ML läppämoottori

[kttopar]

Vm 2005 ML 320 CDI, 270tkm ajettu, hävisi tehot. Syynä oli imusarjan läppämoottorin vikaantuminen. Vaihtoehtona on tietysti uuden moottorin asennus. Riskinä on se, että onko imusarja kunnossa eli ei ole karstaa eikä läpän akselit karnita. Olen kuullut, että laitetaan moottori suraamaan itsekseen sivuun ja käännetään läpät aukiasentoon. Tämä siksi, ettei tule vikailmoituksia. Vanha moottori voi pitää läpät auki. Nyt kuitenkin kokeilin laittaa 4.7 kilo-ohmin vastuksen moottorin liittimen kahden ksekimmäisen pinnin väliin. Tämä näyttää toimivan hyvin elikkä ei tule vikailmoituksia.

[TPLtre]

Vastus toimii kyllä. Alavääntö vähän laski ja polttoaineenkulutus vähän nousi matka-ajossa tuon myötä kun se pääasiassa suht pienillä kierroksilla tapahtuu. Sen oikeastaan huomaa vasta kun on vähän ohjelmoitu.

[kttopar]

Mistä tietää, että on ohjelmalla optimoitu ? Minulla on kolme ML:ää ja tuntuisi, että yksi Viron tuonti on vähän ärhakämpi.

[tuikku]

Eipä sitä läppien puutetta voi mitenkään ohjelmalla "paikata tai optimoida".
Ne tarvitaan kunnollisen virtausnopeuden ja sitäkautta hyvän pyörteen (+palamisen) saamiseksi palotilaan, suhteellisen alhaisillakin kierrosluvuilla.
Kuten esim matka-aossa.
Jos palotilaan ei muodostu hyvän palamistuloksen vaatimaa, tasaisesti sekoittunutta seosta, niin softalla ei asiaa voi auttaa.

[TPLtre]

Tarkoitin lähinnä, että läppien poistamisen vuoksi pudonneen alaväännön huomaa ajossa sitten vasta, kun sitä alavääntöä on ensin tarpeeksi.

Siis siihen, että tuntee persdynossa jotain puuttuvan.