakseni ne oli kyllä ihan yhtä pitkät, mitä alkuperäinen ASD tikku)

[Tompa124]

Siis ymmärsinkö oikee että tuohon perään käy suoraa ASD perän vetarit? voiko nii hyvää tuuria muka olla

[napa]

Siis ymmärsinkö oikee että tuohon perään käy suoraa ASD perän vetarit? voiko nii hyvää tuuria muka olla

varmaa se ei ole, mutta näin tosiaan voi olla...

muistelin juuri, että omassa 300E:ssä oli niin loppuun kulunut perä, että siinä lukon sylinterit liikkui yli 10 mm/puoli, kun lukko oli päällä eli kyllä niissä ASD perän vetareissa hyvinkin se 5 mm on "pelivaraa"... ainakin toiseen suuntaan, joka on siis käytänössä sama asia, kuin jos laittais leveämmän perän...

[antti_k]

Äkkiseltää mitä sovittelin nii pitäis passata

[napa]

Äkkiseltää mitä sovittelin nii pitäis passata

ja tähän voi vielä vaikuttaa muutaman millin suuntaan tai toiseen käyttääkö sitä pelliä siellä vetarin ja perän laipan välissä

itse lähtisin siitä oletuksesta, että ASD peräisen omat vetarit toimii myös bemarin perän kanssa...

[NFS]

Niin minkä Audin nivel sopii mersun vetariin? Ja onko rakenne minkälainen verrattuna mersun omaan niveleen josta hajoaa se ohut ulkokehä.

[napa]

Niin minkä Audin nivel sopii mersun vetariin? Ja onko rakenne minkälainen verrattuna mersun omaan niveleen josta hajoaa se ohut ulkokehä.

"sisäkehä" mersun nivelestä, kaikki muu audin nivelestä, koska boorit on erilaiset... nivelen osat sopii toisiinsa ihan kuinka vain haluaakin sekoitella... tämä siis sisemmän nivelen kohdalla, ulommassa nivelessä on pakko pitää mersun omat hilut, koska kaikki boorit on erilaiset (kuulat ja kuulakehän tosin voi vaihtaa myös ulompaan, mutta ei niissä mitään eroa ole kestävyydessä tai muutenkaan)

audin nivel on aavistuksen paksumpi ja jytkympi mielestäni muutenkin ja niiden saatavuus paljon helpompaa... hinnat 0-15 €/kpl käytettyinä

ja lötkö, eli 100 audin nivelestä kyse...

luultavasti myös isompien bemarien nivelet käy samaan hommaan...

[Tompa124]

Kyllä se sakemanni on vain ollu viisas.
Kyllä tuo mersun 110mm vetari istuu täydellisesti tuohon Bemarin perään . Jos nuo ASD vetarit on suoraa oikeen mittaset nii kannattaako tehä samalla mitalla uudetki?.

Kenen tekemät vetarit on mallia kestävä?.



Voin laittaa kuviaki.

Jos tekis tästä topicista ny samalla koko autosta kertovan. vai kanntattasko tehä uus?.

[Timo N]

kestävästä tiedä mut jos saat poikki noi mun tekeleet niin saat tilalle uudet

[tomant]

...Jos tekis tästä topicista ny samalla koko autosta kertovan. vai kanntattasko tehä uus?.

Vaihda ekan viestin otsikkoa, niin sinulla on topicci valmiina. Parempi pitää asiat nipussa kuin tehdä useampia juttuja.

tomant

[Tompa124]

Noo päätin tehdä tästä kokoauton topicin. Eli auto on W124 300DT automaatilla vm1991.
Vaihoon tuos lumien sulaessa 603 koneen 606:seen siinä samalla tuli tehtyä uudet paikat/linjat öljyjäähyttimille niin likille maskia kuin oli mahollista. samalla lukkopelli häipyi ja vaihtui kunno lattarauta tilalle.

Vanha kone pois



Vähä siinä tuumoolua uuden koneen ympärillä. että onko kaikki ok.






Tuossa jäähyttäjät moottorille ja laatikolle. voi olla että tuloo viä toinen jäähyttäjä kaveriksi loodalle. Kattoa ny kuin siä pysyy lämmöt kuris.


Tuollases kunnos ajettiin sitte kesä. auto meni seisontaan niin pitäs olla talvi aikaa rakentaa. Osia oon yrittäny hamuta pikkuhiljaa ettei tulis nii suurta lovia kerralla lompsaan:D.


Tuos ny on osia mitä on tähä mennes tarttunu mukahan.
Autoa ois tarkotus rakentaa perästä moottorille päin ja saada jokapaikka kestämään mahdollisimman hyvin.



Tarkotus olis laittaa Vesicooleri akunpaikalle/moottorin päälle. Ahtoputkista tulis mahdollisimman lyhyet
Ensimmäinen pullonkaula tuloo täs!. Minkä moisen määrän vettä tuommoset kennot tarttee että ne ois tehokkaat?
Mikkä siirtopumpuiksi?Webaston pumppu vai pitääkö olla tehokkaampi? Entä paisuntasäiliö?.

Löysin halvan suhkot ehjän 250d syylärin, Otin siitä muovipäädyt pois ja aattelin hitsata siihen isohkot alumiinipäädyt. vai kannattasko siihenki ettiä kunnon syyläri?

Tuos viä liki kuva BMWperästä ja mersun vetarista. hyvin ne istuu toisiinsa.

[nj^]

Ja taustalla näkyy ensikesän takarengastus?

[Tompa124]

Ja taustalla näkyy ensikesän takarengastus?

JEP! . sitte ku perunoota ruvetaan istuttamaan.