400 CDI EGR:n poisto

[pforsell]

Moi,
olen tehnyt paljon hakuja aiheesta 400 CDI EGR:n poisto, mutta en osaa nyt yhdistellä tietoja varmaan oikealla tavalla. Muissa koneissa se on helpompaa, mutta 400 CDI käyttää eri ECUa?

Mutta siis, jos jätetään kaikki hilppeet paikalleen ja ainoastaan tulpataan takaisinkierrätysputki, tuleeko vikatila? Jos tulee, saako vikatilan ohjelmallisesti pois? Vai pitääkö paskaputken vaan antaa olla paikallaan?

Tällä palstalla ainakin Tuikku on ruuvannnut CDI-koneisiin lisää hönkää, onnistuukse se tähän Temiciin vai onko tämä niin omanlaisensa että pitää jättää rauhaan? Mulle tuli tohon pihaan tuollainen alabaman sarvikuono (w163), enkä ole vielä päättänyt mitä sille tehdään. Autoja on kyllä liikaakin, mutta tässä on sellainen kuorma-automainen fiilis. Ihan erilainen, kuin esimerkiksi tuo W166.

Pete

[CDI203]

Moi,
olen tehnyt paljon hakuja aiheesta 400 CDI EGR:n poisto, mutta en osaa nyt yhdistellä tietoja varmaan oikealla tavalla. Muissa koneissa se on helpompaa, mutta 400 CDI käyttää eri ECUa?

Mutta siis, jos jätetään kaikki hilppeet paikalleen ja ainoastaan tulpataan takaisinkierrätysputki, tuleeko vikatila? Jos tulee, saako vikatilan ohjelmallisesti pois? Vai pitääkö paskaputken vaan antaa olla paikallaan?

Tällä palstalla ainakin Tuikku on ruuvannnut CDI-koneisiin lisää hönkää, onnistuukse se tähän Temiciin vai onko tämä niin omanlaisensa että pitää jättää rauhaan? Mulle tuli tohon pihaan tuollainen alabaman sarvikuono (w163), enkä ole vielä päättänyt mitä sille tehdään. Autoja on kyllä liikaakin, mutta tässä on sellainen kuorma-automainen fiilis. Ihan erilainen, kuin esimerkiksi tuo W166.

Pete

Ilma maasa mittarin johto irti homma on yleensä sillä valmis sitten jos ventili vuotaa niin tulppaus,
kyllä temic ECU:lla oleviin vetoja saa
muutamia esimerkisi mistä kysyä
porintehotuonti, motorbit , tuikku, sercap,
itsekin joskus semoisella ECU:lla olevan saanut paremin kulkemaan

[TPLtre]

Kyllä se pitäisi ottaa ohjelmasta pois ja sitten voi joko tulpata tai jättää tulppaamatta, jos luottaa että se egr-venttiili ei vuoda. Mihin ei voi luottaa, itse olen tulpannut. MAF:fin johdon irrottamalla saa aikaan vikatilan, joka tosin ei näy taulussa, eikä katsastuksessa kun dieseleihin ei töpseliä kytketä(vielä), mutta kyllä softa sen huomaa.

Periaatehan on, että pyydetään vain puhdasta ilmaa ja se siitä imusarjojen paskomisesta. Sitten, en ole ollenkaan varma vaikuttaako MAF johonkin muuhunkin, itse pitäisin sen pelissä. Virittäjälle ainakin ihan kiva tieto paljonko ilmamassaa menee.

[|parsakaali|]

Käyttää MAF antureita ahtimien tasaamiseen, ettei toinen puhku liikaa. Egr:n saa pois niin ettei jää vikakoodeja ja tulpat tilalle.