500SL 1990

[pasi84]

Toivottavasti nostimet ovat oikeat, sillä ainakin M119.974 moottoriin sopii myös väärällä nostolla olevat osat.
https://www.500eboard.co/forums/threads ... ost-117467

Pitäsi olla oikeat, tässä on 119.960 moottori. Ja nosturien korkeus on 24mm.

[pasi84]

Helppohan se on vin numerolla katsoa oikeat kupit

Pitäsi olla oikeat, auton vin numerolla tilattu Saksasta..

[pasi84]

Tuossa uusien numero näkyy:

Kokeilin tongilla (ja muovi välissä tietysti) painaa sisään tappia ja menee se sisään mutta saa ottaa voimien takaa. Tosin se tappi on sitten kuitenkin yhtä jäykkä painaa sisään, ei mene sormipelin sisään.. Tuntuu kummalle jos kaikissa 32kpl ois vika, onko sitten että uudet kuuluu olla tuommoset ja kun menee hunoks niin häviää se jäykkyys niistä?

[pasi84]

Mitä olen lukenut eilisen illan aikana niin uudet nostajat pitää olla kovat. Laitan tähän youtubevideon jossa näkee miten helposti siinä menee nokka-akseli paikalleen.. mulla ei siis mene noin helposti koska nostajat on jäykät eikä anna periksi niinkuin tuossa videossa. Elikkä tuossa videossa olevat nostajat on varmaan niin kuluneet. 8minuutista eteenpäin alkaa nokka-akselin laitto. Mulla on nokka-akseli just samassa asennossa..https://www.youtube.com/watch?v=8su5yE-VAX8

[Orlov]

Tämmösen inan numeron löysin A1040501225 tuolle moottorille, eli on tuo 24mm korkea. Pumppailitko öljyssä ennen asennusta? Tosin sillä mitään merkitystä ole, mutta näkisi ettei ole ihan jumissa? Sormin ei kyllä pitäisi onnistua

[pasi84]

Tämmösen inan numeron löysin A1040501225 tuolle moottorille, eli on tuo 24mm korkea. Pumppailitko öljyssä ennen asennusta?

Ne on jo täytetty öljyllä.. siks kai on kovat

[Orlov]

Joo, lisäilin näköjään samalla kun vastasit

[pasi84]

Eiköhän se tästä pikkuhiljaa

[pasi84]

Nyt on ketju paikallaan ja onnistui jopa ensimmäisellä heitolla kohilleen

[pasi84]

EGR roskan jätin pois kokonaan.

Yks pelleistä:

Öljypohja putsattu:

Ja paikallaan:

Venttiilikopat putsattu ja paikallaan..

[pasi84]

Veljet teki mulle kunnon kellon talliin koska vanha oli hajonut

Sitten oli aika osien putsaukseen..


Näin pitkälle olen päässyt

[MouTine]

Hyvältä näyttää. Siivoa vielä katalyytitkin pois putkista.

Voisi leikkiä ajatuksella jos tätä kesällä poikkeasi katsomaan ohiajaessa...

[pasi84]

Hyvältä näyttää. Siivoa vielä katalyytitkin pois putkista.

Voisi leikkiä ajatuksella jos tätä kesällä poikkeasi katsomaan ohiajaessa...

Kiitos Katalyysaattori saa olla vielä jälellä kun kerran toimii.. Poikkase vaan tänne jos haluat

[pasi84]

Uudet moottorityynyt ja vaihteistotyyny tilattu. Sillä aikaa laitan moottorin johtosarjaa kuntoon kun oli kaasuläpän potentiometristä ja kaasun moottorista rapissu eristeet irti..

[MJPfin]

Sehän on kohta ajossa, hyvin etenee. Itse harhaannuin heti autosta prätkiin kun lumet suli. No ehkä se oma projekti joskus tulee valmiiksi.

[pasi84]

Sehän on kohta ajossa, hyvin etenee. Itse harhaannuin heti autosta prätkiin kun lumet suli. No ehkä se oma projekti joskus tulee valmiiksi.

Tarkotus on ens viikon lauantaina laittaa moottori ja laatikko takasin autoon. Joskus tarvii taukoa näistä autohommista..

[maukku]

[quote=pasi84 post_id=1373432 time=1681414207 user_id=28130]
...sillä aikaa laitan moottorin johtosarjaa kuntoon kun oli kaasuläpän potentiometristä ja kaasun moottorista rapissu eristeet irti..
[/quote]

Tälläkin forumilla esiin tullut asia on hajoava johtosarja, joka murenee AIVAN joka paikasta lämmön ja ajan myötä konehuoneen puolella. Kannattaa eristeiden alta katsoa ja uusia johdot vähintään tulipeltiin asti unohtamatta alempaa johtosarjaa.

[maukku]

...vai olisiko niin, että tuossa-90 mallissa olisi vielä eristeet kunnon materiaalia? Omassa w124:a ei tätä ongelmaa vielä ollut.

[Orlov]

Syynä on, että vihreä ajattelu noihin aikoihin pääsi saastuttamaan autonvalmistajia ja jostain aivopierusta johtuen käytettiin materiaalia, joka jo alunperin olisi pitänyt sijoittaa suoraan kompostiin, eikä autoon

[juusmo]

Tämän auton pitäisi olla riittävän vanha että noista kompostoituvista johtosarjoista ei tarvitse murehtia. Alkoi muistaakseni R129:n tapauksessa joskus 1992 se aika.

Ja nyt kun taidan ensimmäistä kertaa tähän ketjuun kommentoida, todettakoon että hienoa duunia. Aktiivisessa seurannassa on!

[Orlov]

Valitettavasti se alkoi jo -80 luvulla, se että asia tuotiin esiin esiin myöhemmin, perustui täysin tietotekniikan yleistymiseen ja alkava viherajattelu oli vain tekosyy perustella oikeaa syytä,joka tietysti oli raha

[pasi84]

...vai olisiko niin, että tuossa-90 mallissa olisi vielä eristeet kunnon materiaalia? Omassa w124:a ei tätä ongelmaa vielä ollut.

Joo tässä on muuten johtosarjat kunnossa mutta kaasuläpän potentiometri ja kaasuläpän sevomoottori niin niitten ulommaiset kuoret rapis irti, johtimien eristykset siis kunnossa.

[pasi84]

Valitettavasti se alkoi jo -80 luvulla, se että asia tuotiin esiin esiin myöhemmin, perustui täysin tietotekniikan yleistymiseen ja alkava viherajattelu oli vain tekosyy perustella oikeaa syytä,joka tietysti oli raha

Ehkä alkoi jo 80 luvulla mutta ei visiin mersuissa? Mulla ei ole missään mersussa ollut ongelmia johtosarjojen kanssa jotka on valmistettu ennen 1992/1993..

[pasi84]

Nyt alkaa olemaan hyvässä mallissa, ootan vieläkin moottorityynyjä ja vaihteiston tyynyä. Ohjauksen iskari myös tilattu..

Aika puhtaaks sain moottorin


Seuraavaks pesen vaihteiston ja vaihdan takimmaisen kampiakselin stefan

[pasi84]

Vaihteisto sai painepesurista

Kampiakselin takimmainen stefan vaihto alkanut.

Aika iso möykky se on


Ainut mitä nyt mietin on tuo viskotuuletin.. Pyörii jäykästi kun on paikallaan tuossa remmilevyssä.. Ehkä siksi kun moottori kävi liian kylmänä kun ostin auton, jos se pyörii koko ajan moottorin mukana tuossa.. miten sen vois tarkistaa?

[MJPfin]

Hyvin etenee!

[pasi84]

Mittasin moottorin jäähytysjärjestelmän painemittarilla, 0,8bar ja hyvin pysy paineet siellä

Kytkin uuden jäähyttimen ja ylipaisuntasäiliön tilapäisesti ja moottorin takana olevat putkiliitoksen vedin letkulla vaan yhteen siks aikaa.


Seuraavaks mietin miten saan tuon stefan parhaiten paikalleen kun erikoistyökalua ei ole..

[pasi84]

Nyt on stefa vaihettu. Niitä on kahta eri mallia, toinen on korjausmalli,kuvassa oikean puoleinen oranssi. Siinä on huuli eri kohassa kuin tuossa vasemmassa joka on niinku orkkismalli. Jos oisin laittanut tuon orkkiksen niin se huuli ois tullut samaan kohtaan kampiakselissa missä oli jo pieni ura.
Tratista leikkasin sellaisen että meni just kampiakselin päälle tratti ja sitten työnsin kopan uuden stefan kanssa tratin päälle ja se luiskahti hyvin sitten paikalleen

Tässä stefa paikallaan.


Seuraavaks laitan vaihteiston paikalleen moottoriin kiinni ja sitten ois tarkotus laittaa paikalleen vaimon kansse se autoon lauantaina jos kaikki sujuu niinku olen suunnitellut..

[MJPfin]

Jaa tuollaisiakin korjaus stefoja saa, en tätä tiennyt. Oli hyvä päivä kun oppi taas jotain uutta.

[MouTine]

Voisitko heittää mittoja minkä kokoinen tuo takastefa on? Kiinostaisi vertailla onko lähellekkäään M112/113/272/273/156 stefaa.