!!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!!

[anamankeli]

termari vaihdettu mutta puol tuntia saa ainakin ajaa että nousee 80c, paikallaan jos antaa käydä ni ei nouse kun 60asteeseen.. onko w211 e320 cdi A -03 tota pikkutermaria?

[simppa80]

termari vaihdettu mutta puol tuntia saa ainakin ajaa että nousee 80c, paikallaan jos antaa käydä ni ei nouse kun 60asteeseen.. onko w211 e320 cdi A -03 tota pikkutermaria?

Keulaa tukkoon. Laitoitko Behr termarin?

[dealer]

Eihän W211 "normikoneisten" termarin vaihdossa kahta ja puolta tuntia saa mennä eikä mene, mutta tämä

En ymmärrä miks et uskonut että se on max. 20min homma ja nosta meteli jos menee kauemmin..

onkin sitten liioittelua toiseen suuntaan.
Vai jättääkö joku korjaamo pakkasnesteet remmille kitisemään ja savuamaan ja koeajon tekemättä ?

[simppa80]

onkin sitten liioittelua toiseen suuntaan.
Vai jättääkö joku korjaamo pakkasnesteet remmille kitisemään ja savuamaan ja koeajon tekemättä ?

Eihän sinne mene nestettä jos avaa ensin vaikka alavesiletkun Laittaa vielä rätin ko irroittaa letkun ja termarin.

No joo tarkotin tuolla sitä että 20min on vielä aika helevetin pitkä aika 2,5 tuntiin. V6:een kun vaihdoin niin max. 20min meni, mutta kyllä lorahti nestettä 1-2dl pohjapanssarin päälle joka tuli sieltä ulos eka kiihdytyksessä.. Hihna ei kitissy vaikka jokunen tippa meni siihenkin eikä savunnutkaan vissiin liiemmin mikään..

On tuo V6 helpompi mutta silti kyllä ne sen 1 tuntiin on tehny koeajoineen päivineen.

[Tabuli]

Mitenkäs tuohon ilmastoinnin paneeliin saa lämpötilan näkymään?
Itsellä kesällä on 2 palkkia yli 80 ja talvella tasan tai 1yli.
Webaston kanssa lämpenee ihan nopiaa ja maantiellä jaksaa pitää siinä n.80.
Köykäsessä kaupunkiajossa tiputtaa alle 80 lämmöt ku on pihalla enempi pakkasta ja jos joutuu vähänaikaa paikallaan seisoo niin lämmöt myös tipahtaa.
Voisko olla, että EGR on otettu pois toiminnasta?

Saakos tuota syylärin flektiä sammutettua mitenkään?
Vähä tuntuu tyhmältä ku pihalla on -15, webasto huutaa ja flektiä pyöritetään kuitenki

Niin ja auto on 220cdi -09

Pidä rest nappia pohjassa 10 sek. sitten + hae 06 näyttöön.

Eipä saanu mitään näkyviin

[anamankeli]

termari vaihdettu mutta puol tuntia saa ainakin ajaa että nousee 80c, paikallaan jos antaa käydä ni ei nouse kun 60asteeseen.. onko w211 e320 cdi A -03 tota pikkutermaria?

Keulaa tukkoon. Laitoitko Behr termarin?

juu behrin termari, tuli koko koppa mukana. oli vähä reilu neljäkymppiä

[simppa80]

termari vaihdettu mutta puol tuntia saa ainakin ajaa että nousee 80c, paikallaan jos antaa käydä ni ei nouse kun 60asteeseen.. onko w211 e320 cdi A -03 tota pikkutermaria?

Keulaa tukkoon. Laitoitko Behr termarin?

juu behrin termari, tuli koko koppa mukana. oli vähä reilu neljäkymppiä

Lämpeneekö termarilta lähtevä letku ennen kuin pitäis avautua? Ei sais lämmetä yhtään. Mulla oli ihan jää kylmä vaan ei silti lämpene ko kovin hitaasti. Pitäis vissiin laittaa egr käyttöön talveks..

[Siekkinen]

Eihän W211 "normikoneisten" termarin vaihdossa kahta ja puolta tuntia saa mennä eikä mene, mutta tämä

En ymmärrä miks et uskonut että se on max. 20min homma ja nosta meteli jos menee kauemmin..

onkin sitten liioittelua toiseen suuntaan.
Vai jättääkö joku korjaamo pakkasnesteet remmille kitisemään ja savuamaan ja koeajon tekemättä ?

Ei siinä oikeasti kyllä tarvii käyttää kuin 20-30 min. Hihna+pyörät tulee pestyä rasvanpoistajalla ja sitten kuivattua ilmalla. Etummainen pohjamuovihan pitää myös irrottaa siisteyden vuoksi. Sitten kaadan paisuntasäiliön täyteen ja ajan auton ulos käymään niin kauan että on käyntilämpönen ja teen siinä samalla muuta. Jos on asiakas vieressä niin sitten pitää ajamalla lämmittää että menee nopeammin. Tänäänkin meni noin 1,5 tuntia termarin ja vesipumpun vaihdossa.

[dealer]

Meillä on yleensä tehty auto kerrallaan valmiiksi, kesken korjauksen ei oteta toista hommaa tehtäväksi. Niin kiire ei saa olla etteikö lyhyttä koeajoa ehdi ajamaan.
Mutta hyvähän se on että remontit tehdään nopeasti ja silti ammattitaidolla.

[Siekkinen]

Meillä on yleensä tehty auto kerrallaan valmiiksi, kesken korjauksen ei oteta toista hommaa tehtäväksi. Niin kiire ei saa olla etteikö lyhyttä koeajoa ehdi ajamaan.
Mutta hyvähän se on että remontit tehdään nopeasti ja silti ammattitaidolla.

Ei tuo kyllä paljoa aikaa säästä mutta menee se noinkin

[MiHe]

Eläkää nyt ruvetko mihinkään pissismiskilpailuun, ihan tarpeeksi täältä on menetty jo osaavaa porukkaa vastaaviin turhiin kiistoihin...

[dealer]

Ei me Siekkisen kanssa riidellä, ei ainakaan olla tosissaan ja jos oltaisiinkin niin ei kuitenkaan suututa.
Joskus on työkaverien kanssa juteltu että hyvä kun cdi termarit on niinkin esillä (pl. vanha Vito) ja toisaalta harmillista, olisipa edes sen parin kolmen tunnin työ vaihtaa niin työllistäisi erittäin hyvin.
Vanhempiin mersuihin ei tarvinnut juuri termostaatteja vaihdella, onpahan tältäkin osin vaihtelua.

[Siekkinen]

Ei me Siekkisen kanssa riidellä, ei ainakaan olla tosissaan ja jos oltaisiinkin niin ei kuitenkaan suututa.
Joskus on työkaverien kanssa juteltu että hyvä kun cdi termarit on niinkin esillä (pl. vanha Vito) ja toisaalta harmillista, olisipa edes sen parin kolmen tunnin työ vaihtaa niin työllistäisi erittäin hyvin.
Vanhempiin mersuihin ei tarvinnut juuri termostaatteja vaihdella, onpahan tältäkin osin vaihtelua.

Ei ainakaan minun puolesta riidellä. Sanoin vaan miten itse teen hommat eikä se tosiaankaan ole ainut eikä paras tapa ei oo kyllä kovin moneen esikammiokoneeseen tarvinnu termaria vaihtaa (omaan vaihoin tänään isompi lämpösen) mutta cdi-ryysis on osunu yllättäen näille pakkasille uudemmissa mersuissa työllistää enimmäkseen huollot ja suutinvuodot.

[jylppy]

Siekkinen on ilmeisesti hommissa pienessä firmassa, jossa aika on rahaa ja Dealer on jossain isossa (merkkihuollossa?) ja sillä on sit se "tästä saa ihan samaa liksaa, vakkei kiirehdikkään"

[dealer]

Siekkinen on ilmeisesti hommissa pienessä firmassa, jossa aika on rahaa ja Dealer on jossain isossa (merkkihuollossa?) ja sillä on sit se "tästä saa ihan samaa liksaa, vakkei kiirehdikkään"

Ei kannata edes leikillään esittää sensuuntaisia arvioita että hidastelisin töissäni tahallisesti, ja tässä olen vakavissani

Hosuminen on jätetty taakse jo vuosia sitten. Hommat tehdään kunnolla; ammattitaidolla ja parhailla työkaluilla mitä saatavana on.
Usein asiakas kiittelee että sepä kävi nopeasti, harvoin kritisoi että olisi mennyt liian kauan.
Meitä on puolenkymmentä asentajaa, ei ole merkkiliike.

[Timpsula]

Paikallinen, jonkin verran mersujen kanssa operoinut asentaja väitti, että pystyy ratkaisemaan väyrysen lämpenemismurheet helposti, varmasti ja pysyvästi. On kuulemma kehittänyt oman patentin, jossa asennetaan ylimääräinen termostaatti johonkin tiettyyn kohtaan, ei halunnut eritellä tarkemmin minkälainen termari ja mihin kohtaan. Arveli varmaan, että tekaisen itse, jos kertoo. Hyvin päätelty. Satasen aikoi ottaa töineen päivineen, joten taidan kokeilla tuota ratkaisua, kun moottorin pitäisi sen jälkeen lämmetä tavoitelämpötilaan kovallakin pakkasella ja ilmeisesti ihan nopeasti.

Onko joku kuullut tästä "Savolaisen patentista"? Miten toteutettu ja ennen kaikkea toimiiko?

[dealer]

Olikos se ylävesiletkuun joku vanhan volvon termari oli miten oli, ei se lämpenemistä nopeuta jos oma termostaatti on kunnossa.

[Potifaari]

Kerätään kolehti, jotta saadaan tietää...

[jylppy]

Paikallinen, jonkin verran mersujen kanssa operoinut asentaja väitti, että pystyy ratkaisemaan väyrysen lämpenemismurheet helposti, varmasti ja pysyvästi. On kuulemma kehittänyt oman patentin, jossa asennetaan ylimääräinen termostaatti johonkin tiettyyn kohtaan, ei halunnut eritellä tarkemmin minkälainen termari ja mihin kohtaan. Arveli varmaan, että tekaisen itse, jos kertoo. Hyvin päätelty. Satasen aikoi ottaa töineen päivineen, joten taidan kokeilla tuota ratkaisua, kun moottorin pitäisi sen jälkeen lämmetä tavoitelämpötilaan kovallakin pakkasella ja ilmeisesti ihan nopeasti.

Onko joku kuullut tästä "Savolaisen patentista"? Miten toteutettu ja ennen kaikkea toimiiko?

Onhan tuosta täällä jo pitkästi kirjoiteltu ja hyväksi havaittu:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=82978" onclick="window.open(this.href);return false;

[Timpsula]

Paikallinen, jonkin verran mersujen kanssa operoinut asentaja väitti, että pystyy ratkaisemaan väyrysen lämpenemismurheet helposti, varmasti ja pysyvästi. On kuulemma kehittänyt oman patentin, jossa asennetaan ylimääräinen termostaatti johonkin tiettyyn kohtaan, ei halunnut eritellä tarkemmin minkälainen termari ja mihin kohtaan. Arveli varmaan, että tekaisen itse, jos kertoo. Hyvin päätelty. Satasen aikoi ottaa töineen päivineen, joten taidan kokeilla tuota ratkaisua, kun moottorin pitäisi sen jälkeen lämmetä tavoitelämpötilaan kovallakin pakkasella ja ilmeisesti ihan nopeasti.

Onko joku kuullut tästä "Savolaisen patentista"? Miten toteutettu ja ennen kaikkea toimiiko?

Onhan tuosta täällä jo pitkästi kirjoiteltu ja hyväksi havaittu:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... =2&t=82978" onclick="window.open(this.href);return false;

Lupaavalta vaikuttaa, sitä pitää kokeilla . Ei kai tässä 200 cdi:ssäkään ole kuin yhden letkun irrotus moottorin päällä olevan suojamuovin alta ja termarin tökkääminen sinne?

[Terho P]

onhan tuo ylävesiletkuun laitettava termari paljon halvempi ja helepompi vaihtaa kuin orkkis ja ajaa saman asian kun orkkis termari, edelleen jää vaihdettavaksi se pikkutermari.

[vemo]

Halvempihan se kyllä on (motonetissä 6,90€) ja säästyyhän siinä orkkistermarin irroitukselta (olikohan kolmella kiinni). Että vartin homma vrt 20min...

[Maakari]

Tietääkö joku mitkä ovat suosituslämpötilat / moottorityyppi?. Niitä ei löydä mistään. Täytyy olla olemassa joku optimilämpö jota eri säädöin tavoitellaan mahdollisimman nopeasti. Omassa bensamallissa termarin avauslämpötilaksi valmistaja ilmoittaa 100 astetta, mutta koelaudan mittari näyttää ~85 astetta. Ei koskaan asteikon keskellä olevaa 100:aa astetta.

[Timpsula]

onhan tuo ylävesiletkuun laitettava termari paljon halvempi ja helepompi vaihtaa kuin orkkis ja ajaa saman asian kun orkkis termari, edelleen jää vaihdettavaksi se pikkutermari.

Pikkutermaria tässä yksilössä ei ole, joten humpan juoni selvinnee yhdellä termarin vaihdolla. Paikallisesta liikkeestä löytyi wahlerin 89-asteista termostaattia, joka ei ole ihan samannäköinen kuin mistä toisessa ketjussa oli kuvat ja varaosanumerotkin, mutta kai tuokin käy. Ainakin kaupassa ko. termarin kohdalla luki mersun letkutermari, joten kokeillaan nyt. Hintaa oli kuitenkin 17 euroa. Paikallinen - Motonet 0-1.

[JarkkoN]

Korjaamolla on kokemusta ja kaikki tarvittava käsillä, niin termostaatin vaihto
on aika nopea homma.

Minulta meni 20 minuuttia jo pelkästään oikean jäähdytinnesteen selvittämiseen.
V6:ssa on jäähdytysnesteen vaihtoväli 15 vuotta 250.000 km. Vanhan nesteen
voi ottaa talteen ja kaataa takaisin moottoriin. Vaan entä, jos pitää lisätä?

Etummaisen pohjamuovin irrottamiseenkin menee ainakin 15 minuuttia, kun ensin
pihalla joutuu ajamaan auton etupään pukeille. Pukit pitää hakea autotallin takaa.
Pyöränpesissä olevien ruuvien irrotus on hidasta.

Tyhjennyshanaan sopivan letkun leikkaaminen ja kiinnittäminen, tyhjennyshanan
avaaminen ja sopivan kanisterin etsintä vei taas 20 minuuttia. Tyhjennyshana on
muovia ja jumalattoman tiukka ekalla kerralla, enkä halunnut vääntää väkisin.
Piti varmistaa, että hana tosiaan aukeaa vääntämällä.

Termostaatin irrottamiseeen meni hetki, kun ihmettelin letkun kiinnitystä ja
kolmatta pulttia, joka on hiukan piilossa.

Auton CDI-moottorin lämmittäminen käyntilämpöiseksi ei ole mikään nopea juttu.
Lopulta päätin vaan kaataa nesteet takaisin ja ajella autolla hiukan ja sitten
täydentää nesteitä jälkikäteen. Kaipa sieltä ilma poistui, kun tuntuu toimivan.
WIS:ssa oli jokin ihme ohje ilmaamiseen.

Ainakin tuo 2,5 tuntia tuossa tuhraantui. Seuraava vaihto olisikin sitten nopeampi.

[JarsaR]

...Minulta meni 20 minuuttia jo pelkästään oikean jäähdytinnesteen selvittämiseen...

Olisit ajellu Kooällään hakeen orggis mehua!

[W211cdi200]

Korjaamolla on kokemusta ja kaikki tarvittava käsillä, niin termostaatin vaihto
on aika nopea homma.

Minulta meni 20 minuuttia jo pelkästään oikean jäähdytinnesteen selvittämiseen.
V6:ssa on jäähdytysnesteen vaihtoväli 15 vuotta 250.000 km. Vanhan nesteen
voi ottaa talteen ja kaataa takaisin moottoriin. Vaan entä, jos pitää lisätä?

Etummaisen pohjamuovin irrottamiseenkin menee ainakin 15 minuuttia, kun ensin
pihalla joutuu ajamaan auton etupään pukeille. Pukit pitää hakea autotallin takaa.
Pyöränpesissä olevien ruuvien irrotus on hidasta.

Tyhjennyshanaan sopivan letkun leikkaaminen ja kiinnittäminen, tyhjennyshanan
avaaminen ja sopivan kanisterin etsintä vei taas 20 minuuttia. Tyhjennyshana on
muovia ja jumalattoman tiukka ekalla kerralla, enkä halunnut vääntää väkisin.
Piti varmistaa, että hana tosiaan aukeaa vääntämällä.

Termostaatin irrottamiseeen meni hetki, kun ihmettelin letkun kiinnitystä ja
kolmatta pulttia, joka on hiukan piilossa.

Auton CDI-moottorin lämmittäminen käyntilämpöiseksi ei ole mikään nopea juttu.
Lopulta päätin vaan kaataa nesteet takaisin ja ajella autolla hiukan ja sitten
täydentää nesteitä jälkikäteen. Kaipa sieltä ilma poistui, kun tuntuu toimivan.
WIS:ssa oli jokin ihme ohje ilmaamiseen.

Ainakin tuo 2,5 tuntia tuossa tuhraantui. Seuraava vaihto olisikin sitten nopeampi.

Itse olen luopunut autojen omatoimisesta korjaamisesta jo vuosia sitten koska tiloja ei yksinkertaisesti ole. Ja korjaustarve jostain syystä on aina kun on pimeää ja kylmää. Sitten kun kysellään korjaamoista kuinka paljon maksaa ja vie aikaa niin vaihtelua on pirun paljon.

Tuossa omassa w211 200cdi kun vaihdettiin termari Autoasi liikkeessä Martinlaaksossa Auto-Ahonen Oy:ssa niin aikaa meni 2.5h ja hintaa asennukselle reilu 200€, mitäpä pirua sitä voi siinä sitten. Verrokkina soitin Veholle siellä termari maksaa n. 87€ ja vaihtoineen osineen korjaus 280€ eli veloittavat noin pari tuntia.

Olisin vienyt Rollelle mutta olisi korjausaika mennyt pidemmälle tulevaan. Tuonne Auto-Ahoseen pääsi seuraavana päivänä. 2.5h:ssa on hieman ylimääräistä aikaa mutta minkä ****** sitä sille voi.

Auto tuli kuntoon ja pitkästö aikaa lämmötkin ovat 80-95c Rikkonaisella termarilla lämmöt aina 40-50c. Vähän piti jo katsoa meneekö liian ylos kun ajoin tänään 150km peitetyllä maskilla mutta kyllä se lämpötila pysyi siinä 90-95. Kulutus on kyllä tippunut mikä on selvää. Harmittaa vain koska viikko sitten ajettu uusi ohjelma/lastutus niin ei voi verrata kulutusta.

[tn62634]

Korjaamolla on kokemusta ja kaikki tarvittava käsillä, niin termostaatin Tuossa omassa w211 200cdi kun vaihdettiin termari Autoasi liikkeessä Martinlaaksossa Auto-Ahonen Oy:ssa niin aikaa meni 2.5h ja hintaa asennukselle reilu 200€, mitäpä pirua sitä voi siinä sitten. Verrokkina soitin Veholle siellä termari maksaa n. 87€ ja vaihtoineen osineen korjaus 280€ eli veloittavat noin pari tuntia.

Olisin vienyt Rollelle mutta olisi korjausaika mennyt pidemmälle tulevaan. Tuonne Auto-Ahoseen pääsi seuraavana päivänä. 2.5h:ssa on hieman ylimääräistä aikaa mutta minkä ****** sitä sille voi.

Omaani veloitettiin Hämeenlinnan Länsiautossa (merkkiliike) töitä termostaatin vaihdosta tunti. Auto tosin C-Mersu, mutta ei varmaan kauheasti työnä eroa. Torxit ainakin koneen päällysmuovissa lisähommana E-Mersussa. Ilmaukseen siinä kai aikaa vähän menee.

[W211cdi200]

HUH HUH minkä hintanen homma! Sua on kusetettu tuntimäärässä ja reippaalla kädellä!

Ja mitä tulee motonetin AUTON osiin niin ei sieltä kannata ostaa muuta kuin UISTIMIA!

EDIT: En ymmärrä miks et uskonut että se on max. 20min homma ja nosta meteli jos menee kauemmin..

Motonetistä siksi kun ajattelin viikonloppuna itse vaihtaa mutta tökkäsi koska iski kylmä ja pimeys

Yleensähön tuolta Motonetistä olen hakenut lumilapioita ja uistimia, mutta viikonloppuna iski paniikki kun lämmöt 20 min ajossa ei noussut yli 40asteen palkin kuin ajoittain Auto piti saada kuntoon kun käytän sitä työssä päivittäin.

ps. Olin myös hieman hempeällä tuulella kun tulin juuri kätilöopistolta vaimoni kanssa ultrasta. Ei siinä ole agressioita esittää korjaamosedille kun juuri on tuijotellut omaa jälkikasvua ultamonitorilta miten ne pikku kädet ja jalat heilu ja pyöri

[JarkkoN]

...Minulta meni 20 minuuttia jo pelkästään oikean jäähdytinnesteen selvittämiseen...

Olisit ajellu Kooällään hakeen orggis mehua!

Meinaatkos nääs, että olisi kannattanut käyttää kokonainen tunti, kun käy kysymässä myyjiltä?

Minulla on montakin pänikkää jäähdytysnesteitä kotona, myös tämä avaamaton, KL:sta ostettu
Mobilin purkki, jonka neste sopii tähän V6:en.

Yleensä teen korjaukset niin, että selvitän WIS:sta tarvittavat työvaiheet, tarvikkeet ja työkalut
etukäteen, ennen kuin puran auton ajokelvottomaksi.