W203: Öljynvaihto automaattilootaan?

[makke10]

w203 220 cdi -02 automaatti. Olis öljynvaihto aika ja kyselisin vaan että onko huuhtelemalla tehty vaihto ainut oikea. Huollossa sanoivat että voi vaihtaa myös samalla kertaa kahdesti peräkkäin eli entiset pihalle ja 4 litraa sisään vähäksi aikaa käyntiin ja öljyt pois ja uudet 4 litraa tilalle. Oiskohan tuossa mitään järkee.

[Noname]

Ehdottomasti huuhtelemalla. Monta laatikkoa on potkassut ihan turhaan tyhjää kun vaihtaa vain osan nesteistä.
Huuhtelu ei ole hommana kovinkaan monimutkainen. WIS dokumentti AR27.55-P-0100A kertoo työn vaiheet varsin selvästi.
Paluu putkesta valutetaan 3 litraa kerrallaan vanhaa öljyä ulos kunnes on puhdasta. Hieno nimi keksitty yksinkertaiselle asialle.

Täällä lisää aiheesta:
http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?p=450742" onclick="window.open(this.href);return false;

Laita wis numero Googleen niin saat ladattua sen koneellesi.

[CallidaC]

Sopiiko tuo WIS-dokumentti AR27.55-P-0100A myös W203 uudemman 7-VAIHTEISEN LAATIKON öljynvaihtoon huuhtelemalla. Jos ei, niin tarvitsisin ohjeita? Myös lista tarvikkeista työn suorittamiseen olisi plussaa. Mitä öljyä, suodatin, öljytikku, mahd tiivisteitä jne.??

[Noname]

Tuolla on oikein hyvää juttua laatikoiden öljynvaihdoista ja 722.9 laatikkoon öljynvaihtoohje WIS-dokumentti AP27.00-P-2702W on sivulla yksi aika lopussa ladattavissa:

http://mbworld.org/forums/c-class-w203/ ... lated.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[CallidaC]

Tuolla on oikein hyvää juttua laatikoiden öljynvaihdoista ja 722.9 laatikkoon öljynvaihtoohje WIS-dokumentti AP27.00-P-2702W on sivulla yksi aika lopussa ladattavissa:

http://mbworld.org/forums/c-class-w203/ ... lated.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko niin, että tähän laatikkoon pitää vaihtaa/lisätä öljyt tolla pumpulla vai onko tähän mahdollista hommata erikseen se öljytikku ja täyttää sen reijästä?

[Mese 320 TE]

No omaani 124 320 TE:n laatikkoon olen vaihtanut seuraavalla tavalla. Ajon jälkeen laatikko ja kone normaali lämmössä. Vaihdelaatikosta proppu auki samoin turbiinista ja antaa valua tyhjäksi. Sen jälkeen laatikon pohja auki uusi suodatin ja pohja altaan puhdistus. Öljyt laatikkoon ja kaikilla valitsimen käyttö asennoilla ja pieni ajo. Sen jälkeen öljymäärän tarkistus uudelleen.

[CallidaC]

No omaani 124 320 TE:n laatikkoon olen vaihtanut seuraavalla tavalla. Ajon jälkeen laatikko ja kone normaali lämmössä. Vaihdelaatikosta proppu auki samoin turbiinista ja antaa valua tyhjäksi. Sen jälkeen laatikon pohja auki uusi suodatin ja pohja altaan puhdistus. Öljyt laatikkoon ja kaikilla valitsimen käyttö asennoilla ja pieni ajo. Sen jälkeen öljymäärän tarkistus uudelleen.

Voi ku se olisikin noin yksinkertaista näissä uudemmissa laatikoissa! Puhumattakaan huuhtelemalla vaihtamisesta.

[Mese 320 TE]

Ompa mennyt vaikeeksi tuo homma nyky autoissa. Jenkeissä sama homma toimi ainakin vanhemmissa joita oli aiemmin minulla. Liian hienoja systeemeitä nuo uudet autot. No korjaamoille on hommia kyllä eipä noista saamuutenkaan mitään selvää ilman tietokoneita.

[Haapis1]

Ja jos se olis yhtä "helppoa" kun ennenvwanhaan niin olisko niitä öljyjä vaihdettu useammin? Sehän on selvä että öljyjen vaihdot riittävän usein on järkevää. Huolto-ohjelmaanhan tosiaan kuuluu se vaihto sielä 50tkm mutta sen jälkeen ne jää tekemättä monelta. Auto vaihtaa omistajia ja lopuksi kilsoja on 300tkm kun "harrastaja " tarttuu toimeen ja valuttaa ne kurat sieltä laatikosta Itsellä pari kokemusta 5v askeista jotka pillastu hieman tuoreista öljyistä ja aiheutti jälkeenpäin johdinlevyjumppaa vaikka vanhoilla öljyillä toimi hienosti. Lähipiirissä tällä hetkellä 200cdi ajettu 375tkm eikä oo öljyjä vaiheltu! Meinaan että paljonko noiden sitten pitäis kestää ,vaihdettiin niitä öljyjä tai ei ?

[osku1619]

Niin mikä se ois hyvä kilometriväli vaihdella niitä öljyjä laatikkoon?

[CDI203]

Niin mikä se ois hyvä kilometriväli vaihdella niitä öljyjä laatikkoon?

Max
60tkm

[Sepelimies]

Omaan autoon tehtiin tutun mesemiehen kans "huuhtelu" vastaavasti: Pumpulla imastiin se noin 4 litraa öljyä pois ja saman verran tilalle ja tämä tehtiin 2 kertaa. Pari viikkoa ajoa tässä välissä. Sitten kerran pois öljyt ja uudet tilalle, öljypohja pois ja uus suodatin tilalle ja uudet öljyt. Vielä kerta varulta se 4 litraa pois ja uutta tilalle. Siksi näin perusteellisesti vaihdeltiin kun vanhat öljyt oli melko ruskeaa. Niin ja joka vaihdon välissä motarilla lenkki. Menihän siinä öljyä (11e/l) noin 16-18 litraa, mutta puhdasta tuli.

[Marko M]

Niin mikä se ois hyvä kilometriväli vaihdella niitä öljyjä laatikkoon?

Max
60tkm

Ja nimenomaan aina huuhtelemalla vaihtamalla 60tkm väleinkö? Omassani nimittäin on vaihto enemmän kuin ajankohtainen, auto on merkkihuollettu ohjeiden mukaan eli 60tkm kohdalla se ensimmäinen vaihto (ilmeisesti vain osa) nyt kilometrejä on 220tkm.

[jvk210cdi]

Jonkun kerran tullut harjoiteltua...
Jos öljypohjaa irrottaessa tulee vakuuttuneeksi, että öljy on niin kirkasta, että näkyy läpi, niin vaihtaa vain sen 4,4litraa.

Jos se ropusta valuva öljy on niin mustaa (aj. 200tkm) ettei läpi näy, niin sitten huuhtelemalla ja samalla KUB ja 3-4 käskysolkku uusiksi. Samalla tietysti läpiviennin holkki, suodatin ja öljypohjan tiiviste uusiksi.

60tkm välein on oikein hyvä vaihtaa...
Tosiaan jos läpinäkyvää punaista, niin puolet (hiukan yli 4l) öljystä vaan vaihtaa.
KUB ja läpivienti harkinnan mukaan.

KUB kestää noin 160km ja saman 3-4 käskysolkku.

Kuten Haapis mainitsi, että löytyy laatikoita, joilla on ajettu paljon ilman mitään laittoa, mutta ne menee yleensä tuurilla. En suosittele kokeilemaan ennätyksiä, vaikka tehdas alkujaan suunnittelikin sen toimimaan auton iän...
Taitaa auton ikä olla tehtaan mukaan se 250tkm noin yleensä

[-O-]

Mitenkäs tämä 3-4 käskysolkku vaikuttaa looran toimintaan ? Arpoo vaihteita ? Humpattaa ? Näkeekö *:lla, että siinä onpi vika ?

Itellä öljyt ja kub vaihdettu, sekä suodatin tietty ja huuhtelu, mutta ei osaa sanoa, olisko johdinlevy vaiko mikä viallinen. Mutta ihan normaalisti ei vaihteita lyö päälle. Kyseessä siis 5-v malli, vm. 2005.

[arska10]

Mitenkäs tämä 3-4 käskysolkku vaikuttaa looran toimintaan ? Arpoo vaihteita ? Humpattaa ? Näkeekö *:lla, että siinä onpi vika ?

Itellä öljyt ja kub vaihdettu, sekä suodatin tietty ja huuhtelu, mutta ei osaa sanoa, olisko johdinlevy vaiko mikä viallinen. Mutta ihan normaalisti ei vaihteita lyö päälle. Kyseessä siis 5-v malli, vm. 2005.

Onko starilla tehty adaptaation nollaus ja mahdollisesti laatikon uudelleen opetus, kun kub venttiili on vaihdettu

[Sepelimies]

Itteä alko kans kiinnostaan tuo 3-4 käskysolkku.. Tosiaan laatikko on huollettu ja pelaa kyllä todella hyvin.. Mutta ainoa vika mikä tuossa laatikossa on niin kovassa kiihdytyksessä ja lämpimällä laatikolla hieman nykäisten vaihtaa 3 -> 4:lle, kierrokset hieman nousee ja vaihdossa pieni viive. Muilla vaihteilla vaihdot sujuvia ja ei juuri huomaa kun vaihde vaihtuu. Niin voisko tuon solenoidin vaihto auttaa tässä asiassa? Laatikko on myös nollattu ja ei auttanu asiaan.

[CDI203]

Itteä alko kans kiinnostaan tuo 3-4 käskysolkku.. Tosiaan laatikko on huollettu ja pelaa kyllä todella hyvin.. Mutta ainoa vika mikä tuossa laatikossa on niin kovassa kiihdytyksessä ja lämpimällä laatikolla hieman nykäisten vaihtaa 3 -> 4:lle, kierrokset hieman nousee ja vaihdossa pieni viive. Muilla vaihteilla vaihdot sujuvia ja ei juuri huomaa kun vaihde vaihtuu. Niin voisko tuon solenoidin vaihto auttaa tässä asiassa? Laatikko on myös nollattu ja ei auttanu asiaan.

Kierokset nousee vähän kuin luistis?
sitten kun otta kiinni niin nykäise?
va missä järjestykseesä

[CDI203]

Mitenkäs tämä 3-4 käskysolkku vaikuttaa looran toimintaan ? Arpoo vaihteita ? Humpattaa ? Näkeekö *:lla, että siinä onpi vika ?

Itellä öljyt ja kub vaihdettu, sekä suodatin tietty ja huuhtelu, mutta ei osaa sanoa, olisko johdinlevy vaiko mikä viallinen. Mutta ihan normaalisti ei vaihteita lyö päälle. Kyseessä siis 5-v malli, vm. 2005.

Eroa eri vaihteiden välillä?
kierrokset nousee vaihto hetkellä?
nykimistä?
lämpötillalla vaikutusta?
vai miten ilmenee että ei vahda normaalisti

[Sepelimies]

Itteä alko kans kiinnostaan tuo 3-4 käskysolkku.. Tosiaan laatikko on huollettu ja pelaa kyllä todella hyvin.. Mutta ainoa vika mikä tuossa laatikossa on niin kovassa kiihdytyksessä ja lämpimällä laatikolla hieman nykäisten vaihtaa 3 -> 4:lle, kierrokset hieman nousee ja vaihdossa pieni viive. Muilla vaihteilla vaihdot sujuvia ja ei juuri huomaa kun vaihde vaihtuu. Niin voisko tuon solenoidin vaihto auttaa tässä asiassa? Laatikko on myös nollattu ja ei auttanu asiaan.

Kierokset nousee vähän kuin luistis?
sitten kun otta kiinni niin nykäise?
va missä järjestykseesä

Juu, vähän just ku luistais eka. Ensin nousee kierrokset, pienellä kaasulla vähemmän ja isommilla kierroksilla enemmän. Sitten pienen nykäsyn saattelemana menee nelonen silmään. Ei silti tunnu pahalta mutta häirittee.. Oon kyllä kuullu että saattas vapaakytkimessä olla jotain kun nuin tekee.

[-O-]

Mitenkäs tämä 3-4 käskysolkku vaikuttaa looran toimintaan ? Arpoo vaihteita ? Humpattaa ? Näkeekö *:lla, että siinä onpi vika ?

Itellä öljyt ja kub vaihdettu, sekä suodatin tietty ja huuhtelu, mutta ei osaa sanoa, olisko johdinlevy vaiko mikä viallinen. Mutta ihan normaalisti ei vaihteita lyö päälle. Kyseessä siis 5-v malli, vm. 2005.

Eroa eri vaihteiden välillä?
kierrokset nousee vaihto hetkellä?
nykimistä?
lämpötillalla vaikutusta?
vai miten ilmenee että ei vahda normaalisti

Pikkuvaihteet mielestäni menee yleensä ookoo, 3->4 menee kierroslukumittarissa seuraavasti; pudottaa ikäänkuin pykälän loveen, kierrokset tippuu hiukan, sitten nykäsy ja kierrokset laskee edelleen. Kylmänä pelaa paremmin. Joku aamu kierrokset heijasi, kun oli n.-15 pakkasta. Adaptoitu starilla.

Koitin äsken 3-4mm letkulla mittailla öljynpintaa siinä onnistumatta.

[Sepelimies]

Niin onkohan minkä hintanen tuo solenoidi ja voisko sen vaihto auttaa meidän muutaman selittämiin 3-4 vaihdon nykimisiin?

[S202]

Katoppa vaan, muillakin häikkä tossa 3-4 vaihdossa. Tosiaan kybbi solkku maksaa sen ~50€ joten varmaan samanverran ne muutkin. Voiko se tehdä tuota että kytkee liian hitaasti nelosen, pääsee kierrokset vähän nousemaan siinä vaihdossa??

[Sepelimies]

Katoppa vaan, muillakin häikkä tossa 3-4 vaihdossa. Tosiaan kybbi solkku maksaa sen ~50€ joten varmaan samanverran ne muutkin. Voiko se tehdä tuota että kytkee liian hitaasti nelosen, pääsee kierrokset vähän nousemaan siinä vaihdossa??

No tuota itekkin miettiny.. Tai sitten se mäntä alkaa mulla lämpinä valskaamaan?

[S202]

Tuossa mun 722.6 luistaa aiheessa on juttua myös, ilmeisesti joku luisti kulunut. Kokeilen itse eka sillä uudella solenoidilla mitä tekee.