W204 nakutustunnistin

[Jartsamies]

Kyseessä siis vm 2010 w204 korinen c180cgi (surullisen kuuluisalla) M271 koneella oleva kulkine.

Kaikki alkoi niin, että kerran kiihdytin 60->80 km/h ja tehot tuntuivät häviävän ja kone täristi. Vähän kuin olisi vettä bensan seassa. Hidastin ja oireet hävisivät. Kuukauden kuluessa sama toistui pari kertaa, oireet hävisivät yhtä nopeasti kuin tulivatkin. Kerran syttyi keltainen moottorivikavalo, joka sitten seuraavana päivänä hävisi vain syttyäkseen parin päivän päästä uudestaan. Vein auton paikalliseen mersupajaan starin päähän. Diagnoosina nakutustunnistimessa rivi 1 on toimintahäiriö. Sylinterin 2 ja 4 nakutusraja on ylittynyt.
Paja oli sitä mieltä että voivat kyllä ottaa auton sisään ja vaihtaa nakutustunnistimen, mutta ei ole mitään takeita korjaantuuko vika. Eivät ole ennen tällaiseen vikaan törmänneet ja tämän takia aika-arvio tunnistimen vaihtotyölle 5-10 tuntia, tunnistimelle hintaa 30e. Jos vika ei korjaannu, lähdettäisiin etsimään motista vikaa, jolloin kyseessä useamman tuhannen euron remontti.
Suosittelivat viemään auton maahantuojaliikkeeseen josko he tietäisivät asiasta enemmän ja voisiko tehdaskin tulla korjauksessa vastaan.
Suuntasin Wetterille ja sulkivat ainakin heti pois tehtaan vastaan tulemisen. No nyt tilattu heille huoltoaika jossa katsotaan mikä on heidän diagnoosi ja hinta-arvio remontille.

Kysyisinkin, onko täällä kukaan törmännyt kyseisenlaiseen vikaan ja miten se on mahdollisesti saatua korjattua.
Tässä nyt jännityksellä odotetaan mitä tästäkin tulee.... Kiitos jo etukäteen vastauksista.

[juu-zo]

Valitettavasti m271 koneen ollessa kyseessä saattaa olla venyneestä hampailla hypänneestä ketjusta oire joka ilmenee nakutusanturin vikakoodina. Tosiaan toivotaan toivotaan hommaa on pelkän anturin vaihto. Käytännössä tässäkin tapauksessa ekana kannattaisi tarkastaa jako ja ketjun kunto ja jos nämä kunnossa niin kokeilla pelkkää anturin vaihtoa. Oma veikkaus on että imunokka hypännyt hampaalla tai parilla.

[Jartsamies]

Tuosta ketjustakin kyllä puhuttiin yhtenä mahdollisena vian aiheuttajana mutta sitä pidettiin epätodennäköisenä. Autoon on kuitenkin tehty jakopääremontti edellisenä kesänä, eikä käyntiäänissä mikään pajan mielestä viittaa ketjuongelmiin. Lisäksi heidän mielestään ketjuongelmien pitäisi antaa vikadiagnoosissa jotain varoitusta itsestään.
Tietysti jakopään tarkastus ei tässä konkurssissa enää paljon paina.

[FinlandMerceds]

Mikki kiinni koneseen luurit päähän ja ajamaan,
jakopäävaivasta tulee muutakin koodia lähes poikeusetta
ilman sitä, ketjun "kolinaa" voisi olla jos vain ketju vaihdettu niin että laahaimet nyt entiset,
sekin kuuluis aina kun koodia nakutuksesta tulee,
oliko ennen sitä jakoremontia tullut tuhoa ventilejä/mäntiä/laakerita rikki ?

ko koneen kohdalla nähty myös jpaskan akopään lisäksi paljon muita
vaivoja johtosarja viat ei ole mitenkään harvinaisia
yhdestäkin oli eristeet vallan kadoneeta juuri nakutus anturin piuhoista,
eli johdotkin kannatta tarkistaa
harvinaisen paljon ovat onnistuneet kasamaan paskaa ko koneen ympärille

Tulipa semmoinekin nakutusta aiheuttava juttu mieleen mikä näytää olevan tyypilistä
ko koneelle että karstaa kertyy tulpiin, mänään päihin ym

[Jartsamies]

Sanotaanko, että moottorivikavalon ilmestyttyä lueskelin kaikenmaailman foorumeita syitä etsiskellen niin sitten alkaa kuulemaan koneesta jo omiaan. Pitäisi varmaan kokeilla kuulokkeilla.

Jakopää oli mennyt vaihtoon edellisellä omistajalla ja käsittääkseni suurempaa tuhoa ei ehtinyt tulla, koska remontista on kuitti 1100 euroa, jakoketjusarjan vaihtotyö.

Se vain täytyisi jostain saada tietoon että missä kyseinen nakutusanturi sijaitsee niin pääsis vähän tutkimaan asiaa itse.

Täytyy varmaan tulppien vaihtokin suorittaa, ruksitaan sekin pois mahdollisista vian aiheuttajista.

[FinlandMerceds]

Sanotaanko, että moottorivikavalon ilmestyttyä lueskelin kaikenmaailman foorumeita syitä etsiskellen niin sitten alkaa kuulemaan koneesta jo omiaan. Pitäisi varmaan kokeilla kuulokkeilla.

Jakopää oli mennyt vaihtoon edellisellä omistajalla ja käsittääkseni suurempaa tuhoa ei ehtinyt tulla, koska remontista on kuitti 1100 euroa, jakoketjusarjan vaihtotyö.

Se vain täytyisi jostain saada tietoon että missä kyseinen nakutusanturi sijaitsee niin pääsis vähän tutkimaan asiaa itse.

Täytyy varmaan tulppien vaihtokin suorittaa, ruksitaan sekin pois mahdollisista vian aiheuttajista.

Lohkossa(kuskinpuolella moottorinkorvan lähetyvillä)
1 pultilla keskeltä kiinni

[Jartsamies]

Sanotaanko, että moottorivikavalon ilmestyttyä lueskelin kaikenmaailman foorumeita syitä etsiskellen niin sitten alkaa kuulemaan koneesta jo omiaan. Pitäisi varmaan kokeilla kuulokkeilla.

Jakopää oli mennyt vaihtoon edellisellä omistajalla ja käsittääkseni suurempaa tuhoa ei ehtinyt tulla, koska remontista on kuitti 1100 euroa, jakoketjusarjan vaihtotyö.

Se vain täytyisi jostain saada tietoon että missä kyseinen nakutusanturi sijaitsee niin pääsis vähän tutkimaan asiaa itse.

Täytyy varmaan tulppien vaihtokin suorittaa, ruksitaan sekin pois mahdollisista vian aiheuttajista.

Lohkossa(kuskinpuolella moottorinkorvan lähetyvillä)
1 pultilla keskeltä kiinni

Kiitos. Täytyy kurkata.

[Jartsamies]

Tänään kuulosteltiin konetta tarkemmin. Jakopäästä ei ylimääräistä ääntä kuulu. Käynti on ehkä vähän dieselmäinen, nakuttava. Liekö sitten venttiilinnostimet jotka nakuttaa... Lisäksi apukuskin puolelta kuuluu kolisevaa ääntä, voisi viitata sitten pakosarjan puolelle.
Vaihtelen nyt ainakin viikonloppuna tulpat ja tarkastan puolat ja koetan paikantaa nakutusanturia.

[Jartsamies]

Vaihdoin tulpat tänään. Ei vaikutusta. Vikavalokin ehti kertaalleen taas sammua. Maantiellä kun ajaa 80 ja vähän koettaa kiihdyttää niin alkaa edelleen täristää ja vikavalo syttyy kuten aiemminkin. Käyntiääni ehkä vähän parani tulpanvaihtojen myötä, mutta heti kun vikavalo syttyy niin nakutuskin alkaa. Seuraavaksi sitten varmaankin nakutussensoria vaihtamaan. Vähön koetin katsella, että taitaa olla iso työ että pääsee käsiksi.

[Jartsamies]

Jännä juttu kävi. Samaan aikaan näiden nakutussensoriongelmien kanssa on ollut akussa virta vähissä. Pari kertaa jotunut apuvirtaakin antamaan. Noh, sunnuntaina latasin akkun akkulaturilla täyteen. Ja kappas, siitä lähtien on auto toiminut kuin unelma! Liekö sitten virran vähyys sekoittanut koneen tai anturit. Vielä en ehtinyt nakutusanturia vaihtamaan, mutta pöydällä se jo odottaa. Katsotaan kuinka kauan kestää ennen kuin vika tulee takaisin vai korjaantuiko kokonaan. Akku pitänee uusia.

[FinlandMerceds]

Jännä juttu kävi. Samaan aikaan näiden nakutussensoriongelmien kanssa on ollut akussa virta vähissä. Pari kertaa jotunut apuvirtaakin antamaan. Noh, sunnuntaina latasin akkun akkulaturilla täyteen. Ja kappas, siitä lähtien on auto toiminut kuin unelma! Liekö sitten virran vähyys sekoittanut koneen tai anturit. Vielä en ehtinyt nakutusanturia vaihtamaan, mutta pöydällä se jo odottaa. Katsotaan kuinka kauan kestää ennen kuin vika tulee takaisin vai korjaantuiko kokonaan. Akku pitänee uusia.

Apusöhköllä käynttiin ?
niin on selvää että anturit ym sekoille
aluksi
siihen riittää usein hiukan ehtoo puollea oleva akku vaikka ei vielä kaapeleit tarvis