ECUN karttojen modaus

[barton]

Okay, jos ruiskutusmäärä on "pielessä" niin sehän on se toivottu tilanne jota on yritetty, so what! En ymmärrä mitä yrität sanoa. Eikö omaa autoa saa modata niinkuin haluaa. Ei kuulu kenellekään vaikka ottaisin ECUn irti ja vasaroisin sen kiven päällä lituskaksi. Jos on tarkoitus varoitella tai pelotella niin liki joka topiikissa sen voisi tehdä tolla tyylillä. "Älä vaihda turboa isommaksi, hajoo kone." Ei tollasesta mitään kostu, hiukka rakentavaa peliin niin homma toimii.

[dera]

Okay, jos ruiskutusmäärä on "pielessä" niin sehän on se toivottu tilanne jota on yritetty, so what! En ymmärrä mitä yrität sanoa. Eikö omaa autoa saa modata niinkuin haluaa. Ei kuulu kenellekään vaikka ottaisin ECUn irti ja vasaroisin sen kiven päällä lituskaksi. Jos on tarkoitus varoitella tai pelotella niin liki joka topiikissa sen voisi tehdä tolla tyylillä. "Älä vaihda turboa isommaksi, hajoo kone." Ei tollasesta mitään kostu, hiukka rakentavaa peliin niin homma toimii.

En ymmärrä miksi asia pitää tehdä väärin, kun sen voi tehdä oikeinkin.

ECUn softan signaalilistasta (subfunktio CAN, 1x1, Normierter krafstoffverbrauch pro zylinder für kombiausgabe, KVNPZ) löytyy korjauskerroin kulutustiedolle. Sitä muuttamalla tuo hoituu. Ei tarvitse kehitellä tuollaisia poppakonsteja.

[barton]

ECUn softan signaalilistasta (subfunktio CAN, 1x1, Normierter krafstoffverbrauch pro zylinder für kombiausgabe, KVNPZ) löytyy korjauskerroin kulutustiedolle.

No niin, tulihan se sieltä kun oikein lypsi, kiitos.

[barton]

Jos nyt haluaisi hieman virittää tätä vakiopeliä niin tällänen kartta ois varmaan se josta lähdettäis ensimmäisenä liikkeelle? Paljonko tästä kärsis nostaa tuota pyyntiä jos haaveilis jostain 170hv tasosta?

Tämä kartta löytyy osoitteesta 22FC2 ja tuossa on päälle jo laitettu 220 vastaava vakiokartta.Vakio 200 maks pyyntimäärä 68milliä ja 220 maks pyyntimäärä 89milliä.

200 kone on mulla muuten vakio paitsi turbo on 270:sen.

Tämä on ihan testimielessä, yritän räätälöidä täysin oman filen, kahtotaan miten onnistuu.

[tuikku]

.
Elä sitä muuta ollenkaan, ei tarvi.

[dera]

Meinaatko barton ettei 89 milliä riitä sulle...?

[barton]

Ok, hyvä tietää että 89milliä on riittävästi. Ei kosketa siihen karttaan. Vinkkejä sitten miten saisi hiukka lisää potkua ilman suurempia riskejä.

Huomatkaa että täällä on ihan amatööri asialla.

Täytyy sanoa että nuo 220 kartat tuntuu kyllä ihan riittävän ripeiltä mutta mielenkiinnosta voisi kokeilla jotain ihan muuta...

[CDI203]

Ok, hyvä tietää että 89milliä on riittävästi. Ei kosketa siihen karttaan. Vinkkejä sitten miten saisi hiukka lisää potkua ilman suurempia riskejä.

Huomatkaa että täällä on ihan amatööri asialla.

Täytyy sanoa että nuo 220 kartat tuntuu kyllä ihan riittävän ripeiltä mutta mielenkiinnosta voisi kokeilla jotain ihan muuta...

siis onko sulla nyt 220vastaava ohjelma autossa

[joskami]

Nyt etsit muutaman kartan jotka rajoittaa tota pyyntiä, siitä se alkaa hahmottua

[dera]

Mun mielestä oikea järjestys olisi ensin miettiä mitä on tekemässä, eli mitä tarvitaan mihinkin ja mihin aikaan, ja sitten vasta kaivaa kartat josta tuo säädetään.

Ei oo mitään järkeä sokkona lähteä lisäämään +x milliä tuonne ja +y millibaaria sinne...
Eli iltalukemiseksi ensin moottoritekniikan perusteita, sitten säätämään

[tuikku]

.
Elä sitä muuta ollenkaan, ei tarvi.

barton:
Tarkoitin kyllä, että tuo on aivan väärä karttakin.
Mersussa kaasupoljin ei pyydä millejä, ei missään mallissa eikä boxissa.
(Se oli se deran vitsi.)
Mersussa on hiukan erilainen systeemi tuossa edc-15 softassa, kuin muilla.
Se kaasupolkimen pyyntö muuttuu sitten vasta toisessa kartassa ymmärrettäviksi luvuiksi, alku on vaan ohjelmalle laskemista varten.
Kaikissa muissa tuon ikäisissä autoissa kaasupolkimen kartta on tuon mallinen ja sisältää suunnilleen tuollaisia arvoja, mutta ei mersussa.

Mutta elä ole murheellinen, jo tuolla pääsisit wettenrauerille töihin, en viiti sanoa enempää...

Ihan oikeasti, ohjelmaa ei saa toimimaan oikein, jollei tiedä aikas paljoa.
Näin netistä ohjattuna se toimii kyllä niin, että jos koko ajan sanotaa valmiit arvot ja kartat, ei muuten.
Kyllä se siitä aukeaa, jos jaksat vaan pinnistellä asian kanssa.

[dera]

.
Elä sitä muuta ollenkaan, ei tarvi.

barton:
Tarkoitin kyllä, että tuo on aivan väärä karttakin.
Mersussa kaasupoljin ei pyydä millejä, ei missään mallissa eikä boxissa.
(Se oli se deran vitsi.)
Mersussa on hiukan erilainen systeemi tuossa edc-15 softassa, kuin muilla.
Se kaasupolkimen pyyntö muuttuu sitten vasta toisessa kartassa ymmärrettäviksi luvuiksi, alku on vaan ohjelmalle laskemista varten.
Kaikissa muissa tuon ikäisissä autoissa kaasupolkimen kartta on tuon mallinen ja sisältää suunnilleen tuollaisia arvoja, mutta ei mersussa.

Mutta elä ole murheellinen, jo tuolla pääsisit wettenrauerille töihin, en viiti sanoa enempää...

Ihan oikeasti, ohjelmaa ei saa toimimaan oikein, jollei tiedä aikas paljoa.
Näin netistä ohjattuna se toimii kyllä niin, että jos koko ajan sanotaa valmiit arvot ja kartat, ei muuten.
Kyllä se siitä aukeaa, jos jaksat vaan pinnistellä asian kanssa.

Juu, tuota juurikin ajoin takaa. Ensin pitää ymmärtää luvut, akselit ja mittayksiköt ennen tuota +x% modausta. Ei siis vain ajatella että "nyt mulla on 89 milliä joten tarvitsen varmaan lisää"...

Wetterauerin lisäksi tuolla pääsisi töihin suurimpaan osaan DE/UK tunareista. Ei taida MB:n kaasupoljin olla monelle tuttu

Ennen yhtään + tai - napin painallusta olssissa mun mielestä kannattaa määritellä kartat ja akselit oikein, ja vasta sitten alkaa hahmottamaan millä logiikalla softa toimii. Sitä vain innostuu äkkiä liikaa ja alkaa räimimään softaan sikana muutoksia, joiden jälkeen lopputuloksena on pahasti poskellaan oleva softa.
Ja muutoksethan tehdään aina tekstitilassa, ei 3Dssä...

Tuohon logiikkaan ja karttojen määrittelyyn löytyy sitten ihan omat dokumentaatiot, joita toki ei ole julkisessa jaossa.

[CDI203]

Nyt etsit muutaman kartan jotka rajoittaa tota pyyntiä, siitä se alkaa hahmottua

Väänön(mikä lie oikea nimi?) rajoitin sulla taisi olla jo kaivettuna tuolla jossain aikasemmassa viestissä
Savun rajotin tais myös olla

Ennen yhtään + tai - napin painallusta olssissa mun mielestä kannattaa määritellä kartat ja akselit oikein, ja vasta sitten alkaa hahmottamaan

samaa mieltä helpompi yrittää ymmärtää toimintaa

[dera]

Nyt etsit muutaman kartan jotka rajoittaa tota pyyntiä, siitä se alkaa hahmottua

Väänön(mikä lie oikea nimi?) rajoitin sulla taisi olla jo kaivettuna tuolla jossain aikasemmassa viestissä
Savun rajotin tais myös olla

Ennen yhtään + tai - napin painallusta olssissa mun mielestä kannattaa määritellä kartat ja akselit oikein, ja vasta sitten alkaa hahmottamaan

samaa mieltä helpompi yrittää ymmärtää toimintaa

"väännönrajoitin" eli "ruiskutusmäärän" rajoitus kierrosluvun funktiona, savurajoitus eli "ruiskutusmäärän" rajoitus ilmamäärän funktiona.

[xr]

[ [url=http://img522.imageshack.us/img522/340/syttmrnpyynti.th.png] ][/URL]

Jos nyt haluaisi hieman virittää tätä vakiopeliä niin tällänen kartta ois varmaan se josta lähdettäis ensimmäisenä liikkeelle? Paljonko tästä kärsis nostaa tuota pyyntiä jos haaveilis jostain 170hv tasosta?

Tämä kartta löytyy osoitteesta 22FC2 ja tuossa on päälle jo laitettu 220 vastaava vakiokartta.Vakio 200 maks pyyntimäärä 68milliä ja 220 maks pyyntimäärä 89milliä.

200 kone on mulla muuten vakio paitsi turbo on 270:sen.

Tämä on ihan testimielessä, yritän räätälöidä täysin oman filen, kahtotaan miten onnistuu.

jämeriä on kartat juu

[CDI203]

pdf:n "Bosch Funktionsbeschreibung EDC15", 720 sivua tiukkaa EDC15 asiaa

Onko toi opuksen koko nimi ja jos on niin mistähän ton vois löytää?

[dera]

pdf:n "Bosch Funktionsbeschreibung EDC15", 720 sivua tiukkaa EDC15 asiaa

Onko toi opuksen koko nimi ja jos on niin mistähän ton vois löytää?

On. Ei ole yleisessä jakelussa.

[CDI203]

pdf:n "Bosch Funktionsbeschreibung EDC15", 720 sivua tiukkaa EDC15 asiaa

Onko toi opuksen koko nimi ja jos on niin mistähän ton vois löytää?

On. Ei ole yleisessä jakelussa.

Minkälaisessa jakelussa se on?
Eli ei saa mistään edse ostetuun vai?

[dera]

pdf:n "Bosch Funktionsbeschreibung EDC15", 720 sivua tiukkaa EDC15 asiaa

Onko toi opuksen koko nimi ja jos on niin mistähän ton vois löytää?

On. Ei ole yleisessä jakelussa.

Minkälaisessa jakelussa se on?
Eli ei saa mistään edse ostetuun vai?

Saa ostettua, tuppaavat olemaan vähän hinnakkaita...

[CDI203]

pdf:n "Bosch Funktionsbeschreibung EDC15", 720 sivua tiukkaa EDC15 asiaa

Onko toi opuksen koko nimi ja jos on niin mistähän ton vois löytää?

On. Ei ole yleisessä jakelussa.

Minkälaisessa jakelussa se on?
Eli ei saa mistään edse ostetuun vai?

Saa ostettua, tuppaavat olemaan vähän hinnakkaita...

Kiitos pistäkö vielä mistä ja noin suunillen mitä mahtaa maksaa?
mahtaako siinä olla ISBN numeroa?

[dera]

pdf:n "Bosch Funktionsbeschreibung EDC15", 720 sivua tiukkaa EDC15 asiaa

Onko toi opuksen koko nimi ja jos on niin mistähän ton vois löytää?

On. Ei ole yleisessä jakelussa.

Minkälaisessa jakelussa se on?
Eli ei saa mistään edse ostetuun vai?

Saa ostettua, tuppaavat olemaan vähän hinnakkaita...

Kiitos pistäkö vielä mistä ja noin suunillen mitä mahtaa maksaa?
mahtaako siinä olla ISBN numeroa?

Hehe, Boschin sisäisissä dokumenteissa harvemmin on ISBN numeroa. Ei tuo ole mikään kirja jota painetaan jossain täyttä häkää, vaan toimintakuvaus kalibraatioinsseille jotka noita OEM kalibrointeja työkseen tekevät. Ei ole siis saatavilla Boschin kautta suomesta tai muitakaan virallisia reittejä, joku saattaisi kutsua nimellä "salassapidettävä".
Saksankielinen, paljon vuokaavioita, jos haluaa ymmärtää jotain, tarvitsee damoksen kaveriksi ja jonkin asteinen saksan kielitaito on iso apu, babelfishilläkin pärjää.

Muutamalla satasella voin tuon PDF:n myydä.

[barton]

.
Elä sitä muuta ollenkaan, ei tarvi.

barton:
Tarkoitin kyllä, että tuo on aivan väärä karttakin.
Mersussa kaasupoljin ei pyydä millejä, ei missään mallissa eikä boxissa.
(Se oli se deran vitsi.)
Mersussa on hiukan erilainen systeemi tuossa edc-15 softassa, kuin muilla.
Se kaasupolkimen pyyntö muuttuu sitten vasta toisessa kartassa ymmärrettäviksi luvuiksi, alku on vaan ohjelmalle laskemista varten.
Kaikissa muissa tuon ikäisissä autoissa kaasupolkimen kartta on tuon mallinen ja sisältää suunnilleen tuollaisia arvoja, mutta ei mersussa.
.

Mikähän tuo kartta mahtaa sitten olla?

Se nimittäin tuntuu tehonpyyntikartalta. 220 softa ilman tuota karttaa menettää melkoisen osan tehostansa. Vaunu alkaa reagoimaan melko tomerasti kaasuun kun tuon kartan ottaa joukkoon. Siihen liittyy toinenkin kartta jossa tuota reagointia lievennetään alakierroksilla. Polttoaineenkulutus ei lisäänny, eikä savutus. Toisaalta mulla olevissa virisoftissa ei missään ole muutettu tuota karttaa.

Alkuperäinen idea eli polttoaineenkulutuksen pienentäminen on edelleen se päätavoite. Homma vain lähti virityksen puolelle kun nyt testatuista ohjelmista tuo 220 perussofta on kaikista taloudellisin. Näyttää siltä että lisäämällä tehoa saan kaupanpäälle pienemmän kulutuksen.

[tuikku]

.
Elä sitä muuta ollenkaan, ei tarvi.

barton:
Tarkoitin kyllä, että tuo on aivan väärä karttakin.
Mersussa kaasupoljin ei pyydä millejä, ei missään mallissa eikä boxissa.
(Se oli se deran vitsi.)
Mersussa on hiukan erilainen systeemi tuossa edc-15 softassa, kuin muilla.
Se kaasupolkimen pyyntö muuttuu sitten vasta toisessa kartassa ymmärrettäviksi luvuiksi, alku on vaan ohjelmalle laskemista varten.
Kaikissa muissa tuon ikäisissä autoissa kaasupolkimen kartta on tuon mallinen ja sisältää suunnilleen tuollaisia arvoja, mutta ei mersussa.
.

Mikähän tuo kartta mahtaa sitten olla?

Se nimittäin tuntuu tehonpyyntikartalta. 220 softa ilman tuota karttaa menettää melkoisen osan tehostansa. Vaunu alkaa reagoimaan melko tomerasti kaasuun kun tuon kartan ottaa joukkoon. Siihen liittyy toinenkin kartta jossa tuota reagointia lievennetään alakierroksilla. Polttoaineenkulutus ei lisäänny, eikä savutus. Toisaalta mulla olevissa virisoftissa ei missään ole muutettu tuota karttaa.

Alkuperäinen idea eli polttoaineenkulutuksen pienentäminen on edelleen se päätavoite. Homma vain lähti virityksen puolelle kun nyt testatuista ohjelmista tuo 220 perussofta on kaikista taloudellisin. Näyttää siltä että lisäämällä tehoa saan kaupanpäälle pienemmän kulutuksen.

Kyllä se kaasupolkimeen liittyy, hyvin läheisesti.
Mutta ei siten, kun sinä luultavasti ajattelet, siihen ei missään nimessä tarvi koskea, pelaa varmasti parhaiten vakioasetuksella.

[dera]

.
Elä sitä muuta ollenkaan, ei tarvi.

barton:
Tarkoitin kyllä, että tuo on aivan väärä karttakin.
Mersussa kaasupoljin ei pyydä millejä, ei missään mallissa eikä boxissa.
(Se oli se deran vitsi.)
Mersussa on hiukan erilainen systeemi tuossa edc-15 softassa, kuin muilla.
Se kaasupolkimen pyyntö muuttuu sitten vasta toisessa kartassa ymmärrettäviksi luvuiksi, alku on vaan ohjelmalle laskemista varten.
Kaikissa muissa tuon ikäisissä autoissa kaasupolkimen kartta on tuon mallinen ja sisältää suunnilleen tuollaisia arvoja, mutta ei mersussa.
.

Mikähän tuo kartta mahtaa sitten olla?

Se nimittäin tuntuu tehonpyyntikartalta. 220 softa ilman tuota karttaa menettää melkoisen osan tehostansa. Vaunu alkaa reagoimaan melko tomerasti kaasuun kun tuon kartan ottaa joukkoon. Siihen liittyy toinenkin kartta jossa tuota reagointia lievennetään alakierroksilla. Polttoaineenkulutus ei lisäänny, eikä savutus. Toisaalta mulla olevissa virisoftissa ei missään ole muutettu tuota karttaa.

Alkuperäinen idea eli polttoaineenkulutuksen pienentäminen on edelleen se päätavoite. Homma vain lähti virityksen puolelle kun nyt testatuista ohjelmista tuo 220 perussofta on kaikista taloudellisin. Näyttää siltä että lisäämällä tehoa saan kaupanpäälle pienemmän kulutuksen.

Kyllä se kaasupolkimeen liittyy, hyvin läheisesti.
Mutta ei siten, kun sinä luultavasti ajattelet, siihen ei missään nimessä tarvi koskea, pelaa varmasti parhaiten vakioasetuksella.

Tuikku älä nyt viitsi. Tuohan on juuri se voimakartta!

Barton: Pistä siihen n. 80% lisää.

[barton]

Käytännössähän olen vain vasta testaillut 200 kartat versus 220 kartat. Jos niistä pitäisi nimetä "voimakartta" niin se on juurikin tuo kartta. Vaikuttaa ylivoimaisesti eniten auton hätäisyyteen jos puhutaan yksittäisistä kartoista.
Auto saavuttaa tavoitenopeuden ihan kengänkärjellä pikkasen painamalla, todella vaivattoman tuntuisesti.
Täytyy mitata kun päästään asfaltille, että mitä sieltä todellisuudessa tulee lisää. Carsoftilla saa mitattua ruiskutusmäärät ja GPS-tehodynolla vähän niitä tehoeroja. Testailin Carsoftilla noita ruiskutusmääriä ja -paineita niin normimatka-ajossa ruiskutusmäärät jäi alle 20mm3/hub ja railpaineet pysyi alle 400bar.

[Jolle]

En olekkaan ennen huomannu kyseistä keskustelua, joten alotan ihan perusasioista... Mitä laitteita tarviin että pääsen käsiksi autoni ecuun?

Auto siis c200 cdi ja vuosimalli 2002

[CDI203]

En olekkaan ennen huomannu kyseistä keskustelua, joten alotan ihan perusasioista... Mitä laitteita tarviin että pääsen käsiksi autoni ecuun?

Auto siis c200 cdi ja vuosimalli 2002

Jotain siitä selvii kun teet haun tähän juttuun kirjoitelilla nimi merkeillä aluksi,
näitä juttuja on vähän siellä sun täällä

omia väihäisiä tietojani jaellut sinne tänne

[CDI203]

pdf:n "Bosch Funktionsbeschreibung EDC15", 720 sivua tiukkaa EDC15 asiaa

Onko toi opuksen koko nimi ja jos on niin mistähän ton vois löytää?

On. Ei ole yleisessä jakelussa.

Minkälaisessa jakelussa se on?
Eli ei saa mistään edse ostetuun vai?

Saa ostettua, tuppaavat olemaan vähän hinnakkaita...

Kiitos pistäkö vielä mistä ja noin suunillen mitä mahtaa maksaa?
mahtaako siinä olla ISBN numeroa?

Hehe, Boschin sisäisissä dokumenteissa harvemmin on ISBN numeroa. Ei tuo ole mikään kirja jota painetaan jossain täyttä häkää, vaan toimintakuvaus kalibraatioinsseille jotka noita OEM kalibrointeja työkseen tekevät. Ei ole siis saatavilla Boschin kautta suomesta tai muitakaan virallisia reittejä, joku saattaisi kutsua nimellä "salassapidettävä".
Saksankielinen, paljon vuokaavioita, jos haluaa ymmärtää jotain, tarvitsee damoksen kaveriksi ja jonkin asteinen saksan kielitaito on iso apu, babelfishilläkin pärjää.

Muutamalla satasella voin tuon PDF:n myydä.

Kiitos tiedosta

Hehe joo nythän toikin sitten tiedetään mikä se on eipä ilmennyt mistään aijemmin, ei varmasti joo ole ISBN noroa jos"salassapidettävä"
Vuokaaviot ihan ok(satellitien kanssa pelateessa aika usein törmää), kieli taitto/käänös apua saais varmaan sitä äidin kielenä puhuvalta
kaveriltta niihin kohtiin mihin ei sanakirjasta oikeen löydy,

onko siinä pdf:sä myös toi damos vai onko se jostain erikseen hankitavissa/maksaa mitä?

[Jolle]

En olekkaan ennen huomannu kyseistä keskustelua, joten alotan ihan perusasioista... Mitä laitteita tarviin että pääsen käsiksi autoni ecuun?

Auto siis c200 cdi ja vuosimalli 2002

Jotain siitä selvii kun teet haun tähän juttuun kirjoitelilla nimi merkeillä aluksi,
näitä juttuja on vähän siellä sun täällä

omia väihäisiä tietojani jaellut sinne tänne

Ookei, millä hakusanoilla pitäis sitten lähteä hakemaan noita erilaisia karttoja et pääsis winols:in kanssa tutkimaan niitä?

[CDI203]

Ookei, millä hakusanoilla pitäis sitten lähteä hakemaan noita erilaisia karttoja et pääsis winols:in kanssa tutkimaan niitä?

Siis otata ohjelman minkä karttoja haluat tutkailla sissän WinOlsin, sitten se hetken aikaa raksutta,
vasempaa reunaan tulle(löytää jotkut kartat automaatisesti) potentiaal maps sieltä niitä alkaa löytymään