PAKKASOIREITA MB:SSÄ?

[Jape84]

c220d -96 semmosia oireita että kun kun noin -10 ja siit ylös päin ni lähtee vast ehkä kaheksannen hehkun jälkeen käymää sitä ennen vaa lupaa mut ei lähe.

[Aku P]

. E300TD:ssa puolestaan kylmässä käynnistyksen jälkeen seilaa kierrokset muutaman kerran, vähän niinkuin vanhoissa alipainesäätöisissä kuorma-autoissa ja traktoreissa. Kaasupoljin hetken aika jäykkä ja palauttaa aika huonosti. Käynnistyy kyllä hyvin.

Erittäin sama

Ennen joulua ekoilla kylmillä halusi myös vetää keskuslukituksen kiinni omin päin muutaman kerran -- takaluukku taas jätti aukeamatta. Avaimella aukesi sekin ja ennen iltapäivää pelasi taas jo kaikki kuten pitää. Mikä lie tullunna

[Jari Ke]

Lankku 300DT on toiminu moitteettomasti kop kop tähän päivään mennessä. Oikeastaan ainut joka jäätyy ja ei mene kokonaan alas on sähköanteeni mutta mutta en pidä sitä oikeana vikana. Muutoin kaikki pelaa kuten pitää. Tomaattikin pelaa nyt kun syksyllä laitoin vahvistetun. Elisessä joskus nelkku ei menny päälle vaan piti pakkokolmosella ajaa muutama kilsa. No siinä oli oikee vika. Samoin EXsä 200D toimi myös ja sillä mentiin joskus oikeen kunnon pakkasissa 45 alimmillaan eikä silloinkaan mitään ongelmia missään. En voi mitenkään moittia kumpaakaan mitä minulla on ollu.

[Bee]

Tenavassa sähkölasit pelaa vähä väsyneen hitaasti ja antenni on jäätynyt -> ei nouse ollenkaan ylös. Muuten ei mitää pahempia.

W202 on sitten vaan tosi kylmä, ei sen suurempia vikoja.

Vähällä on selvitty

[TUUTTERO]

Omassa tenavassa on todella ärsyttävä oire kun pakkasta yli -20. Mittaristo rupeaa surraamaan kun vauhti nousee. Surraus kestää noin 10km matkan ajoi hiljaa tai lujaa.

[JanneVillePetteri]

Tämä ei varsinaisesti ole pelkästään pakkasoire ässässäni,en viitsinyt utta aihetta tehdä;eli vaihdekepin juuressa on musta kuminen suoja,
joka nousee välillä ylös ja vaihdekeppi on tahmea siirtää..voiko tuon muovin vaikka ottaa kokonaan veks? Varmaan joku pölysuoja..Olen sitä
aina painellut pohjaan ruuvimeisselillä..mutta yllättävän ärsyttävää tehdä sitä joka päivä..

[janimu]

Tasa kaasulla tai vakkarilla ajaessa kaikki valot kirkastuu alle puoleksisekunniksi eli räpsähtää välillä, vastaantuliat varmaan luulee mun vilkuttavan valoja... Ja autona 220cdi farkku vuosimallia -01

[E200kompressor]

Tasa kaasulla tai vakkarilla ajaessa kaikki valot kirkastuu alle puoleksisekunniksi eli räpsähtää välillä, vastaantuliat varmaan luulee mun vilkuttavan valoja... Ja autona 220cdi farkku vuosimallia -01

Outo ilmiö Mercedes Benzissä, sitä kutsutaan lataukseksi

Omassa Mersussa alkuperäinen etelä-afrikkalainen Mercedes Benz-laturi vaihtui espanjalaiseen Mercedes Benz-laturiin ja ihan hyvin espanjalaisella Mersu-sähköllä näkee ajaa täällä Suomessa.

Kovilla pakkasilla (-26C°) pidempään ajettaessa kuljettajalle alkaa nousta hiki pintaan vaikka on jo paitahihasillaan ja lämpöjä pitää vähentää. Taitaa olla bensamersujen ominaisuus, kuten taitaa kaikissa Mersuissa olla lämmityslaitteen kiertovesipumppu, mikä on hyvin hyödyllinen parkissa seisomista ajatellen. Ja muutenkin lämmityslaitteen tehon kannalta.

Varsinaiset Suomi-Mercedekset ovat kuitenkin paljon lämpöisempiä kuin nämä etelä-saksan versiot. Näin ainakin tuontiautoihin verrattuna puhutaan.

[jupehalm]

Löyty omastakin pieni talviominaisuus. -30 astetta aamusti. Eka risteys ja vilkku päälle. Vilkkuvalo vaan palaa. Rele vähän jäässä/hidas Vähän aikaa (2-5min) kun ajeli niin alkoi vilkkukin vilkutella.

[Juhiz1]

omassa tenavatähdessä ei oo ollu mitään ongelmia startata kylmällä, -25C ni komiasti ilman lohkolämmitystä. vähän vaan laatikko jäykkänä ennen kuin kunnolla lämpee. mutta sitten tää uusin hankinta w123 200D -15C ni ei toivoakaan ilman lohkolämmitystä, auto oli just pari päivää porissa parkkiksella jumissa kun ei lähtenyt käymään ja pakkasta oli päivällä -11C ja yöllä -20C olisko hehkut sen verran huonot jo?

[arkon]

Kaasu vaeltelee 1000-2500 kierroksen välillä. Ajossa välillä viipyy päällä esim. nostat jalan kaasulta odota 5sekkaa niin veto lakkaa. Lämppäri puhaltelee hiljaa vaikka puhallinmoottori huutaa kierroksia. Oliskohan jokin raitisilma suodatin tukossa vai onkohan 94 c 220 espritissä edes raitisilma suodattimia? Kokonaisuutta ajatellen bensakirnu toimii näin talvella melko mukavasti.

[Jari Nysten]

Hyvin on lähtenyt möhkö käymään tämän talven, paitsi tänä aamuna ei sit lähtenytkään, vaikka pyörittikin ihan ok aikansa.
No ajelin sillä töistä tultuani, eikä mitään vikaa tuntunut olevan.
Käyntiin sen sain uudella agm akulla jonka olin ostanut jo syksyllä, mutta en ollut jaksanut vaihtaa.
Käynnistys oli vaikea silläkin, mitä lie jäätymistä....

[Jani R-K]

No niin tänään sitten oli noin -34 ja s124 lähti eberillä lämmityksen jälkeen käyntiin ja töihin meno sujiu kohtuu mukavasti, jousitus nyt aika jäykkä ja laatikko vaihtoi normaaliakin rajummin rykien.. Paluumatkalla sitten tulikin heti aluksi huomattua että ohjaustehostin ei toimi, pikaisen tarkastusken jälkeen havaittuna että jostain simpukan alaosasta valuu öljyt pois.

[jpvir]

W202:sen takaovet aukee aamuisin ainoastaan sisäkautta. Ategon automaatti ei vaihda isommalle ilman apua ennen kymmenen kilsan ajoa.

[Jani426]

W202:sen takaovet aukee aamuisin ainoastaan sisäkautta.

Sama täällä, kun auto lämpiää rupee aukee ulkopuoleltakin.
Pari muutakin oiretta löytyy :
- Lukot ja takakontin nappi aina jäässä, ens talveksi asennan kyllä kauko-ohjatun lukituksen.
- Ovet tiivisteistä jäässä (kuskin oven alalista irtos)
- Ohjaus tahmea ja vaihdekeppi aika jäykkä kovemmilla pakkasilla

[Poppamies]

2001 vuoden nelos-cdi ei vaan yksinkertaisesti lämpene reilun parinkympin pakkasessa edes 200km matkalla...sisälläkin saa olla takki päällä ja ikkunat jäässä sisältä jos vaan pitää yhtään puhallusta päällä...pitää varmaan seuraavaks ostaa bensakoneinen mese.

Sama. Pahvit nokalla, uus (iso) termari ja viimeisenä kokonaan blokattu pikkusyyläri, sillä sai koneen lämpiämään. Mutta sisätilat ei lämpene vieläkään vaikka koneen lämpö olis 91c. Lämmppäri tehoton tai sit se tarvis pikkusyylärin kiertoon mukaan...(?)

Tuli muuten mieleen, että mistähän se ottaa polttoainejärjestelmään lämpöä, että lämpiääköhän se jos pikkusyyläri tukittu.

[sundiz]

Jäähdyttäjä sanoi sopimuksensa irti. Ilmeisesti 23 vuotta vanhalle jäähdyttäjälle lyhyestä ajosta johtunut edestakainen kylmeneminen ja lämpeneminen näillä pakkasilla oli liikaa ja se päätti laskea nesteitä pihalle. Onneksi oli sentään lämmin talli missä sai vaihdettua uuden tilalle. Ei olisi kyllä motivaatio riittäny askarteluun tuolla -20 pakkasessa.

[esko101]

Auto w210 290 td elegance
mittarivaijeri kurisee (yli -30 asteen)
Lämmityslaite vinkuu (yli -20 asteen)
diesel rupes maistuu ku tuli yli -25 pakkaset taitaa mennä parikin litraa enemmän ku normaalisti 5,5-6 nii nyt yli 8 litraa, vaik on lämmöt ok sisällekin riittää hyvin.
Siinäpä mitä tuli mieleen

[tony]

Vaimon W169 EPS sytty, hyyty ja kulki n,40km/h ilmeisesti meni johonkin vikatilaan. Auto sammuksiin ja ovet lukkoon niin taas pelitti. (jättääkö muuten johonkin muistiin vikakoodin?) Oma W211 Herjas Airmatic visit work shop...(ei koskaan ennen) auto parkkihallin 2h ja taas pelittää. Perkeleen pakkaset, sääliks käy autoja ja jättää suosiolla ylimääräiset ajot kyllä pois. Uskaltaakohan noita pestä ollenkaan, kun ei ole tallia?

[hharri]

Kävin tankkaamassa W210 320CDI -01 farkkuni torstai-iltana ihan Neste-asemalla että varmaan on kunnon kamaa. Siihen mennessä oli lähtenyt hyvin käyntiin puolen tunnin Webasto-session jälkeen joka aamu. Perjantai-aamuna heitti EPC herjan näyttöön ja ei sietänyt enää kierroksia. Laitoin mobiilin talliin ja pikaisella silmäyksellä suodattimelta pumpulle lähtevässä polttoaineletkussa on ilmaa. Epäilen jäätymistä, mutta saa nyt sitten nähdä onko se vain sitä vai onko joku paikka oikeasti lauennut. Toivottavasti selviää filtterin vaihdolla ja suodatinkupin putsaamisella......

[pera8x]

tänä aamuna oli pakkasta 32. mekkeri kyllä lähti hyvin käyntiin, mutta jäähdytysnesteet oli sen verran kohmeessa, ettei jaksanu kiertää lämppärin kennossa. syylärissä toimi ihan normaalisti. no, laitoin auton käymään ja menin sisälle takas juomaan kahvia. puolen tunnin päästä tulin takas pihalle ja oli jo lähdössä, kun huomasin, että ahh.. tautisen kylmä täälä autossa. sitten kokeilin, niin jäistä ilmaa pukkaa, vaikka lämpöviisari osottaa 80astetta. sitten vähän kaasua, että nesteet kiertäis, mutta ei auttanu. sitten sisältä hakeen hiustenkuivaaja ja sillä tohottaan sinne, mistä se puhallin imee ilmaa. vähän aikaa ku puhalsi ja sitten polkas kaasua, niin johan pöllähti kuumaa ilmaa hyttiin. ja matka pääsi alkaan.

ihme homma, että meni noinkin pienissä pakkasissa jumiin. just viime kesänä tein vähän isompaa koneremonttia kyseiseen vehkeeseen ja takuulla tuli jäähdytysjärjestelmä tyhjennettyä ja kasatessa sitten täytettyä uusilla nesteillä tasan 50/50 seoksella. muistelisin, että pitäis olla lähempänä 40 astetta pakkasta, ennenku alkaa meneen puuroks, mutta tää meni jo -32 asteessa. ellei sitten yöllä ole ollu vielä paljonkin kylmempää. en kyllä muista enää, että minkä firman litkuja oli. jotakin halppista varmaan.

[Harri126]

Tänään sellin kuskin penkinlämmittimen valot paloivat, eivätkä sammuneet muulla kuin sammuttamalla auto.

[4tuoppi]

-Startatessa se lämppärin moottori rupevaa huutaan, jos pakkasta -15 tai enempi. Lakkaa kyllä samontein vikisemästä jos käyttää säätönupista 0 asennossa.
-Kerran tai pari on kovimmilla pakkasilla starttauksen jälkeen ruvennut ESP BAS ASR litania palamaan. Olen tulkinnut ilmiön johtuvaksi kylmästä akusta jonka jännite käy liika alhaalla startatessa.

Muuten ei Mersusta voi sanoa kuin että Saletisti Natsaa!

[Jufo89]

mulla tossa tenavassa ->
-tökkii ajossa ja sammuilee
-kytkin on jäänyt pohjaan muutaman kerran hetkeksi
-kaasu on jäykkä
-kojelaudan sisällä käynnistyy välillä 2-tahti mopo (pärisee) ilmeisesti nopeus vaijeri??
-vaihteet pakki,1,2 ei mene oikeen päälle (-30'c)

eli ei juuri mitään

[Poppamies]

Mikä on tenava? 190?

[Lestrange]

Mikä on tenava? 190?

W201

[poke2]

Itellä ei onneks ole ollut mitään oireita, vaikka yli 30 ollut pakkaset. Akun kyllä uusin vartan 100 Amppeerin nii jaksanu hyvin lähtä käyntiin ja tarkenee vaikka ilman takkia ajaa. Viime talvena laitoin sen lisäkierto pumpun uuden nii auttoi kyllä lämpiämiseen huomattavasti.

[pera8x]

Itellä ei onneks ole ollut mitään oireita, vaikka yli 30 ollut pakkaset. Akun kyllä uusin vartan 100 Amppeerin nii jaksanu hyvin lähtä käyntiin ja tarkenee vaikka ilman takkia ajaa. Viime talvena laitoin sen lisäkierto pumpun uuden nii auttoi kyllä lämpiämiseen huomattavasti.

tarkotatko sitä suht pientä sähköstä kiertovesipumppua? mistä ostit ja mitä makso? tuleeko nyt tyhjäkäynnilläkin lämppäristä kuumaa? mulla on semmonen ominaisuus mesessä, että vaikka kone on kuinka kuuma, niin tyhjäkäynnillä puhaltaa vaan haaleeta. sitten, kun on kierroksia koneessa jotakin reilu 1000, ehkä jotakin 1500, niin alkaa tuleen kuumaa. toi vois auttaa siihen vaivaan.

[Division]

Auto seisoo taivasalla ja ei omaa mitään moottorinlämmitysmuotoa, eli ei lohkolämppäriä tai webastoa. Hörähtää joka aamu käyntiin, kuin palmun alta. Tyhjäkäyntiä 1-2 min ja suoraan kevyeen ajoon. Kelit olleet max. -27c.

Ainoat pakkashuomiot: Ohjaus sekä iskunvaimennus jäykkä ja mittariston nestekidenäyttö toimii hitaasti. Yhtään kertaa ei ole edes kytkenyt mukavuuslaitteita pois päältä startatessa.

[Äkkinäinen]

Torstai aamuna pakkasta -38C... S211 istui tontissa(ilma perä). Oli ollut lohkolämmitimessä 2h. Pamahti käyntiin kerta laakilla ei ongelmia. Ei voi muuta kuin ihmetellä kuinka on lämmin auto vielä noilla keleillä. Auto hetken käynnissä ja oli taasen noussut perä ylös.

Elikkä kyllä noilla uudemmillankin mersuilla pärjää pakkasessa