MB E300D

[opa82]

Kiikarissa olisi yksi otsikon mukainen auto, joka on automaatilla varustettu ja vuoden 1996-mallinen väyrys-malli.

1. Kuinka luotettava tuo kuutos-kone tuossa on?
2. Onko esim. 250tkm ajetut yksilöt vielä luotettavia?

Onko nämä 96-malliset turbottomat versiot harvinaisia?

[W140]

Kiikarissa olisi yksi otsikon mukainen auto, joka on automaatilla varustettu ja vuoden 1996-mallinen väyrys-malli.

1. Kuinka luotettava tuo kuutos-kone tuossa on?
2. Onko esim. 250tkm ajetut yksilöt vielä luotettavia?

Onko nämä 96-malliset turbottomat versiot harvinaisia?

1. Tietääkseni tuossa kuutoskoneessa ei ole ollut mitään suurempia ongelmia, tuossahan ei edes ole sitä lucaksen(hyi!) surullisen kuuluisaa pumppua. Vai muistanko ihan väärin?
2. Jos autolla on oikeasti ajettu 250tkm, on se todella luotettava peli. Jos kilometrit taas ovat Saksasta kebabkioskin takapihalta turkkilaiselta ostetun auton, voi ongelmia olla tiedossa. Mutta jos kilometrit siis pitävät paikkansa, saa autolla ajaa puolet lisää ilman kylmää rinkiä persauksissa.

Harvinaisuuskysymykseen saa joku tietävämpi antaa vastauksen, en ole kyllä niitä kovin paljoa ainakaan myytävänä huomannut. Ainakin se on vielä kestävämpi kuin turbollinen, joutuuhan kone pienemmälle rasitukselle.

[Jube]

Tämä on juuri se minun "unelmieni" väyrynen, jonka vielä isona aion hankkia
Mitä olen asiasta kysellyt mersumiehiltä niin pitävät tuota 300D:tä luotettavana, juuri siksi, koska siinä ei ole vielä turboa, eikä mitään ns. erikoisempaa tekniikkaa... Ja pystyy itse huoltamaan jos vain avain vähänkään pysyy räpylässä
Kerran olen tuollaisella päässyt ajamaan noi 50km matkan ja ajoltaanhan se oli AIVAN UNELMA AUTO (autolla oli ajettu 145tkm) jotka piti taatusti paikkansa koska ko. herra oli omistanut autonsa uudesta asti...
Eihän tuo vapari 300D mikään tehopakkaus ollut, mutta ihan eri maata kuin 220D ja mihinpä tässä on kiire valmissa maailmassa, pääasia että ajamisesta nauttii ja sen voin allekirjoittaa, että ajonautinto on taattu jos auto on kaikinpuolin kunnossa

[sku]

Tämä on juuri se minun "unelmieni" väyrynen, jonka vielä isona aion hankkia
Mitä olen asiasta kysellyt mersumiehiltä niin pitävät tuota 300D:tä luotettavana, juuri siksi, koska siinä ei ole vielä turboa, eikä mitään ns. erikoisempaa tekniikkaa... Ja pystyy itse huoltamaan jos vain avain vähänkään pysyy räpylässä
Kerran olen tuollaisella päässyt ajamaan noi 50km matkan ja ajoltaanhan se oli AIVAN UNELMA AUTO (autolla oli ajettu 145tkm) jotka piti taatusti paikkansa koska ko. herra oli omistanut autonsa uudesta asti...
Eihän tuo vapari 300D mikään tehopakkaus ollut, mutta ihan eri maata kuin 220D ja mihinpä tässä on kiire valmissa maailmassa, pääasia että ajamisesta nauttii ja sen voin allekirjoittaa, että ajonautinto on taattu jos auto on kaikinpuolin kunnossa

kyllä siinä 136hp on ja sen kyllä tuntee

[Jube]

Onhan siinä se 136hp, mutta ainakin ajamani yksilö oli mielestäni yllättävän laiska...

[sku]

Onhan siinä se 136hp, mutta ainakin ajamani yksilö oli mielestäni yllättävän laiska...

no joo oon mä ainakin tottunu jo noihin heppohin ja ruvennu kaipaa pikku hiljaa lisää heppoja.
sivu tuuli herkkä se on mut korjaantuu ku tiputtaa alemmas.

[Mikko K]

Viime viikolla kokeilin samanlaisella koneella olevaa autoa ja kyllä se kone tuntuu kaikkee muuta kuin 136 heppaselta. Oli yllätys miten laiska se on. Moottori on kuin kuminauha , tietysti auton paino kai tekee tosi paljon sitä harha kuvaa tehoista.

[Ari66]

Meillä ajellaan 98-mallisella turbollisella versiolla.
<- tuolla siis.
Mittarissa nyt n. 211 000 km.

Tehoja ilmoitetaan 177 hv jaa kiihtyvyys alemmilla nopeuksilla suunnilleen 70-80 km/h saakka tuntuu erittäin riittävältä.
Mutta siitä ylöspäin kaipaa joskus ohitustilanteessa lisää "henkeä".
Moottoritienopeuksissa esim. hätäisemmät ohitukset voisivat sujua vähän rivakamminkin, joskin laiskaksi sitä ei voine silti moittia.
Ja syynä saattaa siinäkin olla paljon puhuttu imusarjan tukkeentuminen.

Eilen sattuneesta syystä pääsin jututtamaan taksikuskia, jolla oli "väyrysmalleja" ollut aiemmin (nyt ajeli C-sarjalaisella).
Hän moitti etupään osien kulutuskestävyttä ja kuulemma mm. hammastankoja on jouduttu uusimaan kulumisen vuoksi.
Isomman ja painavamman koneen siis luulisi entisestään edistävän kulumista.

Täällä mainittua sivutuuliherkkyyttä en ole havainnut itse, ainakaan siinä mittakaavassa että se olisi selvästi muita merkkejä tavanomaisempi ilmiö.

Kulutus pysyy siedettävänä niin kaupunki-, kuin matka-ajossakin ja olen antanut itseni ymmärtää, että moottori lienee kestävämmästä päästä.
Kaupunkikulutus on mielestäni yllättävänkin alhainen, ottaen huomioon auton painon ja automaattivaihteiston.

Varaosia en osaa pitää erityisen edullisina, joskin isompaan autoon tietty yleensä osatkin maksavat enemmän.

Semmoisia kokemuksia täältä, suunnilleen vastaavasta mallista.

[sku]

niin onhan se semmonen et rupee kulkee vasta isommilla kierroksilla, siinä ku ei oo turboo. pienemmillä kierroksilla/paikalta lähdettäessä sais olla tehoja enemmän