Joo elikkäs, Veholle varattu aika perjantaille ja hinnasta perinteinen vastaus "ei osaa sanoa".

Miten on voorumilaiset, riittääköhän 1000€ tähän remonttiin?

Auto:
MB W210 E220 CDI


Laitettavaa:

- Ilmavuoto (paikallistettu ainakin polttoainesuodattimelta lähtevän letkun o-renkaaseen, kuka tietää vaikka ois muuallakin noita ilmavuotoja)

- Eberi ei pelaa, herjaa vikakoodeja F53 ja F41, piuhoja ko siirtelee niin pumppu sammuu, eli mahollisesti pelkkä johtojen vaihto/fiksaus voi auttaa, hätävarana menee auton takapenkillä uusi kiertovesipumppu

Siinäpä ne pääviat, sitten ois vielä lisäksi:

- ajovalojen ja sumuvalojen polttimoiden vaihto, polttimot löytyy omasta takaa

- hehkutulppien tarkastus ja vaihto tarvittaessa

- takaiskari kolisee vänkärin puolella, korjaukseen (tässähän voi olla pelkkä ylä-tai alapää rikki, tai sitten iskari, menee suoraan eikä koluuta kun huonolla tiellä)

- lämppärin/puhaltimen asennot ei pelaa ku vääntelee nuppia, tämäkin häätyisi korjata


Mitenhän käy arvoisat voorumilaiset, riittääköhän budjetti?

JIIKOOMUSIC kirjoitti: Mitenhän käy arvoisat voorumilaiset, riittääköhän budjetti?

Täydellisen asiantuntemattomuuden suomalla varmuudella sanon: ei.

Hmm... tossa just löysin viimeisen veholaskuni... ja sanoisin että ei se nyt tonnia ole, mutta mielenkiinnolla odotan raporttia

ei jää tasonsäätöiskareilla alle tonniin. Eberiin pahimmilleen pari, kolmesataa. hehkut ei oo kalliita, jos kaikki neljä, niin satanen. Lämppärin puhallin 99,90 tai 109,90e jos surkea säkä on, niin esivastus 89,90-119,90. ja lisäksi työt päälle ja työtä menee 4-5h? Hinnat motonetin ja ebayn "alkaen" hintoja.

tuurilla siis muutama satku, olettaen että eberistä on vain johto poikki, hehkuja ei ole rikki, ja vain tuulettimen moottori on rikki. Työhön menee sitten toinen mokoma muutama satku.

Sergey kirjoitti:ei jää tasonsäätöiskareilla alle tonniin. Eberiin pahimmilleen pari, kolmesataa. hehkut ei oo kalliita, jos kaikki neljä, niin satanen. Lämppärin puhallin 99,90 tai 109,90e jos surkea säkä on, niin esivastus 89,90-119,90. ja lisäksi työt päälle ja työtä menee 4-5h? Hinnat motonetin ja ebayn "alkaen" hintoja.

tuurilla siis muutama satku, olettaen että eberistä on vain johto poikki, hehkuja ei ole rikki, ja vain tuulettimen moottori on rikki. Työhön menee sitten toinen mokoma muutama satku.

Aivan. Joo sama hinauttaa Veholle tuo korjatteelle, kun sain tuon erämaksu-homman ja vakuutukseen sisältyy hinauspalvelu.

Meinaan tulee hoppu, kun ensi viikolla alkaa duunit ja auton pitäisi olla 100% iskussa, että sillä uskallan lähtä esim ensi perjantaina keikalle Tornioon, lauantaina Leville ja sunnuntaina Rukalle.

Ilmavuoto, uusiksi mieluusti kaikki muoviset polttoaineletkut, maksanevat veholla satasen päälle, asennus kohtuu nopeaa.

W210 korisissa on vakionaan webasto merkkinen lämmitin, jos siellä on eber niin veholla eivät todennäköisesti edes koske siihen.
Jos siellä on orkkis webasto niin vikakoodit eivät sano yhtään mitään. Yleensi vikoja noissa ovat joko vesipumppu tai sitten ohjainkortti. Jos pumppu sammuilee johtoihin koskiessa niin epäilisin joko lopussa olevia kiertovesipumpun hiiliä tai sitten lähes poikki olevaa pumpun johtoa. Jos webastossa itsessään on lisäksi vikaa niin ohjainkortti taitaa maksaa 300-400 ja koko webasto 1000 paikkeilla?

Kolinaa voi tulla iskarista mutta myös kallistuksenvakaaja osaa kolista samalla tapaa. Onko auto farmari vai sedan mallia?

Hehkutulppien tarkistus on minusta turhaa, jossei hehkuvalo ilmoittele itsestään käyntiinlähdön jälkeen niin tulpat ovat kunnossa. Jos hehkuvalo palaa startin jälkeen nin hehku tai hehkuja on rikki ja joko rikkinäiset tai kaikki tulee vaihtaa. Vaihtohintaa on mahdoton sanoa, jos hehku lähtee nätisti irti niin vaihto maksaa muutaman kympin per hehku mutta jos se katkeaa ja sitä porataan puolen päivää pois niin hintaa tulee jopa 10 kertaisesti riippuen miten piukassa hehku / hehkut ovat.


Loppusummaa on mahdoton arvioida mutta veikkaan että jos webaston haluaa kuntoon niin 1000 ei riitä.

Jolle kirjoitti:Ilmavuoto, uusiksi mieluusti kaikki muoviset polttoaineletkut, maksanevat veholla satasen päälle, asennus kohtuu nopeaa.

W210 korisissa on vakionaan webasto merkkinen lämmitin, jos siellä on eber niin veholla eivät todennäköisesti edes koske siihen.
Jos siellä on orkkis webasto niin vikakoodit eivät sano yhtään mitään. Yleensi vikoja noissa ovat joko vesipumppu tai sitten ohjainkortti. Jos pumppu sammuilee johtoihin koskiessa niin epäilisin joko lopussa olevia kiertovesipumpun hiiliä tai sitten lähes poikki olevaa pumpun johtoa. Jos webastossa itsessään on lisäksi vikaa niin ohjainkortti taitaa maksaa 300-400 ja koko webasto 1000 paikkeilla?

Kolinaa voi tulla iskarista mutta myös kallistuksenvakaaja osaa kolista samalla tapaa. Onko auto farmari vai sedan mallia?

Hehkutulppien tarkistus on minusta turhaa, jossei hehkuvalo ilmoittele itsestään käyntiinlähdön jälkeen niin tulpat ovat kunnossa. Jos hehkuvalo palaa startin jälkeen nin hehku tai hehkuja on rikki ja joko rikkinäiset tai kaikki tulee vaihtaa. Vaihtohintaa on mahdoton sanoa, jos hehku lähtee nätisti irti niin vaihto maksaa muutaman kympin per hehku mutta jos se katkeaa ja sitä porataan puolen päivää pois niin hintaa tulee jopa 10 kertaisesti riippuen miten piukassa hehku / hehkut ovat.


Loppusummaa on mahdoton arvioida mutta veikkaan että jos webaston haluaa kuntoon niin 1000 ei riitä.

Aivan joo. Jälkiasennettu eber tuossa on. Auto farmari.

...pelkkä farkun takaiskari maksaa tohon veholla 565e

minusta ei täs vaihees kannattas tehä mitää muutaku fiksaa nuo ilmavuodot.

cuuno kirjoitti: ...pelkkä farkun takaiskari maksaa tohon veholla 565e

Ei oo tasonsäätöä enää takana.

Ole poka mikhää, soittivat juuri Veholta.

Eberin lämmitin hajalla, remontti kuulemma 800€.

4.suutin rikkija 3.suuttimen pohja vuotaa, tämä meni vaihtoon plus nuo valohommat, hehkuja ei tarvi vaihtaa, remontti tulee maksamaan 700€.

Lämppärin moottori rikki ja perästä jousi poikki, siinä on sitte vaikka Sergeylle iltapuhdetta heti ko voitan lotossa ja saan hankittua jouset ja puhaltimen moottorin

Eli jäi alle tonnin

RAM kirjoitti:Eli jäi alle tonnin

Kyllä!

Voi jeesuskristus.


Pitkä ilo oli remontista Mersuun.

Lähimmä Veholta ajeleen fiiliksellä "ei saatana ekalla pyöräytyksellä käyntiin, eikä kierroksetkaa hypi, täähän toimii!"

10km päästä ei enää hymyilyttänyt, nafta alko haisemaan ja näyttöön ilmesty "EPC VISIT WORKSHOP", auto sammu ja meno jäi siihen ---> konepelti ylös ---> hyi säätänä mikä katku, koko konehuone diisselin peitossa, perässä diisselivana, auton alla hirveä lätäkkö ---> ei muutako soitto hinaajalle ja hinurilla takasin Oulun Veholle auto ---> hinurin lava kauttaaltaan diisselissä, ajotietokoneen mukaan tiisseliä tankissa 5l, Veholta lähtiessä oli vielä 14l....


Että semmosta... Nyt kovasti toivon, että tää menee kans Vehon piikkiin, sen verta kallis remontti on.

Tässä remonttikuvaus Vehon papruista:


" Ei lähde käyntiin. Pa-putkissa näkyy ilmaa.
VIAN MÄÄRITYS KAIKILLE TYÖRIVEILLE MB1

Testi otettu: Ei anna vikoja. Hehkutulpat ja rele mitattu: Kunnossa:
Ulospäin ei näy vuotoa muusta, kuin 3 sylinterin suuttimen pohja vuotaa:
Tehty suuttimien ohivuotomittaus: 4 sylinterin suutin vuotaa läpi.
Paineet ei nouse tarpeeksi ja siksi auto ei jaksa lähteä käyntiin.
4 sylinterin suutin uusittava ja 3 sylinterin suutin tiivistettävä.
Pa-putkessa näkyy hiukan ilmaa, mutta ei niin paljon, että vaikuttaisi
käyntiin lähtemiseen.
4 sylinterin suuttimen pohjaa kairattu jo useamman kerran aikaisemmin
ja kiinnityspultti vaihettu 8mm (oikea 6mm).
Jotta suuttimen sai pitämään, niin piti laittaa pultin alle 2kpl rikkoja,
myös muissa suuttimissa näkyy olevan rikkoja.
Tälle ei voi antaa takuuta.

INJEKTORIT (2) VAIHTO TARKASTUKSEN JÄLKEEN

Lisälämmitin ei toimi. Uusi kiertovesipumppu asiakkaalla kyydissä.
Kiertovesipumppu ei lähde päälle, kun laittaa lämmittimen päälle.
Virran syöttö tarkistettu : OK. Kyydissä ollut pumppu laitetaan paikalleen.
Liitin ei sopinut suoraan paikalleen. Laitettu yleismallin liittimillä johdot paikoilleen.
Nyt lähtee pumppu pyörimään. Lämmitin lähtee päälle, mutta sammuu hetken päästä.
Kokeiltu useamman kerran ja joka kerta pysyy hetken päällä.
Seurataan tilannetta ja jos ei ala toimimaan niin lämmitin uusittava.

Takaiskunvaimentimet kolisee. Tarkistetaan.
Autossa hydrauliset takaiskunvaimentimet. Iskunvaimentimet kunnossa:
Ei vuotoja ja iskunvaimennustesti näyttää, että tehot on hyvät.
Alustan tarkistuksessa huomattu, että vasen takajousi on poikki ja
oikea jousi näyttää todella heikolta. Molemmat vaihdettava:
molemmat takajouset vaihdettuna osineen ja töineen 300€.

Ajovalojen ja sumuvalojen polttimon vaihto.
Molemmat sumuvalopolttimot vaihdettu ja oikean sumuvalon
sähköpistoke ja pinnit uusittu. Takasumuvalot ja rekisterikilven polttimot
myös epäkunnossa. Takasumuvalo pohja hapettunut, putsattu ja poltin uusittu.
Toimii. Rekisterikilvenvalot vaihdettu ja pohjat putsattu. Toimii tällä hetkellä, mutta
voi vaatia vielä koko valon vaihdon, missä tulee uudet pohjat mukana.

Lämmityslaitteen puhallin moottori ei toimi joka nopeudella.
Tällä hetkellä toimii normaalisti. Etuvastus näyttää, että on kunnossa
ja käyttöpaneeli toimii oikein. Mahdollisesti puhallinmoottorin
hiilet loppu. Alkuperäinen puhallin 433€ ja tarvike 276€.

Hehkutus tarkistus. Onko rele? Hehkut?
Hehkut mitattu ja rele mitattu: Kaikki kunnossa."



Nyt sitten alkoi ihmetyttämään tuo testi.

Työmääräyksessä oli myös ajovalojen polttimoiden vaihto;
Näistä ei mainita missään, eikä niitä myöskään ole tämän mukaan vaihdettu.
Mulla oli keskikonsolissa uudet H7:t ja ilmoitin tämän myös ko. korjaajalle,
mutta ne on vaihtamatta. Tämä nyt ei mikään maailmaa kaatava asia,
mutta laskutettu nimellä "ajovalojen ja sumuvalojen polttimoiden vaihto" ja hinta 67,92€.

Että semmosta.

JIIKOOMUSIC kirjoitti:


4 sylinterin suuttimen pohjaa kairattu jo useamman kerran aikaisemmin
ja kiinnityspultti vaihettu 8mm (oikea 6mm).
Jotta suuttimen sai pitämään, niin piti laittaa pultin alle 2kpl rikkoja,
myös muissa suuttimissa näkyy olevan rikkoja.
Tälle ei voi antaa takuuta.

täh

Jolle kirjoitti:

JIIKOOMUSIC kirjoitti:


4 sylinterin suuttimen pohjaa kairattu jo useamman kerran aikaisemmin
ja kiinnityspultti vaihettu 8mm (oikea 6mm).
Jotta suuttimen sai pitämään, niin piti laittaa pultin alle 2kpl rikkoja,
myös muissa suuttimissa näkyy olevan rikkoja.
Tälle ei voi antaa takuuta.

täh

Samaat äällä ihmetellään....

Takavuosina lähdettiin kaverin Hondalla ajamaan pois auton huoltaneen Vehon pihasta, kun portista ulos päästyämme putosi auton moottori "mihis se vaihdekeppi hävisi"

Siihen nähden toi meni ihan hyvin, vaikka heikko esitys olikin.

Johan oli tarinaa kerrakseen, mukava lukea, mutta mutta

JIIKOOMUSIC kirjoitti: Lisälämmitin ei toimi. Uusi kiertovesipumppu asiakkaalla kyydissä.
Kiertovesipumppu ei lähde päälle, kun laittaa lämmittimen päälle.
Virran syöttö tarkistettu : OK. Kyydissä ollut pumppu laitetaan paikalleen.
Liitin ei sopinut suoraan paikalleen. Laitettu yleismallin liittimillä johdot paikoilleen.
Nyt lähtee pumppu pyörimään. Lämmitin lähtee päälle, mutta sammuu hetken päästä.
Kokeiltu useamman kerran ja joka kerta pysyy hetken päällä.
Seurataan tilannetta ja jos ei ala toimimaan niin lämmitin uusittava.

Tällekkin on varmaankin muutakin tehtävissä, kun uusittava

noroljan kirjoitti:Johan oli tarinaa kerrakseen, mukava lukea, mutta mutta

JIIKOOMUSIC kirjoitti: Lisälämmitin ei toimi. Uusi kiertovesipumppu asiakkaalla kyydissä.
Kiertovesipumppu ei lähde päälle, kun laittaa lämmittimen päälle.
Virran syöttö tarkistettu : OK. Kyydissä ollut pumppu laitetaan paikalleen.
Liitin ei sopinut suoraan paikalleen. Laitettu yleismallin liittimillä johdot paikoilleen.
Nyt lähtee pumppu pyörimään. Lämmitin lähtee päälle, mutta sammuu hetken päästä.
Kokeiltu useamman kerran ja joka kerta pysyy hetken päällä.
Seurataan tilannetta ja jos ei ala toimimaan niin lämmitin uusittava.

Tällekkin on varmaankin muutakin tehtävissä, kun uusittava

Itelle kaikkea muuta ko mukavaa luettavaa, mutta jos jotain positiivista haetaan niin ainakin tulee auto tutuksi ja samalla käytyä tekniikkaa itekkin läpi, itellä tää eka mese ja volkkareista enemmänki kokemusta

Kyllähän tuo Vehon korjauskuvaus jne oli niin omituista, että nuo kaikki hommat osaan varmasti itse tehdä pienen pohdinnan jälkeen. Varaosatkin hirveissä hinnoissa tottakai kun merkkiliike. Sitä paitsi, halvempi asennuttaa lohkolämmitin, kun uusia tuo eberin lämmitin

Mistä se tuollainen määrä naftaa siis lensi ulos?

tahtoomersun kirjoitti:Mistä se tuollainen määrä naftaa siis lensi ulos?

Polttoainesuodatinsäiliön kannen pa-letkusta Kävin eilen liuotinpesuaineella läpi koko konehuoneen ko jäätävä tiisselin haju tuli autoon sisälle asti vaa eipähän tule enää

JIIKOOMUSIC kirjoitti:

tahtoomersun kirjoitti:Mistä se tuollainen määrä naftaa siis lensi ulos?

Polttoainesuodatinsäiliön kannen pa-letkusta Kävin eilen liuotinpesuaineella läpi koko konehuoneen ko jäätävä tiisselin haju tuli autoon sisälle asti vaa eipähän tule enää

Juu, on kamala haju tuossa naftassa. Tämän vuoksi ottaisin käyttikseksikin mielummin E500 farkun, mutta kun €ei salli

tahtoomersun kirjoitti:

JIIKOOMUSIC kirjoitti:

tahtoomersun kirjoitti:Mistä se tuollainen määrä naftaa siis lensi ulos?

Polttoainesuodatinsäiliön kannen pa-letkusta Kävin eilen liuotinpesuaineella läpi koko konehuoneen ko jäätävä tiisselin haju tuli autoon sisälle asti vaa eipähän tule enää

Juu, on kamala haju tuossa naftassa. Tämän vuoksi ottaisin käyttikseksikin mielummin E500 farkun, mutta kun €ei salli

Tjaa eletään jänniä aikoja. Perjantaihin menneessä pitäs mennä kuittaamaan tuo jälkimmäinen lasku ja vieläkään ei kuulu mitään koko Vehosta, valitus on tehty ja kilometrin mittanen asiallinen viestinpätkä on varmasti menny perille....

Tässäpä kuvaa tämän erittäin vaativan prosessin jäljiltä, iso merkkihuolto ei pysty tätä parempaan?

Ei saa kuvaa isommaks mutta onko tuo yksi kannen letku nippusiteellä kiinni ja vielä huollon jäljiltä?

Jupa kirjoitti:Ei saa kuvaa isommaks mutta onko tuo yksi kannen letku nippusiteellä kiinni ja vielä huollon jäljiltä?

Kyllä!

Ja tämä helvetin paljon laitettu ja lähimain korjattu auto on myynnissä:

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/7095634" onclick="window.open(this.href);return false; tarjoa

Kannattaako se laitettu auto nyt sitten hukata....? Tilalle volkkari ja taas korjauksia riittää