Pienen perheen nelivedoksi ML 400 cdi *Koeajoraportti sivu 2

[LopenUupunut]

http://www.nettiauto.com/bmw/x5/5409630" onclick="window.open(this.href);return false;
.

V8 diesel?

Eihän se ole veekasi, se jos autuaaksi tekee elämän niin sitten pitää jatkaa etsimistä.
Tuohan on suorakutonen, lähes samoilla tehoilla kuin veekasi mb ja "helppoa" viripotentiaalia on tarpeeksi halvalla.
Ajoltaan aivan samanlainen lulla kuin kaikki tuon tyyliset kerrostalot voi olla....kaverilla on 4,8i sport (aiakisempi 4.4iSa) tuollainen, kyselen aina vinoillakseni mitä se sport tarkoittaa...? . Onhan nuo ihan mukiin meneviä (suvit) jos asennoituu ajo-ominaisuuksiin oikein, vaikka jossain päälivaihteessa kehutaan maasta taivaaseen mainitaan siellä kuitenkin aina ajo-ominaisuuksien kohdalla "suvien parhaimmistoa" ajettavuudeltaan...millekään hundai kalossillekaan noilla ei mutkissa mahda mitään.....

.

[sportsman]

Ketjun aloittajalle :

Tästä katselet sopivan :

http://suchen.mobile.de/auto/mercedes-b ... Country=DE" onclick="window.open(this.href);return false;

Veroa tulee n 6500-7000 ensiverotuksessa ja oikaisuvaatimuksen jälkeen 500-1500 vähemmän .

[ssuvik]

"helppoa" viripotentiaalia on tarpeeksi halvalla.


.

Tuo pätee kyllä mersuunkin. On totta, että ajettavuudessa nuo ei varmaan paljoa eroa. Bemarissa varsinkin perä on ihan törkeän ruma.

[LopenUupunut]

"helppoa" viripotentiaalia on tarpeeksi halvalla.


.

Tuo pätee kyllä mersuunkin. On totta, että ajettavuudessa nuo ei varmaan paljoa eroa. Bemarissa varsinkin perä on ihan törkeän ruma.

No nättejä noista ei saa kummastakaan...tosin nätimpi noista on ehdottomasti mersu ulkoa mutta bimmeri sisältä....ja nämähän on makuasioita.
Itse tykkään molempien merkkien pienemmistä malleista....penarista X1 ja mesusta Glk.

.

[Bercedes Menz]

[quote="Kumimuumi]Tuon kuluttajasuojan turvaaman 3kk takuun tietysti myöntävät.[/quote]

Se on 6kk ja kyseessä ei ole takuu vaan kuluttajasuojalain määräämä virhevastuu...

[sportsman]

[quote="Kumimuumi]Tuon kuluttajasuojan turvaaman 3kk takuun tietysti myöntävät.

Se on 6kk ja kyseessä ei ole takuu vaan kuluttajasuojalain määräämä virhevastuu...[/quote][/quote]

Joka kattaa vain ns piilevät viat . Tässähän on ostajalla jo tiedossa viat ,joten eihköhän myyjä vetäydy virhevastuusta .

[jaroks]

Entäpä jos laittaisit hiukan lisää budjettiin ja 164:n 320:llä moottorilla?

[JarkkoN]

[quote="Kumimuumi]Tuon kuluttajasuojan turvaaman 3kk takuun tietysti myöntävät.

Se on 6kk ja kyseessä ei ole takuu vaan kuluttajasuojalain määräämä virhevastuu...

[/quote]

Joka kattaa vain ns piilevät viat . Tässähän on ostajalla jo tiedossa viat ,joten eihköhän myyjä vetäydy virhevastuusta .[/quote][/quote][/quote]

Juuri näin. On aivan sama, myöntääkö vai kieltääkö myyjä virhevastuun, kun se on
pakottavaa lainsäädäntöä eli se on silti voimassa, vaikka myyjä ja ostaja olisivat muuta
sopineet kuluttajakaupassa. Ja virhevastuu ei tosiaan kata ilmeisiä vikoja, ostajan on
tarkastettava tavara ja sovittava ilmeiset viat heti kaupantekotilanteessa.

Takuu on sitten kokonaan eri juttu, se on vapaaehtoinen sopimus.

[repal]

Diesel V8 lähti nöyrästi hyrähtäen käyntiin ja eikun ajolle. Auto lähti liikkelle kun nosti jalan jarrulta eli kaasuun ei tarvinnut koskea. Hyvältä vaikutti laatikon toiminta tähän asti. Ensimmäiseksi huomio kiinnittyi siihen että pintakaasulla ajettaessa vaihde vaihtui (kierrokset laskivat kierroslukumittarissa), mutta meni 1-2 sekuntia ja nykäisy kun vaihde oikeasti vaihtui. Reilulla kaasulla tätä ei huomannut. Lenkkiä jatkettiin ja päästin appiukon puikkoihin kun sillä kuitenkin on vankka kokemus automaattilaatikolla varustetuista autoista. Hän otti vauhtia jonku 50-60km/h ja piti kaasun tasaisena ja kappas, kierrokset vaeltaa pintakaasulla kokoajan 200-300rpm vaikka sama vaihde pysyy päällä. Kokeilimme vakionopeudensäätimellä jolloin nykiminen oli häiritsevän selvää.

Kertokaahan omia mielipiteitä asiasta ja arvailuja vioista.

Kävinpä minäkin tämän yksilön koeajamassa, kun kerran nämä ML:t meikäläistäkin polttelee. 270 CDI kokemus oli pohjilla ja ajattelin, että kun melkein naapurissa on tarjolla mahtimoottorillinen yksilö, niin kokeillahan tuo pitää. Myyjän myyntipuheiden mukaan erinomainen yksilö, takaluukussa kuitenkin rupea kromilistan leveydeltä yläpuolella ja alapuolellakin vähän. Takalokarien etuosissa oli maali vielä kiinni toisin kuin missään muussa yksilössä, joita olen käynyt katsomassa. Muutoin maalipinta mielestäni ihan ok ottaen huomioon auton iän ja kilometrit.

Noh, moottori käyntiin; eipä v8 äänet juuri kuuluneet sisälle. Vaihdetta silmään; auto ryömi, mutta mun mielestä varsin heikosti verrattuna edelliseen ML ajokokemukseen. Liikkeellelähtö oli silti kyllä ihan ok. Mutta heti tasanopeuteen päästessä tuo varsin ikävä kierrosten nyppiminen alkoi. Kiihdytyksissä vehje tuntui ihan ok:lta, mutta jotenkin odotin tuolta moottorilta enemmän. Lumisia teitä pikkuteitä ajellessa oranssi kolmio vilkkui kuitenkin aika usein Tyhjäkäynnillä auton vieressä seistessä tuo kuulostaa kyllä pieneltä kuorma-autolta, mutta sisälle äänet olivat ihan ok. Kuskin penkki tuntui jotenkin väljältä/ei tukea antavalta tällaiselle normaalivartaloiselle.

Myyjän mukaan auto ollut jollain pajalla tuon kierrosongelman vuoksi, mutta vikakoodeja ei ole, eikä vikaa ole pystytty paikallistamaan. Myyjä tarjosi kauppaa, jossa ostaisin viallisen auton ja korjauttaisin auton sitten heidän piikkiin. Tuon hintaluokkaisen auton kuitenkin haluaisin olevan luovutettaessa kunnossa.

Ymmärrän kyllä, että tällaiseen autoon voi tulla kuume, niin tuli meikäläisellekin...

[pt]

Auto on hyvin huollettu, vähän ajettu ja muutenkin hyväkuntoisen oloinen.

Jotenkin tullut skeptiseksi näihin "merkkihuoltoihin," mutta kuten vaikka tässä tapauksessa, niin auto on vähän ajettu ja käynyt huollossa aikalailla KERRAN vuodessa, mikäli sille ei tuossa välillä ole tehty sen kummempia?

Eli kerran vuodessa vaihdettu öljyt, muut normaalit, sekä raksittu ruutuihin kaikki ok. Harva sen kummemmin alkaa katsella, mikä siellä on tarkastettu, mikä ei.

Lähinnä sitäkin, että käy merkkihuollossa ja huomataan esim. tuollainen huohotus, kerrotaan asiakkaalle, joka kiinnostuu tottakai, että mitähän maksaa.

Merkkiliikettä ei varmasti kiinnosta alkaa tutkimaan tuntitöinä tuon alkuperää, koska asiakastakaan ei kiinnosta alkaa maksamaan tuosta etsimisestä 85€/h.

Ja varoivaisena arviona heitetään sitten, että muutaman tonnin varmasti maksaa. a) ajellaan, jos ei haittaa toimintaa b) jobbarille.

Etenkin jos se auto on vähällä ajolla, niin kaikenlaiset muiden mielestä häiritsevät viat ohitetaan tarpeettomina korjata..

Yksi tuttu piti nyrkkisääntönä, että yksi miina saa olla, mutta useamman kanssa kannattaa unohtaa halvallakin. Eli jos pelkkä laatikko hieman temppuaa, niin ok, mutta yhdistettynä koneeseen, niin melko huonoa. Ja toki, hinnassahan tuon pitää näkyä.


VW Touareg V10 menee samaan kastiin, mutta niissä (kuulopuheina toki) ongelmaa lie ollut riittävästi?

Kaverilla tuollainen 400cdi ollut pari vuotta ja pikku remonttien jälkeen ollut lie messevä peli, eikä tuo maantiekulutus hirveitä ole.

[Kumimuumi]

Lempäälän auto on hävinny myynnistä. Liekkö meni kunnostukseen vai saiko joku onnellinen tästä hyvän auton itselleen? Jääköhän ikuiseksi arvotukseksi mihin lähti...