Tarvitsisin moottorinostimen. Webbiä selaamalla löytyy hyvin samanlaisen näköisiä laitteita 169-299 €:n haarukassa. Epäilen vahvasti, että on sama homma kun edullisissa kompuroissa: sama tuote eri nimellä joka paikassa..





Noillakin kahdella on 50 € hintaeroa.

Tässä nostetaan kiinalaisella:



Auton takarenkaat ovat 250 milliä korkeammalla; pienentää tuota ulosvetokulmaa.

Tai käyphä se täl viisiikii:



Ja eiku M100 nurkkaan häpeämään :

No kyllähän nyt kiinanvipu aina yhen kuuspyttysen nostaa, mutta pistäppä tuonkin ongen varteen M100, niin rupeaa riisipuikon varsi vääntymään...

mersun tunkista on helppo tehä "painonsiirto"kapines,on helppo nostella sen jälkeen konetta laatikoineen kun voi kulmaa säätää mielen mukaan

laineracing kirjoitti:mersun tunkista on helppo tehä "painonsiirto"kapines,on helppo nostella sen jälkeen konetta laatikoineen kun voi kulmaa säätää mielen mukaan

Tästä oli juurikin puhetta M100 foorumilla; mistä on siis kyse - kyselee tietämätön .

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=28553&start=30

tosta topikista löytyy kuvat lopusta,tota käytän töissä.

viimeks tänään otin m102 pois nokalta laatikoineen ja pistin takasin.

myös isompia on nosteltu laatikoineen PALJON.

toivottavasti kuvat selvitti ja pääsee mese ihmiset rakennus hommiiin

ittellänihän on mesen tunkki myös grillissä,sillä on hyvä säätää ritilän ja hiilloksen väliä

Tota viimosta on miettinyt itsekin, mutta tämä painonsiirtokapineen olemus jää mulle vielä arvoitukseksi.



Selitä - räikälläkö kulma oikeaksi vai mitenkä? Kyllä sitä humanisti tuntee ittens tyhmäksi. Onko kuvaa kapineesta in action?

Petteri Kivimäki kirjoitti:Onko kuvaa kapineesta in action?

Joko Petterille selvisi toimintaperiaate?

jep,räikällä moottori oikeeeseen kulmaan,ja pannua keulalle!

No jo selvis, onhan nerokkuus huipussaan! Bilteman katalogissa näytti olevan uutuus-maininnalla vähän moisen näköinen, mutta luulenpa että tuttu metallimies tuommoisen mulle äyskäröi..

Yksi OM616 ja loota on irrotettava elokuussa ja talvella pitää irrottaa pystärin OM616 moottoritilan hiplaamista varten, samalla kun loksutn menee maalarille. Suttuinen moottoritila on hirveet kattoo.

Ite irrotin m110 koneen ja automaatin kiinalaisella ilman mitään tasaajia ja kyllä onnistui.

Mesedesi teki nyt Markosta julkkiksen.

Pistätkö linkin tai tuotenumeron tuohon Bilteman painonsiirtokapineesta kun ei taas löydy millään.....

AAVEE kirjoitti:Mesedesi teki nyt Markosta julkkiksen.

Niinpä. Ja nyt luulen tietäväni myös, kenen oli se punainen SL, johon oli viskattu "isolohko"...