Steering column module N80

[Bmers]

Nythän se myrkyn lykkäs... W245.208, eli b malli vm07, palaa esp taulussa. Icarsoft näyttää että vikaa otsikon mukaisessa osassa. Onkohan tää nyt sama laite kun se ohjauskulma anturi? Vai onkos siin ratin alla useampi anturi, vai onks tämä ratin alla ensinkään??? Lueskelin noita palstoja, nii jäi käsitys että se ohjauskulma anturi vaikuttais jotain esim ratin asentoo tai ohjaustehostimen toimintaa. Mitään oireita tosta ei ainakaan ole mihinkään muuten, muutakun se valo palaa... Oliskohan kellään asiantuntioista mitään neuvoa antaa tohon tautii, vai paaliin semmosenaa?

[Hikkei]

Se on koko se paketti missä monitoimiviiksi on kiinni. Ja sisältää ohjauskulma-anturin.

[Bmers]

Ok, taidan käyttää sitte ihan oikeessa testerissä, ehkä selviää sitte enemmän. Onkohan noit mahollista korjata, ku kattelin et esim se pelkkä ohjauskulmaanturikin oli jotaa 650-700€...

[Duel]

Kyseinen osa on ratista katsottuna alimmaisena. itse vaihdoin aikoinaan w211 malliin. Löytyi käytettynä edullisesti.
Ei muuta kuin ratti pois, ja katsomaan varaosanumeroa vanhasta
Liitteenä havainnekuva,

[Bmers]

Kiitos, pitää täl viikolla ruveta purkamaa

[Bmers]

No nii, kävin merkkarilta kyselemäs osanumeroo, ja kylhän hikkei on oikeessa, täs ei oo tommosta pakettia kun toi duelin kuva. Kaikki on kasassaa siinä pötkös, suunilleen ratin ja kojetaulun välissä. Purkaamoilta ulkomailta siinä satasen paikkella. Merkkiliikkeen originaali 400€. Tilaan jostain purkaamolta, ku kerkiän

[Bmers]

No niin, saksasta tuli varaosa, käytetty tietty. Purkailin sen vanhan jo viimmeviikolla, auto on seissy tallissa, akku irti. Siinä kimpaleessa on vaan yks laatikko johun tulee neljä johtoa, samassa möhkäleessä johon johdot tulee on myös rattilukko. Siinähän se risa anturikin täytyy olla, koska muita osia johon sähköjä olis liitetty ei ole. Otin siit vanhasta "raudasta" sen potikan pois, rattilukko ei ollu päällä, ja se lähti ihan sovinnolla. Asentelin sitte ne hilppeet takas autoon, akku kiinni ja avain tauluu... Meni viistoista sekunttia, ilmesty teksti että avainta sopeutetaan... Hetken päästä sammu kaikki valot, ja avain ei käänny mihinkään. Ajattelin alunperin ettei se rattilukkomötikkä ole avaimesta riippuvainen, vaan ohjaus tulee eculta??? Olin ehkä väärässä, vai tuliko joku muu hässäkkä??? Yritin sitte vaihtaa sen vanhan mötikän takasin, mut nytpä onkin rattilukko kiinni, eikä sitä mötikkää saa irti . Eli osaisko joku viisaista viisata, et onko syy tämä rattilukon mötikkä, tartteeko se koodata tohon avaimee jotenkin, vai onko kyseessä joku muu "tilanne", ja miten tästä jatketaa....

[Hikkei]

Eli vaihdoit koko ohjauspylvään?
Hommahan toimii niin, että kun avain laitetaan virtalukkoon, rattilukko tsekkaa ensin että avain kuuluu autoon, jos ok, niin annetaan lupa virtalukolle että saa kääntää ja moottorinohjain saa luvan käynnistyä.

[Bmers]

No just... Kysyin viäl merkkiliikkeestä että tarviiko mitään koodauksia tai sopeutusta, sanottiin että ainoastaa voip jäädä ratin kuva palamaan tauluu... Pitää sit vaihella vanha takas

[Bmers]

IMG20240405181250.jpg

Tää kyseinen moduli taitaa viimmesten tietojen mukaan olla siinä monitoimiviiksen mötikässä. Nyt kun olen koittanu noita tutkia, nii näyttäs ettei siltä ohjauskulmaanturilta tuu minkään laista sngnaalia, eli näyttää testeri nollaa. Jos vaihan ne kaikki hilppeet johonkin purku osaan, miten voin keskittää sen kellojousen? Kannessa on kyllä ohjeet ja netissä montakin videoo, ainut homma ettei ainakaan täs laitteessa joka nyt on autossa ole sitä lukitus pinniä. Kun ohjeessahan sanotaa että paina lukituspinni kiinni ja kierrä vasempaa kunnes stoppaa... Epäilen ettei pinniä oo siinä purku osassakaan. Tietäskö kukaan minkä näkönen tappi, ja mihin työnnetää, vai onko muita konsteja tähän? Sehän on ton näkönen härpäke

[dealer]

Tuohon alavasemmalla näkyvään "avaimenreikään". Lukitsee vaan systeemin niin ettei se pyöri.

[Bmers]

Okei, kiitos.

[Bmers]

Nyt sain viimmeinkin sen valon sammumaa. Ovokosta tilasin sen asento anturin ja viikset ym, mitä siinä "tötterös" on kiinne. Sit testerillä se asentoanturi oikeesee asentoo, ratti ja airbäkki paikallee... ja katso... Ei enää esp vikaa

[Bmers]

Sen verran vielä että maksoin siit paketista n.140€. ei tietenkään ollu mitään hajua siit asennosta, ku purku osa. Eka kerralla kun laitoin kiinni, asentoanturi näytti 720 astetta ohjauspyörän asennoks. Siintä sitte lähin arpomaa että mihin päin ja minkä verran... Ja pitää muistaa välillä kuitata vikakoodit. No parin kerran jälkee onnistu