!!! HUOM !!! CDI:LLÄ AJAVAT, TARKISTAKAA TERMOSTAATTI !!!

[jukka-tre]

Lämmöt nousee nopeammin ja tuntuu kestävän ilman webastoa maantiellä pari viisarinleveyttä yli 80 (82 asteen termari vaihdettiin syksyllä)... ON lämmintä sisälläkin...

Ettei vaan olis ollu 92-asteen termari ? Niitä on vissiin jotakuinkin kahta versiota 92 ja 87 (88:akin näkyy). Epäilys on, että tuo 92 on enempi Suomen olosuhteisiin, mutta merkkiliikkeet näkyy joskus suosittavan tuota 87/88:aa. Jospa lukevat Saksan versiota varaosalistasta ja siinä on "kesä-termari" suosituksena. Tai voisiko olla sitten mallikohtaisia eroja CDI-koneissa erikokoisissa / eri vuosimalleissa. Mersuguru Heleniuksella näky olevan 92-asteisia.

Vaikka termari on 92, niin mittarin viisari ei suinkaan nouse ihan vastaavaan lämpöön, vaan jonkun asteen alempana. Jotain pari viisarin leveyttä yli 80. Mulla ehkä asteikosta tulkiten näyttäs jotain 85-86. Varmaan vielä eri kokoisissa koneissa on erilailla heittoa termarin normilämpö vs. mittarissa näkyvä.

Ja tosiaan, kun pakkasta alkaa olla reilusti yli 10, niin ei jaksa nostaa enää normilämpöön, jos vauhti 80-100. 120-vauhdissa jaksaa nostella vielä 15-20 -pakkasilla.

[jpk]

Näin vuosi termarin vaihdosta näyttää siltä että aika nopeaan nuo "hyytyy",ei lämpene auto enää samalla tahdilla kuin termarin vaihdon jälkeen. Taitaa jäädä hiukan auki. Lämmöt pitää kuitenkin mukavasti kunhan ylös nousevat eli ei aihetta vaihtoon.

[gipsy]

"Korjaus on halpa (uusi termari jotain 60 ekee)"
Vaihdatin termarin Mega-autossa. Hinta töineen 224 euroa, jotta
se halpuudesta. Hommahan on tärkeä, mutta nuo operaatioiden
hinnoittelut menevät aivan hilsekerroksen yli.

[janimat]

"Korjaus on halpa (uusi termari jotain 60 ekee)"
Vaihdatin termarin Mega-autossa. Hinta töineen 224 euroa, jotta
se halpuudesta. Hommahan on tärkeä, mutta nuo operaatioiden
hinnoittelut menevät aivan hilsekerroksen yli.

Katsoitko mitä maksaa Motonetissa?

Minä sain sieltä aidon Wahlerin antureineen Sprinteriin aika edullisesti.

[jpk]

"Korjaus on halpa (uusi termari jotain 60 ekee)"
Vaihdatin termarin Mega-autossa. Hinta töineen 224 euroa, jotta
se halpuudesta. Hommahan on tärkeä, mutta nuo operaatioiden
hinnoittelut menevät aivan hilsekerroksen yli.

Mihin autoon? W210 Wahler maksoi muistaakseni 20-30€ paikallisessa tarvikeliikkeessä joten on ainakin asennushinta kohdillaan MIKÄLI automalli sama. Ymmärrettävää kun tuntuu kalliilta
Omassä täyspitkä diesel joten tilaa vähemmän kuin nelosissa,silti vaihtotyö omasta mielestä luokkaa helppo. Tuntia ko. työhön ei saa tuhrattua,ainakaan ammattilainen.

[velluhassi]

Vitoon ostin uuden termarin varaosaliikkeestä hintaan 38€. En ole vielä laittanut paikalleen. Katsotaan nostaako lämmöt sittten paremmin.

[velluhassi]

Nyt on termari paikallaan, wahler oli merkiltään. ei vielälään nouse lämmmöt mittarin mukaan kuin noin 70 asti. ajomatka nyt on ollut melko lyhyt kylläkin. kuumaa ilmaa kyllä riittää, joten epäilen ettei vaan tuo mittari näytä lähellekään oikein.

[ah54]

moottorin lämmöt ei nouse, vaihdoin termarin eikä auttanut mitään.
keula on topattu tukkoon.Keittelin vanhaa termaria kattilassa ja toimii oikein.Tein sitten testin. Otin vesiletkupihdit ja puristin ylävesiletkun tukkoon ja lähin koeajulle, johan nousi lämmöt.Niin että missä vika?

[jackie]

Uudellakaan termarilla ei lämpöjä saanut vedättämälläkään ku välillä käväsemään 80:n yläpuolella

Vaikuttaa vähän siltä, että webasto kränää. Tais tulla turhan hätiköiden vaihettua tuo termostaatti. Pitää alkaa tutkia tota webaa, et mitä siinä pitäis ekaks tarkistaa.

[ah54]

Autossani ei ole webastoa. Autotalo Hartikaisessa tarkistettiin sähkövastus, ei toimi.Uusi vastus maksaa 535 euroa ja asennus n. 180.
Eivät osanneet sanoa vastuksen tehoa, niin että kuinka suuri vaikutus
sillä on moottorin lämpenemiseen.Vesijäähdytteisen laturin teho on 190 ah, kyllähän se jonkinmoista vastusta lämpimänä pitää. Termostaatti ei sulje kiertoa totaalisesti, jonkinverran lämpöä karkaa syyläriin kokajan vaikka mulla on autossa uusi termostaatti.Miksi on näin, onko se vika vai ominaisuus?

[Ari66]

Miksi on näin, onko se vika vai ominaisuus?

Niin no... onhan siellä termarissa se pikkureikä, josta aina vähän lirisee...
Mutta sen lautasen kyllä tulisi olla täysin kiinni, sitä vaan on hankalampi todeta muuten kuin irroittamalla ja vesikattilalla liedellä lämmittämällä.
Noin ne termostaatit ennen wanhaan testattiinkin, ennen kuin rynnättiin tilaamaan uutta ja kallista varaosaa

[ah54]

ah 54 viittaa ensimmäiseen lähettämäänsä viestiin. Termarin keittely on tuttua puuhaa. Uutta termaria en ole vielä keitellyt kun varaosan toimittaja ihmetteli ettei niissä ennen ole vikoja ollut.Aamulla luukuttelin töihin kolmos ja nelos vaihteella kortinlähtönopeuksia noin 12 km.Lämmöt nousi päälle 60 astetta, luultavasti myös syylärissä koska ylävesiletku oli kuuma.Pakkasta täällä Kainuussa oli aamulla 34.5 astetta.

[Risto L]

Autossani ei ole webastoa. Autotalo Hartikaisessa tarkistettiin sähkövastus, ei toimi.Uusi vastus maksaa 535 euroa ja asennus n. 180.
Eivät osanneet sanoa vastuksen tehoa, niin että kuinka suuri vaikutus
sillä on moottorin lämpenemiseen.Vesijäähdytteisen laturin teho on 190 ah, kyllähän se jonkinmoista vastusta lämpimänä pitää. Termostaatti ei sulje kiertoa totaalisesti, jonkinverran lämpöä karkaa syyläriin kokajan vaikka mulla on autossa uusi termostaatti.Miksi on näin, onko se vika vai ominaisuus?

Sama vika taitaa vaivata minullakin. Termostaatti ja jäähdyttäjän nesteet on vaihdettu noin kaksi kuukautta sitten. Eberiä huudattamalla lämmöt kyllä nousee tuonne 90 asteeseen mutta kilometrejä se vaatii noin 50 ennenkuin sinne saakka kerkiää. 10 kilometrin matkalla ei lämmöt ehdi nousta kuin ehkä 50 asteeseen.

Vikailmoitusraportissa luki: "Sähköinen automaattinen lisälämmitin ei toimi". Onkohan tuo kyseinen automaattinen lisälämmitin sama värkki kuin se joka on tuon tuhkakupissa olevan katkaisijan takana?

[P.M.N.]

On se.
Tulipa lyhyt vastaus .

[jukgra]

A 170 cdi:hin W168 kyselin termarin lämpötiloja ei ollut kuin 87c .
Lopuksi ostin Veholta , oli yksi vaihtoehto ja siinä ei ilmoitettu astelukua ollenkaan.
Vaivaani ei ollut tuolla termarin vaihdolla mitään vaikutusta ja lämpötiloista en tiedä kun ei ole autossa lämpömittaria jäähdytys nesteelle.

Vaiva oli ettei Webastoa saa mitenkään pois päältä auton käydessä (ei sammu edes lämmittimen Off nappulastakaan) ,
tehdas asennettu polttoaine lämmitin polttaa aina vähintään pienemmällä teholla . Myös silloin kun kone on kuuma ja termostaatti (vanha ja uusittu) päästää jäähdytysnestettä syyläriin jäähtymään.

Auto on kyllä lämmin, mutta vie liikaa polttoainetta. 5.9l satasella on minimi ennätykseni, siinä on valmistajan ilmoituksen mukaan tasan 2.0l liikaa.
Tarttis varmaan tehdä tolle Weballe jotain, vika vai ominaisuus?

[illinois]

Liittyen em.termarinvaihto-operaatioihin. Kannattaa tsekata ettei laita liikaa glykolia. -40° C pakkasnestemittarissa muuttuu ajan myötä (esim.veden haihtuminen) -50°C:ksi ja lämmönsiirtokyky huononee.

[Risto L]

Sama vika taitaa vaivata minullakin. Termostaatti ja jäähdyttäjän nesteet on vaihdettu noin kaksi kuukautta sitten. Eberiä huudattamalla lämmöt kyllä nousee tuonne 90 asteeseen mutta kilometrejä se vaatii noin 50 ennenkuin sinne saakka kerkiää. 10 kilometrin matkalla ei lämmöt ehdi nousta kuin ehkä 50 asteeseen.

Kävin vaihtamassa termarin uudelleen takuuvaihtona. Taas lämpenee nopeasti tuonne 90 asteeseen (noin 20 km / 15 min). Eli edellinen termari toimi moitteettomasti lähes kaksi kuukautta - kestävän oloisia värkkejä.

[timlin]

olen vaihtanut termarin 2kk sitten. lämmöt pysyy pikkasen yli 80 astetta pakkasella kuin pakkasella ja ilman sähkövastusta ja webastoa. auto 320cdi

[van_gils]

kyllä näin kesällä päästiin melkeen tuonne 80asteeseen mut talvella se on haavetta silloin mennään tuossa 50-60välissä,kai sitä vois termostaatin vaihtaa ennen kun tulee taas kylymä

[markoala]

Tänään vaihdoin omaan veholta ostetun termarin koteloineen. Lämpö nousi motarilla 80 asteeseen ja kevyellä ajolla 75. Nyt on n. 85-90 myös kevyessä maantieajossa. Hintaa tuli 83€ termari ja vähän nestettä. Tunti töitä amatööriltä. Joten tuo yli 200€ hinta on täyttä kusetusta.
Saako muuten sen pelkän termostaatin ja tiivisteen jostakin erikseen. Ihan vaan ajattelin nuukuuksissa jos menee 2v ja 1pv jälkeen taas vaihtoon. Nyt kun on varakotelo hyllyssä johon voi päivittää uuden termarin valmiiksi.

[van_gils]

termari vaihdettu vitoon,lämmöt nousee viisarin verran yli 80asteen,eli nyt oon tyytyväinen ei muuta kun talvea odottelemaan

[Tctic]

Minulla tuntuisi olevan sama operaatio edessä... Kiva kiva, mutta minkäs teet.

Edit. 8.9.
Eilen hain termostaatin koteloineen vehosta (55€) ja tänään asensin sen, nyt ovat lämmöt tasaisesti 80C. Vanha termostaatti oli 87C, mutta tuo uusi oli eri osanumerolla ja on 85C. Vaihtaminen ei ollut kummoinen homma.

[Jossi]

Mullekin myivät 85 asteisen. Lämmöt roikkuu viisarin leveyden alle 80 astetta. Onko kukaan löytänyt C200CDI -99 malliin lämpöisempää termaria. Pohjanmaalla Käyttöauto (merkkihuolto) ei tunne muita termareita kuin tuon 85 asteisen.

[jukka-tre]

Tänään vaihdoin omaan veholta ostetun termarin koteloineen. Lämpö nousi motarilla 80 asteeseen ja kevyellä ajolla 75. Nyt on n. 85-90 myös kevyessä maantieajossa. Hintaa tuli 83€ termari ja vähän nestettä. Tunti töitä amatööriltä. Joten tuo yli 200€ hinta on täyttä kusetusta.
Saako muuten sen pelkän termostaatin ja tiivisteen jostakin erikseen. Ihan vaan ajattelin nuukuuksissa jos menee 2v ja 1pv jälkeen taas vaihtoon. Nyt kun on varakotelo hyllyssä johon voi päivittää uuden termarin valmiiksi.

En sanois tuota hintaa mitenkään ku....k..ksi. Mietipäs, jos olisit yrittäjänä tossa korjaamossa. Pitää maksaa vuokrat ja palkat. Joka tuntia et pysty laskuttaan. Aina on jotain hommaa, johon menee aikaa.

Eli kustannuslaskelma Euroissa, oletetaan, että maksoi 200 Euroa:

83 Osat
3 Neste
2 Pienosat
35 omakustannushinta tunnin työlle. Muista, että auto pitää siirtää, vaihtaa osa, siirtää takas, palvella asiakas tuodessa, hakiessa, puhelimessa. Palkka+sivukulut+vakuutus, jne.
15 eur vuokra+työkalut+lämmitys+sähkö ainakin/tunti

138 Euroa tulee tosta. Jos yrittäjä haluaa katetta, niin sihen jää vielä 62 Euroa = 31%. Tästä pitää vielä maksaa monenlaista menevää kulua ja kattaa aikaa, jota et pysty laskuttaan.

Ihan normaalia businesta sanoisin.

[220cdi]

c220cdi -98 syö termareita. Tänään ostin kolmannen tai neljännen termarin vehosta a 54euroa viimeisen kolmen ja puolen vuoden aikana. Kilometrejä tullut tuona aikana noin 150tkm.

Edellinen termari oli vaihdettu viimekevättalvena, mutta kuittia ei enää ole, ei mennyt takuuseen. Säilyttäkää noi kuitit

Kulutus seka-ajossa nyt 8.8l/100km normaalin 7l/100km sijaan, joten huomenna pakko vaihtaa tuo termari.

[markoala]

Niin amatööriltä tunti töitä. Mielestäni vehon asentajalta ei saa mennä työhön ainakaan niin kauan. Joten muuttuu vielä kalliimmaksi. Onneksi en ole yrittäjä, en, enkä ala. Enkä edes ajattele.

[eizzi]

Voisiko joku kertoa ohjeita viton termarin vaihtoon?

[jukka-tre]

Niin amatööriltä tunti töitä. Mielestäni vehon asentajalta ei saa mennä työhön ainakaan niin kauan. Joten muuttuu vielä kalliimmaksi. Onneksi en ole yrittäjä, en, enkä ala. Enkä edes ajattele.

Niin, mutta kun asioit yrittäjien firmoissa, niin tämä logiikka tulee silloin esille. Eli turha on valittaa asiasta tyyliin "itsekin teen halvemmalla". Jos näin on, niin sitten pitää tehdä ite, niinku teitkin.

Kysy hinta ennenkun teetät yhtään mitään ja sitten jos on kallis, niin tee itte sitte, tai etsi halvempi paikka.

Tämä on oikeasti ainoa järkevä tapa hoitaa toi ongelma.

Siis.

1. Kysy hinta
2. Päätä teetätkö
3. Jos et teetä, niin tee itse, tai koita ettiä halvempi.

Ja näin siis teitkin ymmärtääkseni ja kaikki hyvin.

Toi hinta firmassa sisältää siis paljon kaikkee, mistä ei itse tehdessä tule kustannusta. Jos ei laske omalle työlle paljon hintaa, niin saa tehdä vaikka päivän, niin on halvempi, kun tunti korjaamolla.

Ite teen mm. ovien pikku laittoa. Ei maksa mitään. Mutta varmaan 10 tuntia on menny...

[Oiva]

Terve - jukka-tre. Kiitos muistutuksesta. 290 TD:n kone ei tuota lämpöä sisälle riittävästi, mittari on koko ajan viisarin verran alle 80. Auto on sakasan tuonti, joten täytyy vaihdattaa termari. Palataan asiaan. Pi/Nurmo.

[jukka-tre]

Terve - jukka-tre. Kiitos muistutuksesta. 290 TD:n kone ei tuota lämpöä sisälle riittävästi, mittari on koko ajan viisarin verran alle 80. Auto on sakasan tuonti, joten täytyy vaihdattaa termari. Palataan asiaan. Pi/Nurmo.

Moi !

Jaaha, eli tämä siis ei ole CDI:n vika pelkästään. Eli ehkä on tuossa 97 -paikkeilla alettu ostaan termostaatteja jostain vinku-intia-tehtaasta. Ja sitten hajoo kaikissa yhtä lailla. Tosin onhan tolla jo ikää 10v. Ehkä lie jo termostaatin käyttöikä siinä muutenkin.

No vaihto siis tolle mahd. pian, jottei rasita konetta suotta.