Polttoainesuodattimen vaihto bensaruiskussa?

[Mesedesi]

Ajattelinpa näin etukäteen kysyä arvon raadilta että onko riski saada kaikki polttoainetankin bensat silmille kun menee noissa ruiskumoottorilla varustetuissa W116 ja W123 ajoneuvoissa vaihtamaan sitä polttoainesuodatinta joka sijaitsee siellä tankin läheisyydessä polttoainepumpun vieressä?

Ei ole vielä yhtään kokemusta moisen filsun vaihtamisesta, niin etukäteistieto on varmaan mukavampaa ottaa vastaan näin tietokoneen ääressä siististi istuen kun maata kylmällä lattialla auton alla bensalätäkön keskellä silmät ja suut täynnä korkeasti yliverotettua 98E:tä...

Nuo Haynesin oppaat kertovat vain ylimalkaisesti että irrota letkut filtteristä ja laita ne uuteen kiinni....no tämän kyllä osasin mielessäni mittailla jo ennen koko kirjan tutkimistakin.

[karra]

Eli, tulihan ne bentsiinit silmille, tai ainakin käsille. Imaisin tankin letkulla niin tyhjäksi kun sain, mutta sinne jäi about 10 litraa menovettä.

Montulla sitten tankista tuleva letku irti ja jäljellejäänyt gaso suppilon kautta kanisteriin. Kyllä siinä roiskui ja haisi, pitti evakuoitua montusta heti kun pääsi ja tallin ovet auki. Huh.

Uusin siinä remontissa sen letkun mikä tuli tankista pumpulle. Vähän tuli roskaa yms. viimeisten litrojen mukana.

Remontin seurauksena alkoi paineputki pumpun ja filtterin välillä vuotaa, itse asiassa suihkutti bensaa ulos paineella - tuli murtuma siihen jo korroosion pahoin kohtelemaan pätkään, ostin merkkiliikkeestä sitten uuden.

Ennen kuin alat remonttiin niin suihkuttele muutamaa päivää aiemmin ruosteenirroitusainetta niihin liittimiin, niin lähtee nätimmin auki - toivottavasti ilman putkivaurioita.

[Mesedesi]

Elikkäs taidan ottaa puolentoista litran limpparipullon täyteen bensaa ja ajelen sitten ensin tankin niin tyhjäksi, että matka loppuu kesken ja koetan päästä sillä puolellatoista litralla varikkopilttuuseen ja vaihtaa sen filtterin vasta sitten...

[maketap]

Kaverin kaveri vaihto ruisku ooppeliin pensan suodatinta autotallissa
haloogeeni valaisimen avustuksella,
tietäähän miten siinä käy kun bensaa valuu kuumalle lampun lasille,
auto ja autotalli paloivat mutta onnekseen ite korjaaja selvis pienillä
palohaavoilla.

muistuipa vaan mieleen tuo juttu

[PM]

Ei sitä tankkia tyhjentää tarvi, riittää että tukkii tankilta tulevan ja bensalinjaan lähtevän letkun, ehkä maksimissaan litran se lorauttaa rinnuksille tästä huolimatta. Jos ei ole proseduuriin suunniteltua sonderwerkzeuggia siipimutteristen kiristysklemmarien muodossa, ajaa lukkopihdit, joiden leukojen välissä joku kumin tms. kaikale, saman asian. Tankin korkkikin kantsii avata, pääsee mahdolliset paineet pois. Ja akusta miinuskaapeli irti, luonnollisesti. Uudet osat on tosiaan hyvä olla valmiina, vanhat bensaputket ja mutterit ovat yleensä umpiruosteessa eikä liitoksista todennäköisesti saa enää pitäviä.

[HVM]

Onkohan Vesa kapitalisti kun ei pysty lukemaan Pasi M:n viestiä? Nuo setelit kiinnostavat silmää niin paljon että lukemisesta ei tahdo tulla mitään
Uskoisin kyllä muidenkin törmänneen tähän ongelmaan

[dealer]

Joissain PA -suodattimissa tulee mukana uudet tiivisteet, kupariset.
Niillä ei saa oikein millään pitävää liitosta aikaan, joutuu laittamaan entiset tiivisteet - tai uudet alumiinirikat jos löytyy.

Niin että älkää murjoko / hukatko niitä vanhoja tiivisteitä heti alkuunsa kun alatte suodatinta vaihtamaan.

[PM]

Onkohan Vesa kapitalisti kun ei pysty lukemaan Pasi M:n viestiä? Nuo setelit kiinnostavat silmää niin paljon että lukemisesta ei tahdo tulla mitään
Uskoisin kyllä muidenkin törmänneen tähän ongelmaan

Se oli vaan viikonlopun huumaa, paluu arkeen on karu...

[mc]

Ainakin M102 ja M111 autoissa ei tarvitse puristaa mitään letkuja eikä muutakaan, otat vaan suodattimen irti, ei tule kun muutama desi polttoainetta, eikä edes paineella.

[Mesedesi]

Onkohan Vesa kapitalisti kun ei pysty lukemaan Pasi M:n viestiä? Nuo setelit kiinnostavat silmää niin paljon että lukemisesta ei tahdo tulla mitään
Uskoisin kyllä muidenkin törmänneen tähän ongelmaan

Se oli vaan viikonlopun huumaa, paluu arkeen on karu...

Taitaa olla nyt jotain sisäpiirin hjuumoria kun en minä näe mitään seteliä...

[dealer]

Aamulla vielä taalat vilisi tuossa Pasi M avatarissa.

[karra]

Elikkäs taidan ottaa puolentoista litran limpparipullon täyteen bensaa ja ajelen sitten ensin tankin niin tyhjäksi, että matka loppuu kesken ja koetan päästä sillä puolellatoista litralla varikkopilttuuseen ja vaihtaa sen filtterin vasta sitten...

Kun tällaisen ruiskuvehkeen ajaa kuivaksi niin tankkiin tarvii kaataa reippaasti uutta bensaa ennen kuin pumppu alkaa horimaan uutta lientä eteenpäin. SL:n käyttöohjekirjassa on asiasta maininta - olisko ollut jopa 20 litraa.

Itse tein aikanaan testin että kuinka paljon ajaa kun bensavalo syttyy. Laitoin sitten bensan loputtua kympin tankkiin ja sainkin startata puolen tusinaa kertaa ennen kuin kone suostui jäämään hörähtelyjen jälkeen käyntiin.

[Mesedesi]

Siitä olen kanssa tietoinen että senjälkeen kun tuo bensakone(kin) haukkaa ilmat sekaan, niin käynti on pitkän aikaa ontuvaa.

[Tomi S.]

Hmm... Ei mulla ainakaan W201:ssä vuotanu sieltä muuta ku mitä suodattimessa oli vaihdon yhteydessä.
Uuden suodattimen vaihdon jälkeen renklasin muutaman kerran virrat pois-virrat päälle, niin pumppu täytti suodattimen...

[aaltone1]

Ehtoota , minkähän pellin alta tuo pa-suodatin löytyy ( w209) ?
T:CLK !