CLK 208 xenonvalo-ongelma

[clk coupe]

Tilasin Saksasta tällaisen http://www.ebay.de/itm/Xenon-Scheinwerf ... 3cbc65f433" onclick="window.open(this.href);return false; setin. Siinäpä ei ollutkaan niitä muuntajia tai mitälie kuristimia matkassa, kuten tuoteselostetta tarkemmin katsottuna ei pitänytkään vaan käskettiin käyttää vanhat. Mistähän sellaiset nyt löytäisi, käytetytkin varmaan pelittäisi mainiosti. Muuten lyhdyt on hienot ja kaikki polttimot ja säätömoottoritkin kuuluivat hintaan.

[Mänis]

Sytyttimiä on ebayssä myytävänä. Samaa sytytintä löytyy ainakin kaikista saman ikäluokan VAGinoista. Samoin ohjausyksiköt käy ristiin. Itselle uusin ohjausyksiköt ja nyt jälkeenpäin en oo ihan varma, tuliko niitä uusittua turhaan vai ei. Vika saattoi olla myös polttimoissa. Vilkutteli valoja uusilla yksiköilläkin mutta huomattavasti vähemmän. Vaihdoin polttimot vielä kertaalleen ja nyt ovat toimineet oikein. Vanhat ohjausyksiköt ovat olemassa, jos kiinnostaa. Itse en kyllä jaksa enää jumapata niitä paikoileen kokeilumielessä.

Uudet saa halvimmalla täältä:

http://www.xenonballasts.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuli muutamassa päivässä kotiin ja pari maksoi vähemmän kuin 1kpl vehossa tai KL:ssä. Skodan (octavia) yksiköitä saa huomattavasti mersun omia halvemmalla. Tais olla 100-150e halvemmat skodan tiskillä. Vw/Audi hintaa en kysynyt. Ovat osanumeroita myöten ihan samat.

Edit:
Sotkin tuon 208:n uudempaan CLK:hon. Sen yksiköt tais erota noista uudemmista.

[clk coupe]

Kiitos tästä tietosesta ja linkistä. Itävallasta löytyi ballast hintaan 50€, ehkä saadaan tulille. Mites nää korkeussäädöt, ei taida toimia ihan näin Suomi-autossa ja neekerivarustein?

[aziz]

Kiitos tästä tietosesta ja linkistä. Itävallasta löytyi ballastit hintaan 50€, ehkä saadaan tulille. Mites nää korkeussäädöt, ei taida toimia ihan näin Suomi-autossa ja neekerivarustein?

Muakin kiinnostais tietää miten tuon saa toimimaan, kun alkuperäinenhän toimii ilmanpaineella. Mulla ois muuten ollu vastaavat vähän käytetyt etuvalot kaupan, oiskohan ollu depon valmistamat. Niissä on paikat alkuperäisille korkeuden säätäjille.

[clk coupe]

Kerrotaan toki kun viisastutaan asiassa. Siis mitkä paineilmat? Ei ainakaan yhdestä löytyneestä 1998 208 xenon-romusta mitään letkua löytynyt vaan 5-napainen (2+3) liitin eikä mun suomiH7autossa vastaavaa säädön töpseliä? Siis ainakin 1 kpl ballastia tarvittaisiin modifikaatioon. Korkeudet pitää varmaan sitten säätää käsin kohdalleen niinkuin ennen vanhaan.

[aziz]

Kerrotaan toki kun viisastutaan asiassa. Siis mitkä paineilmat? Ei ainakaan yhdestä löytyneestä 1998 208 xenon-romusta mitään letkua löytynyt vaan 5-napainen (2+3) liitin eikä mun suomiH7autossa vastaavaa säädön töpseliä? Siis ainakin 1 kpl ballastia tarvittaisiin modifikaatioon. Korkeudet pitää varmaan sitten säätää käsin kohdalleen niinkuin ennen vanhaan.

Mulla oli käsitys, että korkeudensäätö toimis kaikissa ilmalla, ilmeisesti olen erehtynyt. Mutta ilmeisesti noissa sun umpioissa tuon sähköistetyn korkeudensäädön tilalle voi vaihtaa alkuperäisen ilmanpaineella toimivan säätimen.

[Henry V.]

Ajovalojen korkeudensäätö toimiin perinteisesti MB:ssä alipaineella. Mutta Xenon-valojen automaattisäätö vaatii toimiakseen
sähkömoottorit. (Jos auton jousitus on varustettu automaattisella maavaran säädöllä, esim. farkut, niin valonsäätöä ei erikseen tarvita).

Alkuperäisten xenonien korkeudensäätö on yleensä toteutettu mekaanisilla tunnistimilla, jotka seuraavat taka-akseliston korkeus liikkeitä. Muutostyössä on suosittu Hellan tekemä sarja, jossa infrapuna-anturilla mitataan tienpintaa. Sarjassa on siis anturi, kaapelit, ohjausboxi, ja sähkömoottorit. Ongelmakohtana saattaa olla noiden sähkömoottorien sopivuus, esim. toisen merkkisiin lyhtyihin.

Sarjasta kuva tässä:
http://www.nettivaraosat.fi/8xx01031500 ... p-842.html" onclick="window.open(this.href);return false;