M111 ahtaminen

[tomppaaaj]

Kestääkö m111 moottori (2.0, 2.2 tai 2.3) ahtamista pienillä paineilla ilman moottorin muutoksia? Ja nimenomaan mallit jotka eivät ole tulleet tehtaalta remmiahtimen kanssa. Eaton m45 ahtimena jolla ahtopaine jää noin 0.5 bar.
Ja mitä kaikkea eroa on w203 ja w202 korimallien m111 moottoreilla?

[eikka86]

olisi -99 230clk:oon kompura ja teline lohkon kylkeen joutilaana jos tarvetta..

[atlas]

Onhan se kompuran lohko vahvistettu mutta taisi olla puris suhdekin matalampi ettei nakuttaisi mutta kyllä mielestäni voit vakio koneen ahtaa...ahdetaanhan sitä muitakin vakio moottoreita.
Eikun ahdin kupeeseen.
Toi moottorien ero..ainakin uudemmissa on imm eripaikassa....eli jos on eroja on ne jotain pieniä tai kierteitä lohkossa eri kohdin ..jne.

[tomant]

Kestääkö m111 moottori (2.0, 2.2 tai 2.3) ahtamista pienillä paineilla ilman moottorin muutoksia? Ja nimenomaan mallit jotka eivät ole tulleet tehtaalta remmiahtimen kanssa. Eaton m45 ahtimena jolla ahtopaine jää noin 0.5 bar.
Ja mitä kaikkea eroa on w203 ja w202 korimallien m111 moottoreilla?

Saattaa kestää, jos saat lisättyä polttoaineensyöttöä ja säädettyä sytytystä myöhäisemmälle ahtopaineen vallitessa, jotta nakutus pysyy kurissa. Vaatinee ohjelmoitavan moottorinohjauksen. Lisäksi M45-ahtimessa ei ole magneettikytkintä, mikä voi asettaa haasteita tyhjäkäynnille ja pienille kierroksille.

W203-malleissa käytetään M111 EVO-malleja, joissa kulutuksen ja päästöjen alentamiseen on paneuduttu enemmän, ks. saksankielisestä wikistä lisää. Myös tehot olivat uudemmissa EVO-koneissa hieman pienemmät kuin W124- ja W202-koneissa.

tomant

[E200kompressor]

Kestääkö m111 moottori (2.0, 2.2 tai 2.3) ahtamista pienillä paineilla ilman moottorin muutoksia? Ja nimenomaan mallit jotka eivät ole tulleet tehtaalta remmiahtimen kanssa. Eaton m45 ahtimena jolla ahtopaine jää noin 0.5 bar.
Ja mitä kaikkea eroa on w203 ja w202 korimallien m111 moottoreilla?

Saattaa kestää, jos saat lisättyä polttoaineensyöttöä ja säädettyä sytytystä myöhäisemmälle ahtopaineen vallitessa, jotta nakutus pysyy kurissa. Vaatinee ohjelmoitavan moottorinohjauksen. Lisäksi M45-ahtimessa ei ole magneettikytkintä, mikä voi asettaa haasteita tyhjäkäynnille ja pienille kierroksille.

W203-malleissa käytetään M111 EVO-malleja, joissa kulutuksen ja päästöjen alentamiseen on paneuduttu enemmän, ks. saksankielisestä wikistä lisää. Myös tehot olivat uudemmissa EVO-koneissa hieman pienemmät kuin W124- ja W202-koneissa.

tomant

Tuollaisen M111 Evo 2,3L täydellisen ajamattoman koneen tehtaan jäljiltä myin ilman pakosarjaa ja ahdinta uloskantohintaan. Ostaja teki hyvät kaupat kun käytetyistä, 200tkm ajetuista, pyydettiin paljon enemmän. Oli täälläkin myynnissä muttei kelvannut kenellekään, ajamaton moottori. Nokka-akselin säädin n. 1000€, kaasuläppäkotelo varmaan saman verran, uusi ohjaustehostimen pumppu, vesipumppu, rissat, dampperi/hihnapyörät. Männissä näkyi kirjoitetut merkinnät kun varmistin ajamattomuuden.

Kysyjän kannattaa ostaa valmis ahdettu kone apulaitteineen niin saa kaiken kerralla.

Tuolta löytyy vielä vastaava ajamaton lähes täydellisenä. Kannattaa ostaa jos tarvitsee koska noita ei enää maailmalta löydy.

https://www.ebay.de/itm/Neu-Mercedes-Be ... Sw6WJdxAqj" onclick="window.open(this.href);return false;