MB C W203 harkinnassa --> Ostettu

[crikez]

Hyvä pointti! Pitääpä katsoa sitten kun auto tulee kotiin, voi ihan hyvin olla noin. Eli tämän kuvan tapaan.

atatqu0fzr7b0rh2p.jpg

[S202]

Joo tuollalailla ne on. Hyvät valot.

[crikez]

Joo vähän ihmettelinkin että miten halogeenit muka näyttää näin hyvin pimeällä

[crikez]

Kyllähän siellä oli keenonit pitkissä ja lyhyissä tuo jäi kyllä mietityttämään tuo 480 SELF-LEVELLING SUSPENSION, mitähän tuo nyt sitten tarkoittaa?

Pikkutermari pitää käydä alkuviikosta tilaamassa kl:stä

[MiHe]

Pitäis kai olla hydraulisäätöinen iskari, säiliö pitäis löytyä konehuoneesta...

[crikez]

Joo se tuli ensimmäisenä mieleen, ja tuttu järjestelmähän tuo on kun löytyy s124 ja w123 ambulanssi joissa on molemmissa takapään tasonsäätö. Mutta onko w203sessa tuo järjestelmä samantyyppinen? Takapää ei kyllä toistaiseksi ole kuorman mukaan noussut...

[crikez]

Käsittääkseni tämä, punaisella ympyröity säiliö on tasonsäädön öljysäiliö? Koska meillä tuota säiliötä ei ole, tämä kuva haettu netistä.

[crikez]

Nyt on pikkutermari haettu kl:stä 40e ja vaihdettu. Eron kyllä huomasi ku 8km koelenkki käytiin ajamassa niin lämmöt nousi 50 --> 85 asteeseen, saa nähä onko milloin kovempia pakkasia niin saa testattua vähän kylmemmällä kelillä, nyt -2.

[crikez]

Hmm, mikähän tässä nyt on... etuovien jousien vaihtohomma aloitettu, vänkärin ovipahvi irti ja lukko-osa kaivettiin irti sieltä ja eikun pöydälle. Vanha jousi oli poikki ja uusi asetettiin paikalleen, mutta sama ongelma jatkui... toi nupin pomppiminen jatkui JA kuskin etuovi ei sano enää mitään? Keskuslukitus on siis nyt aivan pimeänä kuskin ovessa... missä mättää?

[crikez]

Vänkärin puolen etuovi saatiin toimimaan nyt täydellisesti, kuskin ovi vieläki pimeänä. Huomenna purkaa ja vaihtaa sinnekkin jousi ja katsoa saako pelaamaan.

[MiHe]

Vänkärin puolen etuovi saatiin toimimaan nyt täydellisesti, kuskin ovi vieläki pimeänä. Huomenna purkaa ja vaihtaa sinnekkin jousi ja katsoa saako pelaamaan.

mikä oli vänkärin puolella ongelmana? Toimiiko kuskin ovessa mikään? Samalla kun availee nin kattoo että pihat on ehjät saranan yli... lisäks ainakin W211ssä se lattakaapeli on pirun ohkasta ja jossain ohjeessakin kehotettiin erikseen varomaan sitä...

[crikez]

No se jousi ei ollut kunnolla paikallaan, purin sitten uudestaan lukon pöydälle ja katsoin tubesta tarkkaan ohjevideon ja nyt on jousi kunnolla paikallaan, ja toimii! Mutta toi kuskin ovi mietityttää, ei oltu edes ovipahvia vielä irroitettu kun toisen oven keskuslukkoa kokeiltiin ja joku pieni naksahdus kuuluu kuskinkin ovesta mutta muuta ei tapahdu.

[crikez]

Nyt on kuskin puolellekin jousi vaihdettu mutta ei siltikään tehnyt muuta kuin naksahtanut. Kasattiin joka tapauksessa kaikki liittimet yms ja ovipahvi paikalleen ja sitten testaamaan, yllätys yllätys rupesi toimimaan keskuslukitus täydellisesti, myös kuskin ovessa kyllä nyt on tyytyväinen mieli

Tuo tasonsäätöhomma vaikuttaa nyt siltä että jos autossa on joskus tasonsäätö ollut, on se poistettu käytöstä ja takapää korvattu perus iskareilla.

[crikez]

Joo nyt pelaa keskuslukitus 100% ja auto lämpeää huomattavasti paremmin, lämmöt pysyvät 85-90 asteen tuntumassa

Yksi asia vielä häiritsee jonkin verran, hanskalokero roikkuu sentin alempana kuin kiinni ollessaan, vastakappale liikkuu siis sentin edestakaisin joten koko lokero jää roikkumaan ja sentin rako on kojelaudan ja hanskalokeron välissä. Eikai se voi olla tuommonen? Vastakappaleesta jokin osa poikki tuolta takapuolelta? Mitenhän sinne pääsee käsiksi...

20160303_131557.jpg

[crikez]

Pari tonnia mersulla nyt ajeltu ja on porukat olleet tyytyväisiä, 275tkm mittarissa nyt.

Tässähän tärisi toi ilmansuodatinkotelo moottorin muoveihin ja olikin toinen noista yläpuolen rinkelikumeista poikki, vaihdettiin sitten molemmat ja tärinät loppui... hetkeksi. Ei ne kauaa kestäneet kun nyt olivat jo menneet uudelleen poikki, molemmat.

Purin koko kotelon irti ja tsekkasin noi alapuolen isommat kumit, toinen ainakin rikki. Pitänee nyt siis vaihtaa kaikki 4 tukikumia joten sitten saa kotelon heiluminen ja tärinä luvan loppua.

[crikez]

Nyt on putsarikotelon kumit uusittu ja johan loppu heiluminen ja tärrääminen. Ilmansuodatin vaihtui siinä samassa, huohottimen o renkaat vaihtuu myös kun ne kl:ään saapuvat

1.jpg

2.jpg

3.jpg

[crikez]

Huohottimen o-renkaat vaihdettu, olikin jo jonkun verran hiostanut öljyä ympärille vaikka vasta putsasin.

Ja sitten taas tuohon tasonsäätöasiaan, mietitään että auton tasonsäätöiskarit on aikanaan korvattu normaaleilla iskareilla, mutta tasonsäätöjouset olisi jätetty paikalleen. Muistaakseni tasonsäädön jouset ovat vähän löysemmät kuin normit? Koska tahtoo tässä ceessä painua tuo takapää todella linttaan aika vähälläkin kuormalla. Mietin että vaihtaisi kesällä uudet avantgarde/sport jouset, jos tähän nyt siis olisi jätetty tasonsäädön jouset ja siksi olisi noinkin löysä tuo takapää? Saisi takapääkin ryhtinsä takaisin että roikkuisi noin helposti.

[crikez]

Cee rupesi pelottelemaan, moottorin vikavalo syttyi ja sammui muutaman kilometrin jälkeen eikä ole tuon jälkeen enää palanut. Auto toimii 100% ja tehot on tallella, luettiin kaverin lukijalla vikakoodit ja tällainen sieltä sitten löytyi, kuitattiin pois. Onko kellään kokemuksia tuosta vikakoodista?

20160327_164028.jpg

[crikez]

Polttoainesuodatin vaihdettiin tuon vikakoodin varottelun jälkeen, ei ole enää vikavaloja vilkkunut ja auto toimii 100%.

Sitten tuo auton takapää, se kun roikkuu aika pahasti, varsinkin kuorman kanssa painuu todella alas. Tasonsäätöiskarit ovat tosiaan joskus korvattu normaaleilla Sachs iskareilla, mutta nuo jouset luultavasti ovat väsyneet ja vanhat, päälleppäin kyllä hyvän näköiset. Ruostettakaan juuri ollenkaan ja musta väri pysynyt hyvin, 3 punaista viivaa merkintänä. Kl varaosista sitten käytiin tilaamassa w203 farmarin avantgarde EI tasonsäätö takajouset, ja sieltä sitten saapui w210 tasonsäätö jouset Vietiin sitten takaisin mutta kappas väittivät että oikeat jouset ovat ja nuo palauttaa takapään ryhdin, tänään sitten irroittelin toisen puolen jousen että pääsin vertaamaan uuteen. Vanha jousi on lähes kierroksen verran pidempi?

20160422_205045.jpg

Mitähän tuon vanhan jousen 3 punaista merkkiä tarkoittaa, tässä ajattelin että pitäisikö nuo kl varaosien jouset viedä takaisin ja koittaa muualta löytyy EI tasonsäätö avantgarde jousia, esim motonet myy juurikin tuota, eli EI tasonsäätö jousi avantgarde/sport farmariin.

[multiviri]

Joo 203 takapäähän tulee väykyn osanumerolla olevat jouset jos on paljon varusteita

[crikez]

Joo niin se näyttää motonetin sivuillakin, eli tämä http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/6 ... oneuvo=308" onclick="window.open(this.href);return false;

Mutta Kl myi siis väykän tasonsäätöjouset, vaikka toisin nimenomaan pyydettiin. Pitäisiköhän nuo jouset nakata 4 kumeilla paikalleen ja katsoa saako auton takapää ryhtinsä takaisin, vaiko palauttaa nuo ja hakea motonetistä nuo EI tasonsäätö rinkulat.

[sportsman]

Jos luin oikein tuon vin-koodin antaman varustelistauksen ,niin auto on Classic-malli ? Ei siis Avantgarde tai Sport ,joissa on matalampi alusta . Jos näin on ,niin miksi olet sitten laittamassa alle lyhempiä
jousia ?

[crikez]

Kyllä se avantgarde facelift on?

[sportsman]

Niin jos tarkemmin lukee niin onhan siinä tämä maininta .


954 EQUIPMENT PACKAGE FOR AVANTGARDE VEHICLES

[crikez]

Vietiin jouset takaisin Kl:ään ja tilalle yhtäkkiä löytyikin suoraan hyllystä oikeat jouset olivat vanhojen kanssa saman pituiset, vanhat jouset olivat löystyneet aika pahasti ja perä ei kestänyt kuormaa juuri ollenkaan, camberiakin oli jonkin verran ilmestynyt että renkaatkin kuluivat epätasaisesti. Nyt on kuitenkin uudet jouset vaihdettu nelosen jousikumeilla ja saihan sen perä ryhtinsä takaisin, ehkä vähän liikaakin

20160427_141714.jpg

[ruf]

Sehän on yhtä korkea kuin itsellänikin. Virosta hääjuomat ja bauhausista laattakuorma tulivat helposti, kun ei alusta ollut enään löysä. Minulla on jousen ala- ja yläpuolella kumit. Tyhjänä ehkä aavistuksen liian jämäkkä jousitus. Alustan korotuksen jälkeen auton käytettävyys pompsahti ihan uudelle tasolle.

[crikez]

Joo samaa mieltä se isäkin oli, pienenkin kuorman kanssa alkoi perä roikkumaan niin pahasti että oli ihan pakko palauttaa takapään ryhti uusilla jousilla.