Visit workshop, punainen akku, vika W211, E270, 2002 (RATKAISTU)

[ArskaArska]

Sellainen ongelma löytyy, että:

"Electrical consumers switched off" tuli satunnaisesti ajossa. Päätin vaihtaa jännitteen säätimen ja todella kuluneet hiilethän siinä oli. Korjasi ongelman, mutta synnytti uuden.

Käynnistettäessä tulee 1-3 sekunnin käynnin jälkeen sama vikailmoitus, mutta myös punainen akun kuva, "Visit workshop". Tämä näin talvella etenkin vähän epäkäytännöllistä, kun ei puhallus toimi. Kun autona käynnistää noin 5-6 kertaa vikaa ei enää tule, kaikki laitteet toimii. Toki siinä tuo "Electrical consumers" teksti vielä jäänyt muistiin.

Aiemmin jännitteitä mittailin, niin ihan kohillaan oli ja käynnistyskään ei sakkaa. Myös BCM liittimet kontaktin puhdistusaineella putsasin. Miten tästä eteenpäin? Löytysköhän staaria Kouvolasta 100 km säteellä?

[dealer]

Säädinkö oli varmuudella oikea kyseisen ikäisen 211:n latausjärjestelmään eli samoilla numeroilla ja sopi paikalleen kaikin puolin ilman virityksiä ?
Sähköliitin meni paikoilleen eikä tarvinnut raaputella "haittaa" pois ?

[ArskaArska]

Ridex-merkin, autodocista, ei virityksiä. Alkuperäisen Boschin tilalle.

[MJPfin]

Usein noin vanhassa kollektorin liukupinnat on melkein puhki ja lataa satunnaisesti vaikka säädin onkin uusi. Pikkuakku huono ja antaa samaa herjaa muistaakseni.

[ArskaArska]

Onko testitapaa, jolla todeta pikkuakku syylliseksi?

[Sähkäri 08]

Lataapa se pikkuakku erikseen ..suoraan pikkuakun navoista .. ja katso minkä ikäinen akku on .. .. uusi jos muutamia vuosia vanha .. toki akkuliikkeet mittaakin sen .. mutta vie se mittsukseen ladattuna .. irrallaan ei autossa kiinni olevana ..

[dealer]

No vaikka mittaat jännitteen pikkuakusta.
Jos jonnekin liikkeeseen viet pikkuakun mittaukseen niin ei sitä tarvitse irrottaa autosta tai sen kaapeleita irrotella, ei mitään merkitystä.

[Jari Nysten]

Pikkuakkuhan sen punasen akun aina aiheuttaa.

[dealer]

Ei, vaan joko se että laturi ei lataa tai se että pikkuakku on rikki.
Nyt kun ongelma on alkanut laturia sepitettäessä olisi todennäköisempää että vika on laturissa.

[CDI_05]

Ensin tuli vikailmoitus satunnaisesti ajossa SEN JÄLKEEN laturin kimppuun. Keskity pikku akkuun ensin, jos vaihdat laatuakku tilalle ei mitään halpis juttuja.

[Jari Nysten]

https://www.motonet.fi/tuote/exide-ek13 ... earch=true
Tosiaan pelkkä pikkuakku on 80€

[dealer]

Omaan 211:een vaihdoin pikkuakun 19.3.2018 ja seuraavan kerran punainen ruutu syttyi samasta syystä 27.7.2023.
Uusi Euroglobe maksoi 45€.

[ArskaArska]

Akkutesterillä testasin kumpaisenkin akun erikseen. Pikkuakulle antoi: "good, but recharge". Isolle akulle antoi: "Replace". Oli EN arvo 620 vaikka pitäs 800 olla. Vaihdoin Exide EK960 96 Ah / 850 A akku P353 x L175 x K190 -+ akun paikalleen, Motonetistä, AGM-akku siis. Edellinen oli 2020 vuonna vaihettu joku Snajder. Vika on korjaantunut. Katsotaan miten huomenaamulla sitten, että onko vika jossain muualla(kin).

[MJPfin]

Ne snajderit vois työntää johonkin valmistajan perseeseen, aivan paskoja kaikki.
Ollut muutama paneliakku ja just takuun kesti ja sitten alkoi hiipumaan todella nopeasti. Yksi vaunussa alle vuoden. Yksi oli starttiakkuna skodassa minkä ostin ja ekat pakkaset niin akkukaupoille oli lähdettävä. Halpaa paskaa

[Raumalainen]

Ne snajderit vois työntää johonkin valmistajan perseeseen, aivan paskoja kaikki.
Ollut muutama paneliakku ja just takuun kesti ja sitten alkoi hiipumaan todella nopeasti. Yksi vaunussa alle vuoden. Yksi oli starttiakkuna skodassa minkä ostin ja ekat pakkaset niin akkukaupoille oli lähdettävä. Halpaa paskaa

Mökillä 110 amppeeriin halpiksia kolmet, aurinkokennon 330w nokassa kesät talvet, pieni komperessori kylmälaukku (18litraa) huhtikuusta lokakuulle jatkuvasti päällä pyynnillä 1+ aste. Kaksi pihavalaisinta ledeillä ja pieni 300w invertteri tarvittaessa lataamassa makitan akkuja sekä leikkikaluja.
4 kesää akuilla ikää, motonetistä juurikin. Toistaiseksi snajderit toimineet. Tosin ovat laadukkaan säätimen nokassa mikä ei päästä akkuja liian tyhjäksi vaikka yrittäisi.
Nyt varmaan kun menee täällä kehumaan niin...

Talvella ilman lämpöjä mökki. Ja kenno aika pystyssä sekä ylhäällä, aurinko pääsee talvellakin hyvässä kulmassa paistamaan, jos sattuu lumet puuttumaan.

[dealer]

KL-Varaosat myi aikoinaan erän mersuun sopivan kokoisia AGM Sznadjereita kun oli pitkästä aikaa kova pakkastalvi ja Vartat loppui hetkeksi maailmasta, otettiin niitä 10 kpl erä sieltä kun tarjosivat jälleenmyyjille edulisesti.
Joka ikinen niistä jouduttiin samana talvena vaihtamaan takuuseen, tilalle eri merkkiä.
Sen jälkeen olen sitä merkkiä kaihtanut, ei sillä että olisi välttämättä enää syytä vaikka silloin vuosia sitten ne ei 25-30 asteen pakkasissa kestäneet ollenkaan.

[ArskaArska]

No on se perkule. Vika iski edelleen tänä aamuna...

[T-Row]

Tulee itselle mieleen, että se alkuperäinen ""Electrical consumers switched off"" -vika olisi johtunut huonosta akusta ja nykyinen vika siitä uudesta säätimestä, joka vaihdettu paikoilleen. Eikös tuo ""Electrical consumers switched off"" -herja liity juurikin huonoon akkuun, eikä varsinaiseen latausvikaan?

[CDI_05]

Uudet akut ei ole ladattu täyteen nykyään, useasti suositus on lataus ennen asennusta. Mutta nythän AGM kyseessä? Mittaa latausvirta pihtimittarilla jos on, jos ei normi kytkentä. Ajoitko kuinka pitkän lenkin akun vaihdon jälkeen, Akku pitäisi saada seuraavaksi varmasti täyteen. Napajännite 12.7v levossa.

[Jari Nysten]

Tulee itselle mieleen, että se alkuperäinen ""Electrical consumers switched off"" -vika olisi johtunut huonosta akusta ja nykyinen vika siitä uudesta säätimestä, joka vaihdettu paikoilleen. Eikös tuo ""Electrical consumers switched off"" -herja liity juurikin huonoon akkuun, eikä varsinaiseen latausvikaan?

Ei tarvitse olle huono akkukaan, ainoastaan vähällä varauksella oleva, nimim. 3 kertaa talvessa laturissa lyhyiden ajojen takia.

[T-Row]

Totta kyllä. Itse asensin defan ylläpitolaturin juuri tuosta syystä. Pointtina kuitenkin se, että niin pitkään kun tulee tämä "harmaa" herja, niin latauksessa tuskin on vikaa. Sitten kun tulee punainen herja, on joku jossain pielessä.

Tuossa vähän aikaa sitten purin yhden koskemattoman orkkis S211 laturin. Sen lisäksi, että hiilet olivat aivan lopussa, olivat myös liukupinnat aivan loppu. MJPfin tuossa jo aiheesta mainitsikin aiemmin. Tämän purkamani perusteella sanoisin, että jos alkuperäinen laturi lakkaa lataamasta, älä vaihda säädintä, vaan vaihda laturi.

Ridex merkki lataussäätimessä ei herätä kyllä luottamusta, vaikka ridexin jarrulevyt olivatkin huippulaatua hetkessä kieroutuviin Zimmermaneihin verrattuna.

[ArskaArska]

Auton sammuttamisen jälkeen, kun laittaa ensimmäisen kerran sytytysvirrat päälle, tulee tuttu "elec cons switched off" mutta pöhöttää täysiä. Pienen mietinnän jälkeen sisävalokin syttyy, jos ovi auki. Toisella kertaa sytytysvirrat kun laittaa päälle, ei mitään vikatilaa. Edelleen jos käynnistää, antaa kaikkien toimia noin 3 sekuntia, jonka jälkeen alkaa paniikki punaisella ja valkoisella.

[ArskaArska]

Jännitteen säätimiä oli kahdenlaisilla tiedoilla myynnissä rekkarin perusteella. Toisissa luki 14 ja toisissa 14,2 V. Onkohan tietoa, että kumpi pitäisi oikeasti olla autooni? Ostin 14V mallisen

[multiviri]

Alkuperäisnumeroa vastaava pitää olla. Ei väliä onko 14V vai 14,2V. Näissä vaihtui jossain vaiheessa laturi ja sitä myötä myös ohjaus muuttui eriksi. Tai muuttivatkp ohjausta ja sen takia piti laittaa erilainen laturi tietystä päivästä eteenpäin. Ei tarkkaa muistikuvaa päivästä, osaluettelo kertoo oikean osanumeron millä pelaa.

[MJPfin]

Noissa kannattaa tarkastaa myös moottorin ja rungon välinen maajohto. Se hapettuu kuoren sisältä ja tulee vastusta johtoon, akun kuva loimottaa ensin jonkun kerran starttauksen jälkeen ja lopulta se johto palaa poikki eikä mitään eloa enään.

On muuten kiva kun olet jossain taipaleella eikä lähdekään käyntiin.

[ArskaArska]

Uusi pikkuakku vaihdettu. Ei muutosta. Näpsähtää hyvin käyntiin edelleen. Seisonut nyt noin viikon siis. Käynnistyksen jälkeen sisävalo edessä palaa tosi kirkkaana/kirkastuu selkeästi käynnistyksessä, siis ennen kuin sammuu. Lienee ominaisuus, mutta tulipahan huomattua. Näin ollen täytynee varmaan merkkipajalle siirtyä, kun ei oikeen muuta pysty itse tekemään.

[ArskaArska]

Ratkaisu: Ridex-jännitteensäädin antoi virtapiiriin 61 väärän arvon, joka aiheutti vikatilan. Kaikki osat kuitenkin toimivat ns. oikein muuten. Alkuperäisen valmistajan jännitteensäätimen kun vaihtoi, antoi oikeaa arvoa ja korjasi ongelman.

Tarinan opetus: säästä 20€, maksa 467€ ammattilaiselle.

[CDI_05]

Hyvä kun tuli kuntoon.

[tahtoomersun]

Näin se valitettavasti usein menee. Ensin yritetään "säästää" mutta lopulta se oikea huolto olisi ollut halvempi.

[Jürgen]

Ridex, miksiköhän en ole lainkaan yllättynyt...