S500 W220 yhtäkkiä ihan mykkänä

[Va902]

Tutun S500 W220 on seissyt talven lämpimässä hallissa, välillä aina käynyt käyttämässä lämpimäksi ja on toiminut ongelmitta viimeksi vajaa kuukausi sitten. Nyt muutama päivä takaperin sitten meni yrittämään käynnistää, eikä avaimesta vääntämällä tapahdu mitään, ei syty mitään valoja edes mittaristoon. Lataili takakontista akkua pari päivää, eikä sen jälkeenkään ala tekemään yhtään mitään. Mistä kannattaisi vikaa alkaa etsimään?

[Tur_o]

Toimiiko keskuslukitus? Kokeilitteko käynnistää, vaikka mittaristoon ei tullut virtoja?

Sulakkeet vois olla ensimmäinen tarkistuskohde.

[Va902]

Kiitokset vastauksesta Tur_o. Ymmärtääkseni oli tosiaan ollut sen verran mykkänä että ihan kovalla avaimella oli pitänyt mennä sisään, ja samoten takaluukku aukoa että oli päässyt latailemaan. Tästä syystä oli päätellytkin että akku on päässyt tyhjenemään. Pitää kysäistä kokeiliko kuitenkin avaimesta vääntää, vai totesiko vaan ettei mihinkään tule viitteitä virrasta eikä näin ollen kokeillutkaan.

Itse pääsen varmaan tulevana viikonloppuna käymään tuota ihmettelemässä, niin pitää tutkia sitten tarkemmin ja kysellä lisää.

[ZTS]

Ehkä myös voisi akkukaapelit käyttää irti ja katsoa ettei ole mitään hapettumia ym. Tai katsoa mihin asti virta tulee(esim. startin pää)

[noroljan]

Pelkääjän jalkotilasta katsoa ne pääsulakkeet. Jos akussa virtaa, eikä mene konehuoneeseen asti, niin niissä lienee vika.

[Va902]

Kiitokset ZTS ja noroljan, nyt tietää jo muutaman paikan mitä tutkia, näillä näkymin viikonloppuna pääsen käymään potilasta ihmettelemässä.

[AK47]

Kiitokset ZTS ja noroljan, nyt tietää jo muutaman paikan mitä tutkia, näillä näkymin viikonloppuna pääsen käymään potilasta ihmettelemässä.

Ihan ensimmäisenä kannattaa hommata uusi akku kuolleen tilalle... Olipa pre facelift tai facelift niin purkanut akun nuin pitkässä säilytyksessä kyllä niin tyhjäksi että se on vainaa..

Toisena sit se akunkenkien irroitus vasta ja uuden akun laitto paikalleen

Jos ei tolla lähe niin sit hätäisemmät lukis vikakoodit ja/tai tutkis pihtivirtamittarilla ryystääkö joku paikka virtaa.

[Va902]

Tähän sen verran päivitystä, että näyttäisi siltä että kyseessä oli mykistynyt akku... Omistaja ei osannut akkua epäillä kuolleeksi, kun se oli vasta vajaa vuosi sitten uusittu ja hän oli sitä kovasti lataillut, mutta se olikin joku uudentyyppinen akku, joka ei enää normimenetelmillä ottanutkaan virtaa sisäänsä. Vei sitten akkuliikkeseen mistä oli sen ostanut, niin siellä oli se herätelty henkiin. Kävin toissa viikolla sitten hänen kanssaan auton starttailemassa, ja toimi ihan mukisematta. Mittaristossa vain näytteli SRS:ää, ESP:tä ja mitähän lie. Arvelen että nämä kaikki johtuu siitä kun jännitteet on käyneet nollilla, ja uskoisin että tässä kunhan ottaa pirssin liikenteeseen niin voi huoletta ajella ainakin sen verran että käy piuhannokasa ja nollataan vikakoodit pois, katsoo sitten mikä jää.

Sellainen tuli mahdollisilta läsnäolevilta tietäjiltä mieleeni vielä kysäistä, että kun autoon oli viime kesänä vaihdettu molemmat Airmatic-etuiskarit sekä kompressori, niin nyt kun näytti seisonnan jälkeen laskeneen alusta aivan pohjaanlyöntikumien varaan asti, niin olisiko mitään todennäköistä vuotopaikkaa mistä lähteä tutkimaan? Juurikin vuodon takia nuo oli suositeltu vaihtamaan, keula laski silloin aika nopeastikin, en tiedä vaatiiko tätä nykyä kuukausia vai päiviä että laskee tuon verran...

[moska]

Tähän sen verran päivitystä, että näyttäisi siltä että kyseessä oli mykistynyt akku... Omistaja ei osannut akkua epäillä kuolleeksi, kun se oli vasta vajaa vuosi sitten uusittu ja hän oli sitä kovasti lataillut, mutta se olikin joku uudentyyppinen akku, joka ei enää normimenetelmillä ottanutkaan virtaa sisäänsä. Vei sitten akkuliikkeseen mistä oli sen ostanut, niin siellä oli se herätelty henkiin. Kävin toissa viikolla sitten hänen kanssaan auton starttailemassa, ja toimi ihan mukisematta. Mittaristossa vain näytteli SRS:ää, ESP:tä ja mitähän lie. Arvelen että nämä kaikki johtuu siitä kun jännitteet on käyneet nollilla, ja uskoisin että tässä kunhan ottaa pirssin liikenteeseen niin voi huoletta ajella ainakin sen verran että käy piuhannokasa ja nollataan vikakoodit pois, katsoo sitten mikä jää.
.

Taitaa ainakin ratti vaatia opetuksen, eli laidasta laitaan pyörittelyn.

[Va902]

Ok, kiitos, täytyypä mainita että veivailee ratin liikeradat kun menee ottamaan liikenteeseen.

[Va902]

Kiitokset Moska:lle, rattien liikeratojen pyörittely oli jo poistanut valituksen mittaristosta. Vikakoodit oli vielä jääneet, mutta ne oli juurikin tuosta ohjaussensorista, ei tullut mitään vikakoodia enää takas nollauksen jälkeen.