W115 taksina Jyväskylässä

[Teddy]

Pari vuotta sitten olin Melakan kaupungissa Malesiassa ja kaupungin bussiterminaalista piti päästä hotellille. Ja taksitolpalla olikin jonossa noin 15 nelipyöräistä. Yhtä lukuunottamatta kaikki oli jotain tylsiä puikuloita. Taksitolpan ainoa AUTO oli W115 Mercedes, jossa arviolta 3 miljoonaa ajettua kilometriä tietysti hieman jo alkoi näkymään. Ei muuta kuin askeleet kohti Mersua, mutta älämölön saattelemana pienet keltaiset miehet yrittivät ohjastaa minut väkisin taksijonon keulilla olevaan perunanpuolikkaasen. Sehän ei todellakaan käynyt, kun tarjolla oli vain yksi laadukas auto. Asiakas maksaa, asiakas valitsee. Siispä ylimääräiset mustapäät ympäriltäni hätisteltyäni menin Johtotähden kyytiin ja kohti hotellia. Harmi vain, että kuljettajana toiminut, jo reilusti harmaantunut herrasmies ei osannut englantia, mutta ajoi sujuvan rauhallisesti hotellille. Erittäin hyvä taksivalinta.

Silloin veikkasin, ettei taida tulla enää minun kohdalla vastaan missään W115 taksia. Kunnes.... Tänään fillarilenkillä jouduin kahdesti vilkaisemaan taksitolpan suuntaan, kun Jyväskylän juna-aseman tolpalla kaikenmaailman sähköpökäleiden seassa oli W115! Ja pakko oli käydä kuljettajalta kysymässä miten tällainen on päätynyt tolpalle. Kuljettaja ollut herrasmies (kaikki w115:lla ajavat ovat herrasmiehiä) kertoi museokatsastetun auton käytön taksiliikenteessä olevan henkilöliikenneluvasta vapaata toimintaa. Lisäksi dieselveroa, eikä käyttömaksua tarvitse maksaa, joten kyydit W115:lla on asiakkaalle halvempia kuin muilla takseilla. Sain kuljettajalta käyntikortin ja jos taksia Jyväskylässä tarviin, niin varmasti haluan matkustaa mielummin W115:lla, ennenkuin muiden taksiyrittäjien muovikupeilla.

Se tietysti tuli mieleen, että kuinkahan kauan kestää, ennenkuin tuo kyseinen lain porsaanreikä on tukittu....

[tj86430]

museokatsastetun auton käytön taksiliikenteessä olevan henkilöliikenneluvasta vapaata toimintaa

Tarkoittaako tuo sitä, että museoautolla saisi olla Uber-kuskina laillisesti?

e: Hyvin muuten bongattu, webbisivujen mukaan firma on aloittanut toimintansa 25.5. Neljä mersua on ainakin nettisivujen kuvassa.

[Matti Äyräväinen]

Kuljettaja ollut herrasmies (kaikki w115:lla ajavat ovat herrasmiehiä) kertoi museokatsastetun auton käytön taksiliikenteessä olevan henkilöliikenneluvasta vapaata toimintaa. Lisäksi dieselveroa, eikä käyttömaksua tarvitse maksaa, joten kyydit W115:lla on asiakkaalle halvempia kuin muilla takseilla. Sain kuljettajalta käyntikortin ja jos taksia Jyväskylässä tarviin, niin varmasti haluan matkustaa mielummin W115:lla, ennenkuin muiden taksiyrittäjien muovikupeilla.

Se tietysti tuli mieleen, että kuinkahan kauan kestää, ennenkuin tuo kyseinen lain porsaanreikä on tukittu....
]

Tämä "herrasmies" kusee yhteisiin muroihin. Taloudellinen hyöty (veronkierto) ja museoajoneuvot eivät sovi yhteen. Tällainen toiminta ei ole alkuperäisen museoajoneuvoaatteen hengen mukaista. SAHK:n (jonka ansiota museoajoneuvosysteemi on) sivuilla mainitaan, että museoajoneuvo ei ole käyttöauto eikä sitä saa käyttää luvanvaraiseen liikennöintiin (taksikäyttöön). No, lupaahan ei tällä hetkellä näköjään tarvita.

Normaalia harvemmat katsastuksetkaan eivät puolla suuria ajomääriä... Toivottavasti tämän porsaanreijän tukkimisen yhteydessä ei menetetä mitään nykyisistä vapauksista.

Kohta alkaa taas näkyä W124:sia taksitolpilla...

[tj86430]

Tämä "herrasmies" kusee yhteisiin muroihin. Taloudellinen hyöty (veronkierto) ja museoajoneuvot eivät sovi yhteen. Tällainen toiminta ei ole alkuperäisen museoajoneuvoaatteen hengen mukaista. SAHK:n (jonka ansiota museoajoneuvosysteemi on) sivuilla mainitaan, että museoajoneuvo ei ole käyttöauto eikä sitä saa käyttää luvanvaraiseen liikennöintiin (taksikäyttöön). No, lupaahan ei tällä hetkellä näköjään tarvita.

Normaalia harvemmat katsastuksetkaan eivät puolla suuria ajomääriä...

Suurelta osin samaa mieltä, mutta missä kohtaa se veronkierto tapahtuu? Selvyyden vuoksi, veronkiertohan on toimintaa, jossa veroja vältetään laittomin järjestelyin. Päällisin puolin vaikuttaa siltä, että tuossa kaikki tapahtuu laillisesti. (Toki on mahdollista että kuskit ajavat ilman että mittari on päällä jne, mutta se on kai teoriassa yhtä mahdollista kaikissa muissakin takseissa).

[dealer]

Kohta alkaa taas näkyä W124:sia taksitolpilla...

Hienoa, voisivat taas kerätä kilometrejä niin ettei joka pakkasella vikavalot pala kun yrittää lähteä töihin

[Matti Äyräväinen]

[quote="tj86430Suurelta osin samaa mieltä, mutta missä kohtaa se veronkierto tapahtuu? Selvyyden vuoksi, veronkiertohan on toimintaa, jossa veroja vältetään laittomin järjestelyin. Päällisin puolin vaikuttaa siltä, että tuossa kaikki tapahtuu laillisesti. (Toki on mahdollista että kuskit ajavat ilman että mittari on päällä jne, mutta se on kai teoriassa yhtä mahdollista kaikissa muissakin takseissa).[/quote]

Edellinen vastaukseni katosi jonnekin. Yritetään uudestaan.

Puhutaan sitten vaikka verosuunnittelusta. Tämä kyseinen W115 voisi olla normaalirekisterissäkin, sille ei ole estettä. Nyt tämä yrittäjä käyttää hyväkseen museoajoneuvoille suotuja etuja yritystoiminnassaan koska se on mahdollista (vielä). Valtiolta jää saamatta ainakin käyttövoimavero, autovero sekä vuosittaisen katsastuksen alv.. Talvisin voi ajella suvikumeilla... Museoajoneuvon liikennevakuutusta tämä yrittäjä tuskin käyttää, koska se olisi vakuutuspetos (jos 30 päivää ylittyy).

Urheilussakin kiellettyjen aineiden listan ulkopuoliset aineet ovat ok. Eettisyys onkin toinen juttu.

Tällaisesta oman edun tavoittelusta ei seuraa mitään hyvää, se on varma.

[Ranex]

[quote="

Tällaisesta oman edun tavoittelusta ei seuraa mitään hyvää, se on varma.[/quote]
ainakin se on varmaa että asiakas pääsee perille, ei tietokoneet takkuile. Se ón oikein nautinko kuumana kesäpäivä ottaa vinyylipenkille joku asiakas kyytiin, takamus palaa ja kuskilla kunto kasvaa kun tehostamatonta rattia vääntää.
Minusta ei oo mitään väärää jos sen 30 päivää vuoteen suhaa, jos enemmän niin normivakuutukselle sitten. Tällä toiminnalla saadaan taas vanhojen taksimersujen hinnat nousemaan

Pitäsköön ens sunnuntaina pistää kyltti katolle ja ajaa tolpalle torin parkkiin,kattoa kun paikalliset kuskit hermostuvat, kutsua muutama kaveri siihen asiakkaaks ja kiertaa toria... kiusa se ois pieniki kiusa.
Tiijättekö mikä on tämän maan kateellisin ammattiryhmä??

Kukahan osais vanhan mekaanisen Rekord taksamittarin päivittää nykytaksoille tai ees puoleen Siitä, mikä on nyt enimmäishinta.

[noroljan]

Tästä museoauton käytöstä taksina oli vähänaikaa sitten juttua iltalehdessä, liekö lukenut jutun ja ottanut tuon käyttöön:
http://www.iltalehti.fi/autot/2016040821384613_au.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;