Vanteet + alusta W124...

[Timo N]

Minkäs mittaset pultit pitää olla 8x16" ET34 vanteille satalankkuun ? Liian pitkät pultit takana ni nappaa kiinni..
E500 kasireikäset vanteet kyseessä..

omaan pistin normi 124 kaivonkansivanteen pultin, ei ollut liian pitkä
tosin ei tuu vanteen ulkopintaan niin kuin toi sergeyn pultti

[Sergey]

JEPS! vakio kaivonkansipultit käy mutta ne on muutaman millin pidemmät kuin nämä, eli 41 ja 43mm ja tarvikejarruosilla voi osua kilkkeisiin kiinni. 43mm EI KÄY 8x16et34 vanteiden kanssa ainakaan jos on alkuperäiset tähti-varaosat tai fixuksen myymät tarvikkeet (oliko febi?), se on kokeiltu fakta.

Kierteen osuus 43mm ja kokonaispituus 78mm.

[h3ba]

Nonii tuossa tuliki näemmä vielä täydennystä

Toinen kysymys: Mites matalalle tuon perän saa tuossa farmarissa laskettua NORMAALIEN jousien kanssa, ja ilman, että kikkailee sitä tikkua yhtään alkuperästä pitemmäksi ? Ois kiva nähä vaikka pari kuvaa.. Hankala googletella

[DuPu]

Ja otsikon aihetta, mutta hieman poikkeavassa mielessä eli;

Mitkä ovat korkeimmat+jäykimmät jouset mitä sedaniin saa? Mennäänkö 8 koneisiin, vai kenties jotain 200D Taxi/kuorma -jousia vai jotain muuta?

DuPu

[napa]

Ja otsikon aihetta, mutta hieman poikkeavassa mielessä eli;

Mitkä ovat korkeimmat+jäykimmät jouset mitä sedaniin saa? Mennäänkö 8 koneisiin, vai kenties jotain 200D Taxi/kuorma -jousia vai jotain muuta?

DuPu

eteen vai taakse? vai sekä että...

kasikoneisen etujouset ainakin luulis olevan jäykimmät + pisimmät vaihtoehdot etupäähän saattaa toki olla, että siinä käytetään samoja jousia kuin kutosessakin, painonjakautuma kun on kuitenkin koneilla hieman erilainen...

takana sedaneissa tuskin on kovin montaa vaihtoehtoa, eli ne 200D:n taksijouset taitaa olla samat, kuin ne muidenkin mallien "paremmat jouset" (pisimmät ja jäykimmät) eli jos takana olis vaihtoehtoina vain ne normaalit tai taxi/kuormajouset...

sitten on vielä ne hiton sportlinet, mutta ne ei ole ainakaan pitkiä, eli on kai pois tästä vertailusta

[Sergey]

kolmesatasen dieselin kuormajouset ja nelosen kumit ku laitto kakssataseen bensaan ni oli kyllä melko korkea

tos mun w201 2.0E oli ostaessa 260 mallin jouset edes, ja kaike lisäks jousista oli jo yks kierros poikki edest ja takaa eli kuuluis olla vieläki korkeempi:

[lauri a.]

Kyselin täällä joskus vinkkejä madallusjousien valintaan. -40mm Weitecit tuli hommattua, 2 kumit eteen ja 3 taakse. Tasonsäädön säätöihin en koskenut.
Tässäpä pari kuvaa:




Jouset ovat olleet todella hyvät. Riittävän matalat mulle, mutta ei kuitenkaan epämukavat.
Kesällä olis sitten tarkoitus katsella jotain vannetta alle...

[DuPu]

Taakse tosiaan siis haettiin nyt korkeita ja mahdollisimman jäykkiä jousia.. Täytyypä alkaa tutkailemaan vähän paremmin..

DuPu

[antti86]

Tasonsäädön säätöihin en koskenut.

no eihän se peränkorkeus sitte oo muuttunu mihinkään,vaikka on madallusjouset alla

[h3ba]

Joo no ite just vaihoin kaasupallot ja vähän värkkäsin sen tangon kans ja laitoin sen lähes niin alas kuin saa, korkeallehan se jäi edelleen. Pitänee vissin laittaa vähän lyhempää takajousta, että saa lähemmäs maata En kuvaa huomannu ottaa, mutta pitänee ottaa ku tulee valosampaa

[teem085]

Pystyykö farkun perää laskemaan ilman että joutuu katkomaan jousia? Ja jos pystyy niin kuin paljon?

[torreno]

morjes, tossa kattelin et olis yks jousi menny poikki niin tuli mieleen tulla kyselemään täältä tuning puolelta hiukan madalluksista.
eli ihan joku -40mm ni mitä jousia ja mistä kannattaa tilailla kohtuu hinnoilla ja minkä numeron kumeja kannattaa käyttää

[Sergey]

täl hetkel mä laittasin varmaanki Eibach jouset ebaystä tilaamalla ja on hyvä alottaa 2 tai 3 kumeilla. sillon jää viel hienosäätövaraa + -1cm.

[Lipsanen]

Mikäs se on nyt se numero 1 setti etupäähän? Mulla nyt H&R(-40)+Bilstein ja pidän tosi huonona niitä

[Sergey]

hr jouset o mun mielestä iha paskat. LESJÖFORSIT on paremmat

[Lipsanen]

Noin 50tkm kokemuksella oon täysin samaa mieltä,paskat on itseasias huonoimmat mitä mulla on ollu missään autossa ikinä.
Pitää varmaan kokeilla niitä LESJÖFORSseja sellaset oli edellisessäkin autossa,onhan siihe sitte kaikkia SPAXeja,APEXeja,EIBACHeja,COBRAa jne saatavilla ja jopa H&R 24K kultauksella

[Sergey]

eibachit kyl o toiminu. saa nähä kui kaua. jos ei pelitä ni o alettava ostaa vakio V8 jousii ja leikattava niistä.

[Sultzi]

Pari vuotta menny eibacheilla, tyytyväinen oon.. kyllä itellä ainakin peräpää laskee ihan niin paljon kun iskari antaa myöden kun venttiilistä säätää. Mutta eipä ole sitten enään yhtään joustoa sisäänpäin

[Lipsanen]

No en tiä kummis vika on H&Ris vai noissa bilsteineissä mutta ei tosiaan tarvi ajaa kun risteyksen yli uraan kävelyvauhtia niin johan kolahtaa iskarit pohjaan.
Renkaat raappii lokarit kieroon ja pyöränkotelot ruvelle,emmie valita mutta kyrpiihän se.

[Sergey]

no mun mielestä noi HR jouset on vetelät. ei siin paljoo iskarit auta jos jouset ei kestä edes tyhjänä ajamista, saatika sitten porukalla ja kuormalla. Iha normi montuissa lyö pohjaan. Mulla Koni iskarit.

[Lipsanen]

En tiä onko ollu juttua täällä mutta mites coiloverit toimis?onko kukaan kokeillu
?

[epk]

H&R:llä mennään kun ei muutakaan ole, ainoot mikä tarjoo edes jonkun asteista todellista madallusta. Rälläkkä hommiin joutuu tosin niilläkin. Miten ne eibachit rupee käyttäytyy paljon pätkittynä ? Ja millähän sais sen parhaimman kyydin ilman että olis liian löysät ?

No en tiä kummis vika on H&Ris vai noissa bilsteineissä mutta ei tosiaan tarvi ajaa kun risteyksen yli uraan kävelyvauhtia niin johan kolahtaa iskarit pohjaan.
Renkaat raappii lokarit kieroon ja pyöränkotelot ruvelle,emmie valita mutta kyrpiihän se.

no kyllä nyt on paljon ja kaikkee pielessä jos noin tekee.

[Sergey]

mul o eibacheista kierros leikattu, ja toimii ihan ok.

[Lipsanen]

no kyllä nyt on paljon ja kaikkee pielessä jos noin tekee.

Kun keksis että mitä

[Sergey]

pitäs sitä kai lähtee ettimään ensin renkaista ja vanteen leveydestä sekä et:stä.

[Jari Nysten]

Mulla ei ole W124, mutta onko bilstein B12 huono valinta?
Siinähän on bilsteinin iskarit ja H&R:n jouset, semmosen meinasin hankkia möhköön.

[Lipsanen]

pitäs sitä kai lähtee ettimään ensin renkaista ja vanteen leveydestä sekä et:stä.

195/65 15 michelin että tuskin sen takia pyöränkoteloo jyrsii,siihen ei ETllä kai oo vaikutusta.No vaihdan noi jouset nyt johonki ja kattoo sitte

[Sergey]

onha sil ET:llä vaikutusta jos vanne ei ole alkuperäinen. eli joku 7x15et42. 7x15et30 raapii iha 100% varmasti. jos siin ei o vikaa ni sit alkaaki ison vian etsintä... ei se vakiorenkailla ja vanteel juuri kiinni ota ehjässä autossa. Vaikka ottaaki toisinaan.

[Lipsanen]

onha sil ET:llä vaikutusta jos vanne ei ole alkuperäinen. eli joku 7x15et42. 7x15et30 raapii iha 100% varmasti. jos siin ei o vikaa ni sit alkaaki ison vian etsintä... ei se vakiorenkailla ja vanteel juuri kiinni ota ehjässä autossa. Vaikka ottaaki toisinaan.

Juu jos lokariin raappii mutta pyöränkoteloon sinne ihan ylös jos ottaa niin siihen ei ET vaikuta?.ei siinä nyt muuta vikaa oo kun paskat jouset ja mahd. iskarit.
Kun nyt keksin mitkä jouset laitan niin paan tilaten ja kerron mitä tapahtuu.Noista SPAXeista vielä,onko kellään niistä kokemusta?Ja niistä coilovereistaki ois kiva kuulla
Tollaset löysin mutta on aika kova hinta KLIK

[Sergey]

mä taas oon miettiny että miten noi autojen iskaritornit kestää myös jousikuormaa? eikö nniitä pidä vahvistaa jos laittaa coilit?