Vito cdi suuttimen pultit

[sprint]

Tossa hämmästykseksi huomasin kun otin vitosta suuttimen pultin irti ja paineilmalla puhalsin reikää puhtaaksi niin jäähdytys nestettehän sieltä tuli ihan kivasti. Onko Cdi koneessa suutinten pultit läpireijillä kiinni, joka olis tavallaan aika loogista muuten reikä tulppaa jossain vaiheessa. Kuitenkin pelkään pahinta että pohja on kadonnut pultti onkalosta .

[Aki P]

Kansi halki

Se paineilma kun ei riitä siihen pultin reiän puhdistukseen. Sitten vedetään uusi pultti "pohjaan" jossa onkin sitä pikipaskaa jäljellä.

Lopputulos= Suutin liian löysällä, polttaa tiivisteen uudestaa ja kansi halki

Löytyy ehjä cdi kone jos tarvetta ilmenee.

[mnkki]

etsi dealer nimimerkin ohjeet.... muistini mukaan hän täytti pohjan jollain tiivisteaineella joten ei syytä huoleen.

[sprint]

Kansi halki

Se paineilma kun ei riitä siihen pultin reiän puhdistukseen. Sitten vedetään uusi pultti "pohjaan" jossa onkin sitä pikipaskaa jäljellä.

Lopputulos= Suutin liian löysällä, polttaa tiivisteen uudestaa ja kansi halki

Löytyy ehjä cdi kone jos tarvetta ilmenee.

Meinaatko kannen halkeamisella sitä että pultin pohjaamisen johdosta tulee reikä vesitilaan ??

mnkki: Kiitos vinkistä ja lohdutuksesta .

Tuntuu kyllä todella omituiselta ja ohuelta toi kannen osuus jos voi noilla momenteilla tulla reikä. Oliskohan mersulla taas laadunvalvonta pettänyt .

[Aki P]

Ei täyttä varmuutta ole että se juuri sen pultin takia halkiais mutta jotain yhteyttä sillä asialla on.

[mnkki]

se kansi halkeaa siten,että kun "joku" on laittanut uuden pultin puhdistamatta reikää huolellisesti niin tavallisesti venttiilikannen päälle vuotanut polttoaine valuu siihen reikään ja uusi pultti toimii kiristäessä ikäänkuin " mäntänä", jolloin paineen täytyy johonkin päästä. Ja pultin reiän alla on sopivasti vesikanava luultavasti aika lähellä,koska tällainen tapaus ei ole harvinaista.
Tässä vaihtoohjeet jota nimimerkki dealer on minulle ystävällisesti toimittanut:

Löysää sitä torxpulttia reilusti (ainakin puoli senttiä koholle), jätä kuitenkin paikalleen, anna johtojen ja putkien olla paikallaan ja laita auto käyntiin.
Anna käydä niin kauan että suutin nousee ylös; saattaa kuulua "sätkytystä" mutta se ei hajota mitään.

Sitten pultti ja se "keinukappale" pois, suutinputki irti jakoputken puoleisesta päästä ja vääntelet suuttimen irti siitä suutinputkesta pitäen.
Meisselillä voi kangeta avuksi.

Suuttimen alapäässä on tiivisterikka, se on "merkkikohtaista" tavaraa.

Meillä on työpaikalla lisäksi kalvain jolla puhdistetaan suutin ja sen paikka kannessa, mutta voita saada sen muutenkin pitämään jos ei ole kauan vuotanut.

Muista puhdistaa pultinreikä HUOLELLISESTI tai kansi menee vesitilaan puhki kun kiristät.
Uusi pultti, 7 Nm + 90 astetta.

[JP74]

Pystyykö tuon vesivuodon kanssa kuitenkin elämään, jos pultti on paikoillaan? Eli vuotaako se johonkin muualle? Itse kokeilisin korjausta, jos kansi on tuolta halki. Ei siinä ainakaan mitään menetä. Eli nesteet pois, reikä puhtaaksi kierretapilla, tinnerillä ja kaasupillillä. Superepoksia sopivasti reikään ja pultti kiinni. Ongelma saattaa siirtyä seuraavaan mahdolliseen avauskertaan, mutta voihan auton pistää kiertoon...

Superepoksi on muutenkin ihan älyttömän hyvä aine kaikkiin patentteihin, kunhan vaan saa pinnat aivan puhtaaksi. Itse olen todennut ton kaasupillillä kuumentamisen hyväksi keinoksi, rasva palaa pois. Kokemusta on mm. mesen öljypohjan korjaamisesta, öljynjäähdyttimen lähdön "liittämisestä" ja muidenkin alumiinikappaleiden yhdistämisestä hankalissakin tapauksissa.

[mnkki]

ei se vesi muualle tule kuin siitä pultin reiästä eli kuten ehdotit JP74 ei siinä muuta tarvitse tehdä.... uskoisin että " kierrossa" on montakin cdi-autoa jossa tuo pultinreikä on "vesivikainen"

[sprint]

Sain yksityisviestillä kiinni dealer:n ja kertoili että siihen pulttiin voi laittaa tiivistemassaa ja kovaa ajoa . Aina oppii mersun kanssa uutta, mutta kohta täytyy varmaan vaihtaa harraste auto johonkin työjuhtaan .

[dealer]

Lieköhän pitänyt

Mutta asiaakin oli; suuttimen pultin reiän puhtaaksi puhaltamiseen löytyy BGS:ltä sopivia paineilmapistooleja, mallit BGS 3215 (tai 8706)