205 AMG rojekti tai jotain.

[MJPfin]

Tuli hieman hitsailtua tuubeja. Äijä ruosteessa oikeen vahvaan ja jälki sen mukaista. Mut pitää saumat varmasti.
Ei ollut kiinan poika tai kuka lie hitsannut oikein mitenkään noita saumoja. Nolla tunkeumaa aineeseen. Olihan ne halki.

9CE55E58-CA30-4EDA-A159-675C57410CBF.jpeg

Semmoista huttua

0CC9D6FC-EE58-42C2-A874-9A0C2ABB8C3E.jpeg

Ja "mestarin" omin pikkukätösin rapatut saumat.

Tarvii varmaan hitsailla vähän välillä, alkaa olemaan liikaa väliä.
Juutuubista voi kuikuilla mietteitä jos kiinnostaa.
https://youtu.be/4C85frBSwyg?si=9mzpnAWTGTEgunAz

[MJPfin]

Ja seuraava tiili aihio pöydällä. Tällä kertaa vähän polttouhrin makuinen tapaus.

4AEA0D80-3BD9-4CD1-824C-C95D030823E0.jpeg

Tosiaan pikku palon kärsineestä pulkasta.

[MouTine]

Joko pian dp:t paikallaan? Aistin täälä jo sen hyvänajan terveen auton tuoksun.

[MJPfin]

Ei vielä, ollut muita kiireitä, katsotaan kun seuraavaksi on pidemmän ajan kotona. Viikko toimistolla ja sitten maailmalle taas. Jouluna vähän pidempi aika ihmetellä autoa taas.

BCE0A211-5433-442B-912C-5CFCC4AFA6F6.jpeg

Klooni / tiiliskivi aihio näkyy tunnistuvan PCMflashin kanssa.
Eiköhän tää vielä iloksi muutu.

[MJPfin]

Otin keskikonsolin irti kun alkoi nyppimään toi kiiltävä musta.
Koko autossa ainoa osa sisustaa kun on kiiltävä musta, en ymmärrä.
Siinä näkyy aivan kaikki, sormenjäljet, pöly, naarmut jne.
No siitä sen enempää, mutta MIKSI Mercedes, miksi keskikonsoli kitisee ja natisee.
On taas "säästetty" väärässä paikassa.

AF787B59-58C3-41D9-B468-99A2B4BB3DFF.jpeg

Miksi käytetty pelkkiä muoviklipsuja kun on kuitenkin tehty paikat ruuveille?
Ja ei johdu siitä että olisi jäänyt jonkun edellisen jäljiltä ruuvit pois. Ei ole koskaan ollutkaan ruuveja.

Eikä muuten ole ainoa keskikonsoli missä näin on. Näkyi muiltakin puuttuvan ruuvit.

EF5BACF0-F309-4886-B81A-B40CA119FAC4.jpeg

[MJPfin]

Tarkoitus oli teipata konsoli 3D carbon teipillä. No perseelleenhän se meni.
Liian huonot olosuhteet ja liian iso pala pitkästä aikaa teippaamiselle.
No vedi mamu sprayllä muovin ja teipillä vähän yksityiskohtia.

2426C40E-0248-4B32-B42E-A024A18849F9.jpeg

Ihan ok näköinen siitä tulee, ei ainakaan typerä Piano Black mikä heijastaa kaiken yms ikävää.

Ja jokainen saa olla omaa mieltään, auto on kuitenkin mun ja pilaan sen niin kuin itsestä parhaalta tuntuu

Vaihtuu jossain kohtaa aitoon hiilikuituun kun jaksan asiaan paneutua.

[MJPfin]

Konsoli asia paikoillaan, ei nyt selainen kuin alunperin oli ajatus mutta ei se paha noinkaan ole.

61B2E750-AB41-48A8-AE2B-18ED5D5EF65C.jpeg

Ja laitoin feikki kuitutarra juttua myös suuttimiln tuomaan vähän yhteneväisyyttä luukun kanssa.
Tosiaan saa esittää mielipiteitä, ei se kiellettyä ole ja jos ei miellytä niin saa senkin ilmaista.

[Hage]

Se muovipianolakka on kaikkein huonoin tuote mitä on koskaan tehty, ehkä ikinä. Siitä ei pääse alemmas eli parempaan päin menty tuolla mamustylingilla

[EVO X]

Se muovipianolakka on kaikkein huonoin tuote mitä on koskaan tehty, ehkä ikinä. Siitä ei pääse alemmas eli parempaan päin menty tuolla mamustylingilla

Se on läpivärjättyä PMMA:ta.. ei onneksi lakkaa Ei ole kyllä omakaan suosikki, mutta 213:ssa nyppäsin kans irti ja pyyhkäisin pystykoneella minttiin taksikäytön jäljiltä ja laitoin pinnoitteen. Nyt se on kohta 4-vuotta tuossa ollut ja edelleen yllättävön hyväkin. Alkuun kans meinasin teippailla. QZ vinylsiltä olis nettikaupasta löytynyt kaikenmoista kivaa teippiä.

[MJPfin]

En oikeasti ymmärrä tuota kiiltävää mustaa palaa keskellä auton sisustaa missä ei ole yhtään mitään muuta kiiltävää mustaa sisustassa.
Niin kuin olisi väärästä autosta napattu osa noihin missä kiiltävä konsoli.
Se tumma saarni tai poltettu puu mikä lie on ihan ok ja tietty hiilikuitu.

[EVO X]

En oikeasti ymmärrä tuota kiiltävää mustaa palaa keskellä auton sisustaa missä ei ole yhtään mitään muuta kiiltävää mustaa sisustassa.
Niin kuin olisi väärästä autosta napattu osa noihin missä kiiltävä konsoli.
Se tumma saarni tai poltettu puu mikä lie on ihan ok ja tietty hiilikuitu.

Joo sitä piti ihmetellä silloin jo kun nämä mallit tuli markkinoille, että minkä ihmeen takia valitaan noin herkkä materiaali noin arkaan paikkaan. Sen nyt arvasi minkänäköiseksi ne menee muutamassa vuodessa. Itse en niinkään näe että se kiiltävä musta on se ongelma, vaan juuri se ettei se kestä yhtään käyttöä. Alkuperäinen hiilikuitu on kyllä rumin kaikista. Siitä tulee joku ysärin lopun tuningskene mieleen kun kaikki piti olla sitä kamalaa sotkua. Ne puut on mun silmään parhaimmat. Sellaisia joskus meinasin omaan vaihtaa, mutta pitäis päivittää 213 konsoliin kello ja käyttökytkimet, koska tuota karvalakkimallin panelia harvoin on muutakuin mustana missään.

[MJPfin]

Jep tyyriitä näyttää olevan, siksi tämmöinen valinta kun halusin siistiä ilmettä vähän.

[MJPfin]

Jaaha, ei sitten ihan mennyt kuten elokuvissa. Autoon hypätessä aamulla mittaristo herjaa avaimen puutteesta.
Lähtee kun avain keskikonsolissa, taitaa olla jäänyt antennin johto irti.

Pitää tutkia kun pääsee työmatkalta takaisin, ennen sitä ei ehdi.

[MJPfin]

Viimein tuli maailmalta hantin puoleinen ahdin aihio.
Pääsee vähän miettimään mitkä ropellit sinne laittaa.
Voi olla että tyydyn seuraavaan MB vakio ahtimen ropelli pakettiin.

Näyttäisi olevan M271 sarjassa pari milliä isompi turbiini ja jokusen isompi kompura.
Mitään älyttömyyksiä ei viitsi lähteä muokkaamaan kun en halua tinkiä heräämisestä.
Täytyy ahtimien pakopuolet muuten kaivella paremmin virtaavaksi.

Eiköhän tämä kevättä kohden hissukseen ala etenemään.

[MJPfin]

Homma meinaa lähteä laukalle kun selailee internettiä.
Maailmalta lähti tulemaan vähän ajetut sylinterikannet nokkineen ym hilppeineen.
Pitänee kanavia vähän kytistellä kun saapuvat.

Prätkien kansia tullut kilpureihin tehtyä ja jopa yllättävän hyviä niistä tullut. Mielenkiinnolla odotan kuinka paljon varsinkin pakopuolella on parantamisen varaa.

Seuraavaksi pitää löytää toinen alakerta varuiksi, eikä laatikkokaan varmaan huono olisi olla varalla

[MJPfin]

Autoa muuten vaan huollettu, ja poistin typerän viherpesu öljynpaineen alennus venttiilin käytöstä.
Tuossakin mokoma kapistus haittana. Öljynpainetta ajetaan minimiin ilman kuormaa ja pienellä kuormituksella alle 3500rpm.

Suurin haitta siitä on että mäntien öljyruiskut on samalla pois pelistä. Sit kuumaan mäntään aletaan ruiskimaan öljyä yhtäkkiä kuormituksen noustessa. Kumma juttu jos mäntiä halkeaa kun tehoa aletaan ottamaan enemmän.

[MJPfin]

Vastaan tulleesta kivi lasiin, ja tietty just nyt kun kaikki liikkeet kiinni.

94C49BF1-9958-488E-B379-80726DD4753A.jpeg

Oli sit pakko hakea setti paikkaukseen.

D8B63132-EBBD-4BDC-87C2-CF75F82ED58D.jpeg

Katsotaan kummonen tulee kunhan kuivuu tovin.

[nraiha]

Mielenkiintoinen ketju, innolla seuraan!

Autoa muuten vaan huollettu, ja poistin typerän viherpesu öljynpaineen alennus venttiilin käytöstä.
Tuossakin mokoma kapistus haittana. Öljynpainetta ajetaan minimiin ilman kuormaa ja pienellä kuormituksella alle 3500rpm.

Suurin haitta siitä on että mäntien öljyruiskut on samalla pois pelistä. Sit kuumaan mäntään aletaan ruiskimaan öljyä yhtäkkiä kuormituksen noustessa. Kumma juttu jos mäntiä halkeaa kun tehoa aletaan ottamaan enemmän.

Ohjaako tuota solenoidi mistä on ollut puhetta M278-koneiden kanssa? Moni on vain irrottanut solenoidin piuhan jolloin öljynpainetta ajetaan "normaalisti".

Muuttuiko auton käyttäytyminen? Osa on sanonut että kaasu on enemmän responsiivinen ja lämmöt nousee nopeammin.

[MJPfin]

Nyppäsin tosiaan johdon irti ja laitoin vanhan suuttimen solenoidin johtojen väliin. Ei tule vikakoodia muistiin kummittelemaan.
Herkempi on tosiaan alhaalta vastaamaan kaasuun, varmaan riittää paremmin öljynpaine nokkien säätimille.
Lämpeää ihan samalla tavalla nopeasti kuin ennenkin.

Yläkerta on mielestäni hiljasempi tyhjäkäynnillä.

[MJPfin]

Jäi liittämättä kuva lasin paikkauksesta.
Pieni jälki siihen jäi mutta se ei erotu ajaessa muista pienistä jäljistä mitä lasissa on.

4B842C9C-9A90-411C-86E4-CB79AC649794.jpeg

7,90€ maksoi tosiaan paikkaus ja tarvikkeita jäi vielä kahteen korjaukseen. Et ei toi kallis ole jos ei pääse korjauttamaan vakuutukseen.

[MouTine]

Ei tule vikakoodia muistiin kummittelemaan.

Mulla nimenomaan tulee softcodena muistiin, muttei sytytä valoa. Solenoidin vastus oli muistaakseni jotain 60ohmia, samaa luokkaa perinteisen lisäpitkien releen kelan kanssa. Vink'vink.

[MJPfin]

Kiitos Mou vinkistä, miettiä vaihtaisko sellaiseen. Toi suuttimen kela oli eka mikä osui näkökenttään ja sopivat pinnit vielä liittimessä.
Ei ainakaan lyhyellä kokeilulla koodia tullut.

[MJPfin]

Seuraava katsastus reilu vuoden päästä, nyt voi vähän hengähtää ja vaihdella osia kun sopiva hetki tulee.
Uusin tiili aihio tuli kloonattua, virrat tulee päälle eikä herjaa mitään mutta ei starttaa.
Veikkaan että toi palaneesta autosta tullut polttouhri ecu on viallinen. No ainakin luku ja kirjoitus näytti onnistuvan.
Ulos tuli sama mitä sisään kirjoitettiin.

[MJPfin]

Palattu itse maailmalta taas ja paketteja saapunut ympäri eurooppaa.

IMG_4300.jpeg

IMG_4302.jpeg

Bensapumput M278 koneeseen, näyttää sopivan pienellä vaivalla M276 kanteen, nokkaan joutunee toisen käyttö nokan tekemään kakkos pumpulle.
Ja syöttöputki tuplapumpuille.

Jos näillä pääsisi "helpommalla" tai ainakin halvemmalla kuin se järkyttävän kalliin aftermarket pumpun mitä on tarjolla.

Kannet on tallissa lavalla, pitää avata paketti kun ehtii, näkee mitä sieltä tuli.

[MJPfin]

Piti se kansi kuitenkin kaivaa paketista.

IMG_4303.jpeg

Nokka akseliin pitää toinen käyttönokka tehdä ja adapterilevy millä pumppu tulee kanteen.

Saas nähdä joutuuko kantta koneistamaan vielä sovituksen takia.
Tarvitsee mitata kuinka paljon tilaa konehuoneessa on.

[MouTine]

Riittääkö nostopumpussa syöttö ja suodattimen paineregulaattori?

[MJPfin]

Matalapainepuoli pitää vaihtaa kasin vastaavaan jos siinä on eroa. En ole vielä tutkinut niin pitkälle.
Se on kuitenkin helpompi homma verrattun korkeapaine puolen muutoksiin.

Mittailin eilen vielä lisää tuota hommaa, pumppurungosta pitää ajaa jokunen milli pois ja kannen upotusta modata sen mitä mahtuu. Varmaan 10mm levy tulee väliin jäämään.

[MouTine]

Matalapainepuoli pitää vaihtaa kasin vastaavaan jos siinä on eroa. En ole vielä tutkinut niin pitkälle.

157: A2184700594 ja A2184700494
278: A2184700994 ja A2184700094

Sitte noissa kahdessa on eroa vielä pumpun kytkennässä ja kontrollerissa tai mikä pumppumoduli onkaan. Pumppumodulit on erilaisella liittimellä, mutta johtosarjoissa värit ja pinninumerot täsmäävät yks'yhteen.

276:sen rojuista en tiedä mitään.

[MJPfin]

Pitää tutkia, Kiitos!

[MJPfin]

Homma vähän etenee, sain viimein toimivan kloonin Ecusta.
Pääsee vähän testailemaan ilman pelkoa siitä et auto jää pihalle.