3G -verkkojen alasajo ja Mersun etäpalvelut sekä 4G -päivitys

[webastoguru]

Teleoperaattorit sulkevat 3G -verkkonsa suurimmassa osassa Suomea tämän vuoden aikana ja 2G -verkot vuoden 2025 lopussa.
Joten lähes kaikki ne Mercedes-Benz ajoneuvot, joihin on tehtaalla asennettu 3G -kommunikaatiomoduuli siirtyvät käyttämään 2G -verkkoja ensi vuoden alusta. Eli tämä koskee useimpia Mersun eri malleja, jotka on valmistettu vuosina 2014-2018. Ainakin Saksassa nuo 2G -verkot ovat olleet liian hitaita toimiviin etäohjauksiin.

Vuonna 2026 2G -verkkojen sulkeutumisen jälkeen näissä autossa loppuvat kaikki etätoiminnot sekä myös eCall -hätäpuhelujärjestelmä lakkaa toimimasta. Ne autot, joissa on tuo 3G -mooduuli ja ne on valmistettu 31.3.2018 jälkeen. Näihin autoihin tehdas joutuu varmaan asentamaan 4G -verkossa toimivan hätäpuhelujärjestelmän tai muuten autoista tulee ns. "laittomia".

Mercedes me Storesta ei voi enää ostaa etäpalveluja autoihin, joissa on tuo 3G -moduuli. Ne autot joihin tuo etäpalvelut on ostettu aikaisemmin, ne toimivat sopimuskauden loppuun asti. Ensi vuoden alussa tullaan tietämään, kuinka 2G -verkot tulee toimimaan käytännössä, koska tämä sama ongelma koskee myös kaikkia muita automerkkejä. Tesla on hoitanut asiaa hiukan paremmin ja se on päivittänyt 4G -moduuleja ennen 6/2015 valmistettuihin autoihin 200 €.

Myös osassa Mersun malleista tuo 3G -moduulin päivittäminen 4G -moduuliksi on mahdollista. Silloin Mercedes me etäpalvelujen käyttäminen ja ostaminen onnistuu myös jatkossa. Joten tällöin esim. lisälämmittimien ohjaus onnistuu edelleen puhelimella Mercedes me sovelluksen kautta.
Nyt on ehditty testaamaan tuo 4G -päivitys vasta yhdessä 2016 mallin Mersussa, jossa se onnistui ilman ongelmia. Tämän päivityksen hinnaksi tuli 600 €, joten hintahaarukka tulee varmaan olemaan jossain 600-900 € välillä. Päivityksen onnistuminen riippuu useista eri tekijöistä, kuten auton mallista, vuosimallista sekä sen varusteista ym. Kaikissa Mersun malleissa tuo 4G -päivitys ei onnistu, joten silloin esim. lisälämmittimen ohjaukseen tarvitaan oma kauko-ohjain tai erillinen 4G -ohjainboksi.

[Jasu80]

Miten voi tarkistaa, että onnistuisiko tuo omaan tehdä?

[webastoguru]

Nämä 3G -moduulien päivitykset 4G- moduuleiksi ovat vasta testausvaiheessa, joten lisää tietoa ja kokemusta tulee koko ajan lisää. Eli nyt mennään eteenpäin kokeilemalla vaan jokainen auto tapauskohtaisesti. Sen jälkeen voidaan oletettavasti todeta, mihin auto malleihin tuo päivitys voi ainakin teoriassa onnistua.

Tehtaalta ei ole saatavissa ainakaan vielä lisätietoa tai apua tähän ongelmaan. Mersun tehtaan ja maahantuojan kanta näihin päivityksiin on kuitenkin lopulta se ratkaiseva tekijä näiden onnistumisessa jatkossa. Ainakin tehtaalla luulisi olevan enemmän mielenkiintoa asiaa kohtaan, koska heidän ongelmiaan tässä yritetään ratkoa. Maahantuojalta on mahdollisesti vähän lisäapua saatavissa näillä näkymin ja se helpottaisi asiaa huomattavasti. Heille tuo Mersun "parasta ennen päiväyksen" merkinnän poistaminen näistä etäohjauksista ja hätäpuhelujärjestelmistä tuo varmasti myös hyötyä.

Mikäli joku on tilannut esim. vuonna 2018 uuden Mersun, jossa on tuo 3G -moduuli tehdasasennuksena. Nyt viiden vuoden jälkeen sen etäohjaukset eivät enää toimi, moni voisi tuntea itsensä hiukan petetyksi. Valitettavasti meillä on Suomessa paljon kalliita eri merkkisiä 2014-2018 vuosimallin autoja, jotka ovat nyt palanneet kivikaudelle näissä etäohjauksissa.

Mersu on käyttänyt Peikerin 3G -kommunikaatiomoduuleja osassa W166, W176,W205, W212, W222, W246, W253 jne. malleissa ja niihin tuo 4G -päivitys ei ilmeisesti onnistu tällä hetkellä. Mikäli autossa on tehdasasennuksena Hermeksen 3G -moduuli SA koodilla 360, silloin päivitys on teoriassa mahdollista. Tämän lisäksi auton eri varusteet, 3G- moduulin tyyppi sekä valmistusajankohta vaikuttaa vielä siihen, voiko nuo päivityksen onnistuneesti tehdä. Auton valmistenumeron kautta näissä asioissa lähdetään aina etenemään, mutta lopullinen varmuus tulee vasta sitten, kun softat ja testaukset on tehty.

[Pikku Mersu]

miten tuossa modeemin vaihdossa me kauppa saadaan ymmärtämään että autossa on 4g modeemi?

[webastoguru]

4G -moduulin vaihdon jälkeen tiedot täytyy tietysti päivittää autoon sekä tehtaan järjestelmiin. Sieltä ne välittyy edelleen myös Mercedes me palvelimille. Mercedes me Store hakee auton tiedot myös samoista paikoista. Tämän jälkeen eri etäpalvelut ovat käytettävissä ja tarvittaessa myös ostettavissa Mercedes me Storesta.

[W213coupe]

Olemme ostamassa GLC 220D 2017 vuosimallin autoa täältä Suomesta. Autoliikkeestä saatujen tietojen perusteella autossa on nyt vanhan mallin 3G modeemi. Onnistuuko autoon tehdä autoon 4G päivitys Merkkihuollon mukaan ei onnistu

[Huttiainen]

2G verkko voi suomessa toimia vielä vuosia. Tietysti, jos valmistaja ei palvelua tarjoa loppuu webaston käyttö, mutta muuten se toimisi vielä pitkään. Ruotsissa ja Norjassa sulkeutuu 2025 lopussa, suomessa ei ole päätöksiä julkaistu.

Jonnekkin lappiin toimivan 4/5G:n rakentaminen joka kolkkaan vajaassa parissa vuodessa tuskin onnistuu... Yhteisverkko on myös ottanut lisäaikaa ainakin 2024 vuodelle 3G:n sulkemisen kanssa.

[webastoguru]

Olemme ostamassa GLC 220D 2017 vuosimallin autoa täältä Suomesta. Autoliikkeestä saatujen tietojen perusteella autossa on nyt vanhan mallin 3G modeemi. Onnistuuko autoon tehdä autoon 4G päivitys Merkkihuollon mukaan ei onnistu

GLC 2017 mallin autoissa voi olla Peikerin tai Hermeksen 3G -kommunikaatiomoduuleja. Hermeksen moduuli löytyy auton kantakortista koodilla 360 ja Peikerin 06U. Hermeksen moduuli pitäisi olla suurimmassa osassa GLC malleja, jotka on valmistettu 28.2.2017 jälkeen. Hermeksen 3G -kommunikaatiomoduulin päivittäminen 4G -moduuleihin ei pitäisi tuottaa ongelmia. Meillä on vaihdettu 4G -moduuleja myös GLC malleihin, joten sen luulisi onnistuvan kaikissa merkkikorjaamoissa huomattavasti helpommalla.

Peikerin moduulien kanssa tuo päivittäminen voi olla vaikeampi tapaus, mutta täytyy ilmeisesti testata yksi sellainen kesän aikana. Peikerin moduuleja löytyy tehdasasennuksena paljon esim. W176, W212, W246, W205, W222 ja W253 vuosimalleista 2015-2016.

Mercedes me Store ei tarjoa enää etäpalveluja autoihin, joissa on tuo 3G -moduuli. Näissä 2G -verkoissa Mersun etäyhteydet eivät ole toimineet luotettavasti, jonka takia tehdas lopetti niiden tarjoamisen verkkokaupassa. Joten 4G -moduulien asennus kannattaa tehdä, jos näille etäpalveluille on vaan tarvetta sekä haluaa varmistaa auton hätäpuhelujärjestelmän toimivuuden vielä vuoden 2025 jälkeen. Noin puolet esim. Elisan 3G -verkoista on nyt ajettu alas ja loput vuoden loppuun mennessä. Muut operaattorit tulevat perästä ja lähes varmaa on, että 2G -verkot ajetaan alas myös Suomessa vuoden 2025 lopulla.

[ässä2020]

Pojan W205 -16 etäohjauksien tilaus loppui ja uutta tilausta ei voi tehdä. Paikallisessa merkkiliikkeessä eivät tienneet mitään tuosta 4G päivitysmahdollisuudesta. Keneltä voi kysyä neuvoa/missä päivityksiä tehdään?

[webastoguru]

Mikäli lähimmästä merkkiliikkeestä ei saa apua 4G -päivitykseen, silloin voi kysyä lisätietoja Ylivieskan M-B korjaamoilta. Heiltä ainakin löytyy tietotaitoa sekä päivitysosaamista näiden kommunikaatiomoduulien kanssa. Tällä hetkellä Lintosella taitaa olla eniten kokemusta useammasta eri automallin 4G -päivityksestä.

[DBFI]

...
Mercedes me Store ei tarjoa enää etäpalveluja autoihin, joissa on tuo 3G -moduuli. Näissä 2G -verkoissa Mersun etäyhteydet eivät ole toimineet luotettavasti, jonka takia tehdas lopetti niiden tarjoamisen verkkokaupassa.
...

Off topikia tähän, paitsi aluksi kiitokset webastogurulle kattavasta tilannekuvasta otsikon aihepiiriin. Erityisen hyödyllistä kun merkkiliikkeestä tai muualtakaan ei tahdo saada mitään järkevää tietoa.

Tuo lainattu tekstipätkä vaan särähti korvaan. Näyttää kyllä tehtaan/jälkimarkkinoinnin jakamalta propagandalta joka tänne kopsittu sellaisenaan. Voisivat rehellisesti sanoa että eivät halua enää ylläpitää näitä 2G/3G purkkeja ja niillä hoidettuja palveluja kun verkkoja joskus ajetaan alas. Nimittäin jos puhutaan Mercedes Me etäpalveluista niin 99,99% niistä ei vaadi juuri minkäänlaista datanopeutta ja siirrettävät tietomäärät pieniä. Nykyiset 2G verkot EDGE tuella ja jopa vanhat GPRS verkot hoitaa helposti nuo peruspalvelut jos vain peittoa on (ei 5G-verkotkaan kovin hyvin toimi jos ei ole peittoa). Mikään verkko ei siirrä dataa epäluotettavasti, siis osittain virheellisesti. Siltäkin osin markkinapellet voisi parantaa ulosantiaan.

Datanpeutta vaativia palveluja lähinnä internet selaimen tukeminen ja yhteydenjako autossa mutta kuka hullu maksaa selaintuesta kun sitä voi käyttää vain auton ollessa paikallaan. Paljon järkevämpää joku android auto ja data omasta kännykästä tai suoraan oman kännykän käyttö. On-line karttapäivitykset on myös vaativa juttu mutta ei haittaa mitään kun tuon voi hoitaa USB-tikulla kodin nettiyhteydellä (oman auton 4G-modeemilla karttapäivitys kestää usein sen verran että teen sen joka tapauksessa tikulla).

Olisi aika paljon kohtuullisempaa jatkaa palvelujen tarjontaa sillä disclaimerilla että verkkojen peiton puutteet saattaa joskus estää toimivuuden. Asiakas saa sitten päättää paikallisen tilanteen mukaan ostaako palvelun. Tietenkin upgrade optio Teslan tyyliin olisi vielä parempi.

[webastoguru]

Meillä Suomessa ei varmaan tule ongelmia, vaikka 100-150 tuhannen auton etäpalvelut tipahtaa ensi vuonna tuonne 2G -verkkoon. Täällä 5G -päivitysten yhteydessä on usein samalla päivitetty myös vanhaa rautaa telemastoihin, joten 2G -yhteydet ovat meillä varmasti paremmassa kunnossa kuin Saksassa.

Saksassa 3G -verkot ajettiin alas vuoden 2021 aikana, jolloin 2G -verkkoon tipahti yli 10 miljoonan auton etäpalvelut. Tämän lisäksi sinne tipahti miljoonia ja miljoonia 3G -puhelimia, kameroita, hälyttimiä ym. vanhaa 3G -tavaraa. Ehkä tämän takia Mersun etäpalvelut alkoivat toimia siellä hitaasti ja epävarmasti. Tästä ainakin valitettiin jatkuvasti Saksan Mercedes me asiakaspalveluun ja samasta asiasta kuulin myös muutamilta Saksassa asuvilta tuttavilta.

Suurin osa Mercedes me Storen saamista tuloista on kuitenkin tullut nimenomaan näistä autoista, joissa on tuo 3G -kommunikaatiomoduuli tehdasasennuksena. Eli kaikki ne autot jotka on valmistettu vuosina 2014-2018. Alle kolme vuotta vanhoista autoista ei juuri tuloja ole tullut, koska tehdas on tarjonnut lähes kaikki palvelut niihin ilmaiseksi. Joten 2019-2023 vuosimallin autot, joissa kaikissa on tuo uudempi 4G -kommunikaatiomoduuli on tehdasasennuksena, tulot tulevat lähinnä vain maksullisista lisäpalveluista.

Saksassa etäpalvelut loppui nyt yli 500 tuhannesta Mersusta, joten yksistään siellä tehdas menetti varmaan 20 miljoonan vuosittaiset tulot Mercedes me Storesta. Mikäli lasketaan esim. muut Euroopan maat, silloin puhutaan jo varmaan 50 miljoonasta. Todennäköisesti jotain isompia ongelmia siellä on täytynyt olla, jos luovutaan näistä tuloista sulkemalla etäpalvelujen tarjoaminen ennenaikaisesti tehtaan toimesta.

Hieman yllättäen Saksassa nuo Mercedes me Storen hinnat näyttää olevan yleensä kaksi kertaa kalliimpia kuin vastaavat palvelut meillä Suomessa. Esim. 11 eri etäpalvelun paketti maksaa siellä 209 € kolmelta vuodelta ja meillä vastaava paketti maksaa 99€. Lisäksi laajin ja myös kallein palvelupaketti maksaa siellä 789 € kolmelta vuodelta.

Joka tapauksessa Stuttgardissa on toimittu näissä kommunikaatiomoduuli asioissa hiukan järkevämmin kuin Münchenissä. Sieltä kotoisin oleviin tekeleisiin ei nimittäin pysty asentamaan 4G -moduuleja vanhojen 3G -moduulien tilalle, joka taas onnistuu useimmissa näissä Stuttgardin luomuksissa.

[DBFI]

Hyviä lisätietoja taas.

Voisko olla että mersulla on siirretty verkkopalvelujen suhteellisen alhainen kustannustaso suoraan Mercedes Me palvelujen hintoihin? Ei noin iso hintaero selity maksukykyyn mukauttamisellakaan.

[vito109cdi447]

Tulossa E220 D 2016 VIN:WDD2132041A148804. Onnistuuko tähän autoon tehdä 4G päivitys? Tarkoitus olisi asennuttaa Webasto myöhemmin syksyllä.

[webastoguru]

Kaikkiin 213 sarjan autoihin tuo 4G -päivitys onnistuu suhteellisen helposti. Auto näyttäisi olevan Ruotsin tuonti, joten kommunikaatiomoduulin vaihdon yhteydessä kannattaa päivittää samalla huoltovihko, käyttöohjekirja ja Mercedes me palvelut myös suomenkielelle.

Suosittelen myös tuon Webaston asennuksen tilalle alkuperäistä W/S 213 Eberin lisälämmitintä, jolloin sen ohjaukset onnistuu puhelimella suoraan Mercedes me sovelluksen kautta. Tällöin auton lämmitys- ja tuuletustoiminnot ovat helposti käytettävissä muiden etäohjauksien kanssa. Moottorin esilämmityksen yhteydessä lämmitetään myös AdBlue -suutin, joten tästä seuraa huomattavasti vähemmän ongelmia AdBlue sekä NOx -järjestelmissä.

[jawa59]

Mitäs tommoinen 4G-päivitys maksaa, ja missä se onnistuu?

[jawa59]

Aikaisemmassa viestissä se lukikin. Kyselin Mb-Labin Laurilta kustannusta päivityksestä ja melkeen tonnin maksaa. Saisikohan niitä moduleita halvemmalla, jos tekis kimppatilauksen.

[webastoguru]

Valitettavasti näiden kommunikaatiomoduulien hinnat näyttää nousevan koko ajan ja useimmat niistä maksavat jo 800 €. Tähän lisätään vielä vaihtotyö ja ohjelmointi, silloin ollaankin lähellä tuota 1000 €. Olemme tehneet näitä 4G -päivityksiä lähinnä lisälämmittimien asennuksien yhteydessä, silloin hinnat voi olla lähempänä tuota 600 €. Moduulien sisäänostohinnat vaikuttaa tietysti eniten tuohon 4G -päivitysten lopulliseen hintaan.

Mersun osista tai autoista saa yleensä järkeviä alennuksia vasta, kun ostetaan vähintään 100 kpl eriä. Näihin ostomääriin pystyy käytännössä vain merkkiliikkeet meillä Suomessa. Todennäköisesti näiden 4G -moduulien kanssa tulee vielä toimitusvaikeuksia, koska tehdas on joutunut asentamaan niitä myös jälkikäteen. Tämä johtuu vielä vallitsevasta komponenttipulasta ja sen vuoksi moduuleja ei ole ollut riittävästi tehtailla tapahtuvaa asennusta varten.

[webastoguru]

Vaihteeksi jotain hyviä uutisia koskien 4G -päivityksiä. Tällä hetkellä nämä 4G -päivitykset näyttäisi onnistuvan suhteellisen helposti kaikkiin M-B malleihin, joissa on tehdasasennuksena Hermeksen 3G -kommunikaatiomoduuli. Aikaa näiden päivitysten tekemiseen menee keskimäärin noin tunti sisältäen asennuksen sekä ohjelmoinnit.

Mikäli saamme eräältä tehtaan yksiköltä tukea lähiaikoina, silloin voimme tehdä tuon 4G -päivityksen ilmaiseksi Mersun OE -lisälämmittimien asennuksien yhteydessä ainakin tiettyihin M-B malleihin. Samalla useimmissa 2017 loppuvuoden ja 2018 alkuvuoden malleissa voitaisiin 4G -päivityksien hinnat pudottaa noin 500 €.

Euroopan komission johdolla myös EU:ssa käsitellään näitä 4G -päivityksiä hätäpuhelinjärjestelmien osalta. Todennäköisesti autotehtaat joutuvat tulevaisuudessa asentamaan 4G -moduulit niihin autoihin, jotka on valmistettu 2018 huhtikuun jälkeen ja niissä on tehtaalla asennettu tuo vanhempi 3G -moduuli.

Hyvien uutisten lisäksi tulee tietysti aina myös vähemmän hyviä uutisia. Ne koskevat lähinnä vain muutamaa maahantuojan organisaatiossa työskentelevää henkilöä, jotka tahallaan vaikeuttavat näiden päivitysten tekemistä. Samalla he antavat myös kyseenalaista tietoa näistä 4G -päivityksistä esim. merkkiliikkeille ja muille asiaa tiedusteleville. Vaikka tehtaan järjestelmistä ei aina heti löydy ohjetta 4G -päivityksiin, se ei tarkoita sitä, ettei niitä voisi onnistuneesti ja helposti tehdä. Jos asiantuntevissa pienissä korjaamoissa nämä päivitykset onnistuu helposti, silloin luulisi merkkikorjaamoilla asian onnistuvan vielä helpommin.

Ei ole häpeä, jos ammattimies ei tiedä kaikkea ajankohtaisista ongelmista ja niiden ratkaisuista. Täysin eri asia on, jos väärää tietoa jaetaan tahallaan oman tai oman organisaation hyödyksi. Silloin mennään alueelle, jossa ison yrityksen ollessa kyseessä puhutaan jo määräävän markkina-aseman väärinkäytöstä kuten teknisen kehityksen rajoittamisesta elinkeinoharjoittajien tai kuluttajien vahingoksi. Silloin kilpailulaki 948/2011 ja EU:n kilpailusäännöt astuvat mukaan kuvioihin.

Eli liian usein näistä isoista organisaatioista saa asiallisiin kysymyksiin vastauksia, joiden todenperäisyyden tulkitseminen jää ehkä savolaisittain enemmän tai vähemmän kuuntelijan vastuulle. Usein ei tympäise se, jos palvelu on tasoltaan kuin vanhassa Neuvostoliitossa konsanaan, mutta se ********, että vastaukset on yhtä asiantuntevia ja totuudenmukaisia kuin Prigozhin trollitehtaalta saadut. Sattumalta Venäjällä on aivan oma termi näille vastauksille ja se on "taktinen totuus". Se on valheen ja totuuden välissä oleva alue, jossa vastaus hyödyttää enemmän vastauksen antajaa kuin kysyjää.

[DBFI]

[Pikku Mersu]

Hienoa työtä!

[TTE43]

Autokuume iski jälleen ja tähän mennessä löydetyistä vaihtoehdoista ehkä mieluisin jo tiedossa. Autossa on lähes kaikki tarvittavat varusteet + mahdollisuus ostaa se vielä järkihintaan. Ainoana ongelmana; vanhemman mallin 3G UMTS yhteydet. Auto on E43 AMG 4Matic 2017 ja VIN: WDD2130641A269577. Onnistuuko 4G päivitys tähän autoon ja mitä se tulisi maksamaan?

[webastoguru]

Mersu on asentanut kaikkiin W/S 213 malleihin Hermeksen kommunikaatiomoduulin, joten 4G -moduulin asentaminen näihin 2016-2018 malleihin onnistuu aina suhteellisen helposti. Tällä hetkellä 4G -päivityksien hintahaarukka on 0-900 € välillä riippuen auton mallista, vuosimallista ja sen varusteista. Alkuperäisen Mercedes-Benz OE lisälämmittimien asennuksen yhteydessä on mahdollista saada tuo 4G -päivitys myös ilmaiseksi tiettyihin automalleihin.

Kyseisessä autossa näkyy olevan lisälämmitin jo tehtaalla asennettu, joten 4G -kommunikaationmoduulin asennus siihen, ohjelmointi, huolto- ja käyttöohjekirjan ym. Mercedes me palvelujen päivittäminen suomenkieliseksi tulee maksamaan yhteensä noin 600 €. Tarvittaessa samaan hintaan voidaan lisälämmitin ohjelmoida lämmittämään auton sisätilan lisäksi myös moottori. Tällöin moottorin esilämmitys onnistuu myös Mercedes me sovelluksen kautta helposti. Suurin hyöty tästä saadaan varsinkin uudemmissa M-B dieselmalleissa, koska niissä usein esiintyvät AdBlue sekä NOx -ongelmat vähenevät todella paljon tämän lisälämmittimen ohjelmoinnin seurauksena.

[webastoguru]

Nämä 4G -päivitykset mahdollistaa siis auton etäohjauksien jatkamisen lisäksi myös nopeat yhteydet: karttapäivityksiin, osoitetietojen syöttämisen auton navigointijärjestelmään, LifeTraffic, reaaliaikaiset auton sijainti sekä lukitus ym. tiedot. Ehkä tärkeimpänä on myös eCall -hätäpalvelujärjestelmien ongelmaton toimiminen myös jatkossa, kun vanhat 3G sekä 2G -järjestelmät on ajettu alas. On arvioitu, että kyseinen eCall -järjestelmä säästää noin viisi prosenttia kaikista liikennekuolemista, jolloin toimiessaan se pelastaa noin 12-15 henkeä yksistään meillä Suomessa.

Näin ollen luulisi myös valmistajan sekä maahantuojan intresseissä olevan näiden 4G -päivitysten mahdollisimman nopea, kattava ja edullinen asentaminen. Mersun olisi jo aika ottaa mallia Teslasta ja tehdä tuo 4G -päivitys nyt omakustannushintaan. Aluksi sen voisi tehdä helposti kaikkiin niihin autoihin, joissa on tehdasasennuksena Hermeksen 3G -moduuli. Tehtaan toimesta luulisi päivityksen onnistuvan myös loppuihin 2014 -2016 mallin autoihin, joihin on asennettu se vanhempi Peikerin 3G -moduuli. Tämän mallin 4G -päivitysmahdollisuutta tutkitaan ainakin useassa pienessä autokorjaamossa, koska muilla ei näköjään ole isompaa mielenkiintoa siihen tällä hetkellä.

Meillä maahantuoja oli ensimmäisenä poistanut verkkokaupasta palvelun, jossa asiakas voi tarkistaa auton valmistenumeron avulla, mitä lisäpalveluja autoon on mahdollista ostaa Mercedes me kaupasta. Tästä palvelusta oli hyötyä lähinnä niille, jotka olivat esim. tekemässä ostopäätöstä 2016-2018 vuosimallin autosta ja halusivat tietää helposti, mitkä etäpalvelut toimivat kyseisessä autossa. Tämä palvelu toimii edelleen kuitenkin Saksassa ja monessa muussa maassa. Kaikkiaan tuntuu ihmeelliseltä, että nämä ongelmat yritetään vain "lakaista maton alle", eikä olla avoimia asian suhteen. Olisi ollut todella helppoa olla jo ajoissa yhteydessä niihin auton omistajiin, joita nämä etäpalvelujen lakkauttaminen koskee eniten. Valmistajalla ja maahantuojalla on kuitenkin ollut koko ajan käytettävissä kaikki tiedot Mercedes me sovelluksen käyttäjistä sekä heidän puhelinnumeronsa tai sähköpostiosoitteensa.

Tässä ajassa nyt puhutaan paljon yksilön ja yrityksen arvoista sekä periaatteista, joten herää pieni kysymys, miten valmistajan tai maahantuojan toiminta nyt edustaa omia tai ns. Mercedes-Benz AG:n arvoja. Tähän mennessä se lähinnä vain yhä hämmästyttää ja kummastuttaa pientä kulkijaa...

[MouTine]

Mitenkä oem remote start onnistuisi?

[DBFI]

Mitenkä oem remote start onnistuisi?

Webastogurun kommenttia odotellessa sanoisin että onnistuu kun vaihtaa plugariin tai täyssähköön (oletan että kabiini pitää saada ilmastoitua tai auto lämmitettyä etänä). Mersulle pitäisi vakuuttaa että remote start lisätään myös Euro-autoihin ja sovelluksiin. Veikkaan että joku Mid-City Engineering ratkaisu (ei OEM) voisi toimia jos tukevat kyseistä automallia.

Kattoluukunhan saa etänä auki, auttaa sekin aika paljon kesäkuumalla jos lähdet reissuun jonnekin missä jäähdytystä tarvitaan. OEM webasto hoitaisi talvilämmityksen mutta autotalli auttaisi myös lumen luontiin.

[MouTine]

Mitenkä oem remote start onnistuisi?

Webastogurun kommenttia odotellessa sanoisin että onnistuu kun vaihtaa plugariin tai täyssähköön (oletan että kabiini pitää saada ilmastoitua tai auto lämmitettyä etänä). Mersulle pitäisi vakuuttaa että remote start lisätään myös Euro-autoihin ja sovelluksiin. Veikkaan että joku Mid-City Engineering ratkaisu (ei OEM) voisi toimia jos tukevat kyseistä automallia.

Kattoluukunhan saa etänä auki, auttaa sekin aika paljon kesäkuumalla jos lähdet reissuun jonnekin missä jäähdytystä tarvitaan. OEM webasto hoitaisi talvilämmityksen mutta autotalli auttaisi myös lumen luontiin.

Mailman foorumeilta ja juutuubista saanut käsityksen että näihin on ollut remotestarttia ihan tehdasoptiona.

Ei kyllä mä haluan saada V8:n käyntiin hyrskyttämään säällä kuin säällä.

[DBFI]

Mailman foorumeilta ja juutuubista saanut käsityksen että näihin on ollut remotestarttia ihan tehdasoptiona.

Kyllä Amerikassa. En muista onko vakiona vai optio mutta useimpiin nykymallein OEM ominaisuus. Sitä käytetään Mercedes Me Connectin kautta (meikäläinen Mercedes Me) eli hankalia solmupisteitä ratkottavana että saa koko ketjun toimimaan täällä.

[webastoguru]

Valitettavasti ei ole kokemusta näistä remote start jälkiasennuksista, mutta pääsääntöisesti aina kun tehdas on tarjonnut jotain lisävarustetta kyseiseen automalliin, silloin sen asennus onnistuu jälkikäteen suhteellisen helposti. Jos sitä ei ole saanut lisävarusteena kyseiseen malliin, mutta on ollut valinnaisena lisävarusteena jossain toisessa mallissa. Silloin se on yleensä mahdollista asentaa, mutta vie enemmän aikaa ja rahaa.

Sen verran sain asiaa selvitettyä, että lähes kaikkiin M-B malleihin on saatavilla kauko-ohjattavia sekä 4G -puhelinohjauksella toimivia jälkiasennettavia remote start asennussarjoja noin 500 € hintaluokassa. Kannattaa ehkä tiedustella asiasta MB-LAB:lta, jos siellä olisi kokemusta näistä asennuksista. Meillä on viime joulun tehtaan lahjat vasta aukaistu, joten W/S 214 Webastot ovat nyt testikäytössä ja kaikki ylimääräinen aika menee näiden 4G -päivitysten kanssa...

[webastoguru]

Nämä 4G -päivitykset menivät jälleen eteenpäin yhden pienen askeleen, vaikka maahantuoja yrittää tosissaan heittää kapuloita rattaisiin ja vaikeuttaa näiden päivitysten tekemistä kaikilla tavoin. Onneksi nuo 4G -päivitykset näyttää nyt onnistuvan kaikkiin M-B malleihin, joissa on tehdasasennuksena 3G -moduuli. Oli se sitten Hermeksen tai vanhempi Peikerin valmistama moduuli. Näin ollen kaikkiin M-B 2014-2018 vuosimallin autoihin on mahdollista vaihtaa vanha 3G UMTS -moduuli uudempaan 4G LTE -moduuliin. Tietysti tuo 4G -moduulin pystyy tarvittaessa myös jälkiasentamaan, vaikka autossa ei olisi aikaisemmin ollut 3G -moduulia. Se on kuitenkin jo astetta isompi projekti.

Myös ensimmäiset huonot uutiset automaattisen eCall -hätäpuhelujärjestelmän epävarmasta toimivuudesta 2G -verkoissa ovat saapuneet. 2G -verkon nopeus ei ole riittänyt aina tarkkaan paikannukseen vakavissa onnettomuustilanteissa, vaan paikannustiedot päivittyvät välillä liian hitaasti, joten paikalle saapunut ensiapu on mennyt väärään osoitteeseen. Ei ole vielä tietoa, onko ihmishenkiä jo menetetty tämän takia, mutta se ei tunnu olevan asia, joka maahantuojaa kiinnostaisi...

Nuo 4G -päivitykset tietysti korjaa helposti tuon ongelman, koska kaikki tiedot liikkuu todella pienellä viiveellä eteenpäin. Esim. 3G -verkossa oleva moduuli näytti ovien lukituksen välillä todella pitkällä viiveellä Mercedes me sovelluksessa. Nyt 4G -verkossa tuo tieto välittyy heti reaaliajassa ilman mitään näkyviä viiveitä. Eli taistelu jatkuu ja 4G -päivityksiä tehdään yhä joidenkin harmiksi, jos herra suo ja pomo määrää.