v8

[pera8x]

ollaan tässä kavereitten kanssa mietitty, jotta tarvis saaha joku v8 auto. sellanen pikku projekti tai suurinpiirtein toimiva. onko mersulla mitään vanhoja halpoja autoja, jossa on v8? vai tarviiko hyväksyä amerikkalainen vaihtoehto? tuntuis, että noi kasin koneella olevat mersut on aika hintavia, mutta jos joku osais neuvoa, niin kiitollisuutta olis kovasti.

[AriK123]

Tuolla olisi W116 350 SE. Onhan niitä vaihtoehtoja.

[Timo L.]

W116:t suomiautoina ja "projektikuntoisina" ovat todella edullisia nykyisin, kuten linkistä näkyy. 350 SE kunnossa ollessaan on todella mukava peli.

[Aku P]

W116:t suomiautoina ja "projektikuntoisina" ovat todella edullisia nykyisin, kuten linkistä näkyy. 350 SE kunnossa ollessaan on todella mukava peli.

On mukava, toisaalta ennen kuin projektin saa ajoon niin se voikin olla vähän vähemmän halpaa lystiä....
Jos ihan kilvekkään haluaa, niin ei kai sitä tarvitsisi kuin bongata joku alkupään W126 V8-malli, jos niikseen tulee -- ja rahaa sellaiseenkin saa varmaan palamaan jos haluaa, tai jos jotain räjähtää.

E: Pikkuinvestoinnilla 500SE vaikka tästä. Aikakauden väri ja kuvista päätellen ei ihan potkituin kuitenkaan.

[Jukka L.]

Suosittelen hommaan jenkkiauton jos vaan kasikoneista mielii. Virityksien kannalta ainakin jenkit on ehdottomia= halpoja heppoja. Ja muutenkin varaosaa saa laidasta laitaan paremmin.

[Tomi]

Kokemuksesta voin sanoa että uskomattoman halvalla saa osia vanhaan ässään mm. ebaystä.
Kalliita osia ovat : pakoputkisto, visko, muuta en keksi.

Ebay (saksa ja jenkit) on pullollaan varaosaa näihin, mm. ecuja ja sytkäboxeja jne.
Onhan se aika työmaa jos hyvän haluaa noin kosmeettisesti, mutta omalle ajallehan ei lasketakkaan hintaa.

Hyvä on mersun V8 kun jakoketjusta pitää huolta.

[pera8x]

joo, tossahan noita on. mersu vaan on aina mersu, eli kallimpi, kuin useampi kilpailija. tollasen jonkimoisen mersun sais V8:lla about 2000 euroo ja yli.
vastaavat jenkit alkaa siitä 1500 eskoo ja yli.

jos sijoittas jenkkiin vaikka 3000 eskoo niin saa varmaan jo ihan kohtalaisen menopelin. mersun V8:a ei varmaan saa ihan kohtalaista viä 3000 eurolla? no tarvii kattoo, onhan se jenkki kuitenki aina jenkki, vähän niinkun että mersu on aina mersu!

[Tabuli]

Hyvä on mersun V8 kun jakoketjusta pitää huolta.

Mikäs oli kasin jakoketjun vaihtoväli?
Muistelisin, että 200tkm.. Mittarissa pian 190tkm, et kohta pääsee vissiin ketjunvaihtohommiin..

[santtu]

jos vähääkään kiinnostaa lähteä valoista ripeemmin niin ehdottomasti amerikkalainen. löytyy ehdottomasti halvimmat hevoset. esim. moparin ihan uusi 5.9ltr moottori +380hv suomeen tuotuna n.4000€ . gm löytyy vielä halvemmalla.esim viritys kansia löytyy siihen hintaan että täällä saa ehkä porttauksen siihen hintaan. käytettyäkin osaa löytyy paljon.

[Mesedesi]

Kokemuksesta voin sanoa että uskomattoman halvalla saa osia vanhaan ässään mm. ebaystä.
Kalliita osia ovat : pakoputkisto, visko, muuta en keksi.

No minä voin keksiä Tomin puolesta noita kalliita osia.

Otetaan nenän eteen tämä Tomin ja minun yhteinen rassauskohde M117 moottori, eli 4,5 litrainen v8.

Ostetaanpa siihen männät, ne on 100 euroa kappale, ilman männänrenkaita.
Jos haluaa ostaa rengastetut männät, niitten hinta on 341 euroa per kappale

Kaikki jakoketjun laahaimet pitkä 1 kpl €30,-
ala v. 1 kpl €8,-
ala o. 1 kpl €3,50
ylä ulko 1 kpl €3,50
ylä sisä 2 kpl €3,50

-Runkolaakerit (STD) €28 kappale, näitä menee 4
Sitten yksi päittäisvälyksen säätävä laakeri lisäksi 1 kpl €98,-
-Kiertokangen laakerit STD 1 kpl €135,- *
0,25 1 kpl €135,- *

Ja noitahan menee 8 kappaletta....

-Kaikki rataspyörät, jotka ovat kosketuksissa jakoketjuun (Kampiakseli ja Nokka-akselin rattaat).
kampiakseli 1 kpl €60,-
nokka-akseli, riippuu moottorinumerosta 2 kpl €27,- tai 125€ kpl
väliakseli 1 kpl €48,-

-Männänrengassarja (STD) 1kpl €150,- *
-Venttiilivarren kumit 2 srj €8,- V
Öljypumppu 1 kpl €160,- V

Joten halpaa kun saippua....

[Tomi]

Totta puhut.
noi kulutusosat tossa on halpoja, niinku ketjun laahaimet ja venttiilikumit.
Mutta jos on laajempi moottoriremontti niin kallista on.

Jos jakoketjua välillä vaihdetaan ja moottoria huolletaan niin eipä siinä (todennäköisesti) moottoriremontin tarvetta tule.

[juhaa]

Laitoin YV:nä yhteystietoja.
Saattais olla sulle sopiva vaihtoehto tarjolla.

[karra]

ollaan tässä kavereitten kanssa mietitty, jotta tarvis saaha joku v8 auto. sellanen pikku projekti tai suurinpiirtein toimiva. onko mersulla mitään vanhoja halpoja autoja, jossa on v8? vai tarviiko hyväksyä amerikkalainen vaihtoehto? tuntuis, että noi kasin koneella olevat mersut on aika hintavia, mutta jos joku osais neuvoa, niin kiitollisuutta olis kovasti.

Itsekkin olen samantapaisia mietiskellyt, etenkin kun tuli impalasta luovuttua. Ei tuo käyttöauto-kasi sillä lailla murise miten kasin pitäisi äännellä.

Kuitenkin mersu olla pitäisi, ja halpa tietysti . Itse olen rajannut vaihtoehdot W107 kovakattoiseen seka W116 -malleihin. Kävin viime kesänä yhtä 116:a katsomassa, mutta se oli pommi ja hintaa pari tonnia (ks. koeajoraportit vaiko joku muu topicci ¿ ). Tuota axelssonin autoa olen jo seurannut ja nythän hinta tipahti tonnilla. Piti käydä joulunpyhien aikana kainuussa mutta jäi reissu tekemättä ja autokin katsomatta siis. On niin pitkä matka että en viitsinyt varta vasten lähteä. Tuli sitten ostettua tuo Bertta projektiksi mutta jos sen saisi kohta myytyä niin pääsisi katsastelemaan niitä kasimersuja.

Ajattelin jopa hakea Ruotsista SLC:n, hinnat on aika kohtuullisia nykyään ja verotkin noissa on jo pienet .

[honkonen]

Kylllähän tollases 500 SE:ssä on enemmän "Dallasii" kuin monessa jenkissä.
Jr:kin niillä ajeli

[karra]

Kylllähän tollases 500 SE:ssä on enemmän "Dallasii" kuin monessa jenkissä.
Jr:kin niillä ajeli

Eihän tästä ole kuin se vuosikymmen taaksepäin kun W107 SL:ää nimitettiin Bobby Ewing -mersuksi. Ainakin Lappeenrannassa.

Dallasin telkkuaikaan ei LPR:ssa tainnut olla kuin se ainut kappale joka kuului matkatoimiston omistajalle. No, ei SL:iä nytkään taida olla kuin pari-kolme kappaletta, kun se punainen kuolinpesä-450 myytiin pois.

[Tomi]

Mikä se on ku tuntuu että mitä uudempiin v8 mersuihin mennään niin sitä hiljasempia ovat.
siis ei sitä kunnon v8 ääntä enään löydy, katoava luonnonvara. Vai olisko tämä vain oma kuvitelmaa.

[karra]

Mikä se on ku tuntuu että mitä uudempiin v8 mersuihin mennään niin sitä hiljasempia ovat.
siis ei sitä kunnon v8 ääntä enään löydy, katoava luonnonvara. Vai olisko tämä vain oma kuvitelmaa.

No sama koskee jenkkiautojakin kait. Tahoekin on niin hyvin vaimennettu että kuuluu huminaa vaan putken päästä.

Tuosta C107:sta (meniko oikein ¿ ); jos onnistuisin loytämään sellaisen sopivan kulahtaneen, mutta tekniikaltaan toimivan niin olisi kiva rakentaa se sellaiseksi pitkänmatkan ralliklooniksi, tyyliin siis safari- tai mitä ne nyt olikaan ralleja. Ja tietty tuplaputket koneesta asti taakse että saisi ne asialliset saundit ulos.

[pera8x]

tais löytyä jo ihan kelpo peli, SEL 500. eikä oo mikään ruaska, vaikka ajatuksena oli, että olis joku vähän projektin pualeinen. no hinnastahan se on kiinni, että mitä saa. tuli vaan niin hyvä tarjous, että ei oikeen voinu kiältäytyä.

[honkonen]

Onnea! Semmoses alkaa olee jo valtion päämies meininkiä

[karra]

tais löytyä jo ihan kelpo peli, SEL 500.

Onnea vaan ostokselle .

Vielä tuohon omaan päähänpinttymään: tällaista ajattelin (linkit poimittu tuolta ralli- ja kisamersuja-topicista)
http://www.dakardantan.com/voir-equipag ... 6741c.html

Jos oikein huonokuntoisen loytäisin niin tässä tavoite :
http://zhome.com/History/Eriksson/ErikssonMB450SLCs.jpg

Tämä on ihan liian "tavallinen"
http://www.californiaclassix.com/archiv ... _c145.html

Bongasin tuosta linkistä varsinaisen erikoisuuden: C116, siellä puolivälin paikkeilla. Onko tästä keskusteltu jo foorumilla että mikä on auton tarina .
http://www.procee.com/Mercedes_Pictures ... tures.html

[pera8x]

joo, siis ens lauantaina tehään kaupat, jos ei nyt mitään yllättävää vikaa esiinny autossa. tuskin siinä nyt mitään yllättävää esiintyykään. mut kiitti jo etukäteisistä onnitteluista. lauantaina pääsee sit vähän fiilisteleen.

[Aku P]

joo, siis ens lauantaina tehään kaupat, jos ei nyt mitään yllättävää vikaa esiinny autossa. tuskin siinä nyt mitään yllättävää esiintyykään. mut kiitti jo etukäteisistä onnitteluista. lauantaina pääsee sit vähän fiilisteleen.

Lycka till. Kuulostaa hauskalta, ainakin näin alustavasti. Kieltämättä tuossa mekkiparissa "V8" on jotain hohtoa...

Sitten vaan kuvia ja tarinaa kehiin, kun pirssi on näkyvillä.

[janipetteri]

Laita 190:sees v8,ei ois joka ukolla ja jos laitat 3,5 mersun kasin niin ei PITÄIS olla ongelmii saada leimalle.amg on valmistan 190 3,2 koneel joten 3,5 pysyy kevyesti 20% raameissa ja 3,5 alumiinikone on kevytkin.

Eikon suunnitelemaan..

400 jarrut ja perä ynm

Nii eiks jossain vanhas meses ole 3,5 8 ??? muistaakseni...

[pera8x]

Laita 190:sees v8,ei ois joka ukolla ja jos laitat 3,5 mersun kasin niin ei PITÄIS olla ongelmii saada leimalle.amg on valmistan 190 3,2 koneel joten 3,5 pysyy kevyesti 20% raameissa ja 3,5 alumiinikone on kevytkin.

Eikon suunnitelemaan..

400 jarrut ja perä ynm

Nii eiks jossain vanhas meses ole 3,5 8 ??? muistaakseni...

enpäs taida käyttöautossa diiselkoneesta luapua. on se kautenki niin paljon mielen rauhallisempaa, kun voit vaan hypätä kärryyn ja ajaa sadankilsan päähän kaverille kahville, jos siltä tuntuu, eikä se hetkauta taloudellisesti suuntaan eikä toiseen. toista se olis, jos käyttöautona olis pensa V8. harraste ja kesä kärriks toi v8 tulee. mut jollekki virittäjä asentajalle ihan hyvä idea.

[Timo L.]

Bongasin tuosta linkistä varsinaisen erikoisuuden: C116, siellä puolivälin paikkeilla. Onko tästä keskusteltu jo foorumilla että mikä on auton tarina .
http://www.procee.com/Mercedes_Pictures ... tures.html

Photoshopattu.