Automaattilaatikon kunnostaminen 722.5

[iICE]

Onko automaattilaatikon itse kunnostaminen ilman aikaisempaa kokemusta mahdoton juttu? Laatikostahan löytyy räjäytyskuvat osineen ja videoitakin Youtybesta. Entä mistä järkevin osia tilailla? Kyseessä siis 722.5 laatikko. Hyvää korjaajaakin saa ehdottaa.

[maukku]

Hain itse raadilta uskonvahvistusta jokunen viikko sitten 722.3:n purkuun ja kunnostamiseen master overhaul kitillä. Olikin kitkapinnat pakin kytkimestä loppu, eli ihan viimeisillään aski oli öljynvaihdoista huolimatta 340000km lykittynä.
Homma vaatii siisteyttä ja järjestelmällisyyttä ja jonkun verran työtilaa. Ei mitään kovin kummoisia erikoistyökaluja.
Tuubi on hyvä apu, sitten lisäksi omat valokuvat ja säntillinen, järjestelmällinen purku. Osat järjestykseen isolle pöydälle tai tasolle.
Kasaaminen sittten pystyasennossa. Tarkkana pitää olla akselin ja perän kaulan teflon-renkaiden kanssa, etteivät lyttäänny kasatessa. Vaseliinia voi käyttää tai ammattilaisten Gear assembly lubea, jota voi olla vaikeampi löytää äkkisillään.

[Jari Ke]

Hain itse raadilta uskonvahvistusta jokunen viikko sitten 722.3:n purkuun ja kunnostamiseen master overhaul kitillä. Olikin kitkapinnat pakin kytkimestä loppu, eli ihan viimeisillään aski oli öljynvaihdoista huolimatta 340000km lykittynä.
Homma vaatii siisteyttä ja järjestelmällisyyttä ja jonkun verran työtilaa. Ei mitään kovin kummoisia erikoistyökaluja.
Tuubi on hyvä apu, sitten lisäksi omat valokuvat ja säntillinen, järjestelmällinen purku. Osat järjestykseen isolle pöydälle tai tasolle.
Kasaaminen sittten pystyasennossa. Tarkkana pitää olla akselin ja perän kaulan teflon-renkaiden kanssa, etteivät lyttäänny kasatessa. Vaseliinia voi käyttää tai ammattilaisten Gear assembly lubea, jota voi olla vaikeampi löytää äkkisillään.

ittekin joskus miettiny aihetta.

Pelaako laatikko itsekorjauksen jälkeen kuten pitääkin pakkasilla sekä helteillä?

[maukku]

jos ei toimi kuin uusi, niin jotain mennyt pieleen.

[Maastis]

Remppasin ja vahvistin kans taannoin 722.3 laatikon. ATSG manuaali ihan hyvä apu. Akseleiden päittäisvälykset kattoo sitte myös ohjearvoihin. Levypakkojen päittäisvälykselle en löytäny mitään oikein hyvää ohjetta. Muista nyt mitä niihin laitoon, mutta kevyesti puristettuna mittailin... kitkoja niihin sai aika mukavasti lisää kun vähä seppäs. Isot erot myös V8 laatikon ja 617 dieselin laatikon pakkojen männissä...

TJ

[Jari Ke]

jos ei toimi kuin uusi, niin jotain mennyt pieleen.

Noinhan se menee eli:

Saitko pelaamaan omasi lootan ensiyrittämällä kuten sen täytyy pelata?

[Maastis]

Saitko pelaamaan omasi lootan ensiyrittämällä kuten sen täytyy pelata?

Ainakin mulla loota pelasi rempan jälkeen hyvin. Tai no yksi asia on mihin en ole tyytyväinen, mutta uskoisin senkin juurisyyn olevan tiedossa. Normi ajossa loota lappaa aika tihkuun sisään suurempaa pykälää. No jaksaahan tuo maamoottori vetää joten ei se nyt niin haitannu ja vähä reippaammin kiihdyttää niin parempi, mutta sitte suttaa jo niin äkkiä takagumi . Uskoisin tän johtuvan siitä, että heitin lootaan governöörin V8 laatikosta jonka perässä oli 2,27 perävälitys. Coupessa taas oli kiinni 3,46... eli 3,46 välityksellä kardaani pyörii nopeuteen nähden aika paljo lujempaa kun 2,27 perällä. Joten governööri pyörii lujaa ja siitä kaiketi loota haistaa millä pykälällä kuuluis mennä... en tehny asialle sitten mitään kun tarkoitus laittaa 2,47 LSD. Pitää sitten katsoa pelaako yhteen tuon kanssa.

TJ

[Jari Ke]

Saitko pelaamaan omasi lootan ensiyrittämällä kuten sen täytyy pelata?

Ainakin mulla loota pelasi rempan jälkeen hyvin. Tai no yksi asia on mihin en ole tyytyväinen, mutta uskoisin senkin juurisyyn olevan tiedossa. Normi ajossa loota lappaa aika tihkuun sisään suurempaa pykälää. No jaksaahan tuo maamoottori vetää joten ei se nyt niin haitannu ja vähä reippaammin kiihdyttää niin parempi, mutta sitte suttaa jo niin äkkiä takagumi . Uskoisin tän johtuvan siitä, että heitin lootaan governöörin V8 laatikosta jonka perässä oli 2,27 perävälitys. Coupessa taas oli kiinni 3,46... eli 3,46 välityksellä kardaani pyörii nopeuteen nähden aika paljo lujempaa kun 2,27 perällä. Joten governööri pyörii lujaa ja siitä kaiketi loota haistaa millä pykälällä kuuluis mennä... en tehny asialle sitten mitään kun tarkoitus laittaa 2,47 LSD. Pitää sitten katsoa pelaako yhteen tuon kanssa.

TJ

Nyt täytyy myöntää etten tiedä mikä on "govenööri" Kerros tarkemmin

[Maastis]

https://qclt.com/train/w202/w202/trans_pressgov.htm

Tommonen helistin.

TJ

[maukku]

Joskus menneisyydessä punnitsin kuvernöörin painoja herkällä digitaali (gramma) vaakalla. Lisäilin ja poistelin painoja kunnes vaihtoajankohta oli mieleinen täyskaasulla. Kyseessä oli tällöin jenkkiaski.

[karra]

Nyt täytyy myöntää etten tiedä mikä on "govenööri" Kerros tarkemmin

Keskipakosäädin, toimii mekaanisesti mutta vaikuttanee hydrauliikkaan.

[maukku]

kuvernöörin sisällä luisti, joka sulkee/avaa öljykanavia kierrosluvun mukaan keskipakovoiman avulla.

[iICE]

Eli uskaltaa tuohon sitten ryhtyä. Sen olen kuullut, että pakki yleensä kulunut ja siihen kaikki kannatta vaihtaa, kuten kaikki tiivisteetkin. Mutta mistä osien hankinta?

[rallikuski]

Remppasin ja vahvistin kans taannoin 722.3 laatikon. kitkoja niihin sai aika mukavasti lisää kun vähä seppäs. Isot erot myös V8 laatikon ja 617 dieselin laatikon pakkojen männissä...

TJ

Viittisitkö yhtää valaista miten seppäsit lisää kitkoja? Ois tommosen 722.3:sen aukasu edessä ja samallahan siihen lisäisis muutamat kitkat jos onnistuu ilman suuria muutoksia...

[Maastis]

Viittisitkö yhtää valaista miten seppäsit lisää kitkoja? Ois tommosen 722.3:sen aukasu edessä ja samallahan siihen lisäisis muutamat kitkat jos onnistuu ilman suuria muutoksia...

Helpoin tapa on vaan purkaa paketit pöydälle ja korvata kitkojen välissä olevat teräslevyt ohuimmilla mahdollisilla. Niitä saa varaosana. Vakiona on käytetty monen paksuista välilevyä täyttämään rummun sisus. Huolehtii vaan että päittäisvälys levypakan ja paketin kasassapitävän lukkorenkaan välissä on sopiva/riittävä. Sitten vielä lisää tilaa saa modaamalla paketin kansilevyä, siirtämällä lukkorenkaan uraa, ohentamalla lukkorengasta, joita on eripaksuisia. Sitte voi vielä kajota siihen pohjalla olevaan sylinteri/mäntä kokoonpanoonkin.... itse tein about noi kaikki.

EDIT:
viewtopic.php?f=2&t=167218

Tuosta säikeestä löytyy vähän muutoksista joita itse tein. Eli kotkoja tuli hoiseen 6 ja toiseen 7. Alkujaan oli 4+4.

TJ