w211 perä laskee

[marsu_man]

Hei vaan, tuli hommattua edullisesti vanha taxi w211 220cdi vm. 07. Mittariin on nakutettu vasta 460tkm, mutta auto on kuin uusi. Veholla tehty kaikki huollot, viimeisin 200km sitten.
Aamulla ihailin autoa ikkunasta kahveja hörppiessä ja huomasin perän "roikkuvan". Laitoin auton käyntiin ja n. 10 s. jälkeen lähti perä itsekseen nousuun.
Onko tämä normaalia ?

[CDI203]

Hei vaan, tuli hommattua edullisesti vanha taxi w211 220cdi vm. 07. Mittariin on nakutettu vasta 460tkm, mutta auto on kuin uusi. Veholla tehty kaikki huollot, viimeisin 200km sitten.
Aamulla ihailin autoa ikkunasta kahveja hörppiessä ja huomasin perän "roikkuvan". Laitoin auton käyntiin ja n. 10 s. jälkeen lähti perä itsekseen nousuun.
Onko tämä normaalia ?

Ei ole
Vuotaa jostain

[kari v]

Hei vaan, tuli hommattua edullisesti vanha taxi w211 220cdi vm. 07. Mittariin on nakutettu vasta 460tkm, mutta auto on kuin uusi. Veholla tehty kaikki huollot, viimeisin 200km sitten.
Aamulla ihailin autoa ikkunasta kahveja hörppiessä ja huomasin perän "roikkuvan". Laitoin auton käyntiin ja n. 10 s. jälkeen lähti perä itsekseen nousuun.
Onko tämä normaalia ?

Taka ilmapussi vuotaa tai jokin ilmaletku tai litin vuotaa. Fairy-vettä pulloon ja auton alle suhkuttelemaan, että mistä vuotaa.
Ei se iso vuoto ole, jos kompura sen 10 sek. täyttää.

[Oberland]

Joo ja pakkasella sen kuuluukin ideaalikaasun periaatteen puolesta pudota koska jos paine pussin sisällä on vakio niin tilavuus muuttuu lämpötilan muuttuessa.

[CDI203]

Joo ja pakkasella sen kuuluukin ideaalikaasun periaatteen puolesta pudota koska jos paine pussin sisällä on vakio niin tilavuus muuttuu lämpötilan muuttuessa.

Paineen pudotus pakasesta johtuen on sitä luokaa että lämpötilan pitäis
muuttua aikas paljon että eroa huomaisi ilman mittausta "näkee toki silmällä jos vainoharhaisesti sitä tutki"
(lämpötilan ja pitkän pysäköinnin vaikutus on mainitu tarkistus ohjeissa)

Huikan pohdiskelua
Mitenkäs jos illalla ei ole pakasta ja
kun pakkane käy yön aikan vaikka -15 auto laskee
ja taas aamulla ei ole pakkasta
niin siloinko auto on samassa asenossa kuin illala jolloin ei ollut pakkasta
tai jos seisoo kylmässä hallissa minkä sitten lämittää sieltä -15 +20 niin nouseko auto silloin "liian" ylös
ainakaan 9 auto 10:enestä ei niin tee niistä jotka laskevat yön aikana ovat alhalla vielä lämityksenkin jälkeen jos ilmaa/painetta ei lisää

[etrade]

Huikan pohdiskelua

Joo. Olis kauhuleffan ainekset kun raskas kalustokin nousis ja laskis lämpötilan mukaan.

[kari v]

Kyllä se vaan ilman koostumus on sellainen, että esim. ns. lämpimän renkaan jäädessä pakkaseen, ilmanpaine laskee, mutta eipä se ilmanpaine nousekkaan takaisin pelkästään lämpimään tullessa. Tämä reaktio on varmaan monelle tuttu. Eli kyllä talvella saa ilmaa lisätä aika usein renkaaseen, jos pitää autoa yöt tallissa. Sama se on nyt tämän ilmaiskarin pussin kanssa...

[CDI203]

Kyllä se vaan ilman koostumus on sellainen, että esim. ns. lämpimän renkaan jäädessä pakkaseen, ilmanpaine laskee, mutta eipä se ilmanpaine nousekkaan takaisin pelkästään lämpimään tullessa. Tämä reaktio on varmaan monelle tuttu. Eli kyllä talvella saa ilmaa lisätä aika usein renkaaseen, jos pitää autoa yöt tallissa. Sama se on nyt tämän ilmaiskarin pussin kanssa...

Varsinkaan pussin kanssa ei ole sama kaikki ne eikä vaan yksi pussi altistuu sille lämpötilan muutokselle
(ja kuten jo tuolla aiemmin oli niin lämpö tila kyllä vaikuttaa)
renkaisakaan se aika löystymiselle ei ole yksi yö(ja aika usein on vain joku rengassa missä paine on laskenut ei tasaisesti kaikissa)
jos auto seisoo paikallaan tasaisessa lämpötilassa"kylmätilassa"

oma juttu on sitten kylmenemisen lisäämät vuodot

On ihan eri asia jos lämpötila tipuu parkiin jätämisen jälkeen vaikapa 20c kuin jos parkissa olon ajan on suunillen sama lämpötila
(aika usein on noita roikku"perseitä/kulmia" tutkailtu kun auton myynet/jobarit on selitään
että on normallia kun on laskua tapahtunut yön aikan... kumman usein löytty vuoto ja kun vuoto korjattu niin ei enään yössä ole laskenut )

E: on sekin että kaikki ei laske vaikka olis parkisssa paksessa parikin päivää

[kaikkosenmike]

Se on ihan päivästä kiinni miten lintassa w211 on.. toisinaan menee monta päivää ettei tipu yhtään ja toisinaan putoo joku nurkka pariin tuntiin joten en ekana vaihtas pussia. Itselleni pussit kompura ja se tukki vaihettu ja silti on toisinaan lintassa... itse olen ihmetelly miksi pesun jälkeen on taipumusta pudota seuraavan yön aikana. Ottaako joku venttiili vodaa???

[sonikki]

Ei mulla vaan tuo farkku silmämääräisesti laske yhtään mihinkään, oli se sitte pihalla pakkasessa tai tallissa lämpimässä.

[arto79]

Oma kosla on nyt ehkä pari talvea tehnyt tuota, että pakkasella perä tippuu yön aikana alas, jos pakkasta on 10 astetta tai enemmän. Muuten perse pysyy ylhäällä. Olen ajanut tuolla yli 6 vuotta, eikä pakkanen ole aikaisemmin vaikuttanut perän asentoon. Autossa on alkuperäiset jouset vielä (aj.337tkm).

[0000]

Se on ihan päivästä kiinni miten lintassa w211 on.. toisinaan menee monta päivää ettei tipu yhtään ja toisinaan putoo joku nurkka pariin tuntiin joten en ekana vaihtas pussia. Itselleni pussit kompura ja se tukki vaihettu ja silti on toisinaan lintassa... itse olen ihmetelly miksi pesun jälkeen on taipumusta pudota seuraavan yön aikana. Ottaako joku venttiili vodaa???

Itsellä hieman vastaavaa kokemusta, että farkun toinen takapussi tuppaa tipahtamaan ei niinkään kovilla pakkasilla, vaan plussalla ja kostealla kelillä ennemminkin. Tiputus normaalisti parin sentin luokkaa.

[Draghar]

Moro,

Omassa W211 farkussa tuli perän tippumisen kanssa hiukan erikoisempi ongelma. Auto 280CDI vm. 2007 ajettu 337tkm, ainoastaan peräpää ilmajousilla.
Taustaa sen verran, että aiemmin auton perä on pysynyt hyvin ylhäällä. Noin kuukausi sitten auto seisoi puolitoista viikkoa pihassa, eikä perä ainakaan silmämääräisesti laskenut. Viime talvena tipahti kovalla pakkasella kerran, kun oli peräkontti lastattu täyteen raskasta tavaraa. Auton käynnistyttyä kompura nosti perän kuitenkin nopeasti.

Eilen illalla ajoin kauppaan, kaikki pelasi normaalisti ja perä oli ylhäällä. Noin puolen tunnin kauppareissun aikana perä (molemmat puolet) oli tipahtanut aivan tonttiin, hyvä että sormet mahtuivat renkaan ja lokarinkaaren väliin.
Talvella kun perä tipahti, näyttöön tuli heti ilmoitus että perä alhaalla. Nyt kuitenkin jouduin ajamaan muutaman kilometrin ennen kuin tuli ilmoitus näyttöön, auto sivulta kuvattuna nuoli ylöspäin.

Onko kenelläkään mitään aavistusta mistä vikaa voisi lähteä hakemaan? Mikä perän voi tipauttaa noin yhtäkkiä kun vuotoja ei aiemmin ole ollut? Miksi ongelmasta ei tule heti ilmoitusta?
Autoa pääsen tutkimaan vasta tänään.. Yritin jo aamulla kuunnella käykö kompura, kun virrat on päällä, mutta en osannut sitä ääntä sieltä erottaa. Jotain hurinaa kyllä kuului

Selailinkin jo vanhoja viestiketjuja, enkä vastaavanlaisista yhtäkkisistä tipahduksista löytänyt tietoa.

[Ari66]

Omassa farkussa perä oli edellistalvena usein kovemman pakkasyön jälkeen tontissa.
Viime talvelta en nyt muista, oliko kertaakaan.
Pussukoihin ja letkuloihin ei ole koskettu.

[JTI]

Omassa tipahti kesken ajon ja meni jonnin matkaa ennen kuin tuli näyttöön ilmoitus. Ei noussut uudestaan startin jälkeen ja ilmoitus tuli.

Onneksi vialle löytyi hyvä (ja halpa) arvaus joka sattui vielä olemaan oikein. Taka-akselilla on 'koronsäätöventtiilin?'-tanko joka oli irronnut toisesta päästä. Tällöin perä tippuu alas ja näyttöön tulee korkovikailmoitus. Tanko paikoilleen ja ajoon

Vika on tangon pallopesässä joka väljenee iän myötä. Siihen on olemassa korjausosa, ei maksa paljon.

[londo]

Mulla alko omassa 211 farkussa perä talvella tippumaan öisin. Ilmapussissa oli sillä puolella sellasta hienon hienoa pykimää ja siis vuotoa.

Saksasta tuli alle viikossa bilsteinin jousi hintaan 353 kotiovelle. Täältä: http://www.mk-fahrwerkstechnik.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Oberland]

Minulla tippui pari talvea sitten kolme kertaa kuukauden sisällä ajossa perse alas. Lisäksi sitä ennen pakkaskeleillä (-20) alkoi valittaa korkeudesta. Ok pussit vuotivat, toinen karvan verran enemmän niin että huomasi auton olevan vinossa. Vaihdettiin rele, letkut ja suodatin jotka olivat 60€:a samoin kompura 400 €:a ja lopulta pussit antoivat periksi jolloin nekin piti vaihtaa. Tuttu asentaja sanoi että usein nuo halvimmat kilkkeet unohtuvat vaikka suodatin on kuin hiililaivan ruumasta ja ne pari letkua haurastuneet. Mutta jos niillä pääsi yli 350 000 km:ä kyllä kaiketi ne ovat hintansa haukkuneet.

[Draghar]

Omassa tipahti kesken ajon ja meni jonnin matkaa ennen kuin tuli näyttöön ilmoitus. Ei noussut uudestaan startin jälkeen ja ilmoitus tuli.

Onneksi vialle löytyi hyvä (ja halpa) arvaus joka sattui vielä olemaan oikein. Taka-akselilla on 'koronsäätöventtiilin?'-tanko joka oli irronnut toisesta päästä. Tällöin perä tippuu alas ja näyttöön tulee korkovikailmoitus. Tanko paikoilleen ja ajoon

Vika on tangon pallopesässä joka väljenee iän myötä. Siihen on olemassa korjausosa, ei maksa paljon.

Täältä löytyi omastanikin ongelma, ko. muovinen tanko oli mennyt poikki. Järjestelmä laskee ilmapussit tyhjäksi, koska luulee, että perä on ylhäällä.
Jos siis autosi perä tipahtaa yhtäkkisesti ajosta, eikä nosta starttauksen jälkeen, niin tämä kannattaa tsekata ensimmäisenä. Omassani on nyt metallinen tanko, ei pitäisi enää mennä poikki.