!!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!!
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
vastasit juuri kysymykseesi että vaihtokunnossa
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Sama vika oli omassa (C 200 CDI -06), lämmöt nousivat hitaasti max. 60 C. KL varaosasta uusi termostaatti tilalle ja nyt lämmöt ovat noin 90 C noin 5-6 km ajon jälkeen. Sitä pienempää termostaattia ei tässä Saksan tuonnissa ole, tai en ainakaan löytänyt. Taitaa vaihto vaikuttaa jonkun verran myös kulutukseen; ajotietokoneesta katsottuna 4.9 - 5.5 l. maantiellä ja kaupungissa 7 - 7.5 l. automaattilaatikolla.
Takavetoja vuodesta -87: Corolla Coupé, Taunus Coupé (x2), Sierra, E46 320i touring -02, W(S)203 C 200 CDI farmari A. -06, -
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Kysytäänpäs nyt itekin, S211 220cdi ohjelmoitu ja egr poistettu, näin talvella lämmöt pysyy matkaajossa päälle 80asteen eikä taajama ajossa tai parkissa tiputa lämpöä alemmas mutta jotakuinki -20asteesta rupiaa oireilee, itsenäisyyspäivänä oli -24 astetta ja 30km matkalla lämmöt nousi vasta 78asteeseen ja taajamassa tipahti 70-75 asteeseen ja parkissa 65 asteesee. kovemmilla(-20->) pakkasilla jaksaa nostaa matkaajossa sinne 80 lämmöt mut kestää tosi pitkään nousta.
Sen tiiän et egr:n poisto vaikuttaa lämpöihin mut olisko tähän tapaukseen apua laittamalla se volvon/rellun termari letkuun vielä??
Sen tiiän et egr:n poisto vaikuttaa lämpöihin mut olisko tähän tapaukseen apua laittamalla se volvon/rellun termari letkuun vielä??
S211 220cdi vm.03
EX autot:
MB 180c Elegance vm.94 (saksan tuonti)
MB 230e 2,3i Vm.87
Chevrolet astro 4.3efi Vm.90
Bmw 628csi Vm.79
Chevrolet Astro Vm.89
MB 190 2.3i Vm.89
Mitsubishi galant 2.0 glsi Vm.93
Ford sierra 2.0 Vm.89
Toyota corolla 1.6 se Vm.87
Toyoyta corolla dx 1.6 Vm.82
EX autot:
MB 180c Elegance vm.94 (saksan tuonti)
MB 230e 2,3i Vm.87
Chevrolet astro 4.3efi Vm.90
Bmw 628csi Vm.79
Chevrolet Astro Vm.89
MB 190 2.3i Vm.89
Mitsubishi galant 2.0 glsi Vm.93
Ford sierra 2.0 Vm.89
Toyota corolla 1.6 se Vm.87
Toyoyta corolla dx 1.6 Vm.82
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Onko maski tukittu? Omassa on EGR:n käyttö rajoitettu pelkkään tyhjäkäyntiin (juuri tuon parkissa kylmenemisriskin takia ei kokonaan otettu pois) softauksen yhteydessä, ja ainakin toistaiseksi on lämmennyt tosi nopeasti pikkudieseliksi silti. Maskin peittona se Veholta saatava muoviläpsykkä, joka suunnilleen puolitti lämpeämisajan. Kunnon pakkasia ei vielä ole näillä leveysasteilla päästy tosin maistelemaan, mutta joku -17°C alimmillaan ja hyvin on lämmöt tapissaan alta kymmenen kilometrin. Kaupungissa ja parkissa ei toki viimasuojalla ole merkitystä.
X218 CLS 250 CDI Shooting Brake
C215 CL 500 (JDM)
entisiä mersuja: S213 E 220 d, W251 R 280 CDI, S124 E 280, V220 S 500 L (JDM), W115 220 D, W210 E 220 CDI, S211 E 220 CDI T Classic A, W204 C 200 CDI, W210 E 300 D Classic A, W202 C 220 Elegance A, W124 200 D
C215 CL 500 (JDM)
entisiä mersuja: S213 E 220 d, W251 R 280 CDI, S124 E 280, V220 S 500 L (JDM), W115 220 D, W210 E 220 CDI, S211 E 220 CDI T Classic A, W204 C 200 CDI, W210 E 300 D Classic A, W202 C 220 Elegance A, W124 200 D
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
on maskissa viimasuoja ja kyllä 80asteen ja parin viivan päälle nousee kohtuu nopeasti viel -18 pakkasessa ,muistaakseni 10km ajolla, mut -20pakkasessa se lämmön nousu vaatii piiiitkää ajoa, vähän turhan pitkää.luokyio kirjoitti:Onko maski tukittu? Omassa on EGR:n käyttö rajoitettu pelkkään tyhjäkäyntiin (juuri tuon parkissa kylmenemisriskin takia ei kokonaan otettu pois) softauksen yhteydessä, ja ainakin toistaiseksi on lämmennyt tosi nopeasti pikkudieseliksi silti. Maskin peittona se Veholta saatava muoviläpsykkä, joka suunnilleen puolitti lämpeämisajan. Kunnon pakkasia ei vielä ole näillä leveysasteilla päästy tosin maistelemaan, mutta joku -17°C alimmillaan ja hyvin on lämmöt tapissaan alta kymmenen kilometrin. Kaupungissa ja parkissa ei toki viimasuojalla ole merkitystä.
S211 220cdi vm.03
EX autot:
MB 180c Elegance vm.94 (saksan tuonti)
MB 230e 2,3i Vm.87
Chevrolet astro 4.3efi Vm.90
Bmw 628csi Vm.79
Chevrolet Astro Vm.89
MB 190 2.3i Vm.89
Mitsubishi galant 2.0 glsi Vm.93
Ford sierra 2.0 Vm.89
Toyota corolla 1.6 se Vm.87
Toyoyta corolla dx 1.6 Vm.82
EX autot:
MB 180c Elegance vm.94 (saksan tuonti)
MB 230e 2,3i Vm.87
Chevrolet astro 4.3efi Vm.90
Bmw 628csi Vm.79
Chevrolet Astro Vm.89
MB 190 2.3i Vm.89
Mitsubishi galant 2.0 glsi Vm.93
Ford sierra 2.0 Vm.89
Toyota corolla 1.6 se Vm.87
Toyoyta corolla dx 1.6 Vm.82
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Lainataan tätä
Sprintter 2012 316 2.1 163
Lämmöt taajamassa 4 vaihteella 60-70
Maantienopeus 5 vaihteella 70-85
Maantienopeus 6 vaihteella 97 josta tippuu 90
webastolla 15 tai 30 min, niin 45-50 astetta
ulkona noin +10
Sprintter 2012 316 2.1 163
Lämmöt taajamassa 4 vaihteella 60-70
Maantienopeus 5 vaihteella 70-85
Maantienopeus 6 vaihteella 97 josta tippuu 90
webastolla 15 tai 30 min, niin 45-50 astetta
ulkona noin +10
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
MB S212 350cdi -12.
Mitkäs tossa ovat oikeat moottorinlämmöt maantieajossa? Eilen kävin auton ostamassa ja ajelin noin 500km sillä. Lämmöt olivat 90kmh mittarinopeudella aika lailla 80 astetta, ehkä ihan vähän ylitse.
110-115 kmh nopeuksissa lämmöt olivat aikalailla pykälää ylemmässä viivassa eli onko se sitten 86-87 astetta. Auto tuotu eteläsaksasta, aivan alppien juurelta.
Onko termostaatin vaihto tarpeellista vai onko lämmöt kohdillaan?
Mitkäs tossa ovat oikeat moottorinlämmöt maantieajossa? Eilen kävin auton ostamassa ja ajelin noin 500km sillä. Lämmöt olivat 90kmh mittarinopeudella aika lailla 80 astetta, ehkä ihan vähän ylitse.
110-115 kmh nopeuksissa lämmöt olivat aikalailla pykälää ylemmässä viivassa eli onko se sitten 86-87 astetta. Auto tuotu eteläsaksasta, aivan alppien juurelta.
Onko termostaatin vaihto tarpeellista vai onko lämmöt kohdillaan?
S205 C250d 4matic -15
Ex S212 350cdi 4matic -12
Ex W210 270cdi -00
Ex W202 C180 -94
Ex S212 350cdi 4matic -12
Ex W210 270cdi -00
Ex W202 C180 -94
-
- Vakiokalustoa
- Viestit: 179
- Liittynyt: Pe 12.11.2010 21:46
- Paikkakunta: Mli
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Oletettavasti saksassa on koneeseen lyöty 87C termari. Koneen pitäisi jaksaa näillä keleillä pitää lämmöt noissa lukemissa myös alle moottoritienopeuksissa. Termari vaihtoon siis. Suomesta taitaa saada sekä 87C että 92C, en näe suurta merkitystä kumman laittaa.Mg- kirjoitti:MB S212 350cdi -12.
Mitkäs tossa ovat oikeat moottorinlämmöt maantieajossa? Eilen kävin auton ostamassa ja ajelin noin 500km sillä. Lämmöt olivat 90kmh mittarinopeudella aika lailla 80 astetta, ehkä ihan vähän ylitse.
110-115 kmh nopeuksissa lämmöt olivat aikalailla pykälää ylemmässä viivassa eli onko se sitten 86-87 astetta. Auto tuotu eteläsaksasta, aivan alppien juurelta.
Onko termostaatin vaihto tarpeellista vai onko lämmöt kohdillaan?
Itselleni tilasin samanlaiseen uuden termostaatin, kun ei ilman Webastoa jaksa enää lämmetä 20km matkalla täysiin lämpöihin. Sitten kun saavuttaa normaalilämmöt niin kestää siellä kyllä kaikissa nopeuksissa. Katsotaan, millainen vaikutus vaihdolla on lämpeävyyteen.
Btw. On tässä moottorissa toistaiseksi kallein vastaantullut termostaatti, rapiat 200€. Sen siitä saa kun on sähköä työnnetty siihenkin komponenttiin

Star @ Mikkeli
Onko harrastukset tähdellisiä jos harrastaa tähdellisiä?
Onko harrastukset tähdellisiä jos harrastaa tähdellisiä?
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Mistä tilasit omaasi termostaatin?
Täytyy aamulla taas katella mihin noi lämmöt nousee, kun töihin ajelee..
Täytyy aamulla taas katella mihin noi lämmöt nousee, kun töihin ajelee..
S205 C250d 4matic -15
Ex S212 350cdi 4matic -12
Ex W210 270cdi -00
Ex W202 C180 -94
Ex S212 350cdi 4matic -12
Ex W210 270cdi -00
Ex W202 C180 -94
-
- Vakiokalustoa
- Viestit: 179
- Liittynyt: Pe 12.11.2010 21:46
- Paikkakunta: Mli
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Kl-varaosilta. Löytyy sieltä osanumerolla 78376Mg- kirjoitti:Mistä tilasit omaasi termostaatin?
Star @ Mikkeli
Onko harrastukset tähdellisiä jos harrastaa tähdellisiä?
Onko harrastukset tähdellisiä jos harrastaa tähdellisiä?
-
- Vakiokalustoa
- Viestit: 179
- Liittynyt: Pe 12.11.2010 21:46
- Paikkakunta: Mli
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Eilen vaihtui termostaatti, ja tänä aamuna edellistä tilannetta vastaavissa olosuhteissa lämmöt normaalissa n. 8km ajomatkan jälkeen. Ei mennyt vaihto siis hukkaanHenkka1000 kirjoitti: Itselleni tilasin samanlaiseen uuden termostaatin, kun ei ilman Webastoa jaksa enää lämmetä 20km matkalla täysiin lämpöihin. Sitten kun saavuttaa normaalilämmöt niin kestää siellä kyllä kaikissa nopeuksissa. Katsotaan, millainen vaikutus vaihdolla on lämpeävyyteen.
Btw. On tässä moottorissa toistaiseksi kallein vastaantullut termostaatti, rapiat 200€. Sen siitä saa kun on sähköä työnnetty siihenkin komponenttiin

Star @ Mikkeli
Onko harrastukset tähdellisiä jos harrastaa tähdellisiä?
Onko harrastukset tähdellisiä jos harrastaa tähdellisiä?
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Vuosi aikaa syksyllä tuli vaihdettua tuohon omaan w163 uusi termostaatti 87c,mutta nyt tuli mieleen jälkeen että meniskö siihen laittaa esim W210 92c termostaatti? 
Eikös se mene vaihtaa ns.nuiden Kuorien sisälle se pelkkä termari? Onkos kellään tästä kokemusta onko haittaa/hyötyä?
Täällä ku on välissä yli - 30c pakkasta niin tuntuisi ettei se kyllä haittaa vaikka moottori kävis hiukan vielä lämpimämmin.

Eikös se mene vaihtaa ns.nuiden Kuorien sisälle se pelkkä termari? Onkos kellään tästä kokemusta onko haittaa/hyötyä?
Täällä ku on välissä yli - 30c pakkasta niin tuntuisi ettei se kyllä haittaa vaikka moottori kävis hiukan vielä lämpimämmin.
-W164 320cdi
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Jos se koppa jotenkin eroaa niin voi vaihtaa pelkän termarin sinne termarikotelon sisään. Helppo homma.
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Onko pikkutermari vaihdettu?pilll3 kirjoitti:Vuosi aikaa syksyllä tuli vaihdettua tuohon omaan w163 uusi termostaatti 87c,mutta nyt tuli mieleen jälkeen että meniskö siihen laittaa esim W210 92c termostaatti?
Eikös se mene vaihtaa ns.nuiden Kuorien sisälle se pelkkä termari? Onkos kellään tästä kokemusta onko haittaa/hyötyä?
Täällä ku on välissä yli - 30c pakkasta niin tuntuisi ettei se kyllä haittaa vaikka moottori kävis hiukan vielä lämpimämmin.
Vaihda se ennemmin, kuin päätermostaatti uudelleen.
Tai, polttoaineen jäähdytyskierron pikkujäähdyttimen kierto keulalla kokonaan tukkoon.
ISO vaikutus lämpeämiseen.
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
On vaihdettu viime syksynä pikkutermari myös, tänä aamuna laitoin 92c termarin paikalleen ja nyt on lämmöt hyvin ylhäällä ja tarkenee!
Tuntuu vian että onko liikaakin korkealla mutta no vaihdetaan kesäksi pienempi asteinen jos tuntuu. Eipä tuo kummonen homma ole. Itse ainakin suosittelen muitakin kokeilemaan jos tuntuu ettei 270cdi muuten lämpene kylliksi. Ei laskenut edes tyhjäkäynnillä alle 80c vaikka oli jtn - 17c ulkona on katotaanpa ko enempi ajeltu että oliko mitään haittaa, mutta tuskin
Tuntuu vian että onko liikaakin korkealla mutta no vaihdetaan kesäksi pienempi asteinen jos tuntuu. Eipä tuo kummonen homma ole. Itse ainakin suosittelen muitakin kokeilemaan jos tuntuu ettei 270cdi muuten lämpene kylliksi. Ei laskenut edes tyhjäkäynnillä alle 80c vaikka oli jtn - 17c ulkona on katotaanpa ko enempi ajeltu että oliko mitään haittaa, mutta tuskin

-W164 320cdi
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
-w163 270cdi facelift
-w210 320cdi facelift
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Onko ideoita kun ei W639 Vito 113 CDI 2012 136hv OM651.940 moottorilla lämpiä??
Termostaatti vaihdettu lämmöt nousee 80-82 asteeseen, eli auttoi vähän ja ylävesiletku pysyy kylmänä.
Paisuntasäiliönletku on kuuma ja menee syylärin alaosaan.
Onkos noissa esim EGR:ssä termostaattia??
Ajattelin myös, että kun ei ole maskinsuojaa eikä pohjapanssaria, niin konehuoneessa ja öljypohjassa voipi aika huiku käydä, mitäs mieltä ootte??
Termostaatti vaihdettu lämmöt nousee 80-82 asteeseen, eli auttoi vähän ja ylävesiletku pysyy kylmänä.
Paisuntasäiliönletku on kuuma ja menee syylärin alaosaan.
Onkos noissa esim EGR:ssä termostaattia??
Ajattelin myös, että kun ei ole maskinsuojaa eikä pohjapanssaria, niin konehuoneessa ja öljypohjassa voipi aika huiku käydä, mitäs mieltä ootte??
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Itellä on maskin suoja paikoillaan. Lämpö nouseen maantie ajossa ja kaupungissa tasan 80 asteseen, mutta ei sen yli oikein millään ainakaan talvella. Ylävesiletku on kuuma, kun pysäyttää auton ja kokeilee, eli termari on rikki. Käykö tähän mikä termari suoraan sinne ylävesiletkun sisään, jos korjaisi vian sillä. Auto siis W211 fl OM646.821 koneella.
Vain Mersuilla since 2002
MB E200 Avantgarde 5g. aut. 722.699 CDI W211 Facelift -08 OM 646.821 Nyt ajettuna 260 tkm
ex MB E320 5g. aut. S210 -98 Avantgarde moottorina M112.941 Ajettu 378tkm. (hirvikolarista => lunareihin. Muuten olisi palvellut vielä pitkään ja hyvin.)
MB E200 Avantgarde 5g. aut. 722.699 CDI W211 Facelift -08 OM 646.821 Nyt ajettuna 260 tkm
ex MB E320 5g. aut. S210 -98 Avantgarde moottorina M112.941 Ajettu 378tkm. (hirvikolarista => lunareihin. Muuten olisi palvellut vielä pitkään ja hyvin.)
-
- Vakiokalustoa
- Viestit: 179
- Liittynyt: Pe 12.11.2010 21:46
- Paikkakunta: Mli
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
En osaa kysymykseesi varmaa vastausta antaa joten vastaan kysymyksellä: Miksi et vaihtaisi olemassa olevaa termostaattia uuteen?Metusalem kirjoitti:Itellä on maskin suoja paikoillaan. Lämpö nouseen maantie ajossa ja kaupungissa tasan 80 asteseen, mutta ei sen yli oikein millään ainakaan talvella. Ylävesiletku on kuuma, kun pysäyttää auton ja kokeilee, eli termari on rikki. Käykö tähän mikä termari suoraan sinne ylävesiletkun sisään, jos korjaisi vian sillä. Auto siis W211 fl OM646.821 koneella.
Star @ Mikkeli
Onko harrastukset tähdellisiä jos harrastaa tähdellisiä?
Onko harrastukset tähdellisiä jos harrastaa tähdellisiä?
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Koska en ole kovinkaan taitava mekaanikko ja ajattelin näin säästää rahaa, kun ei tarvis viedä korjaamolle autoa. Eli uskon, että tuon letkuun tulevan termarin osaisin itse vaihtaa, mutta auton oman termarin vaihto luultavasti menisi reisille.Henkka1000 kirjoitti:En osaa kysymykseesi varmaa vastausta antaa joten vastaan kysymyksellä: Miksi et vaihtaisi olemassa olevaa termostaattia uuteen?Metusalem kirjoitti:Itellä on maskin suoja paikoillaan. Lämpö nouseen maantie ajossa ja kaupungissa tasan 80 asteseen, mutta ei sen yli oikein millään ainakaan talvella. Ylävesiletku on kuuma, kun pysäyttää auton ja kokeilee, eli termari on rikki. Käykö tähän mikä termari suoraan sinne ylävesiletkun sisään, jos korjaisi vian sillä. Auto siis W211 fl OM646.821 koneella.
Taitaa kuitenkin olla kuitenkin järkevintä pitää auto alkuperäisenä ja viedä se pajalle ja säästää sitten vaikka muista kuluista.
Vain Mersuilla since 2002
MB E200 Avantgarde 5g. aut. 722.699 CDI W211 Facelift -08 OM 646.821 Nyt ajettuna 260 tkm
ex MB E320 5g. aut. S210 -98 Avantgarde moottorina M112.941 Ajettu 378tkm. (hirvikolarista => lunareihin. Muuten olisi palvellut vielä pitkään ja hyvin.)
MB E200 Avantgarde 5g. aut. 722.699 CDI W211 Facelift -08 OM 646.821 Nyt ajettuna 260 tkm
ex MB E320 5g. aut. S210 -98 Avantgarde moottorina M112.941 Ajettu 378tkm. (hirvikolarista => lunareihin. Muuten olisi palvellut vielä pitkään ja hyvin.)
-
- Vakiokalustoa
- Viestit: 179
- Liittynyt: Pe 12.11.2010 21:46
- Paikkakunta: Mli
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Termostaatin vaihto on tuossakin moottorissa yksi helpoimpia huoltotoimenpiteitä suodattimien vaihdon jälkeen. Jos saat ylävesiletkun irti termostaatista (letkutermarin laittoa varten), et ole kovin kaukana alkuperäisenkään vaihtamisesta.Metusalem kirjoitti: Koska en ole kovinkaan taitava mekaanikko ja ajattelin näin säästää rahaa, kun ei tarvis viedä korjaamolle autoa. Eli uskon, että tuon letkuun tulevan termarin osaisin itse vaihtaa, mutta auton oman termarin vaihto luultavasti menisi reisille.
Taitaa kuitenkin olla kuitenkin järkevintä pitää auto alkuperäisenä ja viedä se pajalle ja säästää sitten vaikka muista kuluista.
Toisaalta tuo ei ammattilaiseltakaan kauaa vie, joten ei teetätettynäkään maltaita maksa. Suosittelen joka tapauksessa alkuperäisen termarin uusimista, ylimääräisen ”tulpan” lisäämisessäkin on aina riskinsä.
Star @ Mikkeli
Onko harrastukset tähdellisiä jos harrastaa tähdellisiä?
Onko harrastukset tähdellisiä jos harrastaa tähdellisiä?
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Termostaatin vaihto on tuossakin moottorissa yksi helpoimpia huoltotoimenpiteitä suodattimien vaihdon jälkeen. Jos saat ylävesiletkun irti termostaatista (letkutermarin laittoa varten), et ole kovin kaukana alkuperäisenkään vaihtamisesta.Henkka1000 kirjoitti:Metusalem kirjoitti: Koska en ole kovinkaan taitava mekaanikko ja ajattelin näin säästää rahaa, kun ei tarvis viedä korjaamolle autoa. Eli uskon, että tuon letkuun tulevan termarin osaisin itse vaihtaa, mutta auton oman termarin vaihto luultavasti menisi reisille.
Taitaa kuitenkin olla kuitenkin järkevintä pitää auto alkuperäisenä ja viedä se pajalle ja säästää sitten vaikka muista kuluista.
Toisaalta tuo ei ammattilaiseltakaan kauaa vie, joten ei teetätettynäkään maltaita maksa. Suosittelen joka tapauksessa alkuperäisen termarin uusimista, ylimääräisen ”tulpan” lisäämisessäkin on aina riskinsä.[/quote
Ehkä olen sitten turhaan "jännä kakka" housuissa. Ymmärtääkseni tässä suurimman mokan voi tehdä niin, että ylikiristää ruuvit lopuksi ja katkaisee ne alumiini ryhmään. Tältä tietenkin välttyisi, kun käyttää momenttiavainta. Töistä kyllä löytyy niitä. Momentti ei varmaankaan ole kovinkaan iso?
Joku väitti, että moottorisuodattimen kannen joutuu irroittaan ja jonkun löpön paluulinjan kans tilan puutteen takia. Lieneekö asiassa perää?
Vain Mersuilla since 2002
MB E200 Avantgarde 5g. aut. 722.699 CDI W211 Facelift -08 OM 646.821 Nyt ajettuna 260 tkm
ex MB E320 5g. aut. S210 -98 Avantgarde moottorina M112.941 Ajettu 378tkm. (hirvikolarista => lunareihin. Muuten olisi palvellut vielä pitkään ja hyvin.)
MB E200 Avantgarde 5g. aut. 722.699 CDI W211 Facelift -08 OM 646.821 Nyt ajettuna 260 tkm
ex MB E320 5g. aut. S210 -98 Avantgarde moottorina M112.941 Ajettu 378tkm. (hirvikolarista => lunareihin. Muuten olisi palvellut vielä pitkään ja hyvin.)
-
- Vakiokalustoa
- Viestit: 179
- Liittynyt: Pe 12.11.2010 21:46
- Paikkakunta: Mli
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Momentti ei tosiaan kovin kova ole, kun kumitiiviste on välissä. WIS kertoisi tarkankin momentin, mutta oikea läppäri ei nyt ole käsillä. Järjellä pärjää kyllä.Metusalem kirjoitti: Ehkä olen sitten turhaan "jännä kakka" housuissa. Ymmärtääkseni tässä suurimman mokan voi tehdä niin, että ylikiristää ruuvit lopuksi ja katkaisee ne alumiini ryhmään. Tältä tietenkin välttyisi, kun käyttää momenttiavainta. Töistä kyllä löytyy niitä. Momentti ei varmaankaan ole kovinkaan iso?
Joku väitti, että moottorisuodattimen kannen joutuu irroittaan ja jonkun löpön paluulinjan kans tilan puutteen takia. Lieneekö asiassa perää?
Muista irroitusta vaativista osista en osaa sanoa, tuossakin moottorityypissä on pieniä komponenttien sijoittelueroja eri malleista riippuen ja sinun autoasi vastaavaan en ole termostaattia vaihtanut. Tilanne on kuitenkin helppo tarkistaa, kun nappaat koneen päältä suojamuovin pois ja kurkit, mistä välistä termostaatin kiinnityspultit saa avattua.
Star @ Mikkeli
Onko harrastukset tähdellisiä jos harrastaa tähdellisiä?
Onko harrastukset tähdellisiä jos harrastaa tähdellisiä?
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Metusalem kirjoitti:Termostaatin vaihto on tuossakin moottorissa yksi helpoimpia huoltotoimenpiteitä suodattimien vaihdon jälkeen. Jos saat ylävesiletkun irti termostaatista (letkutermarin laittoa varten), et ole kovin kaukana alkuperäisenkään vaihtamisesta.Henkka1000 kirjoitti:Metusalem kirjoitti: Koska en ole kovinkaan taitava mekaanikko ja ajattelin näin säästää rahaa, kun ei tarvis viedä korjaamolle autoa. Eli uskon, että tuon letkuun tulevan termarin osaisin itse vaihtaa, mutta auton oman termarin vaihto luultavasti menisi reisille.
Taitaa kuitenkin olla kuitenkin järkevintä pitää auto alkuperäisenä ja viedä se pajalle ja säästää sitten vaikka muista kuluista.
Toisaalta tuo ei ammattilaiseltakaan kauaa vie, joten ei teetätettynäkään maltaita maksa. Suosittelen joka tapauksessa alkuperäisen termarin uusimista, ylimääräisen ”tulpan” lisäämisessäkin on aina riskinsä.[/quote
Ehkä olen sitten turhaan "jännä kakka" housuissa. Ymmärtääkseni tässä suurimman mokan voi tehdä niin, että ylikiristää ruuvit lopuksi ja katkaisee ne alumiini ryhmään. Tältä tietenkin välttyisi, kun käyttää momenttiavainta. Töistä kyllä löytyy niitä. Momentti ei varmaankaan ole kovinkaan iso?
Joku väitti, että moottorisuodattimen kannen joutuu irroittaan ja jonkun löpön paluulinjan kans tilan puutteen takia. Lieneekö asiassa perää?
Vaimon autoon S204 vaihdoin termarin jossa om OM646.811 moottori, ei ole paha homma kun katselee tarkkaan mitä irroittelee ja on varovainen.
Muistaakseni otin öljynsuodattimesta kannen irti ja pari johtokiinnikettä, niin sai paremmin tilaa ja ruuvit 3kpl on uros Torxeja mutta itse pärjäsin normaaleilla 1/4 hylsyillä.
Kiristyksen tekee "pikku"räikällä, niin ei mene liian kireään pultit ja muistaa kiristää KAIKKIA pultteja pikkuhiljaa ettei mene kansi vahingossa vinoon, kumitiivistepintaan laitoin vähän silikonispräytä.
Tuo minkä vaihdoin oli Mahlen tarvike termari, niin siihen jouduin tekemään pari kierrettä, muistaakseni M6, reiät olivat valmiina.
Niin jä tietys kuskinpuolelta syylärinhanasta nesteet pois.
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Vastaan itselleni kun muut eivät kommentoiOpaR6 kirjoitti:Onko ideoita kun ei W639 Vito 113 CDI 2012 136hv OM651.940 moottorilla lämpiä??
Termostaatti vaihdettu lämmöt nousee 80-82 asteeseen, eli auttoi vähän ja ylävesiletku pysyy kylmänä.
Paisuntasäiliönletku on kuuma ja menee syylärin alaosaan.
Onkos noissa esim EGR:ssä termostaattia??
Ajattelin myös, että kun ei ole maskinsuojaa eikä pohjapanssaria, niin konehuoneessa ja öljypohjassa voipi aika huiku käydä, mitäs mieltä ootte??

Maskiin laitoin suojan, auttaa vähän.
Seuraavaksi on tarkoitus laittaa pohjapanssari, samalla katselen miten "kylmä"ilma konehuoneessa menee ja sitten tarvittaessa vielä lisää muutoksia.
Kerran kävi lämmöt "ylhäällä" maskinsuojan asennuksen jälkeen noin 90 astetta, termostaatti aukesi ja sen jälkeen lämmöt eivät enään nousseet kuin 80 asteeseen.
Auto oli yön tallissa (18astetta) voisiko se jotenkin vaikuttaa vai minkä takia lämmöt kävivät ylhäällä ja sitten jäivät 80 asteeseen, ehkä EGR jumittaa??
Kl varaosien mukaan tuossa ei ole EGR termostaattia, mutta voihan se silti jumitella, niin on kierrätystä liikaa.
Tarttee jatkaa tutkimuksia

Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Termari korvattu 92 asteisella aluperäisosalla ja tukittu myös puskurissa oleva aukko. Lämmöt samassa lukemassa eli 80 asteessa maantiellä. Lämpötila koeajolla -31 astetta. Matkan pituus 46km.
Vain Mersuilla since 2002
MB E200 Avantgarde 5g. aut. 722.699 CDI W211 Facelift -08 OM 646.821 Nyt ajettuna 260 tkm
ex MB E320 5g. aut. S210 -98 Avantgarde moottorina M112.941 Ajettu 378tkm. (hirvikolarista => lunareihin. Muuten olisi palvellut vielä pitkään ja hyvin.)
MB E200 Avantgarde 5g. aut. 722.699 CDI W211 Facelift -08 OM 646.821 Nyt ajettuna 260 tkm
ex MB E320 5g. aut. S210 -98 Avantgarde moottorina M112.941 Ajettu 378tkm. (hirvikolarista => lunareihin. Muuten olisi palvellut vielä pitkään ja hyvin.)
-
- Sisäänajossa
- Viestit: 31
- Liittynyt: To 02.11.2017 15:43
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
350cdi ei meinannut lämmetä yli 80 ja termarin vaihtoon. Ei meinaa vieläkään, mutta nyt se sentään nousee oikeaan lämpöön kun polkee aivan mielettömänä mitä aiemmin ei tehnyt. Kai se pitää alentua ja hommata joku ylettömän törkeä keulamaski. Tuohon W212 faceliftiin ei oikeen mieleistä etumaskia saa ja pikatoteamus konepellin alle todisti ettei kovin helpolla saa edes pahvia syylärin eteen..
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
https://www.puuilo.fi/Solukumieriste-76mm-2m" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuommosesta leikkelee sopivat pätkät maskiritilän rakoihin. Huomaamaton, halpa ja toimiva.
Tuommosesta leikkelee sopivat pätkät maskiritilän rakoihin. Huomaamaton, halpa ja toimiva.
W212 Avantgarde BE 220 cdi -11
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Tuli ostettua tuollainen e220cdi vm2013 facelift. Moottori lämpeää nopeasti 70 asteeseen, mutta varsinkaan kovilla pakkasilla (> -10) ei koneen lämmöt tahdo nousta siitä enää. Huollossa vaihdettiin uusi termari, mutta sillä ei ollut merkitystä. Pikavilaisun perusteella ei syylärin eteen tahdo saada pahvia asennettua. Mites te muut olette onkelman ratkaisseet? Olisi pitänyt pysyä 6-koneisissa, niin ei tätä ongelmaa olisi. 

E220CDI 2013 (w212 fl)
260SE 1990 (w126)
ex: E320CDI 2005, E320 CDI 2007 Sport,
w116, w123:ia, w124:ia, w126:sia, w210
260SE 1990 (w126)
ex: E320CDI 2005, E320 CDI 2007 Sport,
w116, w123:ia, w124:ia, w126:sia, w210
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Sama homma omassakin 220 cdi:ssä, 70 asteesta ei oikein tahdo oikein nousta enää ylemmäksi. Enpä sitten taida vaivautua termarin vaihtoon.
Merkkikohtaista viimasuojaa maskin eteen tai sitten leikkelee itse solumuovista.
Merkkikohtaista viimasuojaa maskin eteen tai sitten leikkelee itse solumuovista.
S204
- Petri.Kemppainen
- Mersumies
- Viestit: 584
- Liittynyt: Ke 08.09.2004 19:17
- Paikkakunta: Uusimaa
Re: !!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!
Sama vaiva se on V6.ssa . 7g vaihteisella kierrokset oikeastaan aina 1000-1200 niin ei sellaisella "tyhjäkäynnillä" mitään lämpöä tuoteta ainakaan taajamassa .
Kyllä sitten maantiellä +30km saa lämmöt kunnolla yli 85.
Kyllä sitten maantiellä +30km saa lämmöt kunnolla yli 85.