onko turbo järkevää?

mj1378 · Viesti Kirjoittaja **mj1378** » Ke 22.02.2006 18:49

tuossa keskusteltiin kaikenlaisia juttuja ja se siirtyi autoihin joihin turbo on jälkeen asennettu.. joissain se kyllä on ihan ok olemassa...
mutta mites minun auto, kestääkö tuo aut.laatikko(300;n) sellaista?
ja mitä sellainen tulisi kustantamaan?

Aki P · Viesti Kirjoittaja **Aki P** » Ke 22.02.2006 19:48

Kyllä turbo on järkevää aina. Kestää aikansa. Ja maksaa v""""sti (paljon)

epk · Viesti Kirjoittaja **epk** » Ke 22.02.2006 19:56

mikä auto ??? pensseli vehje vai se toinen ?

kai se pienillä painella kestää järkevän käsissä, kunhan kone on muuten kunnossa.

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » To 23.02.2006 10:47

Suomessa kun verotetaan ja muutenkin laskutetaan kuutiotuumien mukaisesti kuluttajapoloista ahdettu moottori on ainoa järkevä tapa säästää rahaa, ja vit*sti

mj1378 · Viesti Kirjoittaja **mj1378** » To 23.02.2006 14:28

epk kirjoitti:mikä auto ??? pensseli vehje vai se toinen ?

kai se pienillä painella kestää järkevän käsissä, kunhan kone on muuten kunnossa.

juu kyllä se bensa kone on... ja kunnossa pitäis olla kun kaikki alakertaan vaihdettu ja yläkerran kepin tukin tapitkin laitoin isommiks..

mites tuon katsastuksen kanssa sitten? muutoskatsastus tulee ainakin..
täytyy varmaan ennen sitä ruuvata paineet ihan alas ja heti oven jälkeen prisman pihalle ruuvia kiertämää...

enempi olen kyllä huolissani tuon laatikon suhteen.. kai se kestää pienen teholisäyksen? en nyt tarkoita että heti lähtisin neula tapissa vinguttamaan prisman oivalle pihalle, vaan ihan normaalia suomalaista liikennekuria käyttäen...?

veskola · Viesti Kirjoittaja **veskola** » Pe 24.02.2006 10:14

Aika hiljaista on vastausten kanssa, johtuisiko siitä että haulla löytyy aika paljon juttua turbomuutosten katsastamisesta ja muusta sellaisesta.

Ei sillä ole mitään väliä paljonko tehoa on katsastuskonttorilla, ei siellä ole tehodynamometria.

Uula · Viesti Kirjoittaja **Uula** » La 25.02.2006 08:52

Bensaturbosta tulee helposti juoppo.

xr · Viesti Kirjoittaja xr » La 25.02.2006 12:51

olettamuksia

ei tarvi ruuvata katsastukseen paineita alemmaksi koska tuo kone voi sietää 0,5 bar painetta ja ruiskutus laiteistosta lopuu myös vara
722,4 laatikko ei paljon siedä ja taas 722,3 laatikoista pyydetään aivan tolkuttomia hintoja
niin joo ja katti
jarrut
helpommalla pääsee vaihtamalla koko auton esim. 300e 24v siinä on jo enempi tehoa mitä tuosta perinteisellä ahtamisella saa
synkkä ja ahdistava voi olla ahtajan tie mutta antoisa