s203 722.6 vaihteistovika

[asdf]

Pitäs tällänenkin asia laittaa pikkuhiljaa kuntoon,ollu jo ostettaessa 2017:
-auto pyrkii liikkumaan eteen/taaksepäin melko voimallisesti jarrun vapauttamalla esim
-melko jyrkkään ylämäkeenkin d päällä,auto liikkuu eteenpäin kaasuun koskematta,jarrun vapauttamalla,eli jarrulla pitää liiotellusti seistä,jotta auto pysyy paikallaan,kuumana tilanne vähän parempi
-starin päässä ollu monenmonta kertaa,ei mitään vikakoodeja(viellä about vuos sitte näytti jotain jarrutuksen vääntömomenttia tms)
-viime syksynä vaihdettu uusi alkup kyb venttiili
-eilen vaihtelin uuden johdinlevyn,mittasin kaikki solenoidit ehjiksi,vaihdoin tiivisteen,suotimen ja öljyt(febi bilstein synteettiset 236.14 luokitus on öljyssä)öljymäärä on oikea
-ideoita??

[FinlandMerceds]

Pitäs tällänenkin asia laittaa pikkuhiljaa kuntoon,ollu jo ostettaessa 2017:
-auto pyrkii liikkumaan eteen/taaksepäin melko voimallisesti jarrun vapauttamalla esim
-melko jyrkkään ylämäkeenkin d päällä,auto liikkuu eteenpäin kaasuun koskematta,jarrun vapauttamalla,eli jarrulla pitää liiotellusti seistä,jotta auto pysyy paikallaan,kuumana tilanne vähän parempi
-starin päässä ollu monenmonta kertaa,ei mitään vikakoodeja(viellä about vuos sitte näytti jotain jarrutuksen vääntömomenttia tms)
-viime syksynä vaihdettu uusi alkup kyb venttiili
-eilen vaihtelin uuden johdinlevyn,mittasin kaikki solenoidit ehjiksi,vaihdoin tiivisteen,suotimen ja öljyt(febi bilstein synteettiset 236.14 luokitus on öljyssä)öljymäärä on oikea
-ideoita??

Onko joka tavalla vakio ?
testeri ei löydä mistään mitään vika koodeja ?

[Jürgen]

Paljonko on tyhjäkäyntikierrosluku?

[asdf]

Pitäs tällänenkin asia laittaa pikkuhiljaa kuntoon,ollu jo ostettaessa 2017:
-auto pyrkii liikkumaan eteen/taaksepäin melko voimallisesti jarrun vapauttamalla esim
-melko jyrkkään ylämäkeenkin d päällä,auto liikkuu eteenpäin kaasuun koskematta,jarrun vapauttamalla,eli jarrulla pitää liiotellusti seistä,jotta auto pysyy paikallaan,kuumana tilanne vähän parempi
-starin päässä ollu monenmonta kertaa,ei mitään vikakoodeja(viellä about vuos sitte näytti jotain jarrutuksen vääntömomenttia tms)
-viime syksynä vaihdettu uusi alkup kyb venttiili
-eilen vaihtelin uuden johdinlevyn,mittasin kaikki solenoidit ehjiksi,vaihdoin tiivisteen,suotimen ja öljyt(febi bilstein synteettiset 236.14 luokitus on öljyssä)öljymäärä on oikea
-ideoita??

Onko joka tavalla vakio ?
testeri ei löydä mistään mitään vika koodeja ?

juu on,tuo on emännän kauppakassi ei mitää muutoksia mihinkään tehty,testeri ei tosiaan anna mitään koodeja

[asdf]

vika tosiaan tossa emännän autossa ollu aina,eli tän kohta 7vuotta, nii mietin että oliskohan mahollista ,että autossa väärä vaihteiston ohjainlaatikko, tota vaihtesitoa käytetty niin monessa eri mallissa,että mistä se ero tulee kun esim omassa r129 sl500 sama laati
kko,ei kai se ole tarkotettu samalla tavalla toimimaan kun tossa 200 kompurassa.ja kun tuntuu että ite vaihteistossa ei ole vikaa vaan jossaan muualla?

[kardaani]

Kun noin paljon pyrkii ryömimään, niin sammuttaako myös autoa kovilla pakkasilla, jos laittaa kylmänä vaihteen päälle? Jostain pääsee öljynpainetta turbiinille. Ei näytä vikakoodina moisesta. Turbiinihuolto voisi auttaa. Eli turbiini käsiin ja siihen jousisetti, joka estää liiallisen paineen pääsyn turbiinille tyhjäkäynnillä.

[Orlov]

Kyllä testerillä näkee laatikon toiminnan, sieltä saa ihan perus lukijalla tietoa kaikesta mitä ohjain tarvitsee ohjatakseen laatikkoa.

Kannattaa tutkia niitä arvoja, mitä ohjain ilmoittelee. Ihan ensimmäiseksi voi katsella oman auton epc ohjaimen numero ja katsoa onko alkuperäinen ohjain paikallaan jne jne

[FinlandMerceds]

vika tosiaan tossa emännän autossa ollu aina,eli tän kohta 7vuotta, nii mietin että oliskohan mahollista ,että autossa väärä vaihteiston ohjainlaatikko, tota vaihtesitoa käytetty niin monessa eri mallissa,että mistä se ero tulee kun esim omassa r129 sl500 sama laati
kko,ei kai se ole tarkotettu samalla tavalla toimimaan kun tossa 200 kompurassa.ja kun tuntuu että ite vaihteistossa ei ole vikaa vaan jossaan muualla?

Siis r129 sama tcu (egs52)eikä vain saman näköinen ?
no kuitenkin vaikka olisi fysisseti sama ja lähes samalla osa numerolla niin
ohjelam sen sisällä ratkaisee,

[Orlov]

Alkaa menemään melko hurjiksi nämä diagnoosit? Miten vaikeaksi voi kaverin auttaminen mennä, kun ei edes perusasiat ole hallussa?
Tässäkin on jo menty 7v asian kanssa ja nyt ihmetellään et mit vit?

Oikeasti!?

[asdf]

vika tosiaan tossa emännän autossa ollu aina,eli tän kohta 7vuotta, nii mietin että oliskohan mahollista ,että autossa väärä vaihteiston ohjainlaatikko, tota vaihtesitoa käytetty niin monessa eri mallissa,että mistä se ero tulee kun esim omassa r129 sl500 sama laati
kko,ei kai se ole tarkotettu samalla tavalla toimimaan kun tossa 200 kompurassa.ja kun tuntuu että ite vaihteistossa ei ole vikaa vaan jossaan muualla?

Siis r129 sama tcu (egs52)eikä vain saman näköinen ?
no kuitenkin vaikka olisi fysisseti sama ja lähes samalla osa numerolla niin
ohjelam sen sisällä ratkaisee,

pelkkää spekulaatiota siis,eli pitääpi tarkistaa onko ohjainlaite numeroltaan se ,mikä tohon autoo kuuluu,tarkotan.

[asdf]

Kun noin paljon pyrkii ryömimään, niin sammuttaako myös autoa kovilla pakkasilla, jos laittaa kylmänä vaihteen päälle? Jostain pääsee öljynpainetta turbiinille. Ei näytä vikakoodina moisesta. Turbiinihuolto voisi auttaa. Eli turbiini käsiin ja siihen jousisetti, joka estää liiallisen paineen pääsyn turbiinille tyhjäkäynnillä.

kovemmilla pakkasilla kun käynnistää,pakilla sammuu/saattaa sammua,ei eteenpäin,eikä plussa keleillä.vika tosiaan ollu aina tollanen,ja nyt auton käyttäjää ruvennu tuo asia häiritsemään,tähän saakka pärjännyt.

[FinlandMerceds]

Alkaa menemään melko hurjiksi nämä diagnoosit? Miten vaikeaksi voi kaverin auttaminen mennä, kun ei edes perusasiat ole hallussa?
Tässäkin on jo menty 7v asian kanssa ja nyt ihmetellään et mit vit?

Oikeasti!?

Ja ne perus asiat on mitä ?
nehän olisi enemin kannattanut listatta
kuin kauhistela auttamisen vaikeutta,

aika paljon perus asioita
on ketjussa mainittua ja tehtykin
alkaen laatikon huolosta

[asdf]

Alkaa menemään melko hurjiksi nämä diagnoosit? Miten vaikeaksi voi kaverin auttaminen mennä, kun ei edes perusasiat ole hallussa?
Tässäkin on jo menty 7v asian kanssa ja nyt ihmetellään et mit vit?

Oikeasti!?

Ja ne perus asiat on mitä ?
nehän olisi enemin kannattanut listatta
kuin kauhistela auttamisen vaikeutta,

aika paljon perus asioita
on ketjussa mainittua ja tehtykin
alkaen laatikon huolosta

totta

[asdf]

Kyllä testerillä näkee laatikon toiminnan, sieltä saa ihan perus lukijalla tietoa kaikesta mitä ohjain tarvitsee ohjatakseen laatikkoa.

Kannattaa tutkia niitä arvoja, mitä ohjain ilmoittelee. Ihan ensimmäiseksi voi katsella oman auton epc ohjaimen numero ja katsoa onko alkuperäinen ohjain paikallaan jne jne

Moro
tsekkasin äsken,originelli laatikko siellä on.

[asdf]

niin,ja toinen liitin ohjainlaatikossa oli öljyssä..eli oisko boksi ottanu tuosta itteensä..johtosarjaa pitkin lootalta noussu

[Orlov]

Vaikuttaa selkeältä kohteelta

[FinlandMerceds]

niin,ja toinen liitin ohjainlaatikossa oli öljyssä..eli oisko boksi ottanu tuosta itteensä..johtosarjaa pitkin lootalta noussu

Boxsi varovasti auki ja pesu vaikka jarru clenerillä
sitten kuiva rauhassa sillä aikaa putsaa liitimet.
sekä laatikon töpdeln ja vaihtaa sen holkin
niin yleensä tulle taas yleensä toimiva boxsi

[asdf]

nonnih,palataas asiaan
-avasin boksin äsekn,se oli tiptop,täysin kuiva öljystä
-vaihdoin w210 peräsin olevan boksin tilalle jossa sama varaosa nro,kaikki muut numerot ei samoja=ei vaikutusta,ainakaan parempaan
-onko näissä ollut boksin ja laatikon välisiä johtovikoja? muita ideoita?

[FinlandMerceds]

nonnih,palataas asiaan
-avasin boksin äsekn,se oli tiptop,täysin kuiva öljystä
-vaihdoin w210 peräsin olevan boksin tilalle jossa sama varaosa nro,kaikki muut numerot ei samoja=ei vaikutusta,ainakaan parempaan
-onko näissä ollut boksin ja laatikon välisiä johtovikoja? muita ideoita?

Johtovikoja harvemmin ollut
(ainakaan mitään sellaisia mitkä ei näkyisi testerillä ja tekisi moisia oireita)
öljy liitimissä, ohjain boxsissa, on ne yleiset mitkä sähkö puolella tekee outoja häriöitä mistä
ei aina jää jälkiä(väristynyt anturi tieto)

olikos se aina ollut samanlainen vai koska oiret alkoi ?

turbinlukituksen häriöstä ei usein tule koodeja,
silloin kun tuota tekke niin käykö korotettua tyhjä käyntiä ?

[zukka]

Kun vika on ollut jo ostettaessa, niin olisiko mahdollista että olisi edellisen omistajan aikana vaihdettu turbiini eri numerolla olevaan ja siksi käyttäytyy tällä tavalla?
Jos on sattunut jostain väyrysestä tms saamaan halvalla käytetyn eikä ole halunnut uutta oikealla numerolla olevaa ostaa...

[asdf]

nonnih,palataas asiaan
-avasin boksin äsekn,se oli tiptop,täysin kuiva öljystä
-vaihdoin w210 peräsin olevan boksin tilalle jossa sama varaosa nro,kaikki muut numerot ei samoja=ei vaikutusta,ainakaan parempaan
-onko näissä ollut boksin ja laatikon välisiä johtovikoja? muita ideoita?

Johtovikoja harvemmin ollut
(ainakaan mitään sellaisia mitkä ei näkyisi testerillä ja tekisi moisia oireita)
öljy liitimissä, ohjain boxsissa, on ne yleiset mitkä sähkö puolella tekee outoja häriöitä mistä
ei aina jää jälkiä(väristynyt anturi tieto)

olikos se aina ollut samanlainen vai koska oiret alkoi ?

turbinlukituksen häriöstä ei usein tule koodeja,
silloin kun tuota tekke niin käykö korotettua tyhjä käyntiä ?

Aina ollu samanlainen,tyhjäkäynti on joka tilanteessa ok,kaikki muu auton käyttäyminen on aina muuten ok.
soitin eilen yhteen vaihdelaatikko korjaamoon järvenpäähän,oli kovasti sitä mieltä että turbiini vika..jotenkin vaan pitäs yrittää saada asiaan 100% varmuus,ennenkun tohon lähtee.600e kuulemma maksaa kunnostettu osa.

[asdf]

Kun vika on ollut jo ostettaessa, niin olisiko mahdollista että olisi edellisen omistajan aikana vaihdettu turbiini eri numerolla olevaan ja siksi käyttäytyy tällä tavalla?
Jos on sattunut jostain väyrysestä tms saamaan halvalla käytetyn eikä ole halunnut uutta oikealla numerolla olevaa ostaa...

toki mahdollista,vaikea sanoa kun ei tietoa mitä joku joskus tehnyt