Tuli käytyä koeajamassa sähköinen Actros. Ensivaikutelma oli, että on hiljaista ja vaivatonta liikkumista. Kysymys hinnasta sai aikaan lähinnä kiertelyä ja kaartelua

tahtoomersun kirjoitti: ↑Su 16.04.2023 10:59 Tuli käytyä koeajamassa sähköinen Actros. Ensivaikutelma oli, että on hiljaista ja vaivatonta liikkumista. Kysymys hinnasta sai aikaan lähinnä kiertelyä ja kaartelua

Ohi mennen selailtuna noista on mahdoton löytää tietoja kantavuudesta ja omapainosta. Range joskus mainittu aika kevyin speksein. Paljonko pääsee täydellä lastilla mäkistä maastoa?

Taitavat olla vähän kaupunkiajoon tarkoitettuja tai pelkkää viherpesuimagoa vielä.

Sitähän se on viherpippelin heiluttelua, ei mitään muuta

Juu, siis kaupunkijakeluun nuo onkin tarkoitettu. Painoista kyselin myös mukana olleelta Vehon edustajalta, niin ei siihenkään kunnon vastausta saanut.

Kävin eilen Vehon koeajotapahtumassa heittämässä lenkin eActros 600 puolikaalla.
Kokonaispaino yhdistelmällä oli, ellen nyt ihan väärin muista 34t. Äänettömästi ja vaivattomasti se tuolla painolla liikkui. Matkaa tuli n.50km ja kulutus 121,9 kWh/100km. Keli oli melko optimi ja kulutus olisi tuosta vielä pudonnut, jos matkaa olisi tullut enemmän. Akun kapasiteetti on 600kwh, joten ihan kohtuu range tuossa on ja valmius megawatin lataukselle.

Toinen lenkki tuli ajettua fossiili täysperällä ja kun sen painoi napista käyntiin niin heti tuli tunne, että ollaan tekniikan museossa ja liikkuminen oli paljon tahmeampaa, toki tämä painoi tuplasti sähköiseen verrattuna. Kulutus samalla lenkillä 42l/100km, joka oli yllättävän vähän.

Ihan kaikkiin ajotehtäviin sähköinen versio ei vielä käy, mutta moneen se jo soveltuu, toki hinta on tuplat fossiiliin.