c32 amg

[aziz]

Joo. Jos tuo coolerin pumppu on hajalla niin sehän voi tehdä sen että lämmöt olis siinä 64 asteessa ku auto on ollu ajon jälkeen paikallaan vartin verran Tosiaan tuon rullan vaihdon jälkeen tuli tuo vika, koko kesän toiminu normaalisti. Mites jos bensapumppu on loppu ja meni laihalle tms?

Pääsitkö mittaamaan ajossa noita lämpöjä ollenkaan? Näillä keleillä lämpöjen pitäis olla siellä 20 asteen hujakoilla.

[Pansu]

Joo. Jos tuo coolerin pumppu on hajalla niin sehän voi tehdä sen että lämmöt olis siinä 64 asteessa ku auto on ollu ajon jälkeen paikallaan vartin verran Tosiaan tuon rullan vaihdon jälkeen tuli tuo vika, koko kesän toiminu normaalisti. Mites jos bensapumppu on loppu ja meni laihalle tms?

Bensa ongelmat voi myös aiheuttaa misfireä kuten jo totesin. Jos ahtolämmöt karkaa niin auto menee limp-modeen ja ei vedä juuri mihinkään, ei sen kuitenkaan pitäisi pyttyjä tiputella. 64astetta ei ole kyllä sopiva lämpö, jos tieto on oikein.

[Zamppa]

Pelkkä coolerin pumppuvika ei sytytä vikavaloa palamaan. Ainoastaan voima häviää. Ahdin putoaa pois kesken kiihdytyksen, kun lämpökuorma kasvaa. Jotain muuta(kin) tuossa täytyy olla.

[amgenter]

Pelkkä coolerin pumppuvika ei sytytä vikavaloa palamaan. Ainoastaan voima häviää. Ahdin putoaa pois kesken kiihdytyksen, kun lämpökuorma kasvaa. Jotain muuta(kin) tuossa täytyy olla.

Jeps. Vesipumpun vikaantuminen ei aiheuta vikavaloa. En halua manata pahaa autolle mutta jos misfire-koodit ei ota loppuakseen niin sitten yhtenä vaihtoehtona kannattaa tarkistella nokka-akselit. Jossain vuosimallissa on ollut ongelmaa. Ensin toki kannattaa sulkea kaikki anturiviat pois.

[S202]

No mitä se tekee jos laittaa lapun lattiaan, auto lähtee vetämään ja sekunnin parin päästä kompura putookin pelistä pois? Voihan se aiheittaa jonkunlaisen sytytyshäiriön vai voiko Tuskinpa tässä nyt mitään suurempaa vikaa on, on poljettu koko kesä ja nyt se tuli kerran ku vaihdoin tuon rullan. Että kun ahdot nousi niin joku vika tuli esille. Täytyy vkl kattoa ajossa noita arvoja. Minkälainen kiinnitys muuten kuulu olla tuossa Y-pipen ja kaasuläpän saumassa? Mulla siitä puuttuu joku ja siinä on nippuside pitämässä sitä kiinni. Että sopiiko tai kuuluuko siihen iso klemmari vai mikä

[Pansu]

Y-pipen kiinnitys on sellaisilla klipsuilla mitkä luonnollisesti katkeaa. Kyllä sen pitäis paikallaan pysyä ilman niitäkin, ei siihen mitään klemmaria saa.

[aziz]

Mihinkäs porukka on laittanu ahtomittarin letkua kiinni? Y-haaraan, painekoteloon vai mikä olis paras paikka? Vai oliko näissä kompuroissa valmista paikkaa mistä ryöstää, jostainhan starikin saa nuo ahtotiedot.
En tiedä onko V6:ssa, mutta tuossa mulla on heti kaasuläpän jälkeen kompuran päällä kaksi nippaa. Toisesta lähtee kumiletku moottorin uumeniin ja toinen on tulpattu. Milleköhän anturille tuo letku menee? Tuskin ainakaan ahtoja haistelee, kun on vielä imupuolella.

[amgenter]

Eiköhän ECU on ahtotiedon ihan vain MAP-anturilta.

[S202]

Mihin sitä ahtotietoa näissä tarvii? Se ahtaa minkä se ahtaa ja siinä se. No näkeehän siitä jos kompura putoo pelistä pois tai hajoaa Kaveri joskus sano että ei näistä mersun bensakoneista saa mitään irti testerillä ku aina sielä on vaan sytytyskatkoja ja näinhän se on Jos huomenna tai lauantaina ottais vähä livedataa noista arvoista.

[aziz]

Mihin sitä ahtotietoa näissä tarvii? Se ahtaa minkä se ahtaa ja siinä se. No näkeehän siitä jos kompura putoo pelistä pois tai hajoaa Kaveri joskus sano että ei näistä mersun bensakoneista saa mitään irti testerillä ku aina sielä on vaan sytytyskatkoja ja näinhän se on Jos huomenna tai lauantaina ottais vähä livedataa noista arvoista.

No sinähän sen sanoit, näinhän tuosta selviää helpoimalla! Kiitos!

[CDI203]

Mihinkäs porukka on laittanu ahtomittarin letkua kiinni? Y-haaraan, painekoteloon vai mikä olis paras paikka? Vai oliko näissä kompuroissa valmista paikkaa mistä ryöstää, jostainhan starikin saa nuo ahtotiedot.
En tiedä onko V6:ssa, mutta tuossa mulla on heti kaasuläpän jälkeen kompuran päällä kaksi nippaa. Toisesta lähtee kumiletku moottorin uumeniin ja toinen on tulpattu. Milleköhän anturille tuo letku menee? Tuskin ainakaan ahtoja haistelee, kun on vielä imupuolella.

*:ri saa tiedon ECU:lta minne se kulkeutuu
Ahtopaine anturilta(mallista riippuen on letkun päässä tai suoraan kiinni ahtopuolella)

[amgenter]

Mihin sitä ahtotietoa näissä tarvii? Se ahtaa minkä se ahtaa ja siinä se. No näkeehän siitä jos kompura putoo pelistä pois tai hajoaa

Näinhän se on. C32:ssa vakioahdot noin 1 bar ja omalla 65 mm rullalla max. oli 1,28. Nyt kun 62 mm paikoillaan niin en ole anturilukemaa ottanut ylös mutta vähän se vielä tuosta nousee. Tuosta kun äkkiä laskee niin 62 millisellä maksimit pitäisi olla siellä 1,4 paikkeilla.

[aziz]

Mihin sitä ahtotietoa näissä tarvii? Se ahtaa minkä se ahtaa ja siinä se. No näkeehän siitä jos kompura putoo pelistä pois tai hajoaa

Näinhän se on. C32:ssa vakioahdot noin 1 bar ja omalla 65 mm rullalla max. oli 1,28. Nyt kun 62 mm paikoillaan niin en ole anturilukemaa ottanut ylös mutta vähän se vielä tuosta nousee. Tuosta kun äkkiä laskee niin 62 millisellä maksimit pitäisi olla siellä 1,4 paikkeilla.

No näinpä. Ei tarvis sunkaan arvailla ahtojas, jos ois mittari sen kertomassa.

[amgenter]

No näinpä. Ei tarvis sunkaan arvailla ahtojas, jos ois mittari sen kertomassa.

Mitäs hyötyä siitä mittarilukemasta oikein on?

[aziz]

No näinpä. Ei tarvis sunkaan arvailla ahtojas, jos ois mittari sen kertomassa.

Mitäs hyötyä siitä mittarilukemasta oikein on?

Ei varmasti sulle mitään, mua nyt sattuu kiinnostamaan mitä konehuoneessa milloinkin tapahtuu.
Ihan kuin olisin ensimmäinen ihminen maailmassa, kuka on asentamassa ahtomittaria autoon. Pitääkö tälle hakea jostakin lupa?

[Pansu]

Mihinkäs porukka on laittanu ahtomittarin letkua kiinni? Y-haaraan, painekoteloon vai mikä olis paras paikka? Vai oliko näissä kompuroissa valmista paikkaa mistä ryöstää, jostainhan starikin saa nuo ahtotiedot.
En tiedä onko V6:ssa, mutta tuossa mulla on heti kaasuläpän jälkeen kompuran päällä kaksi nippaa. Toisesta lähtee kumiletku moottorin uumeniin ja toinen on tulpattu. Milleköhän anturille tuo letku menee? Tuskin ainakaan ahtoja haistelee, kun on vielä imupuolella.

Ei ole paikkaa. Se letku taisi mennä sille ilmapumpun venttiileille. Toisesta nipasta näkee myös vain alipaineen. Imusarjaan poraa reijän, tekee kierteen ja laittaa nipan josta letku.

Ellet halua ostaa minulta Garminin navia + OBD palikkaa, niin saat navin ruudulle ahtopainemittarin, imuilmanlämmön, sytytysennakon jne

[Vesa V]

Jep, se letku menee ahtimen ja välijäähdyttimen välistä keulaan apukuskin puolelle ja siihen kikkareeseen jollainen on molemilla puolilla. Olisko tuo Pansun mainitsema venttiili.

[aziz]

Ei ole paikkaa. Se letku taisi mennä sille ilmapumpun venttiileille. Toisesta nipasta näkee myös vain alipaineen. Imusarjaan poraa reijän, tekee kierteen ja laittaa nipan josta letku.

Ellet halua ostaa minulta Garminin navia + OBD palikkaa, niin saat navin ruudulle ahtopainemittarin, imuilmanlämmön, sytytysennakon jne

Mittari on helpompi sijoittaa. Meinasin tehdä kuitenki kiinteän ratkasun, enkä mitään freeair-asennusta. Paljonko toi sun setti muuten maksais?

[S202]

Kävin ajelees, vikavalo ei syttyny mutta rökeltää ku antaa kunnolla hanaa. Suuremmilla nopeuksilla ei, mutta siinä 1-2 vaihteilla. Että viittais siihen että bensaa ei saa tarpeeksi, nyt ku on ahtoja enemmän. Jos alottais suodattimella, siinähän on samassa paineensäädin?

[Vesa V]

Kuvassa nuoli osoittaa imuilman lämpöanturia, mutta eikö tuo siitä oikealle alas oleva anturi ole imusarjan paineanturi? Siis tuo kahdella ruuvilla kiinni oleva.

[aziz]

Kuvassa nuoli osoittaa imuilman lämpöanturia, mutta eikö tuo siitä oikealle alas oleva anturi ole imusarjan paineanturi? Siis tuo kahdella ruuvilla kiinni oleva.

Tuossahan olis vielä tilaa muutamalle anturille.
Kiitos kuvasta. Mulla oli kompura irti pari vuotta sitten, mutta eipä tullut perehdyttyä tuohon sen enempää. Oli tuolloin muita ongelmia...

[Pansu]

Tästä tullut joku 55 amg topic, mutta vastaillaan nyt kun on kysytty sitä sun tätä. Bensanpainesäädin on suodattimessa. Kuvan nuoli on IAT anturi, kahdella ruuvilla MAP eli paineanturi. Ilman purkamatta on nipalle helpoin tehdä reikä suoraan siihen imusarjan koteloon, poraa ja kierteyttää imurin kanssa.

Aziz: vähän vitsillä heitin, taitaa olla kuitenkin itsellä käyttöä naville ja et varmaan maksa siitä niin paljoa että hyödyttäisi myydä.. Mutta siis parhaimpiin Garminin naveihin saa tuollaiset ominaisuudet lisäpalikalla.

[aziz]

Kai tätä topiccia voi vähän lainata, koska hyvinkin pitkälti samat systeemit näissä vehkeissä. Vois olla Vesa V:n kanssa aika hiljasta kahdelleen.
Joo...ja sen nipan taidan rykästä siihen koteloon. Mutta meinasin kyllä ottaa kopan irti asennuksen ajaksi, en halua riskeerata että silppua eksyis moottoriin.

[Vesa V]

Olet Pansu tavallaan ihan oikeassa, mutta ajattelin että vahinko ei olisi suuren suuri. Aloitin projektit osioon oman topicin autostani, joten sinne voi kasailla 55 infoa. Ei mene sitten puurot ja vellit sekaisin. Projektit siksi, että välillä tämä pienimuotoinen harrastaminen tuntuu saavan ihan projektin mittasuhteet. Pääasia kai on että mahdollisimman paljon tietoa on saatavilla oli topic mikä tahansa.

[S202]

Ostin tulpat, myyjä anto boschin FR7KPP33U+. Meniköhän mönkään? Kalliit oli, joskin melkein puolet halvemmat mitä "marmoritiskillä".

[Lape]

Ostin tulpat, myyjä anto boschin FR7KPP33U+. Meniköhän mönkään? Kalliit oli, joskin melkein puolet halvemmat mitä "marmoritiskillä".

Eikös NGK IFR6D10 ole OEM tulppa.

[Jukikyy]

Ostin tulpat, myyjä anto boschin FR7KPP33U+. Meniköhän mönkään? Kalliit oli, joskin melkein puolet halvemmat mitä "marmoritiskillä".

Eikös NGK IFR6D10 ole OEM tulppa.

Jep! Itse maksoin kotimaisessa kivijalkaliikkeessä vajaa 16€/kpl ko. tulpista vs. Vehon 34€/kpl.

[S202]

Joo en kysyny käyttöautolta että minkä merkkiset ne oli, varmaan ne ngk:t. Mutta passaako noita boscheja nyt laittaa? Iridium platinum lukee paketissa.

[juukeli]

Mullaki jotkut boschit on, kun ostin tarvikkeena 11.50e kpl kesällä

[Pansu]

Onko Bossilaisia muka iridiumina? Platina tulppia niillä kyllä on, mutta..

Voihan sinne laittaa vaikka normi 4euron ngk:n, jos se siellä vain kestää. Mutta iridiumille tuo on joka tapauksessa suunniteltu. Jenkeistä saa ngk:n tulppia aika halvalla, reilusti alle satasen koko sarja joten en näe järkeä paljon muita käyttää.