W220 kokemuksia

[kaarik]

Mitä mieltä ollaan ko. autosta. Sita saa ilmeisesti diesel-koneella (320) vuodesta 2000->. Onko tuollainen Suomessa ylläpidollisesti taakka, johon ei kohtuuhinnalla löydy huoltajia/korjaajia? Varaosia uskoisin löytyvän, saahan niitä ainakin Saksasta tilaamalla. Uskoisin menon olevan vakaata ja ylellistä.

[IsoE]

Haku-toiminnolla pitäisi löytyä ainakin bensakoneisista kokemuksia...

[joskami]

Isä ukolla on tollanen w220 320cdi vm.01 Ainakin tähän mennessä ollut kallis pidettävä, vaikka kilometrejä ei oo vasta kuin 110tkm.

-sähköhäiriöitä
-laturi
-tukivarsia edestä
-ruostetta!!!!! (menny kyllä kaikki takuuseen)

[Eldorado]

...Sita saa ilmeisesti diesel-koneella (320) vuodesta 2000->...

S 320 CDI valmistettu 11.1999 lähtien, sekä myöskin V8-koneella S 400 CDI valmistettu 07.2000 lähtien

[mackj]

Olen omakohtaisia kokemuksia olen kirjoitellut tänne jonnekkin mutta kirjoitetaampa nyt uusiksi kun en jaksa etsiä niitä enää.

Aina tulen varmaan ikävöimään tuota W220 vaikka se niin kalliiksi tulikin!

-Apparin oven ohjauslaite(~500€)
-Bensasuuttimia(~200€kpl)
-B huolto(oliko 1000 vai 2000€??)
-Vaihdelaatikko remppa(5000€)
-Turbiini kotelo,öljypumppu,lamelleja,turbiini,TÖITÄ!
-Muita "pienejä" huoltoja yhteensä noin 10 000€

Tämä oli siis S500 08.99 aj.164 000 kun myin puolivuotta siitä kun ostin niin 198 000 muistaakseni.

Tulihan se kalliiksi se ylläpito. Mutta se on varmaan fakta ettei ne sähkölaitteet tule kuitenkaan ikuisuuksia kestämään. Sitä sähköä kun sielä autos liikkuu niin paljon joka suuntaan. Kaikki toimii sähköllä ja ali/yli paineella.

Jos ei noita huoltokustannuksia ota huomioon niin voin kyllä lämpimästi suositella niin mahtava auto se on. Ja ainahan auto on yksilö joten ei niitä voi verrata keskenään.

Jos tulee jotain kysymyksiä niin vastailen ilomielin. En nyt vain päästäni osaa oikein kertoa autosta. Se ero tässä kyllä on että ilmeisesti haet dieseliä ja minulla oli Bensa mutta muuten "sama" auto...

[kaarik]

Ruostuvuudessaan auto ilmeisesti sukua Väyrysylle, koska valmistus on tapahtunut samoihin aikoihin samoilla metodeilla. Nyrkkisääntö mitä isompi/harvinaisempi auto sitä kalliimpi ylläpitää, näyttäisi pitävän paikkansa tässä, vaikka tämän auton kohdalla muuta arvot painavatkin enemmän kuin huoltokustannukset. Saksasta löytyisi sangen vähänajettuja etenkin bensakoneella aika runsaasti.

[Tero M]

...kuulemma näissä useimmiten vaihdetaan laturia, sen voitelu (roiske-) on jotenkin epäonnistunut. Eli koko laturi kerralla sökö, alta sadan tonnin jo joutuu vaihtamaan.