Onko kellään tietoa w115 220d öljyropun tiivisteen koosta?

[jl2]

[b [/b]

[Daaz]

Tilaa Vehosta, tuskin maksaa 37 senttiä enempää. Tilaavat vaikka Saksasta tuohon rahaan sen - tosi on, joskus Vehokin on edullinen.

-Daaz

[karra]

Tämä nyt ei varmaan auta, mutta mittasin juuri että 1968 bensakuutosen tiivisteen mitat on: sisäreikä 12 ja ulkohalkaisija 17 mm. En ole vielä kerennyt vaihtaa öljyjä tuohon, siksipä Hengstin öljysuodattimen paketissa oli tuo tiiviste vielä mitattavissa.

Mitenkäs dieselkoneissa, tuleeko uuden suodattimen mukana aina se propun tiiviste?

M110:in öljynsuodattimen mukana (kuten tuon vanhemman kuutosenkin) tulee lisäksi sellainen reilun tuuman halkaisijaltaan oleva kuparinen tiivisteprikka. Mikähän mahtaa olla sen tarkoitus? Iso kumirengashan tulee suodatinkotelon tiivisteeksi ja pikkuinen alumiinitiivisteprikka siihen "akselin" alapäähän kuten tuo "propun" tiiviste.

[Sivonen]

Mitenkäs dieselkoneissa, tuleeko uuden suodattimen mukana aina se propun tiiviste?

Minä ostin motonetistä yhden ja paikallisesta varaosaliikkeestä yhden suodattimen. Molemmissa oli tiivisteeet.

[raul]

Joo osta vaan uusi öljynsuodatin, siellä tulee suodattimen lisäksi suodatinkotelon tiivistekumi, prikka kotelon "akselin" päähän sekä öljytulpan kuparialuslevy... Jonka tarkoitus on paitsi tiivistää niin käsittääkseni myös ettei tulppaa vedettäisi liian kireälle, josta seuraa taas mukavia iltapuhteita.

[karra]

Tämä nyt ei varmaan auta, mutta mittasin juuri että 1968 bensakuutosen tiivisteen mitat on: sisäreikä 12 ja ulkohalkaisija 17 mm. En ole vielä kerennyt vaihtaa öljyjä tuohon, siksipä Hengstin öljysuodattimen paketissa oli tuo tiiviste vielä mitattavissa.

M110:in öljynsuodattimen mukana (kuten tuon vanhemman kuutosenkin) tulee lisäksi sellainen reilun tuuman halkaisijaltaan oleva kuparinen tiivisteprikka. Mikähän mahtaa olla sen tarkoitus? .

No niin korjataampas tuota edellistä tekstiäni. M130 moottorin (siis 2.8 bensakuutonen yhdellä nokka-akselilla) öljypropun tiivisteeksi käy tuo isompi, noin tuuman kokoinen kupariprikka. Se pienempi jäi sitten ylimääräiseksi, käy varmaan esin M110 moottorin proppuun.

Kysymys: M130 öljynsuodattimen kotelossa ei ollut sellaista kierrejousta missä on kumitiiviste siellä pohjalla, kuten M110 moottorissa. Suodatinkotelon pohjassa oli kiinteä kumitiiviste sekä siellä "suodatinjalassa" moottorin puolella siis oli samanlainen kuminen tiiviste. Mittailin karkeasti että uusi panos kyllä tiivistyy sinne väliin, ja tuntuihan siinä pultissa hieman vastustakin kun viimeisiä kierteitä kiristelin. Kaipa se öljy ohjautuu siellä suodatinelementtiin, eikä puhalla ohi

[timoxi]

Myöskin W110:n 190c bensakoneessa (olikohan M121?) on iso, noin tuuman kokoinen moottoriöljyn tyhjennystulpan tiiviste. Se on jotenkin erikoisen kokoinen koska kaikkien varaosaliikkeiden yleislajitelmasta ei välttämättä löydy juuri oikean kokoista.