MB W211 280 abs vika

[KPM]

Hei.

Foorumeita ja nettiä oon selannut enkä ole löytänyt apua.Oon kokeillut kaikkea minkä osaan enkä keksi enää muuta,niin arvelin löytyisikö täältä apua.
Homman nimi on siis se että auto on 211 korinen 2006 280cdi ja abs valo palaa eikä syytä löydy.

-käytetty piuhan päässä ja herjaa että vas. takapyörä signaali ei uskottava
-vaihdettu kummatkin magneettikehät taakse
-vas. takapyörän tunnistin/johto
-pikkuakku
-tarkastettu sulake
-jarruvalokatkaisija toimii,en ole uutta vaihtanut
-ajoin autolla kun oli tietoneessa kiinni ja näytti livetietoa että kaikista pyöristä tuli nopeustieto,samalla nollasin vikakoodit.

Mitähän tässä nyt muuta osaisi tehdä?

[MiHe]

anturin etäisyys väärä, klappia jossain? Koska vikakoodi triggaa takaisin nollauksen jälkeen? Piuhat mitattu purkille asti (joo ei helppoa)

[C 124 320]

Meillä oli samat oireet W219:ssä, tosin etupäässä. Herjasi oikeata puolta johon vaihdettiin kehä ja anturi. Live data näytti, että signaali tulee, mutta meni silti aina nollauksen jälkeen vikatilaan. Lopulta, kun en enää muuta keksinyt, niin vaihdon etunavat ristiin ja vika siirtyi vasemmalle puolelle. Uuden kehän vaihtamalla vika korjaantui.

Loppupäätelmä oli, että joko uusittu kehä oli alunperin viallinen tai sitten oli hajonnut asennuksen yhteydessä.

[KPM]

Ei oo välystä missään,anturikin on mielestäni siinä kohtaa kun kuuluukin ja vikakoodi tulee heti takaisin ku nollaa,johtojen mittaaminen on kyllä viimeinen homma johon rupean.
Itekin tässä nyt alan kääntymään siihen että jos se kehä on vioittunut/ollut valmiiksi viallinen,kun kerran on muillakin semmoista tapahtunut.Pitää varmaan vaihtaa se ja katsoa mitä sitten kun eihän se kallis oo.
Tietysti jos jollain on jotain muita hyviä ehdotuksia niin niitä kyllä otetaan vastaan.

[T-Row]

Vaihdoitko ensin anturin vai kehän? Tarvikeanturit pelaa välillä miten pelaa, eli olisiko mahdollista, että alkuperäinen vika on ollut huono kehä ja tämän hetkinen vika toimimaton tarvikeanturi? Tämä skenaario siis siinä tapauksessa mahdollinen, että anturi on tarvike ja anturi vaihdettu ennen kehää.

[KPM]

Vaihdoitko ensin anturin vai kehän? Tarvikeanturit pelaa välillä miten pelaa, eli olisiko mahdollista, että alkuperäinen vika on ollut huono kehä ja tämän hetkinen vika toimimaton tarvikeanturi? Tämä skenaario siis siinä tapauksessa mahdollinen, että anturi on tarvike ja anturi vaihdettu ennen kehää.

Ei oo tarvikeanturi,ostin sen paikallisesta mersuhuollosta ja sen vaihdoin kehän vaihdon yhteydessä. Kehän rikkonaisuudesta ei ollut epäselvyytä kun oli kahdessa osassa

[FinlandMerceds]

Ei oo välystä missään,anturikin on mielestäni siinä kohtaa kun kuuluukin ja vikakoodi tulee heti takaisin ku nollaa,johtojen mittaaminen on kyllä viimeinen homma johon rupean.
Itekin tässä nyt alan kääntymään siihen että jos se kehä on vioittunut/ollut valmiiksi viallinen,kun kerran on muillakin semmoista tapahtunut.Pitää varmaan vaihtaa se ja katsoa mitä sitten kun eihän se kallis oo.
Tietysti jos jollain on jotain muita hyviä ehdotuksia niin niitä kyllä otetaan vastaan.

Onhan testeri mersuun sopiva ?
Siis tuleeko koodi heti nollauksen jälkeen ennen kuin autolla ajaa/käynistää ?
jos niin kehän voi melkovarmasti jättää laskuista pois
ja keskityä sähkö puoleen,

[KPM]

Ei oo välystä missään,anturikin on mielestäni siinä kohtaa kun kuuluukin ja vikakoodi tulee heti takaisin ku nollaa,johtojen mittaaminen on kyllä viimeinen homma johon rupean.
Itekin tässä nyt alan kääntymään siihen että jos se kehä on vioittunut/ollut valmiiksi viallinen,kun kerran on muillakin semmoista tapahtunut.Pitää varmaan vaihtaa se ja katsoa mitä sitten kun eihän se kallis oo.
Tietysti jos jollain on jotain muita hyviä ehdotuksia niin niitä kyllä otetaan vastaan.

Onhan testeri mersuun sopiva ?
Siis tuleeko koodi heti nollauksen jälkeen ennen kuin autolla ajaa/käynistää ?
jos niin kehän voi melkovarmasti jättää laskuista pois
ja keskityä sähkö puoleen,

Mersun huollossa on tehty testi niin olettaisin että on käypäinen,abs valo syttyy 40 nopeudessa.
Ite kokeilin kaverin läppärillä myöhemmin että tuleeko nopeus signaalia pyöriltä,kyllä silläkin on aina löytyneet viat mersuista.

[E200kompressor]

Ei oo välystä missään,anturikin on mielestäni siinä kohtaa kun kuuluukin ja vikakoodi tulee heti takaisin ku nollaa,johtojen mittaaminen on kyllä viimeinen homma johon rupean.
Itekin tässä nyt alan kääntymään siihen että jos se kehä on vioittunut/ollut valmiiksi viallinen,kun kerran on muillakin semmoista tapahtunut.Pitää varmaan vaihtaa se ja katsoa mitä sitten kun eihän se kallis oo.
Tietysti jos jollain on jotain muita hyviä ehdotuksia niin niitä kyllä otetaan vastaan.

Onhan testeri mersuun sopiva ?
Siis tuleeko koodi heti nollauksen jälkeen ennen kuin autolla ajaa/käynistää ?
jos niin kehän voi melkovarmasti jättää laskuista pois
ja keskityä sähkö puoleen,

Mersun huollossa on tehty testi niin olettaisin että on käypäinen,abs valo syttyy 40 nopeudessa.
Ite kokeilin kaverin läppärillä myöhemmin että tuleeko nopeus signaalia pyöriltä,kyllä silläkin on aina löytyneet viat mersuista.

Ja rengaspaineet ovat oikeat ettei ole vajaa sekä rengaskoot samoin? Vanhemmassa W210:ssä joskus Abs-valo syttyi talvirenkailla pakkaskeleillä oikealle kaartuvassa moottoritien rampissa. Korjautui kun tarkistin rengaspaineet ja lisäsin ilmaa kuskinpuolen takarenkaaseen.

[KPM]

Ei oo välystä missään,anturikin on mielestäni siinä kohtaa kun kuuluukin ja vikakoodi tulee heti takaisin ku nollaa,johtojen mittaaminen on kyllä viimeinen homma johon rupean.
Itekin tässä nyt alan kääntymään siihen että jos se kehä on vioittunut/ollut valmiiksi viallinen,kun kerran on muillakin semmoista tapahtunut.Pitää varmaan vaihtaa se ja katsoa mitä sitten kun eihän se kallis oo.
Tietysti jos jollain on jotain muita hyviä ehdotuksia niin niitä kyllä otetaan vastaan.

Onhan testeri mersuun sopiva ?
Siis tuleeko koodi heti nollauksen jälkeen ennen kuin autolla ajaa/käynistää ?
jos niin kehän voi melkovarmasti jättää laskuista pois
ja keskityä sähkö puoleen,

Mersun huollossa on tehty testi niin olettaisin että on käypäinen,abs valo syttyy 40 nopeudessa.
Ite kokeilin kaverin läppärillä myöhemmin että tuleeko nopeus signaalia pyöriltä,kyllä silläkin on aina löytyneet viat mersuista.

Ja rengaspaineet ovat oikeat ettei ole vajaa sekä rengaskoot samoin? Vanhemmassa W210:ssä joskus Abs-valo syttyi talvirenkailla pakkaskeleillä oikealle kaartuvassa moottoritien rampissa. Korjautui kun tarkistin rengaspaineet ja lisäsin ilmaa kuskinpuolen takarenkaaseen.

Juu renkaat on ok.

[MiHe]

vikakoodi tulee heti takaisin ku nollaa

abs valo syttyy 40 nopeudessa.
Ite kokeilin kaverin läppärillä myöhemmin että tuleeko nopeus signaalia pyöriltä,kyllä silläkin on aina löytyneet viat mersuista.

eli ei tule heti takaisin vaan vasta kun tulee riittävästi nopeutta (siksi näitä kysellään tarkasti kun tuollaisista asioista riippuu paljon mikä siellä voi vialla olle), mitäs se 'läppäri' näyttää siinä 40 nopeuden jälkeen, onko eroa

Olikos jossain vitoissa saatavilla kahta kehää, toinen antoi tuplanopeutta?

[T-Row]

Itselläni kun tässä viime kesänä meni S211 kehä takaa, niin se antoi edelleen silmiin nähden uskottavaa nopeussignaalia kovissakin vauhdeissa. Vikavalo syttyi aina juuri tietyn nopeuden jälkeen, eli diagnostiikka äkkäsi jotain, mutta nopeustieto vielä motarivauhdissa oli livedataa katsellessa omiin silmiin normaali. Kun purin kehän pois, oli siellä jäljellä enää jokin epämääräinen rautaoksidirengas vetarin ympärillä. Lähes koko kehä oli syöpynyt jo pois, mutta edelleen se nopeustietoa antoi.

Pointtina tässä postauksessa lähinnä se, että kyllä se syy varmasti sieltä takavasemmasta nurkasta loppujen lopuksi löytyy, vaikka livedata näyttääkin uskottavia nopeuksia. Jos pystyisit selvittämään asennetun kehän ja anturin varaosanumerot, niin joku varmaan täällä osaisi sanoa, että ovatko ne oikeat osat autoon.

[KPM]

vikakoodi tulee heti takaisin ku nollaa

abs valo syttyy 40 nopeudessa.
Ite kokeilin kaverin läppärillä myöhemmin että tuleeko nopeus signaalia pyöriltä,kyllä silläkin on aina löytyneet viat mersuista.

eli ei tule heti takaisin vaan vasta kun tulee riittävästi nopeutta (siksi näitä kysellään tarkasti kun tuollaisista asioista riippuu paljon mikä siellä voi vialla olle), mitäs se 'läppäri' näyttää siinä 40 nopeuden jälkeen, onko eroa

Olikos jossain vitoissa saatavilla kahta kehää, toinen antoi tuplanopeutta?

Ei oo eroa nopeudessa,samaa näyttää kaikki pyörät.Kehä on ostettu paikalliselta mersukorjaamolta,mutta ei se sitä poista ettei voisi olla vääränlainenkin.

[Bomber4]

Olihan vetarin kaulus putsattu kunnolla,ettei jää mitään ruoste täppejä kehän alle ennen abs kehän asennusta

[KPM]

Itselläni kun tässä viime kesänä meni S211 kehä takaa, niin se antoi edelleen silmiin nähden uskottavaa nopeussignaalia kovissakin vauhdeissa. Vikavalo syttyi aina juuri tietyn nopeuden jälkeen, eli diagnostiikka äkkäsi jotain, mutta nopeustieto vielä motarivauhdissa oli livedataa katsellessa omiin silmiin normaali. Kun purin kehän pois, oli siellä jäljellä enää jokin epämääräinen rautaoksidirengas vetarin ympärillä. Lähes koko kehä oli syöpynyt jo pois, mutta edelleen se nopeustietoa antoi.

Pointtina tässä postauksessa lähinnä se, että kyllä se syy varmasti sieltä takavasemmasta nurkasta loppujen lopuksi löytyy, vaikka livedata näyttääkin uskottavia nopeuksia. Jos pystyisit selvittämään asennetun kehän ja anturin varaosanumerot, niin joku varmaan täällä osaisi sanoa, että ovatko ne oikeat osat autoon.

Kehän varaosanumeroa on kyllä melko vaikia selvittää.Anturin paketti löytyi kyllä ja numero on 2115402417.

[KPM]

Olihan vetarin kaulus putsattu kunnolla,ettei jää mitään ruoste täppejä kehän alle ennen abs kehän asennusta

Kyllä mie sen teräsharjalla hinkkasin,onko se miten tarkka siitä?

[Bomber4]

No ettei nyt ainakaan tunnu mitään nyppylöitä jotka voisi venyttää abs kehää jolloin etäisyys anturiin vaihtelee ja sekoaa. Mää olen hiaronut ne ihan reilusti sillain et kauttaaltaan on kiiltävä pinta anturin alta.
Tarkistitko pyörän navan ,ettei siellä pyöri mitään vanhan kehän murusia mukana

[KPM]

No ettei nyt ainakaan tunnu mitään nyppylöitä jotka voisi venyttää abs kehää jolloin etäisyys anturiin vaihtelee ja sekoaa. Mää olen hiaronut ne ihan reilusti sillain et kauttaaltaan on kiiltävä pinta anturin alta.
Tarkistitko pyörän navan ,ettei siellä pyöri mitään vanhan kehän murusia mukana

Oisko tuossa sitten vika ku en mie sitä ihan kiiltäväksi hinkannut? ei oo navan puolella mitään,sen puhdistin kyllä.

[Bomber4]

Vastaava vika tullut eteen joskus ja auto sekosi aina vasta ~100 kmh nopeudessa. Alle 100kmh ei mitään ongelmaa

[KPM]

Vastaava vika tullut eteen joskus ja auto sekosi aina vasta ~100 kmh nopeudessa. Alle 100kmh ei mitään ongelmaa

Juu,pitää varmaan ottaa vetoakseli irti ja tutkia tilannetta kunha kerkee.Vähä alkaa tuntua että oiskoha tullu asennusvirhe? :/

[T-Row]

Ja toinen tarkastettava asia olisi se anturin asennus. Onko pohjassa ja sitä kautta välys oikea kehään jne. Eihän pyörän laakerissa ole välystä?

Jos kehän varaosanumero on hankala selvittää, niin mistä se on hankittu? Alkuperäinen kehä ei nimittäin maksa mansikoita. Viime kesänä maksoi alkuperäinen Wetterillä 30,64€ ja varaosanumero on A230 357 01 82 64

[KPM]

Ja toinen tarkastettava asia olisi se anturin asennus. Onko pohjassa ja sitä kautta välys oikea kehään jne. Eihän pyörän laakerissa ole välystä?

Jos kehän varaosanumero on hankala selvittää, niin mistä se on hankittu? Alkuperäinen kehä ei nimittäin maksa mansikoita. Viime kesänä maksoi alkuperäinen Wetterillä 30,64€ ja varaosanumero on A230 357 01 82 64

Se kehäkin on ostettu paikallisesta mersukorjaamosta.Voisin ainakin olettaa että olisi alkuperäinen kun eivät muita merkkejä korjaa,maksoi muistaakseni jonkun 25-26e.
HOX! löysin kuitin jossa oli se impulssirengas,varaosanumero on A230357018264

[FinlandMerceds]

Olikos jossain vitoissa saatavilla kahta kehää, toinen antoi tuplanopeutta?

Jep näin

[FinlandMerceds]

Mersun huollossa on tehty testi niin olettaisin että on käypäinen,abs valo syttyy 40 nopeudessa.
Ite kokeilin kaverin läppärillä myöhemmin että tuleeko nopeus signaalia pyöriltä,kyllä silläkin on aina löytyneet viat mersuista.

abs tekee itse tarkistuksen joko 20kmh tai 40kmh kohdilla riipuen mallista, versiosta,
abs purkista olevasta ohjelmasta yleisin taisi olla 20kmh jos mikän johto ei ole poikki/oikosessa tms niin siihen asti yleensä näytää olevan ok eikä valo syty kuin vasta nopuden ylityäessä tuon tai jos absia/esp tarvitsee käytää ennen sitä

nopeus singnali tulee(siis jos tulee) pyöriltä ei laatikosta,
laatikossa on lattikon mallista riipuen 2 tai 3 nopeus anturi mihin sitten vertailee onko laatikon nopus se mitä milläkin nopudella/kierossluvluua/vaihtellaa pitää

se on hyvä että on testeri millä viat on löytynyt sitten vaan se testeri käytöön,
kaikki viat löytyy kun jaksaa tutkia mutta usein helpotta kun jotenkin saa kavennuta aluetta mistä etsiä

[KPM]

No kyllähän se vika sieltä löytyi.Aiemmin vaihtamani kehä oli joko rikki valmiiksi tai rikkoontunut vaihdettaessa,mitään ulkoisia vaurioita siinä ei ollut.Äsken kävin ajamassa ja kyllä tuo 60 nopeudessa ainakin vielä toimi.
Kiitoksia kaikille,ilman teitä en kyllä olisi osannut rueta ihan heti sitä epäilemään kun kehä oli kuitenkin uusittu.