STAR - topikki (ohjelmisto/laite ongelmat)

[Jolle]

Tuossa Staarin kaapelissa on sellainen JAG plugi. Voiko tuon jännitteen numero 15 syöttää siitä? Vai mitä varten se liitin on olemassa?

Mikä on JAG plugi?

[HannuS]

Tuossa Staarin kaapelissa on sellainen JAG plugi. Voiko tuon jännitteen numero 15 syöttää siitä? Vai mitä varten se liitin on olemassa?

Mikä on JAG plugi?

Se olikin siellä Staarin ja tietokoneen RS portin välisessä liitoksessa. Ei se olekaan JAG liitin vaan aivan tavallinen 5mm DC-Plugi. Siihen tuli koko ajan 12V. Oli autossa virrat päällä eli ei.
Ilmeisesti se on joku varavirta -lisävirta syöttö. Jos vaikka on huono akku tai jotain.

Mutta OBD liittimessä oli jatkuva virta pinnissä 16 ja pinnissä 8 oli virta silloin kun virrat laittaa päälle. Se vaan sammuu se pinnin 8 jännite vähän hitaasti kun virrat sammuttaa. Ehkä noin 1-2 sekunnin päästä.

Tässä kuva siitä mitä Staari näyttää
https://dl.dropboxusercontent.com/u/311 ... 69_ZGW.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Itse syyllistä, elikkä ZGW moduulia en autosta vielä löytänyt. Minnekään ei nyt pääse siitä eteenpäin kun tuo ZGW väittää että sitä ei ole käyttöön otettu. Se on muurautunut jollakin tavalla umpeen.

[Jolle]

Sulla täytyy sitten olla alkuvuoden 05 malli jos kerran tulee 8 pinniin 12 volttia. Myöhemmin valmistetuissa autoissa ei ole koko 8 pinniä.

[CDI203]

Tuossa Staarin kaapelissa on sellainen JAG plugi. Voiko tuon jännitteen numero 15 syöttää siitä? Vai mitä varten se liitin on olemassa?

Mikä on JAG plugi?

Se olikin siellä Staarin ja tietokoneen RS portin välisessä liitoksessa. Ei se olekaan JAG liitin vaan aivan tavallinen 5mm DC-Plugi. Siihen tuli koko ajan 12V. Oli autossa virrat päällä eli ei.
Ilmeisesti se on joku varavirta -lisävirta syöttö. Jos vaikka on huono akku tai jotain.

Mutta OBD liittimessä oli jatkuva virta pinnissä 16 ja pinnissä 8 oli virta silloin kun virrat laittaa päälle. Se vaan sammuu se pinnin 8 jännite vähän hitaasti kun virrat sammuttaa. Ehkä noin 1-2 sekunnin päästä.

Tässä kuva siitä mitä Staari näyttää
https://dl.dropboxusercontent.com/u/311 ... 69_ZGW.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Itse syyllistä, elikkä ZGW moduulia en autosta vielä löytänyt. Minnekään ei nyt pääse siitä eteenpäin kun tuo ZGW väittää että sitä ei ole käyttöön otettu. Se on muurautunut jollakin tavalla umpeen.

Vastaan tullut
Jos on hävitänyt kaikki koodauksensa(koodaus "vammojen" määrä viime aikoina kummasti lisäänty)
niin ei boxsja löydy
Noita on myös hajoillut
Mutta ensin tosiaan tarkistella sulakeet ja boxsien virrat/maat

[CDI203]

Sulla täytyy sitten olla alkuvuoden 05 malli

Niin eihän niitä auton tietoja kannata laittaa
(Niitähän yleensä sitten arvaillan pari ensimäistä sivua)

Kuulukohan tämä onkelma enään tämän otsikon alle,
Jos vika ei johdu testeristä vaan autosta

[HannuS]

Sulla täytyy sitten olla alkuvuoden 05 malli

Niin eihän niitä auton tietoja kannata laittaa
(Niitähän yleensä sitten arvaillan pari ensimäistä sivua)

Kuulukohan tämä onkelma enään tämän otsikon alle,
Jos vika ei johdu testeristä vaan autosta

No on tässä se testeriin ja sen käyttöön liittyvä asia että kämmäsinkö minä kuitenkin jotenkin tuon Staarin kanssa ja sain siksi siitä ZGW:stä alustukset nollattua, enkä osaa nyt niitä palauttaa. Ehkä monille vois olla tässä varoittava esimerkki siitä mitä STAR:n kanssa ei kannata tehdä.
Autossa ei siis alkuun ollut mitään vikaa (paitsi vikakoodi oikean etupyörän ABS anturista) ja tehdyt huollotkin näkyivät ja ainakin ESP yksikköön pääsi sisään. Jos joku on jsokus jonkun ZGW:n alustanut tai ottanut käyttöön Staarin avulla niin kaikki neuvot olisivat nyt tarpeen.

Nyt siellä on lisäksi SRS vika sekä tuo moottoriohjaimen Flektin pyöritys vika, mutta niihin ei pääse käsiksi kun ei pääse ZGW:ltä eteenpäin. Mutta ne on sitten selvää puuhaa kun saa tuon ZGW:n alustettua.

Mutta minulta taitaa puuttua oikeuksia tehdä se alustus. Tämmöinen teksti tulee vastaan kun syötän VIN:n ja kilometrit.



Ja sitten seuraa tämä näyttö



mittausarvot näyttää tältä.


Tuolla ohjeessa puhutaab SCN koodauksesta. Onkohan mulla Staarissa sellaista. Ulkomaalaisilla foorumeilla jotkut koodaa noita asioita avaamalla ZGW:n ja prommaamalla sen tyhjäksi ja täyttämällä....

[Obnoxio]

Mitä toimenpiteitä pitää tehdä, kun aktivoi Starilla SBC-jarrut? tarviiko pyöritellä kaikkia renkaita tai muuta vastaavaa? Simulaattori puolella tuota testasin, niin deaktivointi onnistu, mutta uudelleen aktivointi ei. En päässyt eteenpäin kohdasta, jossa tarkasteltiin ilmeisesti jarrupaineita.Tavoitteet ois ollut vissiin yli 50 bar, mutta simulaattorin arvoina oli 12,3. Jarrukamppeita olen vaihtamassa, ja ois mukava laittaa tuo systeemi ihan starilla nukkumaan.

[MiHe]

En tiedä kuuluko tämän topicin alle, kun ei ole vielä oikein selvinnyt mitä tapahtuu...

Eli vaihdoin öljyt ja suodattimet, nollasin huollon ja katselin siinä sitten samalla starilla mittausarvoja sieltä täältä. Osui silmään kaksi outoutta:
Mittaristossa ulkolämpötila näytti jotain luokkaa 6584 astetta melko kuumaa...
Sitten jarrupalojen paksuus näytti 0 mm (no tuo tulee tarkistettua nopeasti kun perjantaina on vuorossa jarrunesteiden vaihto).

Täytyy vielä vilkaista uudelleen mitta-arvoja kunhan ehtii...

Sitten yksi omituisuus; mikä on huolto nro 16? Näkyi olevan listassa (tulostin huoltosheetin korjaamokoodin perusteella erikseen WISsistä kun se WIS ei edelleenkään käynnisty DASisa mutta siellä ei kyseistä numeroa ollut, tuo service 16 näkyi vain kuitattujen huollon kohdalla). Katsoin MB-lehdestäkin, siinäkään ei tunnisteta nro 16:ta.

Jaa niin, vielä yksi kysymys: miten annan autolle tiedoksi oman lisätyön (vaihdoin combifiltterin vaikka sitä ei pyydetty). Viimeksi kun menin laittamaan ensin erilliskohteen kuitatuksi, en saanut enää kuitattua kokonaishuoltoa (mussutti jotain että pitää ajella ennekuin seuraavan kerran saa kuitata). Ja sitten kun menin nollaamaan vahingossa tehdyn viimeisen huollon niin se tosiaan nollasi sitten kokonaishuollon Ei mikään ihme että assystplussan muuttuvista kohteista on luovuttu...

[CDI203]

En tiedä kuuluko tämän topicin alle, kun ei ole vielä oikein selvinnyt mitä tapahtuu...

Eli vaihdoin öljyt ja suodattimet, nollasin huollon ja katselin siinä sitten samalla starilla mittausarvoja sieltä täältä. Osui silmään kaksi outoutta:
Mittaristossa ulkolämpötila näytti jotain luokkaa 6584 astetta melko kuumaa...
Sitten jarrupalojen paksuus näytti 0 mm (no tuo tulee tarkistettua nopeasti kun perjantaina on vuorossa jarrunesteiden vaihto).

Täytyy vielä vilkaista uudelleen mitta-arvoja kunhan ehtii...

Sitten yksi omituisuus; mikä on huolto nro 16? Näkyi olevan listassa (tulostin huoltosheetin korjaamokoodin perusteella erikseen WISsistä kun se WIS ei edelleenkään käynnisty DASisa mutta siellä ei kyseistä numeroa ollut, tuo service 16 näkyi vain kuitattujen huollon kohdalla). Katsoin MB-lehdestäkin, siinäkään ei tunnisteta nro 16:ta.

Jaa niin, vielä yksi kysymys: miten annan autolle tiedoksi oman lisätyön (vaihdoin combifiltterin vaikka sitä ei pyydetty). Viimeksi kun menin laittamaan ensin erilliskohteen kuitatuksi, en saanut enää kuitattua kokonaishuoltoa (mussutti jotain että pitää ajella ennekuin seuraavan kerran saa kuitata). Ja sitten kun menin nollaamaan vahingossa tehdyn viimeisen huollon niin se tosiaan nollasi sitten kokonaishuollon Ei mikään ihme että assystplussan muuttuvista kohteista on luovuttu...

Auto Varmaankin 211 jos niin lämpö näyttöle on "normaali" että näytää jotain korkeita lukemia
(varsinkin jos on jotakin muuta puuhanut mittarin asetuksien tms parissa)
yleensä palutuu tolkulisiin lukemmin itsekseen

[MiHe]

Auto Varmaankin 211 jos niin lämpö näyttöle on "normaali" että näytää jotain korkeita lukemia
(varsinkin jos on jotakin muuta puuhanut mittarin asetuksien tms parissa)
yleensä palutuu tolkulisiin lukemmin itsekseen

(itse saarnaan aina että kun ei kerrota 'potilaan' nimeä - nyt osui omaan nilkkaan)

Juu tosiaan W211, ja testissähän mittari ainakin osittain resetoituu kun kellokin ravaa eestaas ja käskee lopuks nollata vikamuistin, ja tosiaan mittarissa näytettävä lämpö oli ihan ok.

Tuota huoltojuttua en kokeilut nyt niin että ensin kuittaan kokonaishuollon ja sitten lisätyön, eipä sillä kauheasti väliä ole kun ei tuosta virallista huoltokirjaa tule nille jotka niiden leimojen perässä kuolaavat (joskun joskus auton myyn).

[sonikki]

WIS ei edelleenkään käynnisty DASisa

Onko WIS asenneltu EWA:n kautta vai onko käytössä WIS Standalone? Mitä ilmoitelmaa antaa kun koitat käynnistää?

[MiHe]

Onko WIS asenneltu EWA:n kautta vai onko käytössä WIS Standalone? Mitä ilmoitelmaa antaa kun koitat käynnistää?

Seisooyksin-asennus tuossa on ja toimii. DASissa vilahtaa dos-promptin ruutu mutta ei ehdi nähdä mitä siinä lukee. Xentryn puolelta WIS-käynnistys herjaa GlobalSystemSettings.properties tiedostoon (mitä ei koneelta löydy), sitten herjataan että WIS/ASRA jo käynnissä vaikkei ole. Tätä taannoin jo erään foorumilaisen kanssa pähkäiltiin hyvän aikaa ja tultiin siihen johtopäätökseen että viitataan virheellisesti noihin properties tiedostoihin tai siellä itse tiedostossa on jotain köpöllään. Hankaluuksia aiheuttaa se että minulla ei näy kuin osa tiedostoista, hidden filejä ei saa näkyville (täppä ei tee mitään tiedostonhallinnassa vaan palautuu aina älänäytä-tilaan). Lueskelin että tämä on tyypillistä virusten iskun jälkeen (niitähän oli siellä ihan v***sti kun skannasin levyn), ja jotain ohjeita korjaamiseksi löysinkin mutta en jaksanut asialle mitään tehdä kun olen tähänkin asti tuon kanssa elänyt. Jos se toimii (edes kiertoteitse) - älä koske...

[noroljan]

Itseäni hämäsi muutaman kerran tuo teksti "WIS/ASRA on jo käynnissä", kun käynnisti WISsin Xentrysta. Se kun pamahtaa siihen ruutuun heti, vaikka WIS vasta on siellä taustalla latailemassa Javaa. Ei nyt oikeastaa auta yhtään siihen miksi se WIS ei sulla käynnisty, mutta kaikenkaikkiaan turha herja tuo on.

[arska10]

Sieltä vindowsin alapalkistahan se näkee onko käynnissä vai ei tai tab painikkeella näkee käynissä olevat ohjelmat

[noroljan]

Sieltä vindowsin alapalkistahan se näkee onko käynnissä vai ei tai tab painikkeella näkee käynissä olevat ohjelmat

Juu niin näkee, mutta jotenkin epälooginen tuo teksti on, kun sillä ei taida olla mitään yhteyttä WISsiin vaan ainoastaan siihen Xetryn nappiin mistä WIS käynnistyy. Sama teksti tulee heti näytölle riippuen siitä onko WIS käynnissä, käynnistymässä vasta tai eikö se käynnisty jostain syystä ollenkaan, kuten MiHellä tapahtuu. No ei ole ainoa epäloogisuus noissa ohjelmissa.

[MiHe]

No nyt lyö päässä tyhjää ja ei auta DASsimin selailukaan; mistä pirusta mä sain todellisen öljymäärän näkyviin W211:ssä (Ajattelin tarkistaa kun heitin vain käsivaralta 7,5 litraa koneeseen. Näyttöhän kertoo vaan että OK mutta jostain olen oikeankin määrän katsonut)? Ei löydy oikeaa kohtaa ei...

[CDI203]

No nyt lyö päässä tyhjää ja ei auta DASsimin selailukaan; mistä pirusta mä sain todellisen öljymäärän näkyviin W211:ssä (Ajattelin tarkistaa kun heitin vain käsivaralta 7,5 litraa koneeseen. Näyttöhän kertoo vaan että OK mutta jostain olen oikeankin määrän katsonut)? Ei löydy oikeaa kohtaa ei...

CDI ja sieltä mittaus arvot

E: tai jos on joku muu kuin disel niin kuitenkin moottorin ohjain

[MiHe]

Ah, tarkastus tyhjäkäynnillä alla, jäi jotenkin tuo väliin kun kahlasin valikkoja. Kiitoksia.

[Absinthe]

Heipähei,

SBC-yksiköstä tullut tunnit täyteen herjaa "huoltoväli ylitetty-vaihda sbc-yksikkö"

Olisi tuolla tallin nurkassa yksi ylimääräinen joskin hieman käytetty sbc-yksikkö...

Miten tuon sbc-yksikön vaihto onnistuu starilla? olisiko kellään antaa jelppiä?
Täytyykö vanhasta yksiköstä ottaa koodaus talteen ja sentaa se sitten uuteen?

[CDI203]

Heipähei,

SBC-yksiköstä tullut tunnit täyteen herjaa "huoltoväli ylitetty-vaihda sbc-yksikkö"

Olisi tuolla tallin nurkassa yksi ylimääräinen joskin hieman käytetty sbc-yksikkö...

Miten tuon sbc-yksikön vaihto onnistuu starilla? olisiko kellään antaa jelppiä?
Täytyykö vanhasta yksiköstä ottaa koodaus talteen ja sentaa se sitten uuteen?

*:ri ohajeista homman vaihe vaihelta,
eli ensin puhat kiini ja siltä valikosta valitsee mitä remontia aikoo tehdä

[Sunez]

Paremman tiedon puutteessa tuli sorruttua kiinan poikien C3-versioon ja vehkeisiin. Asennushommat on ollut yhtä tuskaa. Kunpa olisi tullut aiemmin luettua tätäkin foorumia, niin olisi ollut tämän asian kanssa viisaampi...

Olisi kuitenkin mukava saada tuo nyt toimimaan asti, mutta lieneekö edes mahdollista? Tällä hetkellä homma tökkää siihen, ettei läppäri saa signaalia MUXilta. Läppärinä on HP Compaq, käyttiksenä Windows 7 64-bit ja VMwarellahan tuota Xentry 07/2013 - C3 koitetaan käyttää.

Kun MUXin laittaa kiinni autoon, siihen syttyy kyllä vihreä valo. Jouduimme hommaamaan tällaisen adapterin, että saatiin MUX läppäriin USB:lla kiinni. Läppäri myös pitää tyyppilliset Windowsin merkkiäänet, kun kyseisen USBin tökkää kiinni koneeseen, eli kyllä se sen ainakin jollain asteella tunnistaa? SDnetControl ikkunassa ei kuitenkaan multiplexerin kohdalla näy mitään aktiivista. Ja "Select MUX" kohdassa statuksen kohdalla on vain "No signal". Ilmeisesti myös ruudun alareunassa oleva lukon kuva pitäisi olla kiinni, jos vehje toimii? Tällä hetkellä lukko-kuvake on auki ja punaisen raksin alla.

Myyjän sivuilla tietenkin mainostetaan, että toimii kaikissa koneissa. Eli saisko jollain konsteilla toimimaan tässäkin? Vai täytyykö vaihtaa Delliin ja pois Kiinan markkinoilta? Kaikki vinkit ja avut otetaan vastaan, ettei tule vain kalliit oppirahat... Kiinalaiseenkin ollaan monen monta kertaa jo oltu yhteydessä sähköpostilla ja aiemmat ongelmakohdat asennuksessa saatu ratkottua, mutta nyt ei taas ole kuulunut vastausta (mahtoiko edes ymmärtää meikäläisen selityksiä, saati mahtaako tätä hommaa ratkaista..). Joten kokeillaan, jos täältä löytyisi vinkkejä.

[arska10]

Paremman tiedon puutteessa tuli sorruttua kiinan poikien C3-versioon ja vehkeisiin. Asennushommat on ollut yhtä tuskaa. Kunpa olisi tullut aiemmin luettua tätäkin foorumia, niin olisi ollut tämän asian kanssa viisaampi...

Olisi kuitenkin mukava saada tuo nyt toimimaan asti, mutta lieneekö edes mahdollista? Tällä hetkellä homma tökkää siihen, ettei läppäri saa signaalia MUXilta. Läppärinä on HP Compaq, käyttiksenä Windows 7 64-bit ja VMwarellahan tuota Xentry 07/2013 - C3 koitetaan käyttää.

Kun MUXin laittaa kiinni autoon, siihen syttyy kyllä vihreä valo. Jouduimme hommaamaan tällaisen adapterin, että saatiin MUX läppäriin USB:lla kiinni. Läppäri myös pitää tyyppilliset Windowsin merkkiäänet, kun kyseisen USBin tökkää kiinni koneeseen, eli kyllä se sen ainakin jollain asteella tunnistaa? SDnetControl ikkunassa ei kuitenkaan multiplexerin kohdalla näy mitään aktiivista. Ja "Select MUX" kohdassa statuksen kohdalla on vain "No signal". Ilmeisesti myös ruudun alareunassa oleva lukon kuva pitäisi olla kiinni, jos vehje toimii? Tällä hetkellä lukko-kuvake on auki ja punaisen raksin alla.

Myyjän sivuilla tietenkin mainostetaan, että toimii kaikissa koneissa. Eli saisko jollain konsteilla toimimaan tässäkin? Vai täytyykö vaihtaa Delliin ja pois Kiinan markkinoilta? Kaikki vinkit ja avut otetaan vastaan, ettei tule vain kalliit oppirahat... Kiinalaiseenkin ollaan monen monta kertaa jo oltu yhteydessä sähköpostilla ja aiemmat ongelmakohdat asennuksessa saatu ratkottua, mutta nyt ei taas ole kuulunut vastausta (mahtoiko edes ymmärtää meikäläisen selityksiä, saati mahtaako tätä hommaa ratkaista..). Joten kokeillaan, jos täältä löytyisi vinkkejä.

Tuo on haasteelista saada toimimaan tuolla usb adapterilla. Olen tänne foorumille kirjoitellu omista kokemuksista. Tuo SDnetControl on tarkoitettu langattomalle tiedon siirrolle

[sonikki]

Ohjelmat varmaan toimii kaikissa koneissa, mutta se ei tarkoita että toimisi noilla USB purkkavirityksillä
Etenkin aloittelijoille ei voi kuin suositella siirtymistä suoraan esim. tuohon D630 (saa usein 100-150€ vaikka huuto.netistä) tai johonkin muuhun sarjaportilliseen koneeseen.

[HannuS]

Hei

En ole koskaan itse asentanut staaria mutta defaulttina se käyttää COM 2:sta. Ainakin minun versio tekee niin, eikä sitä voi muuttaa. Varmaan tästä syystä myös vmware virityksissä pitää vm ware: ssa jotenkin laitta sen com2 vastaanottokuntoon.
En kyllä tiedä vmwarestakaan mitään mutta tuli vaan mieleen, että olisko se siinäkin vikana

[veskola]

Ongelma muodustuu lähinnä tuosta USB->COM adapterista, jonka windows ajuri enumeroi sen COM portin lähes joka kerta eri porttinumerolle kun adapteri kytketään. Kannattaa katsoa windowsin laitehallinnasta (devicemanager) mikä on sen adapterin COM portin numero. Sieltä voinee myös disabloida turhia portteja pois.

Virtuaalikoneesa pitää luonnollisesti myös näkyä kyseinen portti, eli vaikka ääni kuuluu kun adapterin tuuppaa kiinni niin se ei vältämättä tapahdu virtuaalikoneen windowsissa vaan vain siinä host koneessa eli windwos7:ssa tässä tapauksessa. En ole ihan varma pitikö virtuaalikoneelle tehdä jotain temppuja, jotta se adapteri tulee näkyviin sinnekin, mutta asia selviää siitä virtuaalikoneen laitehallinnasta. Mikäli siellä ei näy COM porttia niin homma ei voi toimia.

Adapteri kannattaa pitää aina kytkettynä USB porttiin ja aina samaiseen, jotta se näkyy molemmille windowseille heti bootista.

[Sunez]

Kiitoksia vastauksista! Device managerit löysivät vehkeen, muutin sen sitä kautta COM2:seen ja nyt SDnetControlin ikkunaan ilmaantui Select Muxiin uusi rivi (Part D, status: accessible). Eli ainakin jotain tapahtui. Testaillaan taas huomenna illalla, joko onnistuisi vai tuleeko vielä pulmia (siinä tapauksessa palaan asiaan..).

[simppa80]

Oisko kukaan kehdannu generoida avaimet?

HW ID: 643C52629FA9
APPID: 253
LANID: 080059AB2675

[Sunez]

Kun starin liittäminen ei onnistunut semmosella muunnos johdollakaan taitaa edessä olla Dell läppärin tai jonkin muun sarjaportilla varustetun hankinta. Nyt tulee mieleen kysymys, että saakohan tota mun ulkosella kovalevyllä olevaa ohjelmaa enää toimimaan muussa läppärissä, kun on myyjän mukaan "koodattu" tähän läppäriin...? Vähän nolo kysellä näitä asioita tälleen jälkikäteen kun on tullut jo tehtyä nämä susihankinnat...

[arska10]

Onko se ulkoinen kovalevy virtuaali koneelle.

[Sunez]

Juu. On virtuaaikoneelle.