Nopeuksia vanhoilla mersuilla

[Jyry]

Varsinkin tuo 450SE on aika vaikuttava, ja 200D. (vai onko tunkki toisen takapyörän alla...)

http://images.google.fi/imgres?imgurl=h ... 8%26sa%3DN

[takkanen]

Hienoja kuvia kertakaikkiaan! Epäilen että tuo W123 200D on trikkikuva, tai roimaan alamäkeen otettu.

[Leka]

Hienoja kuvia kertakaikkiaan! Epäilen että tuo W123 200D on trikkikuva, tai roimaan alamäkeen otettu.

Kyllähän osa W123 200 D:n omistajista on kertonut saaneensa viisarin markkakuuteenkymppiin. Lukema tietty sisältää enemmän tai vähemmän suuren mittarivirheen.

[raul]

Juu nimenomaan mittarivirhe... Eihän tuo lisäksi ihan vielä edes ole 160:ssa.
Sekin mahdollisuus on että autolle on tehty muutoksia, kuten esim. kierroslukumittari heitetty mestoilleen muttei ikävä kyllä kytketty.

Lämmöt on melko korkealla josta voitaisiin päätellä tätä nopeuslukemaa tavoitellun jo jonkin aikaa.

Mene ja tiedä.

[Tuc]

Harmi kun ei tullut joskus muinoin otettua kuvaa, kun vedeltiin pystärillä kesälomareissua faija kuskina. Motarilla sitten lähti kiihdyttämään ja kun sattuu olemaan niin mukava auto, niin äippähän ei huomannut mitään ennen kuin sattui vilkaisemaan nopeusmittaria, joka osoitti siinä vaiheessa 180 ja liikkui vielä

Aika mukavasti näyttävät kulkevan noissa kuvissa, mutta lähettäkääpä joku W124 200D:n tuunaaja sinne mallia miten 200D kulkee kun osaa!

[Ahti]

Hienoja kuvia kertakaikkiaan! Epäilen että tuo W123 200D on trikkikuva, tai roimaan alamäkeen otettu.

Kyllähän osa W123 200 D:n omistajista on kertonut saaneensa viisarin markkakuuteenkymppiin. Lukema tietty sisältää enemmän tai vähemmän suuren mittarivirheen.

Mun oma (kts. allekirj.) 123 kulki mittarinopeutta 160. Silloin autolla oli todistettavasti ajettu 370tkm. Sitä en tiedä oliko pumppuun koskettu mutta ei ainakaan leimalla jäänyt kiinni savuista.
Samanlaisella mutta ei omalla olen ajanut myös n.160, tämä auto oli n. 430tkm ajettu.

[Mesedesi]

Varsinkin tuo 450SE on aika vaikuttava, ja 200D. (vai onko tunkki toisen takapyörän alla...)

Pyydän huomioimaan, että kyseessä ei ole 450SE vaan 450SEL 6,9

Kokonaan toinen auto kun konstruktio nro 116.032 ....
Ja 450SE6,9 ei pitäisi olla olemassakaan...6,9 ei saanut kuin L-korilla.

Minussakin heräsi pikku pilkunviilaaja

[Mesedesi]

Piti vielä tarkistaa, että 450SE:ssä nopeusmittarin suurin näyttökään ei riitä kun 240 km/h...

[Pasi H.]

Hienosta kuvasarjasta puuttuu meidän itse kokeilemamme W124 500 jossa huippuja saatiin mittarin mukaan 265km/h

[Jyry]

Varsinkin tuo 450SE on aika vaikuttava, ja 200D. (vai onko tunkki toisen takapyörän alla...)

Pyydän huomioimaan, että kyseessä ei ole 450SE vaan 450SEL 6,9

Kokonaan toinen auto kun konstruktio nro 116.032 ....
Ja 450SE6,9 ei pitäisi olla olemassakaan...6,9 ei saanut kuin L-korilla.

Minussakin heräsi pikku pilkunviilaaja

Asialliset korjaukset ovat aina tervetulleita. Minulle on koko tuo W116-sarja melko tuntematon (toistaiseksi...?)

[Ville Komulainen]

No joo, ei mun w123 200D kulkenut kuin hieman vajaa 140km/h ja sekin mittarin mukaan. 300TD kulkee mittarin mukaan 180km/h ja sedaniin olen saanut 200km/h

[Henri Junkkala]

Missä on kamera silloin kun tarvitsisi... Yksi tiistai-ilta olin Lumikilla tulossa Turusta Saloon kun vauhtipiru puraisi (tiedättehän sen tilan jossa väittää itselleen jotakin ihan pehmeää niinkuin "poltampas karstat pois pikaiseen" mitä ei usko entinen erkkikään) ja ojensin nilkan oikoiseksi.

Olen saanut auton joskus kulkemaan tasaisella 185 mittarin mukaan (mittari heittää noin 8-10km/h) mutta nyt sattui eteen pitkä loiva alamäki jossa sain yllätyksekseni mittarin nousemaan kahteen sataan, jossa se myös pysyi mäen loputtua.

Ei yhtään hullummin 600,000 kilometriä ajetulta automaattivaihteiselta nokilekalta vaikka miten ottaisi mittarivirheen huomioon. Hymy oli melkein yhtä korvissa kuin samaisella tiellä isobemarilla rajoittajaa vasten 250km/h ajellessa...

Henkka

No juu. vastaavasti tänä yönä pari tuntia sitten kun ajelin pilkkopimeässä vesisateessa hirvivaara-alueilla Harrikalla satasen alueella alle kahdeksaakymppiä niin ei paljon kaahailu kiinnostanut. Mitä nyt muutamalla valaistulla suoralla tuli vähän kuunneltua että miltä se v-twin taas kuulostikaan siellä ylärekisterissä ja sitten taas körö körö kirkkoon... Ilmeisesti hirvet, peurat, jänikset, kissat, ketut ja mäyrät kuulivat kaksipyttyisen lotkotuksen aika kauas koska yhtään ei hypännyt tielle tai näkynyt edes valokeiloissa. Mersulla ei voi tätä väliä ajaa ettei ainakin 2-3 elukkaa joudu väistämään.

[Tommi83]

Tossa talvella kaveri kokeili porukoitten W124 200D paljonko suorahuiput niin sano saaneensa 160km/h suoralla tiellä mutta kauan oli saanut hakee niitäkin huippuja.

[Tomi S.]

Meidän entinen 190D otti 170 km/h mittariin motarilla kun tuli joskus kiire lomilta inttiaikoina...

[epk]

kyllä tuossa viime keväänä tultiin omänkädensäädöt saaneella w124 200D:llä mittarinopeutta 172 kmh.

[JP74]

Vapari 190d -84 meni oikein kiusaamalla 170 km/h mittariin. Vanhalla 240:lläkin sai 160 mittariin suht. helposti, jätätti motarilla kaverin 1.3 Asconan!

[Mika.T]

no niin ei nämä mitään vanhuksia ole mutta kuiteski... mulla otti ex 124 nakssatanen ihan vakio kuntosena mittariin 170km/h 190E ottaa edelleen sen 210 kun oikein vinguttaa... 280SE nappas 220... 300TD ottaa sen 195 mittariin... kakssatanen anto tuossa kyllä kaikkensa kun tultiin kaverin kanssa noin 40km matka kaasu ihan pohjassa... (kaverilla samanlainen 200d) vuorotellen toisen imusta edelle...

[tuti]

<- kyllahan tollakin saa mittarin pohjaan... ja ehka vahan ylikin(dieselin mittari 160km\h asti)

[jackie]

Kylläpä foorumilaiset ovatkin innokkaita ulkomaan matkaajia, sillä kaikki nämä huippulukemathan on tietysti käyty autobahnilla ajamassa . Niin kuin miullakin w 124 200d:n 169 (nippanappa) .

[Kipsu]

Kylläpä foorumilaiset ovatkin innokkaita ulkomaan matkaajia, sillä kaikki nämä huippulukemathan on tietysti käyty autobahnilla ajamassa . Niin kuin miullakin w 124 200d:n 169 (nippanappa) .

Tosiaan tuli itsekkin käytyä saksanmaalla viime toukokuussa -84 W123 300D:llä (582 000km).
Motarilla tuli sitte testattua 160km/h huiput, olis kyllä menny enemmänkin, mutta toi oli jo semmosta menoa vanhalle autolle että jätin absoluuttiset huiput testaamatta.

Ihan gutaa teki koneelle tommonen reissu, vai milloinka tulee esim. ajettua suomessa 140km/h tauottomasti kolmen tunnin ajan? Enemmänkin töihin-kotiin-kauppaa, ja etäisyysvälit 5km --> ja kone nokeentuu.

_______________________
Sitte oli vielä Supra-episodi ruotsissa, kun jouduin hinaamaan kaverin ostamaa Supraa 300km ruottalaisella motarilla. Vetotangolla onneksi!!(jäähdyttimen käyttötunnit tuli täyteen Suprassa).

Ihan hyvin kulki W123, Supra perässä. Ei lämpö ongelmia, 90km/h, ja olis menny enemmänkin mutta ei kehdannu ajaa lujempaa. Kilojakin löytyi kiitettävästi:

W123 300D ( 1500kg ) +
Toyota Supra 3.0 turbo ( 1600kg ) +
kahden auton matkatavarat ja kaljat ( 1000kg ) +
kuljettajat ( 200kg )
--------------------------------------------
= noin 4.300 kg

Alkaa kuulostaa kalajutulta, mutta sillä erotuksella että tämä on tosi !!

[Juho]

ainakin 115 240d 3.0 tehas lupaa 149 huippua vähän säädettynä ottaa lähes 160 km/t
114 280ce tehas lupaa 203km/t kelaa helposti jos on säädetty 200 rikki automaatilla mittarin mukaan yli 210 on pakoputkisto vähän avarampi ei ole etu pöntössä sisällä juuri mitään.
Se siitä kyllä pystari kulkee riittävästi eikä keitä vaikka ajaa kovaa niin kuin japanin autot.

[jackie]

kun vauhtipiru puraisi (tiedättehän sen tilan jossa väittää itselleen jotakin ihan pehmeää niinkuin "poltampas karstat pois pikaiseen" mitä ei usko entinen erkkikään) ja ojensin nilkan oikoiseksi.

Pojat kerto että pari päivää sitten ois 80 nopeusrajotuksella joku pyyhkässy Almeralla ylinopeudella ohi lain sallimaa nopeutta ajaneesta vanhan taksin näkösestä mersusta (w123). Siinä sitten ku moottoritie alko ihan just ni tää mersukuski oli ajanu mittarin mukaan noin 140:ä ja samainen Almera olikin alkanu tulla perä edeltä vastaan. Tarkkaavaisena taustapeilien tuijottajana nissankuski painoi kaasuvivun pohjaan ja aikomuksenaan karvanopat vinossa karistaa mannemersu kannoiltaan. Loppujen lopuksi kävi kuitenkin niin, että "vanhantaksin" nopeusmittarin hipoessa 185:ttä tästä SÄVYPUSKUREIN varustellusta riisikupista loppuivat paukut kesken, tai ainakin ajovakaus.

Kyllä oli mersukuskilla naama virneessä . Siitä sietikin sitten jo löysätä nopeutta ja siirtyä sivutielle ajelemaan rauhallisempaa nopeutta sikari huulessa kattoluukku auki.

[Timo L.]

Kyllä oli mersukuskilla naama virneessä . Siitä sietikin sitten jo löysätä nopeutta ja siirtyä sivutielle ajelemaan rauhallisempaa nopeutta sikari huulessa kattoluukku auki.

Haha, että päänahka oli otettu .

[unski]

Opiskeluaikana Saksassa tuli kavereille haalattua kaikenlaisia Mersuja 90-luvun puolessa välissä Stutgartista Suomeen lomarahjoja tienatakseni. Monia muitakina autoja tuli testattua mutta nämä "Mersutestit" tulivat mieleen.

Muistoihin jäi mm. ensikokemus W123 TDT:stä jolla oli ajettu mittarin mukaan 470 tkm. Maksoin autosta huimat 1800 DEM (900€) lastasin mukaan kaksi sarjaa renkaita (toiset vanteilla) ja 3.0 Opelin kuutosmoottorin apulaitteineen (Lohko valurautaa n. 200 kg) + tuliaiset. Tunnin "karstanpoiston" jälkeen TDT nappasi iloisesti 185 mittariin ilman mitään ongelmia,kunhan muisti hoitaa automaattia käsin ja pienellä kaasulla. Kiire kun oli tuli sitten työnnettyä Saksan läpi tuota vauhtia.

Lomareissulla Stutgartista Sveitsiin alla oli W123 -81 280C (ml. 147 tkm....) Coupe innostui kulkemaan n. 205 km/h tasaisella. Muuten mukava auto, oli vain täynnä sorvinlastuja, oli kyllä kalliskin 1400 DEM

Myöskin W108 -67 250S kulki helposti Hannoverin ja Hampurin välissä n. 170, en viitsinyt vanhusta kauan rääkätä, kun sillä oli ajettu jo silloin 106 tkm. ja matkaakin oli Haaparannan kautta vielä 2200 km. jäljellä.

[RH]

Kyllä se omakin W123 200D kulki mittariin viisarin yli tuon maagisen 160 lukeman. Ihan kotimaisella Tarvontiellä, neljä aikuista kyydissä, pari koiraa mukana ja takapaksi täynnä tavaraa. Vaan sai sitä oikeaa jalkaa suorana jännittää niin kauan, että oli jo kramppaaminen lähellä.
Kun tuon oletettavan mittarivirheen ottaa huomioon, niin eipä kai tuossa nyt lakia tullut kauheasti rikottua.

Vaan korkeahko polttoaineen kulutus sai sittemmin auton vierailemaan dieselpajalla. Tämän käynnin jälkeen viisari kyllä seisahtuu 145 lukemaan. Oli kuulemma aika reilusti säädöt ohi tehtaan arvojen. Auto kun oli uutuutensa päivät viettänyt saksanmaalla, niin siellä sitä ilmeisesti oli alkanut baanalla hävettämään niin, että...

Toisaalta, eipä tuo katsastajalle mitään kommentoitavaa aiheuttanut, eikä mustaa nokipilveä vanhojen Volvojen tapaan perässään silti vetänyt.

[Aku P]

Myöskin W108 -67 250S kulki helposti Hannoverin ja Hampurin välissä n. 170, .

Kuuleman mukaan oma 220SeB ottaa "lasin täyteen" eli 180 km/h.

Jaa, että mittarivirhettä...

Vaikka kyllähän sille se 174 km//h huippuja luvataankin.

[unski]

Olisi se w108 250s kulkenut varmaan sen 180 km/h, mutta kuten mainitsin en viitsinyt wanhusta rääkätä ja pelkkä tieto kulkujen mahdollisuudesta riitti minulle silloin.

Sivujuonteena asiaan: kaveri jolle auton möin Suomessa oli huhujen mukaan päästellyt 4 hlöä kyydissä yli 185 km/h (varmaankin suljetulla alueella) , mutta kuten mainitsin asiahan on kuulopuhetta... eihän sellaista saa yleisellä tiellä tehdä.... Suomessa.

[tauno_rulez]

Sain oman messersmithin...siis tuon 230E -80...kulkemaan viime yönä 190km/h alamäkeen

Tai ainakin mittarin mukaan

[JohtajanTähti]

Aika hyvin meni tuo W123, vaikka kierroslukumittari näytti nollaa. Taisi olla mittari rikki. Kerran olen ollut kyydissä W126 SEC 4,2 vm 1987. Hyvin meni yli 200km/h Saksassa. Ei voinut ajaa lujempaa, koska alkoi liikennettä tulemaan vastaan ja sitä vähän kait pelottikin mennä niin lujaa. Auto kyllä olisi vielä mennyt kovempaa.

[Hokke]

70-luvulla puhuttiin lujaa kulkevista perheautoista, joita oli mm audi 100 ja Mersu. Meidän 230.6 -69(w114)meni 185, 200-80(123)180, 190-84(201)195,C220-84(202)210, C230K-98(202) 240.