)josta nyt lähtee 190tkm ajettu tekniikka tuohon toiseen. Kysymys on kun tämä mese mihin tuo tekniikka on menossa niin on k-jetillä ja tuo mistä se tekniikka on tulossa paikoilleen on ke-jetti ja katilla. Eli onko mahdoton homma muuttaa ruisku? Eli tuleeko johtosarjan kanssa ongelmia yms. ?K-jetti ke-jetroniksi..?
-
Vastaheitto
- Sisäänajossa
- Viestit: 21
- Liittynyt: Pe 12.02.2010 13:04
K-jetti ke-jetroniksi..?
Niin no kysymyshän on topicin aiheessa. Hommasin toisen 190e mesen(katolleen käännetty )josta nyt lähtee 190tkm ajettu tekniikka tuohon toiseen. Kysymys on kun tämä mese mihin tuo tekniikka on menossa niin on k-jetillä ja tuo mistä se tekniikka on tulossa paikoilleen on ke-jetti ja katilla. Eli onko mahdoton homma muuttaa ruisku? Eli tuleeko johtosarjan kanssa ongelmia yms. ?
)josta nyt lähtee 190tkm ajettu tekniikka tuohon toiseen. Kysymys on kun tämä mese mihin tuo tekniikka on menossa niin on k-jetillä ja tuo mistä se tekniikka on tulossa paikoilleen on ke-jetti ja katilla. Eli onko mahdoton homma muuttaa ruisku? Eli tuleeko johtosarjan kanssa ongelmia yms. ?
Jos ottaisit sen johtosarjan siitä mistä otat moottorinkin.
Jotku liittimet voi olla erillaisia, kuten lämpötila-anturien. Lisäksi tulee johtoja lambdalle ja EHA johto. Releillekkin taitaa olla omat paikat ja "boksille" omat johtonsa.
Tällästä tuli nyt mieleen
Siitä sen näet kun saat molemmat siihen pihaan vierekkäin
Jotku liittimet voi olla erillaisia, kuten lämpötila-anturien. Lisäksi tulee johtoja lambdalle ja EHA johto. Releillekkin taitaa olla omat paikat ja "boksille" omat johtonsa.
Tällästä tuli nyt mieleen
Siitä sen näet kun saat molemmat siihen pihaan vierekkäin
MB A140 W168 11/99 R4
MB 300 E W124 -8/89 R6 (rx)
MB 250 D W124 -92 R5 (ex)
MB C280 T Automatic S202 -97 V6 (ex)
MB 300 SEL Automatic W126 -85 R6 (ex)
MB 190E 2.0 Automatic W201 -85 R4 (ex)
MB 280 E Automatic w123 -79 R6 (ex)
MB 280 E W115 -75 R6 (ex)
MB 300 E W124 -8/89 R6 (rx)
MB 250 D W124 -92 R5 (ex)
MB C280 T Automatic S202 -97 V6 (ex)
MB 300 SEL Automatic W126 -85 R6 (ex)
MB 190E 2.0 Automatic W201 -85 R4 (ex)
MB 280 E Automatic w123 -79 R6 (ex)
MB 280 E W115 -75 R6 (ex)
Niin ja sen katin voit heittää mäkeen. Se on vaan tukkona. Jos ennenkään ei ole ollut niin ei sitä sinne tarvi laittaa.
MB A140 W168 11/99 R4
MB 300 E W124 -8/89 R6 (rx)
MB 250 D W124 -92 R5 (ex)
MB C280 T Automatic S202 -97 V6 (ex)
MB 300 SEL Automatic W126 -85 R6 (ex)
MB 190E 2.0 Automatic W201 -85 R4 (ex)
MB 280 E Automatic w123 -79 R6 (ex)
MB 280 E W115 -75 R6 (ex)
MB 300 E W124 -8/89 R6 (rx)
MB 250 D W124 -92 R5 (ex)
MB C280 T Automatic S202 -97 V6 (ex)
MB 300 SEL Automatic W126 -85 R6 (ex)
MB 190E 2.0 Automatic W201 -85 R4 (ex)
MB 280 E Automatic w123 -79 R6 (ex)
MB 280 E W115 -75 R6 (ex)
-
Vastaheitto
- Sisäänajossa
- Viestit: 21
- Liittynyt: Pe 12.02.2010 13:04