450 SLC museoauto kevytprojektiksi - myyty Helsinkiin

[jackie]

Onneksi ei ole kiire kun noita autoja on millä ajella

Tuota ei pitäis sanoo äänee, tai ne alkaa putoilla yks toisensa jälkee jonku pikkuvian takia pois ajosta

[karra]

Joo ja nyt kun otin SECin ajoon se taas käy aika epätasaisesti tyhjää ja lähtee huonosti kuumana käyntiin, eli suuttimissa vanhuuden oireita. No se kulkee vielä, toivottavasti pelaisi vielä syyskauden.

Mutta asiaan. SLC sai uuden Teknikumin Fuel Tek letkun tankin pohjasihdin ja sen omituisen "tasaajapurnukan" välille. Tuo 13 mm koko asettui siihen purnukkaan jossa 12 mm natsa ja sihdin nipassahan oli 14 mm kara, sitä piti vähän voimalla työntää letkun sisään. Purnukan ja pumpun välille tuli uusi Gatesin 12 mm polttoaineletku.

Tässä D-Jetronicissa on huomattavan selkeä tuo pumppu/suodatinhässäkkä. Mikäköhän sen tankin ja pumpun välillä olevan purnukan tarkoitus on? 450 SEL 6.9:ssäkin se oli vaikka on K-Jetronic. Tuli molempiin autoihin se putsattua ja maalattua mustaksi. Joku oli tähän SLC:hen laittanut jo suodattimen molemminpuoliset paineletkut uusiksi.

Tässä on kuva K-Jetronicin systeemistä, se purnukka on osa nro 24. D-Jetronicissa siitä ei lähde tuota pientä pilliä.



http://mb.bolinko.org/15/warsztat-mainm ... embly.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[slsl77]

Voisiko tuo osa numero olla semmonen bensa varaaja missä on koko ajan polttoainetta vaikka olisi vajaa tankki.
En ainakaan itse keksi muuta tarkoitusta tuolle osalle.

[unski]

Muistaakseni se on vaimennin, kuplien poistaja, ne ääntää ilkeästi pumpussa. Bensaa siellä on kokoajan, kun tankki on koko systeemin yläpuolella.
D-Jetronic ei tuota periaatteessa edes tarvitse. Bemarin D-Jetronicissa ei tuota edes ole.

Pumpun imuletkuunkin laitettiin vaimenninkumia "metelin" takia.
http://www.startekinfo.com/StarTek/outs ... 74-275.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Timppa

[karra]

Mallailin tänään autoon soittimeksi Becker Monza Nadelstreifenia, kasetilla toki. Pitää siivota sieltä ensin niitä vanhoja johtoja pois... antennipistokkeita löytyi kolme kappaletta

Asensin kuskin puolelle uuden ikkunatiivisteen, se oli aika helppo rasti. Uudessa tiivisteessä oli jotain kiinteää liukastetta jotta se sujahti uriinsa hyvin. Vaikuttaa että takasivulasi nousee liian ylös; se on rikkonut tiivisteen yläreunastaan, ne nimittäin ei olleet kovin vanhat. Tarttee muistaa että ei sulje takimmaisia ruutuja liian kiinni; toki paras olisi säätää sitä ikkunaa...

Oikean puolen tiiviste on myös hankittu, toki.

[karra]

Ikkunoiden tiivisteet asennettu, oviaukkoihin siis. Sekä poppikone joka rokkaa ihan hyvin.

[karra]

Äänieristeet asennettu takaisin lattialle mattojen alle. Muutenkin autoa siivoiltu talvisäilytystä varten. Ensin se menee myllytykseen kumminkin. Laitoin pakkasnesteet koneeseen, huuhtelin vedellä pari kertaa systeemin kun siellä oli remontin jäljiltä laimeat vanhat nesteet.

[karra]

Ajokausi avattu tällä autolla . Kuiva ja aurinkoinen keli niin kävin täräyttääs tulille; apuvirtaa piti antaa kun omalla akulla vaan jysähteli eikä suostunut pyörittämään.

Ei ollut vuotanut nesteitä ja jarrutkin piti tasaisesti. Kiva oli cruisailla kunnon autolla pitkästä aikaa

[karra]

Tämä auto löytyy nykyisin Helsingin Vallilasta

[karra]

Oli auto hyytynyt tänään, vähän aikaan kulkenut mutta alkoi röpöttään ja pikku hiljaa hyyty meno ja sammu. Ei lähe käyntiin. Johonkin se piti hinata niin suosittelin Alppilan Autohuoltoa...

[karra]

Oli auto hyytynyt tänään, vähän aikaan kulkenut mutta alkoi röpöttään ja pikku hiljaa hyyty meno ja sammu. Ei lähe käyntiin. Johonkin se piti hinata niin suosittelin Alppilan Autohuoltoa...

Arveltiin ensin ECUa mutta Alppilan Autohuollossa totesivat että bensapumpumppu ei tee painetta tarpeeksi. Uusi tilauksessa.

[Ere866]

Mistäs löytyy uusi bensapumppu D-jettiin? Yhden olen nähnyt jossain classic-liikkeessä netissä , hinta oli suolainen, taisi olla muistaakseni 270€ ja rapiat.

[karra]

Mistäs löytyy uusi bensapumppu D-jettiin? Yhden olen nähnyt jossain classic-liikkeessä netissä , hinta oli suolainen, taisi olla muistaakseni 270€ ja rapiat.

Alppilan Autohuolto ilmoitti mersun orggis pumpun hinnaksi noin 500 euroa, Saksan tilaus. Ei oikein löytynyt tarvikeenakaan netistä mistään. Sain sitten vinkin että L-jetronicin pumppu olisi sopiva; siinä on letkuliittimet molemmissa päissä eli pitäisi sopia melko suoraan. Löysivät omilta tukkureiltaan (tarvike)pumpun, ilmeisimmin BMW E12 malliin hintaan se sama noin 270 euroa.

[hismajestics]

Mistäs löytyy uusi bensapumppu D-jettiin? Yhden olen nähnyt jossain classic-liikkeessä netissä , hinta oli suolainen, taisi olla muistaakseni 270€ ja rapiat.

Alppilan Autohuolto ilmoitti mersun orggis pumpun hinnaksi noin 500 euroa, Saksan tilaus. Ei oikein löytynyt tarvikeenakaan netistä mistään. Sain sitten vinkin että L-jetronicin pumppu olisi sopiva; siinä on letkuliittimet molemmissa päissä eli pitäisi sopia melko suoraan. Löysivät omilta tukkureiltaan (tarvike)pumpun, ilmeisimmin BMW E12 malliin hintaan se sama noin 270 euroa.

Onko tässä D-jetin originaali pumpussa joku erikoisuus, että esim. joku Bosch "044-tyylinen" ei käy? Vai estääkö museoautoleima...?

[unski]

Orkkispumpussa on lähdöt 90 asteen kumassa toisiinsa nähden. Tulo on kyljessä ja lähtö päässä. Varmaanhan kyse museoleimassa on tarkastajan silmastä ja tiedoista, sen verran kehnoja esityksiä on saanut museoleiman.

Timppa

[hismajestics]

... sen verran kehnoja esityksiä on saanut museoleiman.

Timppa

Okei. Tuosta yllä olevasta on nimittäin erittäin helppo olla samaa mieltä

[karra]

Orkkispumpussa on lähdöt 90 asteen kulmassa toisiinsa nähden. Tulo on kyljessä ja lähtö päässä.

Timppa

Onko noin? Minulla ei ole kuvia tuosta vaikka siihen imuletkutkin vaihdoin... tässä linkissä on joku kuva ja mielestäni lähdöt menee sisään suoraan ja ulos suoraan? Ulos suoraan ja letku tekee käyrän ja sisään suodattimeen.

https://www.startekinfo.com/StarTek/out ... 74-275.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[unski]

Tämä on alkuperäinen, onhan noita jo pitkään vaihdettu suoriin malleihin, kun alkuperäinen maksaa....öö paljon!

http://s115.photobucket.com/user/carl30 ... 2.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Myös tuossa tehtaan ohjeessa on 90 asteen kulma, muistin vain suunnat väärin, lähtö on 90 asteen kulmassa.

Timppa

[Zac]

Lainaan viestiketjua, kyseessä W111 220SEb -65 bensapumpun kunnostus - tekeekö joku tuollaista Suomessa?
Ja nyt on kyseessä tosiaan entisöintiprojekti, jossa ko. pumppu on seissyt 90-luvulta... (Silloin ollut viimeksi akku kiinni = pumppu pyörinyt).

Tuollainen "tehdaskorjaaminen" on ilmeisesti ainakin mahdollista, koska tuolla käyttäjä "amrstar" mainitsee korjanneensa päälle 10 kpl näitä:
http://www.benzworld.org/forums/vintage ... ssure.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Kaveri taitaa vaan asua jenkeissä tms.

Ihan ensimmäisenä ei tee mieli lähteä tilaamaan uuttakaan(!) Boschin pumppua, eBayssä taisi halvin olla $1200!
Ja en ole ihan varma sopiiko edes US ja Euro -malliset 1:1. Kyseinen auto kun on originaali Suomi-220SEb.

[karra]

Lainaan viestiketjua, kyseessä W111 220SEb -65 bensapumpun kunnostus - tekeekö joku tuollaista Suomessa?
Ja nyt on kyseessä tosiaan entisöintiprojekti, jossa ko. pumppu on seissyt 90-luvulta... (Silloin ollut viimeksi akku kiinni = pumppu pyörinyt).

Tuollainen "tehdaskorjaaminen" on ilmeisesti ainakin mahdollista, koska tuolla käyttäjä "amrstar" mainitsee korjanneensa päälle 10 kpl näitä:
http://www.benzworld.org/forums/vintage ... ssure.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Kaveri taitaa vaan asua jenkeissä tms.

Ihan ensimmäisenä ei tee mieli lähteä tilaamaan uuttakaan(!) Boschin pumppua, eBayssä taisi halvin olla $1200!
Ja en ole ihan varma sopiiko edes US ja Euro -malliset 1:1. Kyseinen auto kun on originaali Suomi-220SEb.

Nyt on siis kyse siirtopumpusta mekaaniselle ruiskulle. Itse olen purkanut ja puhdistanut kaksi pumppua, tässä juttua ekasta: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 33&t=68270" onclick="window.open(this.href);return false; tuo alkoi tosin vuotamaan ja piti uusia pari johtojen läpivientikumia.

Tässä se toinen projekti, en muista onko tuolla kuvia ym... http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 3&t=116520" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos se on vaan jumissa niin voisi hyvinkin elpyä puhdistamalla.

Tämän nyt auki olevan topikin SLC on muuten myynnissä Helsingissä, tai ainakin oli...

[Zac]

Kyllä, siirtopumppu mekaaniselle ruiskulle tässä tapauksessa toki.
Kiitos noista linkeistä, kokeilin montaa hakusanaa mutta ei vaan tarttunut muutoin. Toki "Pagoda" ei ollut edes yksi hakusanoista:)

Nuo kokemukset antavat toivoa siitä että jotain siirtopumpulle voisi olla tehtävissä, jos ei ole käämit palaneet, tai muuta ikävää totaalista korroosituohoa tullut...
Seuraava steppi on saada murikka pöydälle ja alkaa purkamaan / liottelemaan / puhdistamaan...

SLC kelpaisi aina - etenkin jos olisi sitä löysää massia...

[Zac]

Jos ja kun se alkuperäinen (W111/220SEb) pumppu on jumissa (ja niin huonossa hapessa ettei ehkä kannata korjailla) niin
onko kokemuksia tuollaisista tarvikepumpuista:

http://www.mister-auto.fi/fi/polttoaine ... .03.0.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Alta 60 euron uusi pumppu on kuitenkin ajatuksena melko houkutteleva (kun nyt ei olla tavoittelemassa museoleimaa).