Ortopedi penkit ei toimi

[Jarde72]

Moikka kaikille.Olen uusi tulokas foorumille.Osti tuossa C180 farkku Mesen 2011 eli W204.Ongelma on et penkin säätö ei toimi kummassakaan jakkarassa.Äkkiä vilkaistuna ilmaletkut on kiinni.Onko konehuoneen puolella sulaketta tai jotain mistä alkaa etsimään vikaa?Kiitos vastauksista.

[kevinc]

Hei!

10 vuoden tauon jälkeen piti taas foorumille palata, kun vaimo osti B200 CDI:n. Kuskin penkki ns. ortopedi-penkki (multicontour) ei toimi. Kompuran ääntä ei kuulu.

Olisiko jollain mahdollisuutta kaivaa sähkö- ja putkikuvat ko. laitokseen? Autosta puuttuu sulakekaaviokin sieltä apukuskin jalkatilasta, joten en edes tiedä mistä sulakkeesta lähtisi liikkeelle.

Auto siis W245 ja käyttöönotto 08-2008.

[kevinc]

Sain eilen latailtua 2016 WISin ja jopa toimimaan sen. Sieltä kaivelin tietoa, että W245 multicomfort penkissä ilmapussit on vain selkänojassa (ylä- ja alaristiseläntuki + sivuttaistuki) ja kompressori on penkin alla penkkikohtainen. Kompura saa virtansa K100 releboksin kautta, mutta se ei vielä selvinnyt, mikä käynnistää kompuran. Olettaisin, että siellä on joku paineanturi kompuran kyljessä ja kun paine laskee, kompura käy hetken. Mutta tutkitaan.

Voin Jarde72:lle kanssa kattoa tietoa samalla, kun tutkin tätä omaani. Vai onko penkki jo kunnossa?

-
KevinC

[Jarde72]

Ihan mielenkiinnosta laita infoa ,kun olet tutkinut asiaa.Toimii se taas omassa.Vaihdoin kaikki sulakkeet uusiin.Kiitos.

[Armo]

Ihan mielenkiinnosta laita infoa ,kun olet tutkinut asiaa.Toimii se taas omassa.Vaihdoin kaikki sulakkeet uusiin.Kiitos.

Missä nämä penkin sulakkeet sijaitsee? Penkki toimii välillä, välillä ei. Mikähän pätkii, missä vika?

[kevinc]

Ihan mielenkiinnosta laita infoa ,kun olet tutkinut asiaa.Toimii se taas omassa.Vaihdoin kaikki sulakkeet uusiin.Kiitos.

Missä nämä penkin sulakkeet sijaitsee? Penkki toimii välillä, välillä ei. Mikähän pätkii, missä vika?

Sulakkeet on siellä apukuskin jalkatilan alla olevassa kotelossa, akun vieressä.

Meidän tapauksessa (W245) vika oli lopulta viallisessa releessä, mustaakseni kyseessä oli 15R rele, mikä kytkeytyy, kun autoon kytketään virrat. Ei tarvitse siis olla käynnissä. Sitä kautta sähköt tuli niihin loppupään sulakkeisiin, muistaakseni alkaen jostain 40-numeron sulakkeesta. Tuo oli helppo todeta, kun kytki autoon virrat päälle ja mittasi tuleeko sulakkeille virtaa ollenkaan. Jos ei tule, on rele luultavasti rikki.

Releet on siellä apukuskin jalkatilassa, hanskalokeron takana. Joutuu purkamaan A-pilarin verhoilua ja hanskalokerokin muistaakseni kokonaan irti. Siellä maton alla on sitten releet.

Virta kulkee siis niin, että ensin jatkuva virta menee niiden maxisulakkeiden kautta releille ja releeltä tulee virta niille pienemmille sulakkeille. Tarkistakaa siis ensin ne isommat sulakkeet ja sitten mittailkaa tuleeko virtaa pikkusulakkeille vieläkään. Jos ei tule, on rele luultavasti rikki.

[Armo]

Kiitos tiedosta. Pitääpä tutkailla.. koskikohan nuo sijainnit myös W204 C-mersua? Joku muu kuin sulakevikahan tuo tuntuisi olevan, kun välillä (harvemmin) toimii ja välillä ei.

[kevinc]

Kiitos tiedosta. Pitääpä tutkailla.. koskikohan nuo sijainnit myös W204 C-mersua? Joku muu kuin sulakevikahan tuo tuntuisi olevan, kun välillä (harvemmin) toimii ja välillä ei.

Kyllä W204 on ihan eri auto. Luultavasti samanlainen kuin W203, eli sulakkeita löytyy moottoritilasta, kojelaudan päädystä ja tavaratilasta. Nettiä selailin ja sen perusteella penkin sulakkeet on tavaratilassa numerot 44 ja 45. Ja 15R piirin rele on "B". En tiedä kytkennästä tarkemmin, mutta olettaisi, että samalla tavalla on periaatteiltaan tehty sähköt kuin B-mallissakin (W245).

Täällä W204 sulakerasioiden ja releiden selitykset

[Armo]

Sulakkeissa tämä vika ei varmaan kuitenkaan ole.


Nyt kun elänyt tän asian kanssa vähän pidempään niin huomaan että aina, tai ainakin melkein aina kun käynnistän auton, penkit alkaa täyttymään ja tyhenee hetken päästä "alkutilaan". Jos vaikka ajan koitipihasta kauppaan niin matkalla penkit täyttyy ja tyhjenee heti, ja jälleen sieltä lähdettäessä penkit alkaa uudestaan täyttymään mutta tyhjenee noin minuutin päästä.

Nappeja väännellessä ainakin osa toiminnoista tuntuu toimivan ja penkki muuttaa muotoaan ja toiseen suuntaan luonnollisesti suhina kuuluu kytkimestä tyhjennettäessä. Kunnes ne sitten lässähtää kokonaan lättänäksi eikä täyty enää vaikka miten nappeja vääntelisi.

Onko ideoita mikä tuollaista "ääri"käytöstä mahtaisi aiheuttaa?

[jusi]

Jos tyynyt alkaa täyttymään, pumppu on ehjä. Pumppu sammuu, jos järjestelmässä ei pysy paineet eli siellä esiintyy vuotoja. Vuoto voi olla pumpun ja alipainesäiliön välillä, säiliön ja penkin välillä tai penkin ilmatyynyissä.

Vuodot voi testata yksinkertaisesti alipainepumpulla sekä alipainemittarilla. Alipaineletkua saa esim. Etrasta ja uusia liittimiä edullisesti merkkiliikkeestä.

[Armo]

Jos tyynyt alkaa täyttymään, pumppu on ehjä. Pumppu sammuu, jos järjestelmässä ei pysy paineet eli siellä esiintyy vuotoja. Vuoto voi olla pumpun ja alipainesäiliön välillä, säiliön ja penkin välillä tai penkin ilmatyynyissä.

Vuodot voi testata yksinkertaisesti alipainepumpulla sekä alipainemittarilla. Alipaineletkua saa esim. Etrasta ja uusia liittimiä edullisesti merkkiliikkeestä.

Kiitos tiedosta. Missäs tuo pumppu sekä alipainesäiliö fyysisesti sijaitsee jos aloittaisi katselun ja kuuntelun sieltä seuduilta? Liittimissä siis ilmeisesti siis useimmiten se vuoto on jos ymmärsin oikein?

Penkissä oleva vuoto lienee hankalin korjata, penkkiä irti ja silleen?

[Armo]

Pitkällisen jahkailun jälkeen innostuin tutkimaan asiaa ja taisin paikallistaa vuodon matkustajan penkin selän sivuttaistukeen. Moottorin kun jätti käynnistämättä niin oli helpmpi paikallistaa vika. Kyseisen säädön kytkimestä ei kuulu suhina pelkästään tyhjentäessä, vaan myös kun yrittää täyttää penkkiä. Tai tarkemmin ottaen suhina tuntuu tulevan jostain penkin sisältä.

Diagnoosille sai vahvistuksen kääntämällä kytkin kiinni täysin "tyhjään" asentoon, nyt pysyi ilmat penkeissä ainakin koeajolenkin ajan ja muut säädöt tuntisi pelaavan.

Minkäslainen projekti tuo on onko kukaan tehnyt, onko penkin alla jossain helposti käsissä oleva ilman jakotukki mistä voisi ensin etsiä vikaa, vai tuleeko tässä eteen penkin irroitus ja verhoilun purku ja niin edespäin?

[jusi]

Tyynyjen vaihtoihin löytyy WIS-dokumentti. Sellainen kannattaa hankkia käsiin.

EDIT: Siis voihan vika olla tyynylle menevissä liitännöissä tai letkuissa.

[jesmu]

Moi !

Jatkan tätä ketjua. Itsellä on MB CLS 350cdi 2011 ja siinä ortopedipenkeis jotai häikkää - kun painaa ohajuspaneelista hieronnan tai adaptiiviset sivutuet päälle niin ohjauspaneelissa niiden valot vilkahtaa kaksi kertaa ja siinä kaikki. Myöskään muut ortopedisäädöt (ristiselän- sivuttais- ja reidentuki) eivät toimi.

Penkin liikuttelu edes, taakse, ylös ja alas toimii. Samoin myös selkänojan kulmansäätö ja niskatuensäätö toimii.

Osaisiko joku kertoa missä vika saattaisi asua, kiitos !

[harriba]

Moi !

Jatkan tätä ketjua. Itsellä on MB CLS 350cdi 2011 ja siinä ortopedipenkeis jotai häikkää - kun painaa ohajuspaneelista hieronnan tai adaptiiviset sivutuet päälle niin ohjauspaneelissa niiden valot vilkahtaa kaksi kertaa ja siinä kaikki. Myöskään muut ortopedisäädöt (ristiselän- sivuttais- ja reidentuki) eivät toimi.

Penkin liikuttelu edes, taakse, ylös ja alas toimii. Samoin myös selkänojan kulmansäätö ja niskatuensäätö toimii.

Osaisiko joku kertoa missä vika saattaisi asua, kiitos !

Luetutat ensin vikakoodit Starilla. Se osaa kertoa mistä vikaa kannattaa etsiä.

[anselmi123]

Täällä S204:sessa pelkääjän penkin sähkösäädöt ei toimi. Katselin sulakkeet kontista (oisko ollu 44 right ja 43 left) molemmat OK. Onko kellään mennyt rele rikki mikä löytyis kontin sulakerasiasta? Vai voiko edes olla releessä vikaa kun kuskin penkki siis toimii ihan normaalisti? Kyseessä siis jakkarat ns. osittain toimivalla säädöllä.

Edit. Siellä penkin alla oli liitin jostain syystä irti. En tiedä miten, mutta nyt penkki toimii.