W203 Kytkin temppuilee laahaa ja ei irrota

[iku78]

Kesälomareissulla c220 CDI teki sellaisen tempun ilman minkäänlaista varoitusta, että vaihde ei meinannut lähteä pois päältä. Kytkin vähän luistaa polkiessa, joka mahdollistaa 2:lla starttaamisen ja kun kierrokset käynnistyessä kasvaa niin kytkin irroittaa mutta auto pyrkii eteenpäin. Ilmasin kytkintä mutta ei parannusta ehkä poljin vähän kevyempi.

Onko tämä kytkin nyt sitten valmis kerta heitolla. Ei minkäänlaista oireilua ennen tätä. Nyt vähän tympii Hartikaisella neuvoivat vaan kokeilemaan ilmausta. Mistä se olisi ilmat sinne nykäissyt. Katsoin ilmaus aukosta ja työsylinteri liikkui todella hyvin.

Olisiko neuvoja minne viedä Kainuussa auto osaavaan huoltoon jossa ei ryöstetä pystyyn. Itsellä ei ole aikaa eikä paikkaa moiseen operaatioon.

Jos se nyt on tuo kytkin niin minkämoiseen kustannuksista on kyse levy ja sylinteri 515 € kl-varaosassa paljon tunteja menee. Autolla ajettu 230 tkm ja vuosimallia -00.

[iku78]

Olikohan liian vaikea pala purtavaksi...?

[iku78]

Non kokeillaan tälleen kun/ jos se on tuo levy joka pitää vaihtaa niin käykö siihen esim 270 tai 320 levy ? Vai pitääkö vaihtaa samalla vauhtipyörä ?

[simppa80]

Non kokeillaan tälleen kun/ jos se on tuo levy joka pitää vaihtaa niin käykö siihen esim 270 tai 320 levy ? Vai pitääkö vaihtaa samalla vauhtipyörä ?

270 levy + asetelma menee samalle vauhtipyörälle. Kyllä siellä normaali käytössä pitäisi 220 levykin kestää. Vääntöjä jos lastulla otetaa reilusti, niin kaksoismassavauhtipyörä tuppaa alkaa pohjaamaan/täristämään ja aiheuttamaan täten luistamista.

[Aki P]

Joskus on särkyny asetelmia kun oireet tommoset.

[iku78]

Mistä uusi kytkinasetelma ? Kl-varaosissa ei tunneta asetelmaa vai tuleeko se levyn mukana ? Tuikku tota vähän piristi heinäkuun alussa, mutta autolla ei oo kumia polteltu tai mitään muuta semmosta . Ihan on normaali matka ajoa ollut. Anteeksi yksinkertaisuuteni en ole ikinä autosta kytkintä vaihtanut. Enemmän noitten 2 pyöräisten kanssa tullut värkättyä. Muuten kyllä kaikki hommat onnistuu. Nyt kun vielä korjaaja kainuusta niin alkais olla paketti läjässä.

[Aki P]

Kytkinpaketteja saa paikallisesta tarvikeliikkeestä seuraavalla päivälle.

[tuikku]

.
Kytkinpaketin mukana tulee molemmat, levy ja paineasetelma.
Tarvikepaketti mahtaisi riittää ihan hyvin ... ja se 220cdi,n kestää kunnossa ollessaan.

Noissa kytkimissä ei mitään välystä tulekkaan, missään vaiheessa, että sitä voisi todentaa.
Niissä on sellainen itsestään säätyvä se paineasetelma.
Kun levy kuluu loppuun, niin asetelmakin säätää itsensä sellaiseen "mahdottomaan" tilanteeseen, jossa se ei voi enää toimia.
Se kytkimen kuluminen ei välttämättä kyllä riipu yhtään siitä revittelystä, jossain vaiheessahan niille vaan tulee kilometrit täyteen.
Kyllä se on paljolti (edellisten omistajien) ajotapakysymys.

Tarvikepakettien hinta jotain 300 luokkaa.
Vaihtotyö oli pakettihintana veholla joku vuosi sitten vielä 330€.
Eihän se kummoinen ole vaihtaa, mutta jostain syystä muut korjaamot vierasti sitä.
Jos pääset ajeleen, niin Akihan sen mielellään tietty vaihtaa.

[iku78]

Eli Aki P vaihtais Ylivieskassa ? Laittaako Aki mulle hinnan paljonko ottais vaihdosta. Olisiko se mahdollista hoitaa silleen kun aika sovitaan niin pääsisin uudella kytkimellä pois. Miten sulla onnistuu esim. ens viikonloppuna joku päivä ? Hommaan kytkinpaketin valmiiks tai jos saat halvemmalla niin hommaa sinä. Onko siihen mahdollista laittaa sitä 270 pakettia ? Jos sitä Tuikulla vielä kävisin sen föönin vaihdon jälkeen niin ei olisi kytkin ekana luistamassa. Jos niillä ei isoa hinta eroa ole niin parempi kai tuo olisi.

[iku78]

Kytkinpaketti 350 € tarvike Koivuselta. Ei noita tunnu kovin monesta paikkaa löytyvänkään. On kovasti hinta haitaria paketeissa.

[iku78]

No nyt on paketti vaihdettu mursuun. Eihän siitä levy ollut miksikään mennyt. Yksi haarukka oli katkennut asetelman sisään ja vaikka kytkintä polki niin kun se palanen oli välissä niin se ei kunnolla mennyt pohjaan. Eli Aki P oli aivan oikeassa asetelman rikkoutumisen suhteen pisteet sinne. Vanha levy ja asetelma oli täysin samanlainen LUK merkkinen kuin ns. tarvike. Mersun merkki oli ainoa joka puuttui. Niin ja tietysti vähintään 200 € hinnasta verrattuna logolliseen..

Niin muuten Tuikku muistatko, kun poikkesin sillon olikohan se 2.7. Ihmettelin sitä ääntä hihnasta arvelit sen tulevan ohkausrullien laakereista. Kyllä se vika on nyt paikallistettu tulevan ohjaustehostimesta. Aika erikoinen kun se ei lopu tai kovene kääntäessä rattia, vaan kierrosten mukaan ääntää. Ääni vähän muistuttaa remmiahdinta. Tähän oireeseen jos joku on törmännyt niin neuvot kelpaa. Sotkamo kiittää ja kuittaa MB on nyt ajokunnossa

[iku78]

Kyllähän tämä on tämmöistä yksikseen jutustelua täällä foorumilla. Nyt tuntuu että vuotaa joku ahtoputki. Perkeleesti suhisee vedätyksessä mutta sitä ei paikallaan saa aikaiseksi sitä vuotamista.

[tuikku]

.
Yleensä ensimmäisenä ottaa siipeensä se ensimmäinen, ahtimelta lähtevä putki.
Joko alakautta voi kurkkia, tai paremmin näkee, kun irroittaa ilmanputsarin pakettina ja sen alla olevan lämpösuojapellin.

Sulla näkyi olevan aika uusi se ahdin, elä nyt poljeta kovin.
Ahdin joutuu kamalan koville, kun painetta vuotaa.

Voi se suhina tulla sitten vuotavasta pakosarjan tiivisteestäkin.

[iku78]

Se suhina kun tuntuu tulevan aika selvästi kuskin puolelta. Voiko ahtoputkien o-renkaat vuotaa ohi niin paljon kun tuntuu ettei kaikki putket oo aivan laipat vastakkain. Tuleeko ahtoputkistoon moottorista ns"huohotusöljyä" kun ne putkien seinämissä on hyvin pientä kosteutta.

2. kysymys: Tuo lyhyt punainenöljytikku mitä öljyä se mittaa?

[tuikku]

.
Voi
Voi siellä olla joku anturi irtikin ja suhina kuuluu tyhjästä reijästä.
Tai jos imusarjan läppä irtoaa, niin sen akselin reikäkin suhisee.

Moottorille.

[iku78]

kuskin puolelta coolerista tulevassa letkussa ihan kuin ois puukolla lyöty reikä. Näkyi vaan montulla pohjapanssari poissa.

[ruf]

Edit: siirretty.