Change engine oil ja Oil sensor faulty - Visit workshop

[karra]

Ensin tuli tauluun Oil sensor faulty Visit workshop. Öljynvaihdosta 1300 km, nyt parin päivän ajelun jälkeen tuli myös Change engine oil Visit workshop ja kaksi vikaa päällä kun sammutin auton äsken. Kun lähdin ajamaan tuli enää tuo öljynvaihtoilmoitus. Kun pysäytin auton niin pystyin tsekkaamaan öljynpinnan mittaristosta, tulos: Add 2.0 litres to reach maximum level.

Tuohon anturin lukemaan ei voine luottaa mutta miksi auto herjaa öljynvaihtoa? A- huoltoon auton mukaan vielä 12000 km.

Merkkiliikkeen mukaan antureita ei ole juurikaan hajonnut, siis on kuitenkin joitain mennyt? Vien joka tapauksessa auton merkkiliikkeeseen niin saavat tutkia.

2004 M271, jakopää huollettu vähän alle 60t kohdalla, nyt 84t. Ei savuta, ei merkkaa alleen, toimii.

[FinlandMerceds]

Ensin tuli tauluun Oil sensor faulty Visit workshop. Öljynvaihdosta 1300 km, nyt parin päivän ajelun jälkeen tuli myös Change engine oil Visit workshop ja kaksi vikaa päällä kun sammutin auton äsken. Kun lähdin ajamaan tuli enää tuo öljynvaihtoilmoitus. Kun pysäytin auton niin pystyin tsekkaamaan öljynpinnan mittaristosta, tulos: Add 2.0 litres to reach maximum level.

Tuohon anturin lukemaan ei voine luottaa mutta miksi auto herjaa öljynvaihtoa? A- huoltoon auton mukaan vielä 12000 km.

Merkkiliikkeen mukaan antureita ei ole juurikaan hajonnut, siis on kuitenkin joitain mennyt? Vien joka tapauksessa auton merkkiliikkeeseen niin saavat tutkia.

2004 M271, jakopää huollettu vähän alle 60t kohdalla, nyt 84t. Ei savuta, ei merkkaa alleen, toimii.

On näit ko moottorin iki ihanuuksia
sen ympärille kun on ympätty myös huomatavan laadutomia
muita osia itse moottorin lisäksi,
ei ole mitenkään tavatonata että sähköissä on vaikka mitä mielenkiintoista
häikää(jos satuu olemaan jakopää joskus kunnossa sen 60tkm niin mottorin
liityvät sähköt muistutta usein sillä aikaa olemassa olostaan)
kyllä niihin on öljy antureita vaihdetuu,
yksi mahdolinen syy huolosta muistutelluun
voi olla kuluneet aika vaikka km olisikin vielä jäljellä,
muita mitä nähty värin koodattu öjyn laatuluokka,
sen laadun arvionin laskenana sekoaminen joskus ollut myös sen arvon puuttumien
sähkö häikiien jälkeen, ohjelmisto vikoja on myös ollut mitkä saanut huolto systeemin sekasin
no onneksi kyllä ne sen siellä löytää jos tutkivat kunnolla
jotkut noista on vaan hankalampia löytää
yhdestäkin vika varmistui vasta "uudella" mittaristolla

[Jürgen]

Mitäs öljytikku kertoo, vai onko tässä moottorissa säästetty sen tikun verran?

Tasoanturin vika ei olisi mitenkään tavatonta, en kyllä uskaltaisi kipata 2:a litraa lisää öljyä, mutta toisaalta jos se öljynpinta onkin jostain syystä alentunut

Tuo huoltoväli-ilmoitin on varmaan jäänyt nollaamatta öljynvaihdossa, voisi olla 30tkm vaihtovälillä, eli jos on tehty öljynvaihto siinä 16,7tkm paikkeilla niin nuo lukemat täsmäisivät aika sopivasti...

[karra]

Ei tikkua tässä. No kyllä jotain varmaan selviää merkkiliikkeessä. Viimeistä edellisessä huollossa vaihtui öljy Mobilista Castroliksi, sitten piti lisätä litra jossain välissä kun auto pyyti sitä. Nyt ei pyytänyt vaan hain tuon viestin tekemällä mittaustoiminnon valikosta, koska pinnan anturi näytti korjanneen itsensä

[karra]

Autoon tehty pikatestin suoritus 45 euroa sekä sähkölaitteiden tarkastus 75 euroa.

Öljymäärä alhainen ja öljylaatu ei kunnossa. Öljyt ja suodatin vaihdettu, nyt Shell Helix Ultra 5W-40. Öljyn laatu ja määrä mittausarvojen mukaan pielessä.

Öljymääräntunnistin irroitettu, paljon kermaista vaahtoa tunnistimessa, joka on aiheuttanut anturin vikaantumisen. Uudella anturilla öljymäärä ja laatu kunnossa.

Huolto kustansi noin 140 euroa. Laskussa lisäksi öljytason anturi MB-Klubin alennuksella 246 euroa.