450 SL 1973 D Jetronic tukehtuu bensan paljouteen.

[EskoMatti]

Hei,
Auto käynnistyy mutta käy niin rikkaalla että tukehtuu.
Moottori paukku kuin sytytykset olisi pielessä kun kaasua poleksii.
Sytytys on kuitenkin aivan oikein.
Moottorin ohjausta olemme tutkineet pari kuukautta, ruiskut, ruiskujen kärjet, kaasuläppä (5-napainen), MAP anturi (nro3).
ECU käytetty huollossa, kondensaattorit vaihdettu ja transistorit tarkastettu.
Johtosarja on korjattu ja ensin epäilin siinä virhettä. Se on kuitenkin tarkastettu pariin kertaan Haynesin kirjan kaavion mukaan.
Omat ja kavereiden ideat ovat lopussa.
Löytyykö täältä apuja tai vinkkejä korjaamosta jolla on kokemusta näistä kapistuksista.
Mietin jo koko moottorin ohjauksen vaihtamista.

[jari_w123]

D-jetronic rikastaa seosta kun alipaine häviää imusarjasta. Onko mitattu tuottaako moottori alipainetta eli voiko jossain olla vuoto, esim jarrutehostin, imusarjan tiivisteet, vuotavat imuventtiilit?

[karra]

Itsellä kun 1974 450 SLC imusarjassa oli vuoto niin meni laihalle ja paukku putkessa. Kylmäkäynti oli ok rikastuksen kanssa mutta kun kuumeni niin meni laihalle eikä voinut edes ajaa.

[Sharedoc]

Bensapumppu onko oikean tyyppinen? Paineensäädin onko ehjä? Paluuletku onko auki? Bensapaineen voi mitata.

[EskoMatti]

Kiitos, moottorin alipaineet on tosiaan matalat 0,1-0,3 kg minun mittarin mukaan.
Alipaine heiluu rajusti kun moottori pätkii.
Jarrutehostin ei vuoda eikä muutkaan pienemmät letkut.
Pitää tutkia syytä.
Venttiilivika ei voi ilmeisesti olla koska kaikkien pyttyjen puritukset ovat yli 9.

[karra]

Tosiaan jos paukahtelee, voisi olla sama vika kun minulla oli. Imusarjan sisällä olevat isot o-renkaat oli kovettuneet ja sieltä vuoti ilmaa imusarjaan. Vaatii imusarjan irrotuksen. Täällä lisää: viewtopic.php?f=33&t=166408

[EskoMatti]

Imusarjan purin ja puhdistin talvella.
Ostin marmorilta uudet holkit ja tiivisteet.
Pitäisi olla kunnossa jos en sossinyt jotain

Pari ruiskua kun ottaa pois pelistä ni jaksaa käydä kuin höytykone.
Kahdeksaal sammuu aika nopeasti.
Tässä käyntiä kuudella, katotaan toimiikohan linkki: https://photos.app.goo.gl/RC1igTKCvUV6xmUp8

[EskoMatti]

Joo, olemme olleet aivan väärässä, auto saa liian vähän bensaa.
Tulpat olivat aina märät kun kone sammui, tästä kaasari miehinä päättelimme että bensaa tulee liikaa.
Autoon on vaihdettu edellisen omistajan toimesta uusi bensapumppu. En osannut epäillä uutta kiiltävää osaa, mutta se ei pumppaa tarpeeksi.
Specsien mukaan siinä pitäisi olla 3bar ja 120l/h, rikki se kuitenkin on.
Kiitos kaikille vinkeistä.

[karra]

Hyvä jos alkaa selviämään. D-jetronikkeihin on kuulemma laitettu K-jetronikin pumppuja kun ne omat on aika kalliita. Sehän ruiskuttaa vakiopaineella, ruiskun kärjet määrää ruiskutushetken ja ECU taas määrää ruiskutusajan pituuden.

[Sharedoc]

Ei kannata laittaa K-jetin pumppua D-jet autoon, koska se hajoittaa bensapainesäätimen kalvon ajan mittaan.