Letkulämmitin!!

[CLK 200]

Moro, onko kukaan laittanu letkulämmittimiä mersuihin? Tarviketorilla sanottii mulle että letkulämmitintä ei kannata laittaa clk 200 komp. bensaan koska ei ole takuuta kestääkö moottori sitä. Kokemuksia voi kertoa, sillä lohkolämmitin pikkusen työläämpi asentaa eikä viittis viiä mihinkää "merkki" korjaamolla!

[Bomber4]

........

[CLK 200]

En sen enempää jäänyt kyselemään ku sanoi vain että ei ole testattu letkulämmitintä ja ei ole takuuta jos särkee koneen ni jos jollai olis kokemuksia että tohtisko laittaa sen!

[Bomber4]

.......

[dealer]

Lämmittimen valmistajan suosittelema lämmitin, ja edelleen paikkaan mihin ohjeistetaan laittamaan ei ongelmia.

[TimoV]

TT-THERMO kahdessa ylemmässä allekirjoituksen mesessä. Ei mitään ongelmia. Tjaa, onpas - kerran lauennut CLK:ssa 1500KLDn kanssa vikavirtasuoja reipas vuosi sitten. Edelleen silti pelittää.

[Bomber4]

..........

[Jukezo]

Defa ja Calix on muutenkin suomessa törkeesti hinnoiteltu.
Lienee kai olevinaan jossain monopoliasemassa..
Ostin bilteman lokilämmittimen eukon foorttiin kolme vuotta sitten, maksoi 6,90 € ja samaan aikaan mätänetissä defa ja calix 60-70€
Made in sweden, mutterikiristys ja vuoden tai kahden takuu, en muista.

Pumpullinen teholämmitin kuitenkin hakkaa nuo lokilämppärit kuus-0 puhumattakaan jostain säteilijöistä...
Muita en enää edes harkitse laittaa.

[tn62634]

Itse hankin Calixin CVH19-letkulämmittimen ja lisäksi tilasin Skruvatilta siihen sopivan Calixin kiertovesipumppusarjan, jossa oli Boschin pumppu. Uutena asiakkaana sai 15% alennuksen em. firmasta, mutta tuli siitä hintaa silti yli 200 euroa. Letkut, klemmarit ym. lisäksi vielä tietenkin. Paljon halvempihan on sellainen pakkasproppuun tuleva, mutta kun niitä ei enää oikein ole käytössä enää lukuun ottamatta vanhempia autoja.

[taky]

Uusia merkkejä markkinoille...

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... mitin#spst" onclick="window.open(this.href);return false;

Timco X10 1000W moottorinlämmitin

Tehokas TIMCO 1000w letkulämmitin. Sisäänrakennettu kiertovesipumppu mahdollistaa nopean ja tehokkaan moottorinlämmityksen. Sisäänrakennettu termostaatti estää ylikuumenemisen. Lämmittimen ansiosta moottorin käynnistäminen on talvella huomattavasti miellyttävämpää.

Teho 1000W
Käyttöjännite AC 220-240V
Taajuus 50/60Hz
Virrankulutus 4,4 A
Kiertovesipumpun kapasiteetti: 14L/ min
Virtajohto: Defa yhteensopivat kaapelit
Neste: Glykol, jäähdytinnesteet
Mitat: 120 x 70 x 80mm
Paino: n. 800g
Liitännät: ø 16mm, olake 17mm
Letkut: ø 16-19mm

[TLP]

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=160883" onclick="window.open(this.href);return false;

[zumi]

Morjesta!

Nyt täytyy tulla tänne kiroileen. Olen tapellut letkunlämmittimen kanssa omaan 230CLK:hon jo jonkin aikaa.
Kaikki alkoi siitä kun Saksantuonnissa ei ollut lämmitintä. Hommattiin lohkolämppäri, mutta mieli muuttui kun ei viittinyt ruveta pakkastulppaa tuhoon.
Kävin vaihtaan lohkolämppärin Defan letkunlämmittimeen (Defa 422).
Hetki siinä meni kun väkerrettiin lämmitin kiinni. Parin päivän päästä kun pakkaset tuli ja iskin piuhan kiinni niin 20sec kesti ja lämmitin kuoli.
Nyt ei oo mitään kuvaa näyttää, mutta lämmitin kärähti..

Nyt olen hetken miettinyt asioita sillä ostin heti perään samanlaisen. Harmittaa perkeleesti sillä työtunteja mennyt useita. En ole uutta lämmitintä uskaltanut laittaa käyntiin sillä olen lukenut, että nuo vehkeet tahtovat kärähtää asensit kuinka hyvin tahansa.
CLK230 kompuraan lämmitin asennetaan vaakatasoon eikä pystysuoraan.

Nyt kaipaisin tietoa minkälainen lämmitin olisi oikea. Olisiko tt thermo nyt sitten se ainoa vaihtoehto. Niissä on pumppu joten nesteen pitäisi päästä kiertään koneessa. Mihin kohtaan nuo yleensä asennetaan?
Koitan muistaa ottaa kuvan/videon kun pääsen kotio!

[taky]

Morjesta!
Hetki siinä meni kun väkerrettiin lämmitin kiinni. Parin päivän päästä kun pakkaset tuli ja iskin piuhan kiinni niin 20sec kesti ja lämmitin kuoli.

Siis oli kuivana kun noin nopeasti paloi?

PTC lienee turvallisempi - ainakin suojastensa vuoksi...

http://www.defa.com/fi/automotive/warmu ... tc_series/" onclick="window.open(this.href);return false;

[JaTaVi]

Oma kokemukseni Defa letkulämmittimestä. Hommasin syksyllä ensimmäisen mersun käytetty w212 220cdi -09.

Nyt pakkasten alettua auto piuhan päähän ja nauttimaan letkulämmittimestä. No, eihän siellä mitään tapahdu eli vanha sökö. Motenettiin ja uusi mukaan. Vanhan tilalle uuden asennus. Porisemaan ja nauttimaan. Ei helvetti tää kärähti viidessä minuutissa. Mitä v..ua.

Defan sivuille kattelemaan, näyttäisi, että tämä originaali asennus on tehty väärin . Lämmitimen letkut väärin päin ja itse lämmitinkin ei ole defa ohjeiden mukaisessa paikassa alhaalla vaan ylhäällä ihan kiertovesipumpun vieressä. Siis eihän toi ole voinut toimia kunnolla koskaan. Noilla letkujärjestelyillä puskee paisarille päin.

Nyt tilattu Defa ptc elementti, ei vielä tullut eli ei ehdi enää näihin etelän pakkasiin.

[dealer]

Morjesta!

Nyt täytyy tulla tänne kiroileen. Olen tapellut letkunlämmittimen kanssa omaan 230CLK:hon jo jonkin aikaa.
Kaikki alkoi siitä kun Saksantuonnissa ei ollut lämmitintä. Hommattiin lohkolämppäri, mutta mieli muuttui kun ei viittinyt ruveta pakkastulppaa tuhoon.
Kävin vaihtaan lohkolämppärin Defan letkunlämmittimeen (Defa 422).
Hetki siinä meni kun väkerrettiin lämmitin kiinni. Parin päivän päästä kun pakkaset tuli ja iskin piuhan kiinni niin 20sec kesti ja lämmitin kuoli.
Nyt ei oo mitään kuvaa näyttää, mutta lämmitin kärähti..

Nyt olen hetken miettinyt asioita sillä ostin heti perään samanlaisen. Harmittaa perkeleesti sillä työtunteja mennyt useita. En ole uutta lämmitintä uskaltanut laittaa käyntiin sillä olen lukenut, että nuo vehkeet tahtovat kärähtää asensit kuinka hyvin tahansa.
CLK230 kompuraan lämmitin asennetaan vaakatasoon eikä pystysuoraan.

Nyt kaipaisin tietoa minkälainen lämmitin olisi oikea. Olisiko tt thermo nyt sitten se ainoa vaihtoehto. Niissä on pumppu joten nesteen pitäisi päästä kiertään koneessa. Mihin kohtaan nuo yleensä asennetaan?
Koitan muistaa ottaa kuvan/videon kun pääsen kotio!

Ei kannata asentaa lämmitintä jota sen valmistaja ei suosittele kyseiseen autoon eikä ole ohjetta asennuspaikasta.
Missään mersussa en ole tavannut Defan tai Calixin kanssa ongelmia kun on oikein asennettu oikeanlainen lämmitin.

[TLP]

Ei kannata asentaa lämmitintä jota sen valmistaja ei suosittele kyseiseen autoon eikä ole ohjetta asennuspaikasta.
Missään mersussa en ole tavannut Defan tai Calixin kanssa ongelmia kun on oikein asennettu oikeanlainen lämmitin.

Ny tekis mieli kysyä, että miksi ?
Mitä ongelmia ne on tuottaneet, nuo eri merkkiset, millä ei mahdollisesti ole valmistajan kanssa sopimusta ?

Eihän vaan olisi kauppiaan äänellä tätä kirjoitettu ?

[tn62634]

Nyt on Calix ekaa kertaa testissä. Ehkä siellä neste kiertää, kun lämmitin lämpenee heti, kun nappaa pumpun liittimen irti ja viilenee, kun laittaa takaisin.

[dealer]

Ei kannata asentaa lämmitintä jota sen valmistaja ei suosittele kyseiseen autoon eikä ole ohjetta asennuspaikasta.
Missään mersussa en ole tavannut Defan tai Calixin kanssa ongelmia kun on oikein asennettu oikeanlainen lämmitin.

Ny tekis mieli kysyä, että miksi ?
Mitä ongelmia ne on tuottaneet, nuo eri merkkiset, millä ei mahdollisesti ole valmistajan kanssa sopimusta ?

Eihän vaan olisi kauppiaan äänellä tätä kirjoitettu ?

Kauppiaan äänellä ? Minä en ole millään lailla kauppias / yrittäjä. Miten tuota zumin kertomusta Defan ongelmista olisi pitänyt kommentoida ?
Letkulämmittimistä meillä löytyy varastosta Calix, Defa ja TT Thermo. Viimeksimainitusta ei ole vielä pidempiaikaisia kokemuksia, kenties niitä saadaan ajan myötä.
Tosin edellä linkattu Kärkkäiselle myyntiin tuleva lämmitin taitaa syrjäyttää sen.

[taky]

Tosin edellä linkattu Kärkkäiselle myyntiin tuleva lämmitin taitaa syrjäyttää sen.

Etelä naapurista pykälää tehokkaampana...

http://www.ebay.de/itm/Motor-Vorwarmer- ... 2785840391" onclick="window.open(this.href);return false;

[tn62634]

Nyt on Calix ekaa kertaa testissä. Ehkä siellä neste kiertää, kun lämmitin lämpenee heti, kun nappaa pumpun liittimen irti ja viilenee, kun laittaa takaisin.

No lämpesihän se kun käsituntumalla koitti alumiinista paluuputkea. Vielä kun saisi klemmarit pitämään..

[zumi]

Morjesta!
Hetki siinä meni kun väkerrettiin lämmitin kiinni. Parin päivän päästä kun pakkaset tuli ja iskin piuhan kiinni niin 20sec kesti ja lämmitin kuoli.

Siis oli kuivana kun noin nopeasti paloi?

PTC lienee turvallisempi - ainakin suojastensa vuoksi...

http://www.defa.com/fi/automotive/warmu ... tc_series/" onclick="window.open(this.href);return false;

Se nimenomaan olikin PTC vastuksella oleva lämmitin. Sen OLISI pitänyt estää palaminen.

Kuvasin asennuksesta videon YouTubeen. Samalla videolla näkyy myös letkun ja kiertovesipumpun välillä johon tt-thermon kuuluisi tulla.
Katsokaa video ja kommentoikaa!
https://www.youtube.com/watch?v=6LDjNkGu6uc

[taky]

Se nimenomaan olikin PTC vastuksella oleva lämmitin. Sen OLISI pitänyt estää palaminen.
Kuvasin asennuksesta videon YouTubeen.

PTC-lämppäri on syylärin letkussa, ilmeisesti kun auton termari estää veden kierron kylmässä koneessa syylärin kautta ei PTC vastuksellinenkaan kestä tilannetta.

[zumi]

Tuossa mallissa ei ole pumppua eli ei pitäisi olla mitään kiertoa. Mietityttää vain onko lämppäri ihanteellisessa paikassa vai pitäisikö palauttaa moinen kapistus

[taky]

Tuossa mallissa ei ole pumppua eli ei pitäisi olla mitään kiertoa. Mietityttää vain onko lämppäri ihanteellisessa paikassa vai pitäisikö palauttaa moinen kapistus

Pumppua tai ei niin pitää olla kieroa, pumppu tehokkaampi, vapaa kierto heikompi - ilman niin lämpiää liikaa ja vastus palaa.

Yleensä noi syylärin isoon letkuun asennettavat tulee alavesiletkuun ja pystyyn, ei vaakaan, jolloin syntyy riittävästi lämpötilaeroa josta taas seuraa kiertoa.

[dealer]

Tosin edellä linkattu Kärkkäiselle myyntiin tuleva lämmitin taitaa syrjäyttää sen.

Etelä naapurista pykälää tehokkaampana...

http://www.ebay.de/itm/Motor-Vorwarmer- ... 2785840391" onclick="window.open(this.href);return false;

Lienee vastaava kuin tämä
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... tajohdolla" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa mallissa ei ole pumppua eli ei pitäisi olla mitään kiertoa. Mietityttää vain onko lämppäri ihanteellisessa paikassa vai pitäisikö palauttaa moinen kapistus

Ei ole toimintaedellytyksiä noin asennettuna, väärässä asennossa ja väärässä paikassa. Ei varmaan ehdi reagoida kuumenemiseen kun jo kärähtää...

PTC:
http://www.defa.com/fi/automotive/warmu ... tc_series/" onclick="window.open(this.href);return false;

Termostaatilla varustettu normi letkulämmitin:
http://www.defa.com/fi/automotive/warmu ... 23_series/" onclick="window.open(this.href);return false;

[taky]

Lienee vastaava kuin tämä
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... tajohdolla" onclick="window.open(this.href);return false;

Kärkkisen on shukolla, eesti Defan mallisella liitännällä.

[CLK 200]

Moro! Elikkäs päädyin sit ainoaan vaihtoehtoon, eli lohkolämmittimeen. Oli se työmaa mutta nyt hyvin lähtee mese käyntii -31 pakkasellaki. Ja kiitos vastanneille!

[tn62634]

Biltemasta näyttäisi saavan myös ruotsalaisia letkulämmittimiä: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... nlammitin/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Krampus]

Biltemasta näyttäisi saavan myös ruotsalaisia letkulämmittimiä: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... nlammitin/" onclick="window.open(this.href);return false;

Näyttää liittimet ja johdot ihan Defan vastaavilta. Omaan S212 250 CDI asensin defan letkulämmittimen, mutta sisähaara kabiiniin vielä puuttu eli kävisiköhän tuosta bilteman versiosta kalut sisähaaralle/pistokkeelle?

[tn62634]

Näyttää liittimet ja johdot ihan Defan vastaavilta. Omaan S212 250 CDI asensin defan letkulämmittimen, mutta sisähaara kabiiniin vielä puuttu eli kävisiköhän tuosta bilteman versiosta kalut sisähaaralle/pistokkeelle?

Todennäköisesti.