w202 ostaminen

[THOOOOOONNI]

elikkäs pitäs saaha tietoa kyseisestä autosta.tyyppiviat jne?onko automaatti vai manuaali parempi.bensiini auto olisi mielessä.

[vk00]

Itellä ollu molemmat c180 man ja automaatti, kyllä se on ehoton automaattina,paljon mukavampi ajella

[RH]

Manuaalin välityssuhteet on maantiellä viihtyvän mieleen ja kulutus tietysti sen mukainen.

[sanrai]

elikkäs pitäs saaha tietoa kyseisestä autosta.tyyppiviat jne?onko automaatti vai manuaali parempi.bensiini auto olisi mielessä.

automaatin osta mutta 2.2 l minulla on ollut manuaalinen ja automaatti ,ei sillä manuaalilla voi ajaa kun kytkin on mitä on..sitten tarkaile että tyhjäkäynti on tasainen kierrosmittarista jos huojuu on huono juttu tietty ruoste viat. -97 tuli 5.vaihteinen sähkölaatikko ,mukava auto kaikin puolin.siitä vaan(':idea:')

[RH]

Jaa niin. Kai niissä tyyppivikojakin on, mutta meidän C220 bensaan niitä on huonosti osunut, auto kun on viimeiset vajaa neljä vuotta toiminut rouvan käyttöautona juuri niin kuin Mersun parhaimmillaan kuuluukin. (Eli vissiin ihan kuin joku tojota... )Vanhoissa autoissa tietysti jonkin asteinen hiljainen hapantuminen ja uutuuden kiillon puuttuminen tietysti kuuluvat asiaan. Tuosta on luopumista suunniteltu jo jonkin aikaa, kun käyttötarvetta nykyisin palvelisi vähän perussedanista poikkeava korimalli eli viisiovinen monikäyttökori paremmin. Luotettavasta ajopelistä vaan on jotenkin vaikea luopua.

[RH]

automaatin osta mutta 2.2 l minulla on ollut manuaalinen ja automaatti ,ei sillä manuaalilla voi ajaa kun kytkin on mitä on

Mikäs sulla mahtoi kytkimessä olla vikana? Ei tuossa meitin autossa ajamisessa ainakaan ole mitään ihmeellistä kytkimen puolesta. Liikeratakin on jotain VAG-tuotteita huomattavasti siedettävämpi.

[vk00]

automaatin osta mutta 2.2 l minulla on ollut manuaalinen ja automaatti ,ei sillä manuaalilla voi ajaa kun kytkin on mitä on

Mikäs sulla mahtoi kytkimessä olla vikana? Ei tuossa meitin autossa ajamisessa ainakaan ole mitään ihmeellistä kytkimen puolesta. Liikeratakin on jotain VAG-tuotteita huomattavasti siedettävämpi.

Kyllä munki mielestä oli niiiin surkee toi kytkin ainaki bensassa ja täysin kunnossa oli,piti vielä kirjottaa että manuualissa ei kaupunkiin ole oikeaa vaihdetta ku kakkonen on pieni ja kolmonen jo tuntuu liian isolle...

[RH]

automaatin osta mutta 2.2 l minulla on ollut manuaalinen ja automaatti ,ei sillä manuaalilla voi ajaa kun kytkin on mitä on

Mikäs sulla mahtoi kytkimessä olla vikana? Ei tuossa meitin autossa ajamisessa ainakaan ole mitään ihmeellistä kytkimen puolesta. Liikeratakin on jotain VAG-tuotteita huomattavasti siedettävämpi.

Kyllä munki mielestä oli niiiin surkee toi kytkin ainaki bensassa ja täysin kunnossa oli,piti vielä kirjottaa että manuualissa ei kaupunkiin ole oikeaa vaihdetta ku kakkonen on pieni ja kolmonen jo tuntuu liian isolle...

No ei kyllä tuossa 2,2 bensakoneisessa. Kakkosen vetoalue riittää aikaste pitkälle, on kuitenkin sen verran pitkät kokonaisvälitykset, mutta silti vitosella voi halutessaan päästellä viittäkymppiä. Vetoa on. Pienemmistä moottoreista sitten tiedä. C180 on vissiin ainakin melko kesy joka tavalla.
Juuri kävin lähikaupassa tuolla emännyksen autolla ja oikein tunnustelin tuota kytkimen ja vaihteiston toimintaa ja en kyllä keksinyt mitään moitittavaa.

[Henry V.]

..sitten tarkaile että tyhjäkäynti on tasainen kierrosmittarista jos huojuu on huono juttu tietty

Mikä remontti tulee tästä ?

[RH]

..sitten tarkaile että tyhjäkäynti on tasainen kierrosmittarista jos huojuu on huono juttu tietty

Mikä remontti tulee tästä ?

S124 samalla tekniikalla sai takavuosina tuosta syystä uuden kaasuläppärungon. Ihan siedettävän hintainen remontti, kun uutta alkuperäisosaa ei tarvinnut ostaa merkkiliikkeestä.

[SK]

Pari vuotta sitten kun olin ostamassa w202 niin mua ainakin sillon varoiteltiin siitä automaatista...nyt en kyllä vaan muista syytä
Tosiaan minunkin mielestä se manuaalin kytkin oli jotenkin outo verraten w201..ei sillä että siinä vikaa olis ollu.

[sportsman]

perus C180 automaatilla on hieman laiska ,mutta pärjää
kyllä.

Automaattivaihteisto on aika vieras suurimalle osalle Suomalaisista,
koska niin ei ollut perusjapseissa. Lisäksi automaatti vaihteisto
oli kallis lisävaruste.

Itse en enää ostaisi mersua ilman automaattivaihtistoa.

[THOOOOOONNI]

entäs nuissa konneissa onko jotain tyyppivikoja esim 1.8 tai 2.2?

[Wiltteri]

entäs nuissa konneissa onko jotain tyyppivikoja esim 1.8 tai 2.2?

Kansipahvi alkaa melko yleisesti vuotamaan.

[RH]

perus C180 automaatilla on hieman laiska ,mutta pärjää
kyllä.

Automaattivaihteisto on aika vieras suurimalle osalle Suomalaisista,
koska niin ei ollut perusjapseissa. Lisäksi automaatti vaihteisto
oli kallis lisävaruste.

Itse en enää ostaisi mersua ilman automaattivaihtistoa.

Meillä on huushollissa mersu sekä manuaalilla että automaatilla ja seuraava harkinnassa/hankinnassa oleva on manuaalilla. Sitä seuraava sitten taas tod. näk. automaatilla.
Itse en myöskään ostaisi isompivoimaista mersua ilman automaattia, mutta pikkukoneen jatkeeksi sopii mainiosti hämmennettäväkin. En osaa olla näissä asioissa niin ihan ehdoton.
Autoilu-urani aloitin joskus reilut 20 vuotta sitten automaattivaihteisella autolla, ei japskilla eikä mersullakaan.

[ripekosk]

..sitten tarkaile että tyhjäkäynti on tasainen kierrosmittarista jos huojuu on huono juttu tietty

Mikä remontti tulee tästä ?

S124 samalla tekniikalla sai takavuosina tuosta syystä uuden kaasuläppärungon. Ihan siedettävän hintainen remontti, kun uutta alkuperäisosaa ei tarvinnut ostaa merkkiliikkeestä.

Saisko tästä viasta jotain lisätietoa? Itsellä taitaa olla sama ongelma. Autona w202 -96 1.8 bensa manuaali ja kytkin myös aika hirveä

[matias_]

se kytkin aluksi tuntuu vähän oudolta, sitä ei oo ehkä niin helppo silleen luistattaa kun muissa. kaasupoljin on enemmänkin outo minusta, ainakin minun mersussa

[ripekosk]

se kytkin aluksi tuntuu vähän oudolta, sitä ei oo ehkä niin helppo silleen luistattaa kun muissa. kaasupoljin on enemmänkin outo minusta, ainakin minun mersussa

Nyt ku mietin, niin on se kaasukin aika outo Ja kytkintä ei tosiaan juuri pysty luistattaan. Mutta pääasias olen ollut oikeen tyytyväinen.

[Whaeva]

No tota... Miksi ihmeessä pikkukoneeseen automaatti? Todella laiska ja kuluttaa yhtä paljon, kun se automaatillinen kutonen.

[mj06]

Moi. Meidän rouvalla on 2.8 automaatilla vm.96, oikein on mukava auto ajella. Vetoja riittää ja laatikko vaihtaa pehmeästi. Suosittelen...

[sportsman]

Aika usea kokeilemani C180 bensa manuaalivaihteistolla on
ollut melkoinen hyppykeppi liikkeelle lähdön suhteen .
Hyvin vaikea on ollut päästä liikkeelle tasaisesti.

Joko sanoi että voi vika olla jossain kannattimessa ?

[Aku P]

Aika usea kokeilemani C180 bensa manuaalivaihteistolla on
ollut melkoinen hyppykeppi liikkeelle lähdön suhteen .
Hyvin vaikea on ollut päästä liikkeelle tasaisesti.

Joko sanoi että voi vika olla jossain kannattimessa ?

Välttämättä ei ole suoranaista vikaa missään.
Mersun tapana on iät ajat ollut tehdä aika "joustava" voimansiirtolinja. Yhdistettynä pitkäliikkeisiin polkimiin tämä kyllä tekee sujuvasta vaihtamisesta ja liikkellelähdöistä vähän totuttelua vaativia. Harva hyppää corollasta manuaali-mersuun ja onnistuu ajamaan ensimmäisiä kadunkulmia pahasti nypyttämättä... Pahasti kuluneet osat ja huonot renkaat vielä korostavat ilmiötä.

Toki voi olla paikallaan tutkia, jos joku osa on suorastaan rikki, jos ei ajaminen kerrassaan onnistu. Toisen samanlaisen kokeileminen voisi olla hyvä "mittakeppi".

[sportsman]

Itse en ole joutunut vielä koskaan corollaa omistamaan joten
ei tiedä sellaisen ajonautinnon määrää

Kyllä käsittääkseni aika useassa C180 on tuon hyppykeppi ilmiön
takana ihan oikea vika.

[Whaeva]

Vai onko vaan dieselin ongelma? Näin ainaki 124-korissa, pelkkä diesel on osaamattomissa käsissä kenguru liikkeellelähdössä. Bensassa ei ongelmia.

[sportsman]

Ei vaan nimenomaan bensa C180:n.
124-malleissa en ole kyseistä ongelmaa havainnut.

[A^A]

Ne kannentiivisteet kannattaa kyllä tarkastaa ennen ostoa, itellä 255tkm ajettu C180 ja kannentiivite vuoti usemmasta kohdasta. Eikä ole se halvin remontti. Itsellä osien hinnaksi pelkästään tuli 120e + ja olisko ollut n.8 tuntia työtä. Paljon purkamista yms.. Oireena oli jäähdytinnesteen häviäminen.

[Tomppa88]

Itsellä edellinen pirssi oli c180 manuaaliaskilla ja ei tuottanut mitään ongelmia liikkeellelähdöissä, ei mitään hyppimisiä tai kengurujuttuja.

Mutta kyllä voin suositella lämpimästi isommalla koneella olevaa automaattia.
Nykyisellä c280 -96 automaatilla ajo vaivatonta ja ei se kulutuskaan nyt aivan mahotonta ole.

[vilkku]

Mutta kyllä voin suositella lämpimästi isommalla koneella olevaa automaattia.
Nykyisellä c280 -96 automaatilla ajo vaivatonta ja ei se kulutuskaan nyt aivan mahotonta ole.

Paljon kuluttaa lientä?
Ja kenguru, hyppykeppi, sivusuuntaheiluttaja on oikea nimi C -mersulle.