Ainakin minulla oli kun menee sinne oman auton tietoihin kirjautumalla, niin edellisen katsastuksen arvot sieltä ajoneuvon kulutus ja päästötiedot:dealer kirjoitti:Mistä kohtaa Trafin palvelusta löytyy viimeksi mitattu pakokaasupäästöarvo ? En muista koskaan nähneeni omien autojen tiedoissa.
Vaatimustenmukaisuustodistuksessa on ilmoitettu mulla savuarvoksi 0.5 m-1MiHe kirjoitti:Mullapa muuten ei W211:ssä löydy tuota tarraa oven pielestä?
... tuossa kun on vielä hitupönttökin...."CO (NOx) 0,092" olisi sitten viimeisin katsastuksessa mitattu K-arvo. Aika paljon vielä 600000 ajetulla ohjelmoidulla cdi:llä pelivaraa ylöspäin, jos niin on. Ettei olisi sattumaa TLP auton tiedoissa sama lukema kuin katsastuslapussa ?CO2 Yhdistetty (g/km)181
Kulutus maantieajossa (l/100km)5,3
Kulutus kaupunkiajossa (l/100km)9,4
Yhdistetty kulutus (l/100km)6,8
Hiukkaset (NOx)0,04
HC/THC+NOx (NOx)0,43
CO (NOx)0,092
Sattumaa tuon täytyy olla. Ei ainakaan omassa täsmää mitenkään viime katsastukseen jossa päästö oli 0.02. Ei ole muuten 12/2005 valmistetussa ML:ssäkään tuota K-arvoa tuolla. Oven pielessä on tuo 0.5 (hitupöntöllä).dealer kirjoitti:Kiitos TLP, minulla ei ole kohtaa "savutus" auton tiedoissa. Liekö vuosimallista kiinni (2000).
Ovenpielen tyyppikilvessä on 1,4 jota kai pidetään nyt rajana.
Trafilta löytyy:"CO (NOx) 0,092" olisi sitten viimeisin katsastuksessa mitattu K-arvo. Aika paljon vielä 600000 ajetulla ohjelmoidulla cdi:llä pelivaraa ylöspäin, jos niin on. Ettei olisi sattumaa TLP auton tiedoissa sama lukema kuin katsastuslapussa ?CO2 Yhdistetty (g/km)181
Kulutus maantieajossa (l/100km)5,3
Kulutus kaupunkiajossa (l/100km)9,4
Yhdistetty kulutus (l/100km)6,8
Hiukkaset (NOx)0,04
HC/THC+NOx (NOx)0,43
CO (NOx)0,092
Tälleen jos olisi, niin voisi jotenkin vielä hyväksyä tämän:markoala kirjoitti:Eiköhän nuo Trafin tiedot ole tyyppihyväksynnän tietoja millä ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Tuo Trafin päätös on niin päätön että sylettää... Yhdessä s211 320cdi R6 kilpiarvo 0.5. Siinä on haastetta.
Jaha, no siinä on sitten käynyt 'tuuri' mittauksen ja jonkun omituisen lukeman kanssa...noroljan kirjoitti: Sattumaa tuon täytyy olla.
Koodi: Valitse kaikki
CO2 Yhdistetty (g/km)
188
Kulutus kaupunkiajossa (l/100km)
9,6
Yhdistetty kulutus (l/100km)
7,1
Kulutus maantieajossa (l/100km)
5,6
NOx (NOx)
0,378
HC/THC (NOx)
0,013
Hiukkaset (NOx)
0,029
HC/THC+NOx (NOx)
0,391
CO (NOx)
0,036
Ei kun vanhan, 1,5 se on ollut aina. Auton kilvessä on 0,5.Jussi L. kirjoitti:Tänään koeajoin 13.1.17 katsastetun 2007 vuoden E320CDi Mersun jolla oli menty 316tkm ja sen katsastuslapuissa luki savutusarvon kohdalla että tulos 0,05 raja 1,5 eli ainakin siinä oli uusi raja arvo käytössä..
Mikko> kirjoitti:Ei kun vanhan, 1,5 se on ollut aina. Auton kilvessä on 0,5.Jussi L. kirjoitti:Tänään koeajoin 13.1.17 katsastetun 2007 vuoden E320CDi Mersun jolla oli menty 316tkm ja sen katsastuslapuissa luki savutusarvon kohdalla että tulos 0,05 raja 1,5 eli ainakin siinä oli uusi raja arvo käytössä..
Käväsin juuri tuossa lueskelemassa autoa, missä oli kyltissä 1.2Jussi L. kirjoitti:Onkos mitään uutta kuulunut näistä päästöistä?
TLP kirjoitti:Käväsin juuri tuossa lueskelemassa autoa, missä oli kyltissä 1.2Jussi L. kirjoitti:Onkos mitään uutta kuulunut näistä päästöistä?
Mitattu ja katasastettu 17.1.2017 arvolla 1.4, leimalla hyväksytty.
Joten ei kait ne ihan joka katastuskonttorilla ole tuota lappua tulkinneet oikein
-25-55mm säädettävä alusta ei Suomessa leimakelpoinen. dealer kirjoitti:...tai sääntö siitä ettei yli 51 mm madallusta enää voi muutoskatsastaa
VTT on tutkinut Nesteen NExBTL-biodieselin vaikutusta hiukkaspäästöihin. Noin 30% vähennys hiukkasten lukumäärässä vrt. tavallinen dieselpolttoaine. Hiukkasten kokojakauma oli sama molemmilla polttoaineilla eli katsastuksessa mitattava "savutus" pitäisi vähentyä myös noin 30%. Tutkimuksessa oli kyllä testattu hyötyajoneuvoja, mutta tekniikkahan on kyllä pääpiirteissään vertailukelpoista. Tässä vielä linkki tutkimukseen: http://www.vtt.fi/inf/pdf/tiedotteet/2011/T2604.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;noroljan kirjoitti:Tää on taas tätä, että voi tulkita miten haluaa asioita. Tälläsessä asiassa se ei oikeasti ole kovin reilua. Toisessa paikassa hylätään ja toisessa läpi. Noinhan se tietty aina on ollut, konttorien välillä eroa, mutta kyllä ketuttaa olla siellä konttorilla missä on tulkittu että hylätään päästöistä
Mitenköhän paljon vaikuttaisi savutukseen, jos käyttäisi tätä (tai tulevia muita) uusiutuvia polttoaineita:
https://nestemy.fi/tietoja" onclick="window.open(this.href);return false;
Voisikohan tuota käyttämällä ruveta maksamaan ajoneuvoverotkin noiden 12g/km co2 päästöjen mukaan... No eipä tietenkään vaikka "maailma pelastuu", niin valtion kassa ammottaa tyhjyyttään edelleen
Eipä selvinnyt miten vaikuttaa muihin päästöihin tuo litku, mutta kyllähän se ilmaston pelastaminen on helppoa noilla uusilla polttoaineilla, pistä vähän miettimään mikä sen sähköauton todellinen hyöty on, kun mahdoton hypetys unohdetaan...
PS. jostain juuri luin että Intiassa päästöt kasvaa 2x sen vuodessa mitä suomessa ne on kokonaisuudessaan
Ja minkähän firman "tavalista" oli verrokinaKakemake kirjoitti:VTT on tutkinut Nesteen NExBTL-biodieselin vaikutusta hiukkaspäästöihin. Noin 30% vähennys hiukkasten lukumäärässä vrt. tavallinen dieselpolttoaine. Hiukkasten kokojakauma oli sama molemmilla polttoaineilla eli katsastuksessa mitattava "savutus" pitäisi vähentyä myös noin 30%. Tutkimuksessa oli kyllä testattu hyötyajoneuvoja, mutta tekniikkahan on kyllä pääpiirteissään vertailukelpoista. Tässä vielä linkki tutkimukseen: http://www.vtt.fi/inf/pdf/tiedotteet/2011/T2604.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;noroljan kirjoitti:Tää on taas tätä, että voi tulkita miten haluaa asioita. Tälläsessä asiassa se ei oikeasti ole kovin reilua. Toisessa paikassa hylätään ja toisessa läpi. Noinhan se tietty aina on ollut, konttorien välillä eroa, mutta kyllä ketuttaa olla siellä konttorilla missä on tulkittu että hylätään päästöistä
Mitenköhän paljon vaikuttaisi savutukseen, jos käyttäisi tätä (tai tulevia muita) uusiutuvia polttoaineita:
https://nestemy.fi/tietoja" onclick="window.open(this.href);return false;
Voisikohan tuota käyttämällä ruveta maksamaan ajoneuvoverotkin noiden 12g/km co2 päästöjen mukaan... No eipä tietenkään vaikka "maailma pelastuu", niin valtion kassa ammottaa tyhjyyttään edelleen
Eipä selvinnyt miten vaikuttaa muihin päästöihin tuo litku, mutta kyllähän se ilmaston pelastaminen on helppoa noilla uusilla polttoaineilla, pistä vähän miettimään mikä sen sähköauton todellinen hyöty on, kun mahdoton hypetys unohdetaan...
PS. jostain juuri luin että Intiassa päästöt kasvaa 2x sen vuodessa mitä suomessa ne on kokonaisuudessaan
Meinaan tuon rajapyykin jälkeen on loppunu uusintakatsastukset.
