Kesäauto Youngtimer 560 SEC 1987 nyt museorekisterissä 2018

[karra]

Perhana konealumiini jäi auki kuvatessa. Hain auton pois, hyvin toimi ja kivahan tuolla on ajaa.

[karra]

Yksi mahdollisuus on ”anti-diven” laakerointi. Systeemisä on muutama laakeri ja pusla. Ne alkavat pitää ääntä sitten aikanaan vaikka systeemi tuntuu jämäkältä. Aivan kuten ”narinahela”. Tämä ”anti-dive”-systeemi on vain kaikissa M117 malleissa, poislukien ainakin W107 usa-mallit ja muistaakseni W116 usa-mallit.

Timppa

Niin, se tämä anti-dive eli anti-squat systeemi oli syynä, kuten Maastis myös veikkaili.

Lainaan tähän Maastiksen kuvia ja tekstiä:

Siinä on se pyörännapa osuus oikein hintelällä isohalkaisijaisella laakerilla laakeroitu välilinkkuun, joka taas on kartiorullalaakereilla alatukivarteen. Omassa projektissa kun purkasin noi oli toinen noista isoista hintelistä laakereista saanu vedet sisälleen ja ei tuo lyhyt nitkuttava liike laakerille muutenkaan herkkua ole. On muuten sikakalliit laakerit, lähemmäs 200 kipale. Kannattaa kuitenkin selata nettiä. Itse taisin tilata INA laakerit lopulta unkarista. Lisäksi narina vois tulla kallistuksenvakaajan päiden gumminivelistä tai siitä pystyvarresta, joka yhdistää napaosan tukivarteen siinä gumminivel molemmissa päissä. Ja voihan narista sitte vielä ihan vakaajatangon kiinnityksistä koriinkin...

Homma kuitenkin alkoi siitä, että lyhyt pystyssä oleva kumipuslatanko otettiin irti yläpäästä. Sitte alatukivarren alapuolelta rasvakuppi auki ja linkun kartiolaakerointi auki. Tätä ennen tietysti jarrusatula, levy ja vetari pois. Itte taisin purkaa siinä samaa kyytiä myös pyörännavan. Iso ulosvetäjä oli tarpeen kun irroitti osia siitä hintelästä laakerista.

Teetän korjaamolla vasemman puolen ensin, se kun on rikki. Eli iso hintelä laakeri oli saanut vettä tms ja oli jumissa. Uusiksi menee se kartiorullalaakeri sekä myös pyöränlaakeri koska sekin oli sylkäissyt rasvat jo ulos, ei tosin äännellyt tms vielä. Joku kallis osa tuli vielä, melkein 300 euroa ... olikohan se tuo osa missä kartio, jäi puhelimessa vähän epäselväksi. Yhteensä osat maksaa 800 euroa, ja työtä tulee noin 12 h eli siitä voi laskeskella. Sinne meni viime vuodelta saadut firman bonukset eikä ihan riittäneet... elämä on... no mersussa ei raha ole koskaan hukassa, etenkin klassikossa

[karra]

Remppa kustansi 1728 euroa. Kallistuksenvakaajan pää oli reilu 200 euroa. Toivottavasti toinen puoli kestää kunnnossa...

[Juha_M117]

Remppa kustansi 1728 euroa.

Huh huh...

[timo230e]

No jopas olikin, voisko ehjän puolen vielä avata ja rasvailla kuntoon

[karra]

No jopas olikin, voisko ehjän puolen vielä avata ja rasvailla kuntoon

Ei sinne kuulemma pääse käsiksi purkamatta. No tavallaan olen päässyt vähällä jos laskee vajaalle 10 vuodelle. 1,2 miljoonan markan auto on kallis korjata jos se menee rikki.

[tahtoomersun]

Onhan tuo kuitenkin hienokuntoinen ja hoidettu SEC, joten ei tuo nyt ole ainakaan hukkaan heitettyä rahaa. Elämä on ja näiden miljoonamersujen kanssa se vasta onkin

[karra]

Vappuajelulla

[jackie]

Vappuajelulla

[ [url=https://img.aijaa.com/m/00009/14831173.jpg] ][/url]

Parin ruudun päässä oli vissii parkissa serkkupojan vanha 500SEC. Se oli aika juhlava peli silloin reilu 15 vuotta sitten - ja on toki edelleen, pomarfin-sisustasta huolimatta

[karra]

Vappuajelulla

[ [url=https://img.aijaa.com/m/00009/14831173.jpg] ][/url]

Parin ruudun päässä oli vissii parkissa serkkupojan vanha 500SEC. Se oli aika juhlava peli silloin reilu 15 vuotta sitten - ja on toki edelleen, pomarfin-sisustasta huolimatta

Onko nykyinen omistaja tuttu? Tuota näkee joskus (tapahtumissa). Oma SEC nyt mukava kun ei taka-akselisto kirsku.

[jackie]

Vappuajelulla

[ [url=https://img.aijaa.com/m/00009/14831173.jpg] ][/url]

Parin ruudun päässä oli vissii parkissa serkkupojan vanha 500SEC. Se oli aika juhlava peli silloin reilu 15 vuotta sitten - ja on toki edelleen, pomarfin-sisustasta huolimatta

Onko nykyinen omistaja tuttu? Tuota näkee joskus (tapahtumissa). Oma SEC nyt mukava kun ei taka-akselisto kirsku.

En tunne, mut liekö se edellee samalla omistajalla Joutsenossa, kelle serkkupoika sen myi..

[karra]

Kerkesin just postata aijaa palvelimelle kuvan ennen kuin kuulin että W124 taitaa olla sama turvavyön lukko kuin SECissä.



Laitetaan se nyt tähän muistutukseksi... eli tuollaiselle ois tarve kun ei lukitu enää. Jackie nyt selvittelee onko W124 sama...sitten pitäis löytyä.

[touhottaja]

onse varmaanki sama koska solkikin on samanlainen, katon vielä huomenna yhen paikan

[karra]

onse varmaanki sama koska solkikin on samanlainen, katon vielä huomenna yhen paikan

Joo pojat vinkkas että pitäs olla sama kuin W124, eli tuolta läheltä varmaan saan mutta katso vielä oisko sinulla

[tahtoomersun]

Onko 124:ssa se vyön kiristyssysteemi (sr)mikä SECissä? jos ei niin sitten ei taida käydä? Se kiristys on käsittääkseni juuri siellä lukkopäässä.

[Karel]

Kiristinmekanismi/työsylinteri on vyörullan yhteydessä B-pilarin sisällä. Siitä on merkintä "RS" vyön soljessa. Tuo lukkolaite näyttää ihan samanalaiselta kuin 126 sedanissa. 124:ssa on eri varaosanumero ja kiinnitys näyttää erilaiselta. Minulta löytyy ylimääräinen 126-malliin.

[joskami]

Eikös C126 tule telki tieto tuosta lukkolaiteessta tuolle turvavyön ojentajalle onko sedanin lukkolaitteesta mahdollista saada telki tieto?

[karra]

Eikös C126 tule telki tieto tuosta lukkolaiteessta tuolle turvavyön ojentajalle onko sedanin lukkolaitteesta mahdollista saada telki tieto?

Joo totta , jos telki tarkoittaa lukittua... eli telkien takaa... teljetty... ei meinannu ensin aueta karjalaispojalle perskeles, meneepä hankalaksi

[Karel]

Piti oikein kaivella kirjallisuutta esiin, kun ei coupésta omakohtaista kokemusta. Näyttäisi toisiaan tulevan ylimääräinen piuha ja pistoke kaksiovisen lukkolaitteesta, eli sedanin ei tähän käy.

[karra]

Piti oikein kaivella kirjallisuutta esiin, kun ei coupésta omakohtaista kokemusta. Näyttäisi toisiaan tulevan ylimääräinen piuha ja pistoke kaksiovisen lukkolaitteesta, eli sedanin ei tähän käy.

Jäikin se sinulta haettu vyönlukko jemmaan kun oli herkistynyt toimimaan. Suihkuttelin silloin lukkoon teflonpohjaista lubrikanttia, ja se oli herkistänyt lukon pelamaan

[Karel]

Juu, kiitos käynnistä. Nuohan kerää melkoisesti pölyä ja roskaa sisäänsä. Vähän vielä paineilmaa peliin ja lisää voitelua, niin tulee moskat pihalle.

[karra]

SEC kävi nelipyöräsuuntauksessa torstaina ja sai kesäsateen niskaansa, sehän piti pestä.



Auraus oli jostain syystä mennyt melkein nollaan, autohan on vikuroinut ja vedellyt urissa. Se parani jonkin verran mutta alla on nyt jo aika kuluneet 235/45 misukat vuodelta 2012 - edessä on pintaa nelisen milliä ja takana on nyt paremmat jotka oli useamman vuoden etusina. Vanteet 8,5 x 17 ET 13 muistaakseni...

[karra]

Edellis vkl tuli käytyä Malmilla ja Fiskarsissa Klubin ajelulla

[karra]

Sain vihdoin aikaiseksi ottaa takakontin sivuverhouksen pois ja tutkia sähköantennia joka ei ole orkkis Hirschmann. Luulin sen olevan joku kiinanhalpis mutta se olikin Bosch Autojet, tällä kertaa perinteisellä kytkennällä eikä releitä vaativalla kytkennällä jollainen uusi hyllyssäni on.

Purin sen irti, ja kappas antennin johdosta valui vettä, tippoja tuli varmaan kymmeniä. Itse antennin pohjassa oleva vuotoyhde oli kuiva ja varmaan sisuskin. Ajoin piiskan ulos ja putsasin piiskan, ruodon sekä juuressa olevan messinkiholkin töhnästä. Koeajoin tänään ja nyt kuuluu hyvin kaikki radiokanavat, ennen ne säksätti ja koneen kierrosten mukainen sipsutuskin on nyt poissa.

Pyörähdin Pulttikanavassa ja Timperi tsekkasi antennin kun kerroin että siellä on boschilainen, on kuulemma kiinanbosch mutta kerta se toimii taas niin hyvä on.

[karra]

Jostain syystä SEC ei mahtunu kuviin Arin coupen kanssa heinäkuun Pre-Cruisingissa...





Kuvat Oma Aika sivustolta.

https://www.vanhamoto.net/" onclick="window.open(this.href);return false;

[karra]

Tiistailta, kuva Luizi alias Sarkeri-71 Overdrive Foorumilta. Oltiin mersufoorumin jäsen "W111" kanssa tuolla tiistaimiittissä.

[karra]

Joku narissu kesän aikana edessä oikeella. Luulin et alapallo mutta vaikka voitelin sen ATF:llä injektioruiskua käyttäen niin narisi edelleen. Sumutin sitten pusliin PTFE sprayta niin näytti hiljenneen, tosin en sitten tiedä kumpi oli se joka vaikutti.

[karra]

Tiistaina ajeltiin vielä. Kuva OD-foorumilta käyttäjä SARKERI-71

[karra]

Kuun vaihtessa SECci meni talviunille. Piti vielä puljata paikkoja tässä kun Lincoln tuli sen taakse joten sitten voi laittaa hupun päälle.

[karra]

Talli-isäntä oli tänään käyttänyt SECciä ja sen ilmastointia, oli puhetta että hiihtolomaviikolla olis tehny mutta parempi myöhään kuin ei ollenkaan.

Toisessa topikissa oli peräöljyistä asiaa, alla oma kokemukseni:

Vaihtelin peräöljyt, pois tuli non 1,3 l ei niin pahanhajuista, melko kirkasta mutta ruskeaa öljyä. Laitoin sinne LiquiMolyn 85W-90 Limited Slip öljyä. Löysin perämurikasta pultinkannan alta sen laatankin jossa luki Sperrdifferential ja Spezial Öl tms ...

Em homma oli sen takia kun perä alkoi kahnuttamaan hitaissa kurveissa, ja ääni hävisi öljynvaihdolla.

Auto kun tuli minulle 2010 niin peräöljy oli ihan kirkasta kun tarkistin, en vaihtanut.