124.n etuiskareiden vaihtotyön manööverit käytännössä?

Pekka.A · Viesti Kirjoittaja **Pekka.A** » Pe 17.03.2006 16:55

Muuttuipa ajotuntuma kerrassaan levottomaksi ja epäilyt(suhisee vasenta kulmaa painaessa) kohdistuvat etuiskareihin.Alfamerin opusta lueskellessa "pelotellaan" jousten puristimilla ja muulla kivalla mutta eikö siis onnistu vaihto kotikonstein helpommallaskin? :shock:Hämmästyttää... Takaiskarit onkin tullut vaihdettua aikaisemmin ja sehän oli kyllä helppoa kuin heinänteko!

Malm · Viesti Kirjoittaja **Malm** » Pe 17.03.2006 16:59

Ei ole paha homma, ei välttämättä tarvi jousta puristaa ollenkaan,

Eli auton kulma ylös, rengas pois, tunkilla tukee tukivartta, iskari irti, uusi iskari takaisin, rengas kiinni, auto alas, ja sama toiselle puolelle.

Ite käytin varmistuksena semmosia "halpispuristimia" jotka laitoin jouseen mutta eikai se välttämätöntä ole, ei se jousi sieltä karkaa mihinkään, kun tosiaan tunkilla tukee sitä tukivartta.

Ja jarruasetelmaa ei saa sitten roikuttaa pelkän letkun varassa vaan sitä pitäis jollakin tukea..

-risto

Pekka.A · Viesti Kirjoittaja **Pekka.A** » Pe 17.03.2006 17:13

Oolrait.!
Jotain tuommoista itsekkin uumoilin, maallikkona vain tuntuu oudolta että nuo iskarit on tsydeemin "rajoittimena".Pitää varmaan ne halpis jousenpuristimet hommata notta ei tule irtopäitä

Ari · Viesti Kirjoittaja **Ari** » Pe 17.03.2006 17:14

Samanlaiset kujeet kaiketi kuin w201:ssä.
Itse vaihdatin justiinsa.Mersuammattilainen sanoi että "on aika nopea homma".
Hyvä että meni rikki,en olisi muuten älynnyt vaihtaa:nyt kulkee kyllä jämäkästi!!

Takaiskarit yritän vaihtaa itse.Olen käsittänyt ettei siis tartte mitään toimenpiteitä iskarin suhteen,senkun ruuvaa kiinni?Eikä ilmeisesti mitään purkamista?

Pekka.A · Viesti Kirjoittaja **Pekka.A** » Pe 17.03.2006 19:01

Ari kirjoitti:Samanlaiset kujeet kaiketi kuin w201:ssä.
Itse vaihdatin justiinsa.Mersuammattilainen sanoi että "on aika nopea homma".
Hyvä että meni rikki,en olisi muuten älynnyt vaihtaa:nyt kulkee kyllä jämäkästi!!

Takaiskarit yritän vaihtaa itse.Olen käsittänyt ettei siis tartte mitään toimenpiteitä iskarin suhteen,senkun ruuvaa kiinni?Eikä ilmeisesti mitään purkamista?

Jepulista selkeetä hommaa ainakin kakkosnelosessa, eipä eksoottisempaa kuin ruuvien aukailuja.Takatukivarsista piti muistaakseni ottaa muovisuojukset ylhäältä pois tieltä.Tunkilla takakulma ylös,rengas pois tieltä ja jopa näkyy selkeesti mitäpä irroitella.Lähti jopa omassa kaikki mutterit suosiolla auki ilman ärräpäitä

. EDIT: Hmm taisivatpa jotkut hurjat vaihtaa takaiskarit jopa renkaita irroittamatta!Haulla taitaapi löytyä turinoita enemmältikin..

mikko · Viesti Kirjoittaja **mikko** » Pe 17.03.2006 20:29

auto ylös, rengas irti, pukki alatukivarren alle mahdollisimman lähelle palloniveltä ja auton paino pukin päälle puristamaan jousta lyttyyn.

4 pulttia ja jarruletku pois,iskari irti ja uutta peliin

Näin muistaakseni ite tein

Mikko